提升产能省成本 三星SDI在匈牙利建立电动车电池厂

盖世汽车讯 三星SDI计划斥资约4000亿韩元（约合3.58亿美元）在匈牙利建立一座电池生产厂，为匈牙利的电动汽车供货。三星SDI也开始布局产能并开辟欧洲市场需求，目前其对中国的需求低迷失望不已。三星SDI于日前表示，公司提议在布达佩斯附近建厂，将于2018年下半年开始生产，电池年产量足够供5万辆电动车使用。作为三星电子的子公司，三星SDI在声明中称，该工厂将有助于我们节省物流成本并对用户需求做出快速应对，因为欧洲公司基本...[详细]

2016-09-01 06:20:00 19 原创

吉利汽车频频发力新能源产业链 或抗衡比亚迪

除了积极布局新能源关键零部件产业链及乘用车产品线之外，吉利对生产电动客车也早已经展开行动，并取得进展。纵观国内车企，吉利有望成为与比亚迪在新能源汽车领域抗衡的自主品牌。...[详细]

2016-09-01 00:01:00 27 原创

大众面临产品推迟发售或取消 电动车为发展重心

盖世汽车讯 乍看之下，大众集团到2020年的产品发布如常，但如果再深入观察下会发现，在2020年后尾气门丑闻的影响会进一步显现，大众汽车的产品成本会居高不下，产品重心将发生转变。大众集团向来以柴油车领域的专家自诩，如今却在努力重塑其企业形象和业务领域，力图成为电动汽车领域的领导者，公司高管层表示，大众计划在2025年前推出三款全新的电动汽车平台，设计出30款全新车型。大众CEO马赛厄斯·穆勒（Matthias Mueller）在评...[详细]

2016-08-31 06:00:00 16 原创

占新能源车市29%的份额 比亚迪突破智能汽车技术

2016年上半年比亚迪占据全国新能源汽车约29%的市场份额。除了在电动汽车方面成绩喜人之外，比亚迪在智能汽车技术领域也取得了一系列突破。...[详细]

2016-08-31 00:03:00 24 原创

电动车是不是垃圾？工程师的理性反思

周末《我为什么说电动汽车是垃圾》一文出来后，做电动汽车的小伙伴都炸开了，“根叔”一竿子把所有人给打下船：说到底，目前中国纯电动汽车的出现压根就不是为了让消费者开的。多数情况下，这些纯电动汽车纯粹是骗补贴的工具，纯粹是一个幌子。好不好用不重要，质量可不可靠也不重要，重要的是要能够吃到政策的红利。这红利，吃一波就走，根本没打算长留。这话说得很重，里面的吐槽也是直接得很：过滤掉文中的煽情部分，以及关于清...[详细]

2016-08-30 00:02:00 12

新能源汽车时代，我们应该思考些什么

2016年8月21日，“中国电动汽车百人会夏季论坛”于郑州召开，作为中国新能源汽车行业第三方最大智库团体，百人会成员主要为相关官员、企业家、学者等。本次夏季论坛的主题为“安全保障，创新引领”，参会人员总计六百余人，就电动汽车的安全技术、安全保障体系、产业标准和检测制度、模式与机制创新、行业补贴政策走势等问题进行了深入探讨。而给笔者留下印象最深刻的是对陈清泉院士的采访，他通过对新能源汽车历史的解读，判断新...[详细]

2016-08-30 00:02:00 22 原创

《轻型混合动力电动汽车污染物排放控制要求及测量方法》解读

日前，环境保护部会同质检总局发布了《轻型混合动力电动汽车污染物排放控制要求及测量方法》（GB19755-2016），就如何理解、贯彻该标准，环境保护部科技标准司司长邹首民回答了记者的提问。1、制定该标准的必要性和背景情况近些年来国家积极鼓励发展包括混合动力电动汽车在内的节能与新能源汽车，并且随着技术不断发展和成熟，从2014年开始，我国混合动力电动汽车的产销量大幅上升，由之前的年产量不足万辆，已上升到2015年的7万辆...[详细]

投资+收购 万马股份布局全国电动汽车充电网

除了自己投资兴建充电设施之外，万马股份还通过收购的方式抢滩地方电动汽车充电市场。...[详细]

2016-08-26 15:26:29 21 原创

中国质量认证中心沪上充电设备展传递信任服务发展

中国质量认证中心（以下简称“CQC”）受邀参展并向行业上下游客户和参展观众展示和推介，CQC在电动汽车、充电设备、零部件和材料领域全产业链式的认证业务及质量服务能力。...[详细]

2016-08-25 15:26:49 10 原创

超长续航 腾势400量产正式启动

8月22日，腾势400纯电动汽车正式进入量产阶段。...[详细]

2016-08-24 08:35:53 15