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第二届全球汽车论坛在成都召开。本届论坛主题为“从生产大国到创新强国的跨越”。在论坛现场进行全程报道。以下是德尔福亚太区总裁Majdi Abulaban在“汽车供应商 ”全体会议上的发言。德尔福亚太区总裁 Majdi AbulabanJack Perkowski:大家好!我来自JFP公司。我们如果要讨论OEM的话,会叫他们来描述一下一个非常理想的供应商,我想首先他们要提供高质量的产品,因为大家都知道我们行业对质量的要求非常高。大家都知道汽车行业在世...[详细]
盖世汽车讯 据日经新闻9月28日报道,丰田汽车计划于2012年1月发布一款紧凑型混合动力车Aqua,该车燃效将达到94 mpg,创油电混合动力车指标新高。日经新闻称,Aqua混合动力车将使用与丰田普锐斯相同的动力总成,但燃油效率较普锐斯更接近实际行驶的理想效果,其94 mpg的燃效折合每升汽油行驶里程40千米;相形之下,普锐斯的燃效为76 mpg,折合每升汽油行驶里程32千米。尽管燃效较普锐斯更优,不过Aqua混合动力车售价将控制在170万日...[详细]
荣威和MG品牌销量的急剧下滑为上海汽车自主品牌战略拉响了风险警报,但总舵手、上汽集团执行副总裁、上海汽车总经理陈志鑫依然自信满满。他的底气来自哪里?2011年车市的“中考”成绩出来了,国内多数自主品牌成绩不太理想。这其中也包括刚刚表态要成为自主品牌标杆的上海汽车。上海汽车今年全年销售目标是19.2万辆,上半年共销售80395辆,虽然保住了市场份额,但销售业绩仍比原定目标低了2万辆。这意味着在接下来的半年里,上海汽...[详细]
一项在全球排名前100位的大学中进行的调查显示,61.5%的女大学生“确信不会投身于汽车领域”,另有35%的女学生“不排除进入汽车领域工作的可能性”,只有3.5%的女学生对毕业后投身汽车领域“充满了迫切的愿望并认为可以实现自己的理想和追求”。与之相对应的是,61%的男学生们对于进入汽车领域工作充满了期望,只有39%的男学生认为“汽车领域内的工作对自己而言没有任何吸引力”。记得几年前,德国舍弗勒集团生产基地落户上海时,...[详细]
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中国汽车汽配用品行业联合会专职副会长兼秘书长乔永锋先生厂家无法建立行之有效的产品销售渠道,经销商拿不到理想的产品代理成为汽配行业的一大怪圈。中国汽车汽配用品行业联合会和中国汽车配件用品市场协会正式成立“全国名品产销对接中心”,真诚服务于中小企业,搭建高效厂商对接平台,解决产品流通怪圈,让广大的汽配企业建立渠道、寻找代理不再是难事。日前,在北京专访了中国汽车汽配用品行业联合会专职副会长兼秘书长乔永锋...[详细]
2011-09-15 10:48:09
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原创
盖世汽车讯 据路透社日前消息,为解决福特汽车公司荣格(Rouge)制车中心的污染诉讼案,美国政府同意支付1084万美元来清理这些污染。按照上周五和美国底特律地区法院达成的解决协议,美国政府同意支付658.5万美元来清理福特荣格制车中心的污染;此外,还将支付425万美元用于清理荣格制车中心西南部的污染,这片土地上坐落着福特汽车公司的一座污水处理厂。拥有83年历史的福特荣格制车中心,是亨利·福特理想中一处自给自足的车城,...[详细]
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盖世汽车讯 2011年7月28日,据彭博社消息,大众汽车日前公布了第二季度营业利润额度。尽管上半年大众销量创造历史新高,销售额也有大幅增长,但由于产品制造成本上扬,其息税前利润EBIT低于之前外界预期。今年以来大众汽车销量增长势头强劲,上半年销量达到创纪录的409万辆,而第二季度销售额也骤增22%至403亿欧元。不过在扣除息税之后的利润方面则未臻理想。彭博社此前曾调查14位分析师,大众汽车第二季度息税前利润平均估计值为3...[详细]
盖世汽车讯 德国汽车橡胶即橡胶助剂供应商朗盛集团(Lanxess AG)日前宣布,该公司计划于2013年下半年将其总部从德国莱沃库森(Leverkusen)迁至科隆(Cologne)。该公司称,新址位于汉莎航空公司(Lufthansa)前总部。朗盛集团董事长贺德满(Axel Heitmann)在公司年度股东大会上表示:“我们已经在科隆找到了理想的地方,十分向往去那里工作。”他还表示,新总部所在地的交通状况非常令人满意,并拥有良好的学术气氛,这将为公司...[详细]
2011年4月14日,一汽解放新长头自卸车下线,并交付用户使用。一汽解放新长头自卸车是一汽技术中心为增加卡车品种,增强产品在市场上的竞争力,针对北方地区气候寒冷、矿区特殊作业环境和用户的实际需求而研制开发的。它选用框架蒙皮长头驾驶室,高承载能力的300轮边减速桥,尤其采用了车厢带底板加热的新技术,增强了抗寒作业能力。整车具有造型美观、性能可靠、安全性高、承载能力大、技术先进的特点,是矿区广大用户理想的挣钱机...[详细]
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盖世汽车讯 本田美国汽车公司高管日前透露,由于零部件短缺,本田公司位于北美的工厂在未来三个月里大幅度减少汽车产出,该公司目前正努力修复着地震后受损的零部件供应链。本田美国汽车公司负责销售的执行副总裁约翰·曼德尔(John Mendel)4月7日表示,他预计本田北美工厂所面临的零部件短缺现象将持续60到90天。他还补充到,即使是在最理想的状况下,减产也将持续一个月左右的时间。据悉,受3.11日本特大地震给零部件供应带来影...[详细]