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当前热词:自动驾驶

要活下去的华为,智能汽车业务亟待落地

尽管华为正遭遇前所未有的挑战,但从智能汽车业务来看,2020年将是华为发力的关键一年。3月31日,华为正式对外发布2019年年度报告。报告显示,华为2019年全球销售收入8588亿元,同比增长19.1%,净利润627亿人民币,同比增长5.6%。同时,其三大主营业务,即运营商业务、消费者业务和企业业务都实现了增长,尤其是华为消费者业务,其首次在总营收中的占比超过50%。然而,即便是去年三大主营业务的营收都有所增长,但在“实体清单”事...[详细]

标签: 自动驾驶 华为
2020-04-03 08:00:14

研究人员发现激光雷达传感器漏洞 会遭虚假信号欺骗

研究人员发现激光雷达感知系统也可以被欺骗。攻击者可通过发送虚假信号,欺骗车辆激光雷达感知系统,使其看到根本不存在的障碍。...[详细]

罗珊 2020-04-03 07:30:00 原创

华为加速车联网进程

华为虽不造车,野心同样不减。...[详细]

标签: 自动驾驶 华为
陈婧涵 2020-04-03 07:00:00 原创

Zenuity被拆分 沃尔沃汽车与维宁尔各分一半

Zenuity是沃尔沃汽车与维宁尔各持一半股份的合资公司,但是,现在该公司将被拆分,成为两个部分。...[详细]

标签: 自动驾驶
余秋云 2020-04-02 17:24:59 原创

没有温度的“快递小哥”背后,万亿市场大门打开

图片来自“123RF” 在长沙经开区东方智造港中,吴昕(化名)正等待他的午饭。很快,他收到一条包含验证码的短信提醒:一辆无人配送车正在为他配送午餐。戴好口罩,下楼,无人车刚好走到他的面前。取餐,上楼,没有接触任何人。充当起外卖小哥的无人车,每趟最多能运送200份餐食。工作人员将餐盒装到无人车后,选择目的地,车辆就会自动规划配送路线“送货上门”。氛围更紧张的疫区内,智能配送机器人正为病人配送药品和生活用...[详细]

标签: 疫情
2020-04-02 13:50:26

未来汽车将具备听觉能力!德国IDMT研究所开发车外识别噪音系统

德国弗劳恩霍夫数字媒体技术研究所的研究人员为未来汽车研发了识别车外噪音系统,让车辆具备听觉能力。...[详细]

余秋云 2020-04-02 10:30:09 原创

从质疑到不疑,百年沃尔沃的十年蝶变与进化

在百年的十分之一进程中,推动沃尔沃快速变化的背后究竟是什么?纵向的时间长度能充分展现出变化与发展,同时也将经验沉淀,为未来的拓展提供更多的思考,因此以十年为一个节点的周年日,常常被看得非常重要,也往往需要用更多的时间去回望、梳理。这就是纪念日的意义。几天前的3月28日,正是吉利控股并购沃尔沃汽车十周年的纪念日。十年前的这一天,吉利正式与福特签订协议,100%全资并购沃尔沃汽车,这是汽车行业的大事,当时被...[详细]

标签: 沃尔沃
2020-04-02 08:15:51

走向“成熟”的开始?蔚来NIO Pilot发布新款选装包

“按需供给”或许才是智能电动汽车的最为重要的本质。北京时间4月1日,恰逢西方一年一度的愚人节,而蔚来汽车也选择这样一个日子正式发布NIO Pilot新款选装包。在记者看来,至少在产品层面,这也是蔚来汽车走向“成熟”的开始,因为“按需供给”或许才是智能电动汽车的最为重要的本质。众所众知,无论特斯拉还是蔚来,二者均隶属于电动汽车领域的头部车企,而它们的相关产品相较传统燃油车最大的竞争优势之一,就是其较为强大的自...[详细]

2020-04-02 08:05:30

奥迪与沃尔沃“放弃”的L3自动驾驶,为何成为自主品牌的“标配”?

图片来自“特定授权” 前一阵,奥迪曾传出已彻底放弃L3级自动驾驶研发的消息。虽然奥迪官方马上对该新闻进行了否认,并表示该团队的研发人员已经全部转去研发L2和L4级自动驾驶技术,但我们可以依稀看到,面对迟迟未能在全球范围内落地的L3级自动驾驶功能,奥迪已经失去了耐心,即便其为项目的累积投资已超10亿欧元(约77亿元)。放眼整个国际汽车行业,放弃L3级自动驾驶技术的不单单是奥迪一家。沃尔沃、福特等多家国外车企均...[详细]

2020-04-02 08:00:24

AOI发布高功率窄线宽激光雷达 适用于汽车激光雷达系统

目前的汽车激光雷达系统基于近红外激光,然而对人眼并不安全,因此在发射功率方面受到限制,而功率限制又限制了激光雷达系统的有效传感范围。而AOI的激光器克服了这一缺点,使探测距离更长,更适用于汽车传感器。...[详细]

罗珊 2020-04-02 07:50:00 原创