近日有消息称，正在审议的《节能与新能源汽车产业规划(2011-2020年)》（以下简称规划）再度搁浅。而2010年8月，工信部就已经完成该政策的起草，随后征求各方意见，计划于彼年底出台。2011年3月，工信部高管又称该政策计划于今年年中出台。然而时至今日，该规划仍迟迟难与世人见面。规划未出台 布局已展开规划未出台，但围绕该规划的战略布局早已经在国内各大汽车厂商之间展开。国内四大汽车公司纷纷根据规划草案订下了目标：2012年...[详细]
“比亚迪（002594.SZ/01211.HK）近日的涨势与其三季报业绩并无很大关联，很可能是由近期传闻的《节能与新能源汽车产业规划(2011-2020年)》（下称规划）即将出台和比亚迪纯电动车E6上市所带动。”11月1日，民族证券首席汽车行业分析师曹鹤接受本刊记者采访时表示。刚刚公布三季报的比亚迪连续两天迎来上涨行情，继昨日A股上涨5.10%之后，今日A股午后封涨停，收报25.14元。同时，比亚迪H股亦连续两日大幅上涨，今日收报20.05港元，涨...[详细]
导读：在日前举行2011中国国际新能源汽车产业促进推广周上，Better Place 全球汽车联盟业务发展总监、中国业务发展总监周江龙先生表示，Better Place的成功之道非常简单，实际上就是用户买车，“在以色列他们可以通过我们来买车”，车辆不包含电池的，因此价格相对便宜。“买车的同时就会我们公司的会员，每个月付固定的会费。好处是用户可以免费使用电池，家里的充电桩也不用交电费。”以下为周江龙演讲实录周江龙：各位领导，各...[详细]
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出席丰田汽车研发中心（中国）有限公司建设工程开工仪式的全体领导进行合影“丰田将在‘十二五规划‘期间，开发搭载国产混合动力总成的车辆，并力争在2015年左右实现在一汽丰田、广汽丰田的生产和销售。”这是丰田章男在丰田汽车研发中心（中国）有限公司（以下简称TMEC）建设工程开工仪式上提出的目标。然而，同样出席仪式的中国政府高官们以及一汽副总金毅和广汽副总袁仲荣似乎更加关心的是，未来中方能否真正掌握新能源汽车生产...[详细]
程远车业周评：“十二五”规划千呼万唤不出来，或者说出不来。俗话说：“年怕中秋月怕半”，中秋一过，这一年也就差不多了。今年是“十二五”规划的第一年，今年过去，规划执行时间就过去了五分之一，但是规划还没拿出来。有媒体同行问我，为什么“十二五”规划总是出不来？我说是主管当局脸皮薄，不好意思再规划了。你看看，远的不说，从改革开放后的“六五”到现在，几乎没有一次规划实现了，不是完不成，就是提前两年三年完成。...[详细]
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盖世汽车讯 据《底特律新闻》报纸消息，通用汽车计划在美国市场推出纯电动车型，在沃蓝达增程式电动车基础上扩大新能源汽车产品阵容。《底特律新闻》称，该车型将是一款小型化电池动力车，主要用于市区驾驶应用。不过目前尚无确切消息表明该车将真正批量生产销售，同时该车属于通用汽车旗下哪一个品牌也尚未得知。10月12日，通用汽车在底特律总部召开媒体见面会，庆贺今年11月3日雪佛兰品牌100周岁生日，届时通用汽车可能将正式宣...[详细]
2011年9月9日，湖南株洲，一场名为“2011第二届赛恩斯杯中国(昆明)新能源公交客车大赛”颁奖典礼在这里隆重举办。郑州宇通、厦门金龙、苏州金龙、厦门金旅、安徽安凯、中通客车、北汽福田、南车时代、黄海汽车、上海申沃、重庆恒通、一汽客车、深圳五洲龙、青年汽车、潍柴亚星客车、广汽客车、上海申龙、广通客车、桂林客车、宁波神马等国内20家业内名气响当当的主流客车企业悉数到场领奖，现场洋溢着自信又自豪的笑脸。各颁出奖项...[详细]
从各种新能源汽车商业化的应用前景看，混合动力汽车技术日趋成熟、发展迅速，是我国新能源汽车近年发展的主流。起步较早的纯电动车限于车用电池问题一直未能得到很好的解决，进入市场尚需时日。相比之下，燃料电池汽车市场前景被看好，但总体技术水平仍需提高和完善，尤其是基础设施落后是发展瓶颈。重点在车用燃料电池市场日前，日本九州大学研究人员在德国《应用化学》周刊网络版上发表论文说，他们开发出利用镍和钌作为催化剂的...[详细]
最近科技部、财政部、工信部和发改委四部委联合发出“安全令”，强调要重视新能源汽车在示范运行中的安全问题。到目前为止，除两起分别发生在杭州和上海的电动车自燃事件，原因尚在调查中之外，还没有见到更多有关新能源汽车安全事故的报道，看来四部委此举更重要在“防患于未然”。当前，新能源汽车的关键技术在全球范围都未取得突破，中国这方面的差距更大。将一个技术还不成熟的汽车产品急于推向市场，无异于把市场当做实验场，...[详细]
最近科技部、财政部、工信部和发改委四部委联合发出“安全令”，强调要重视新能源汽车在示范运行中的安全问题。到目前为止，除两起分别发生在杭州和上海的电动车自燃事件，原因尚在调查中之外，还没有见到更多有关新能源汽车安全事故的报道，看来四部委此举更重要在“防患于未然”。当前，新能源汽车的关键技术在全球范围都未取得突破，中国这方面的差距更大。将一个技术还不成熟的汽车产品急于推向市场，无异于把市场当做实验场，...[详细]
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