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温家宝总理在7月16日《求是》杂志《关于科技工作的几个问题》一文中提出，发展新能源汽车下一步要集中解决哪些问题，包括技术路线问题、关键核心技术问题、投入问题、政策支持问题，必须尽快明确下来。但是，截至目前，关于新能源汽车的发展，相关部门仍未确定具体的重点支持方向。为此，“标准或缺将导致新能源客车业无序发展”，在9月7日于北京举办的“第七届国际节能与新能源汽车创新发展论坛”现场，中大集团副总裁、中大汽车...[详细]
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9月8日，“2011年中国国际新能源汽车论坛”在北京国际展览中心(老馆)隆重举行。中国汽车工程研究院电动汽车工程中心副主任甘海云博士就《电动汽车关键技术研究开发与测试评价》进行了发言。甘博士指出：增程式的电动汽车在续驶里程、充电时间以及成本上都比纯电动汽车具有优势，在排放上比混合动力汽车具备优势，所以我们认为综合性能更好。增程式电动汽车在续驶里程、提高电池的寿命、减少排放，以及成本方面具有优势。并表示：中...[详细]
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编者按：随着环境能源问题的日渐凸显，国际社会对于新能源的开发利用力度在不断加强，中国目前也面临着巨大的能源危机，据悉，目前我国石油的对外依存度已经达到了55.2%，这是一个非常危险的信号，能源紧缺已经给政府敲响了警钟，发展新能源到了刻不容缓的时刻。新能源汽车的研发是国家“十二五”规划的重要环节，未来数年内，将有巨额资金投向新能源汽车，面对国内兴起的新能源热潮和政策的导向，中外车企岂能坐视不理，纷纷上马...[详细]
2011-09-09 03:54:00
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原创
最近比亚迪的“故事”真是多，由夏治冰辞职引发的风潮尚未平息，网上又有“员工爆料”：“公司将裁员70%、解散销售公司”云云。对此，比亚迪公司高层断然予以否认，称只是公司的“正常调整”。古语云：“谣言止于智者”，只要理智思考一下，就能判断出这个“爆料”的“不可信度”有多高，如果真的裁员70%，会给企业带来多大震荡？销售公司解散了，谁来卖车？那还叫什么“裁员”，简直就是破产、倒闭!可我们眼前看到的却是个正常运...[详细]
最近比亚迪的“故事”真是多，由夏治冰辞职引发的风潮尚未平息，网上又有“员工爆料”：“公司将裁员70%、解散销售公司”云云。对此，比亚迪公司高层断然予以否认，称只是公司的“正常调整”。古语云：“谣言止于智者”，只要理智思考一下，就能判断出这个“爆料”的“不可信度”有多高，如果真的裁员70%，会给企业带来多大震荡？销售公司解散了，谁来卖车？那还叫什么“裁员”，简直就是破产、倒闭!可我们眼前看到的却是个正常运...[详细]
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2011年8月19日，就新能源汽车的发展之路以及我国目前汽车设计的整体水平等问题，阿尔特(中国)汽车技术有限公司副总经理曾朝晖接受了盖世汽车网的专访。...[详细]
2011-08-26 07:00:00
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原创
毋庸置疑，新能源客车是客车行业也是客车市场的未来，基于这一思想基础，政府很重视，学者很重视，企业也很重视。但是，几年之后，钓鱼的、起哄的、先天不足、缺少营养或消化不良的屡屡见诸媒体，成果不少，问题很多，发展遇到了瓶颈，政府补贴问题、技术路线问题、行业标准问题、多头管理问题、安全隐患问题、核心配套问题等等等等一一浮出水面，上至总理，下至我辈，见仁见智，其实目的只有一个，就是要探索出一条新能源客车的发...[详细]
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2011年8月5日，德尔福派克电气系统有限公司中国区董事总经理吴开源就目前中国汽车零部件行业面临的机遇和挑战、未来发展趋势，德尔福派克的发展战略及成本控制等问题，接受了盖世汽车网的专访。...[详细]
2011-08-23 07:00:00
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原创
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编者按：国家政策对市场而言无疑是一个显著性的风向标。中国车市虽然已经跃升为全球最大的新车销售市场，但中国整个汽车产业却难匹配“强大”二字。在传统燃油汽车领域追赶世界领先汽车巨头短期无望的现实背景下，新能源汽车尤其是电动汽车却似乎给中国汽车产业燃起了希望之火。政府的大力扶植使得国内整车厂争先恐后纷纷上马电动汽车项目，在短短一年多的时间里便有多款电动汽车实现上路，在此，盖世汽车网为大家整理了部分国内已...[详细]
2011-08-15 03:13:00
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原创
“十二五”我国将要重点培育和发展新兴战略产业，新能源汽车作为我国新时期重要战略任务之一，将会在今年进一步被推广。2011年9月8日—10日，中国新能源汽车展将要在北京中国国际展览中心隆重召开。此次展会由中华人民共和国商务部举办，中国通用技术集团主办，美国汽车工业行动集团(AIAG)、国际汽车工程师学会（SAE-International）、中国经济通讯社(CENS)、福特汽车公司、中国汽车工程学会(SAE-China)、大众汽车集团等单位协办，...[详细]
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