盖世汽车讯 综合外电报道，12月18日，中国-瑞典交通安全研究中心在北京正式成立，研究重点是驾驶员行为以及道路、车辆安全设计，沃尔沃汽车集团担任项目中的领军角色。沃尔沃汽车集团中国区研发副总裁沈峰博士被任命为为中瑞交通安全中心首任理事长，沃尔沃汽车集团安全碰撞中心负责人、来自瑞典的汉森?奈斯（Hans Nyth）担任中心首任主任。多家学术与研究机构参与项目，中方包括交通运输部公路科学研究院和同济大学，瑞典方面包括...[详细]
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盖世汽车讯 据《底特律新闻》报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）副局长罗恩·梅德福（Ron Medford）将转投谷歌公司，执掌自动驾驶车项目。从2013年1月起，梅德福将离开美国国家公路交通安全管理局，转而担任谷歌自动驾驶车项目总监。其于2003年加入交管局，到2009年1月担任副局长职务。外媒评论称，谷歌聘用梅德福掌管自动驾驶车项目，体现了该公司对无人车的重视。梅德福拥有超过40年的政府工作经验，在推广美国2017-2025...[详细]
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设想一下，当你启动汽车，加入到彼此相距不过数米的汽车队列中。几分钟后，你的双手就可以离开方向盘，看看杂志、接打电话或者看会儿电视，而你的汽车正在安全省油地自动行驶。这种只能在科幻电影里才能见到的场景，未来将成为现实。近年来，作为全世界最安全汽车的制造厂商，沃尔沃汽车在主动安全技术研发领域不断创新，相继推出了城市安全系统、自适应巡航控制系统和行人探测系统等科技，不断向“零伤亡”目标迈进。而沃尔沃下一...[详细]
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盖世汽车讯 据路透社报道，9月25日，美国加利福尼亚州州长杰里·布朗（Jerry Brown）签署法令，批准自动驾驶/无人驾驶车辆上公路行驶。杰里·布朗亲自乘坐一辆无人驾驶车辆前赴政府颁布法令，该车为谷歌公司改装的普锐斯混动车。谷歌创始人之一谢尔盖·布林（Sergey Brin）、州议员阿历克斯·帕迪拉（Alex Padilla）陪同布朗坐在乘员座位上，谷歌无人驾驶车设计师克里斯·厄姆森（Chris Urmson）则坐在驾驶员座位上，不过由车辆自...[详细]
2012-09-27 07:08:00
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原创
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盖世汽车讯 据路透社消息，本周一，美国内华达州机动车辆管理部门（DMV）为谷歌的自动驾驶车颁发了首例驾驶许可证，这意味着谷歌自动驾驶车将很快在内达华州上路。内达华州DMV表示，官员在高速公路、卡森城市街道以及拉斯维加斯大道对谷歌自动驾驶车进行试驾之后，决定授予该款车上路许可证。内华达州立法机构去年就已批准自动驾驶车上路的立法，此举乃美国首例，该立法已于今年3月1日生效。DMV为一辆配置有谷歌实验性无人驾驶...[详细]
2012-05-09 11:09:16
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原创
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盖世汽车讯 2012年4月25日，搜索引擎巨头谷歌公司表示，正在与整车企业和零部件供应商谈判，以推广其自动驾驶汽车技术，力求在本十年内投入实用。当天在美国汽车工程师学会SAE（Society of Automotive Engineers）全球大会上，谷歌项目经理安东尼·莱万多斯基（Anthony Levandowski）透露，接下来数年内，谷歌有望向市场提供自动驾驶汽车技术。莱万多斯基称：“未来10年电脑能完成的最重要任务便是驾驶汽车。我们不知道需要该如何...[详细]
2012-04-26 04:29:00
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原创
盖世汽车讯 综合外电报道，全球最大的搜索引擎公司谷歌开始对汽车引擎发生兴趣，并研发了一款能够自动驾驶的车型。谷歌近日在官方博客中写到，谷歌已经研发出自动驾驶技术，并一直忙于对自动驾驶汽车进行道路测试。谷歌自动驾驶汽车未来的目标是解放人们的双手，在车辆自动驾驶时，人们可以安心地发信息、吃东西或化妆。谷歌未来派自动驾驶汽车已经在加州繁忙的高速公路、桥梁和城市街道上进行了测试，甚至在旧金山著名的旅游景点...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，日本汽车零部件供应商电装（Denso）7月7号表示，其已于近日与美国微软公司达成一项专利交叉许可协议，以深入研发两家公司目前和未来的产品。该协议允许双方进一步分享各自的专利技术库。根据协议，电装将获得使用微软自动驾驶和导航技术等专利技术的权利。同时，微软也将获得使用电装目前和未来产品专利技术的权利。尽管协议内容还没有正式公布，但协议方暗示电装向微软提供了专利技术的补偿费。该协议并...[详细]
“工业机器人之父”英格伯格早在1984年就预言：“我要使机器人擦地板、做饭、洗刷我的汽车和检查安全。”在他超前的思维中，人与机器俨然是一种亦仆亦友的协作关系。这种协作，如今在汽车界就有着非常明显的表现。 “车之变”与“人之变”随着时代的进步，音控技术、夜视功能、卫星电话系统和自动导航等先进科技的结晶已逐步在量产车上得到应用。英国《金融时报》的专栏作家判断说，未来20年人们完全可能是让汽车自动驾驶，而自己...[详细]
现代汽车越来越复杂，汽车厂商不断寻求高科技产业来为其设计软件和硬件，而IBM、微软、谷歌、苹果等IT巨头也期望巨额的投资回报，这一趋势逐渐演变成了汽车和IT两大产业的强强联合。汽车买主通常关心马力、燃油效率、质保。但是，一辆新汽车最重要的部分也是最不容易看到的——软件。雷克萨斯LS460上的传感器、相机、软件能够使汽车“自己”平行泊车。即使是最廉价的车型，汽车厂商也在不断地增添自动驾驶功能。未来，计算机化的汽...[详细]
—— 全球视野·中国声音 ——
