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当前热词：电动汽车

新特/领途/帝亚一维 着眼新能源不同细分领域谁将更胜一筹？

随着新能源汽车的快速发展和竞争加剧，各车企尤其是新兴造车势力开始将业务重点聚焦于不同的细分领域。有专注于个性化年轻消费群体、也有专注于小型电动汽车等。而汽车产业电动化的进程必然是从一个个应用场景出发，从各个细分领域逐渐丰满的过程。近期，分别参加了领途、新特、帝亚一维相关品牌活动，针对其目前的关注重点及拓展方向进行了梳理，一起关注下：帝亚一维：特立不独行在刚刚过去的未来出行大会上，帝亚一维正式发布了...[详细]

2018-09-27 08:04:39 原创

拜腾与博世签署战略合作协议

9月24日，豪华智能电动汽车品牌拜腾与全球领先的技术与服务供应商博世集团在德国正式签署战略合作协议，双方将在动力系统、制动系统、驾驶员辅助系统等领域展开重点合作。江苏省省长吴政隆、中国驻杜塞尔多夫总领馆冯海阳总领事、北威州财政部部长鲁茨·黎能坎普尔 (Lutz Lienenk?mper)等出席了签约仪式。（拜腾与博世签署战略合作协议）拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康博士表示：“博世与众多世界一流的汽车制造商拥有多年合作...[详细]

2018-09-26 13:49:52 原创

博世合作拜腾 为其供应电动动力系统、制动系统和驾驶员辅助系统

据外媒报道，汽车零部件供应商博世（Bosch）将与中资电动汽车初创公司拜腾（Byton）合作，博世将为拜腾供应电动动力系统、制动和驾驶员辅助系统。...[详细]

余秋云 2018-09-26 11:00:50 原创

大众利用VR测试驾驶员辅助系统 第一辆自动驾驶汽车ID将于明年上市

据外媒报道，当地时间9月24日，为了加速发展未来驾驶员辅助技术，大众（Volkswagen）表示，将越来越多地依赖虚拟现实技术以应对未来研发驾驶员辅助系统的过程。目前，大众正在内部研发管理此虚拟现实的软件。以此种方式研究的大多数技术将被纳入未来大众ID电动汽车的产品线。...[详细]

余秋云 2018-09-26 09:58:39 原创

博格华纳为中国电动汽车推出高性能eDM电驱模块

作为燃烧、混合动力和电动汽车清洁高效技术解决方案的全球领导者，针对中国电动车市场推出的博格华纳推出其采用集成式eGearDrive?变速器的电动驱动模块（eDM），主要应用于长城多款电动汽车以及威马汽车。博格华纳eDM 电驱模块由集成电机和eGearDrive?电子驱动变速桥总成，以其紧凑、轻量化的设计，易于安装且有效提高使用效率，能更好地满足电动车的动力及舒适性需求。博格华纳动力驱动系统事业部总裁兼总经理Stefan Demmerle博士...[详细]

2018-09-25 19:05:22

未来电动车电池的平均寿命只有5年？谁是罪魁祸首？

据外媒报道，德国贝伦贝格银行的Asad Farid在上周的电池展会上表示，许多电动车电池的使用寿命低于消费者预期，特别是富镍电池及电池快充技术逐步成为业内发展趋势后，这一点表现得更为明显。新一代的电动车电池使用寿命通常只有短短五年（平均寿命），电池降解速率将持续上升。Farid指出未来电池使用寿命缩短的三大原因：镍成分的提升会导致NMC电池和NCA电池的充放电次数（使用寿命）被分别降至2000次和1000次。其次，电动车快充技术也将缩短电池的使用寿命。最后，风冷设备的使用将导致电池降解速率加快。...[详细]

2018-09-25 14:44:11 原创

立法者“压迫”下的产物？电动汽车究竟要卖给谁

图片来自“123rf.com.cn” 原本要到2020年才给出是否停售柴油车答案的保时捷，还是憋不住了。近日，保时捷宣布由于碳排放规定变得更为严格，将停止提供现有车型的柴油车型，转而将重心放到了混合动力和纯电动汽车上。和保时捷一样，各家汽车制造商都在向电动汽车投入资金，因为各地的法规促使汽车厂商研发电气化产品，无论他们是否真的愿意进入到电动化时代。随着电池技术的改进和电池成本的下降，无论是电动汽车还是插电式混...[详细]

标签： 电动汽车
2018-09-25 14:07:52

电动车“大跃进”从中国席卷全球

不光是中国，全球汽车制造商都在电气化路线上走得越来越快。 原本要到2020年才给出是否停售柴油车答案的保时捷，还是憋不住了。近日，保时捷宣布由于碳排放规定变得更为严格，将停止提供现有车型的柴油车型，转而将重心放到了混合动力和纯电动汽车上。和保时捷一样，各家汽车制造商都在向电动汽车投入资金，因为各地的法规促使汽车厂商研发电气化产品，无论他们是否真的愿意进入到电动化时代。随着电池技术的改进和电池成本的下...[详细]

标签： 电动汽车
2018-09-25 13:11:43

一文了解车载电池的报废原因及报废分辨方式

据外媒报道，专家表示车载电池的平均寿命通常只有5年，若用户电池的使用年限已超过五年，那么该电池可能已经迈向其寿命终结。除达到使用年限外，以下原因也会导致车载电池的寿命走向终结：车载音频系统或内饰灯处于长期启用状态；交流发电机故障；购买了劣质电池；对配件保养一无所知；电池上半部分酸液缺失、外泄；充电方式不当。用户可从车载配件的工作状态、汽车喇叭的工作状态、辨别气味、听发动机声音及使用电池测试程序这五种方式判断车载电池是否走向寿命终结。详见正文。...[详细]

2018-09-25 11:37:34 原创

转型出行服务商 能力不匹配车企小心跌入陷阱

当大众、宝马等国际主流车企纷纷向出行服务商转型时，不少国内整车厂商也开始思考自己的定位和未来发展。国内汽车制造商能不能向出现服务商转型？如何才能成功转型？近日，在全球未来出行大会上，中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟代表百人会发布了主题为《向出行服务商转型》的课题报告，盖世汽车据此整理出核心要点，与业界共享！ 张永伟指出：向出行服务商转型是一次巨大的挑战，在能力没有逐步培养成型时，整车厂商贸...[详细]

雷云 2018-09-25 06:38:48 原创
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