福田投资50亿元，建设国内最大纯电动卡车产业园

11月11日，福田汽车集团纯电动卡车与环境装备产业园开工仪式在湖南长沙举行。据盖世汽车了解，该项目投资50亿元，是国内最大规模纯电动卡车项目，以满足电动卡车日益增长的需求量。按照计划，产业园将分两期建设。其中一期项目规划用地约400亩，将形成年产5万辆汽车底盘和2万辆汽车的生产能力，预计2017年6月竣工投产；二期项目将形成年产10万辆汽车底盘和6万辆汽车的生产能力。福田汽车相关人员表示，近三年国内纯电动汽车产销年...[详细]

2015-11-19 07:00:00 19 原创

吉利欲年销百万辆新能源车 百公里油耗剑指1.5升

盖世汽车讯 11月18日，吉利汽车在广州车展前夕正式发布其新能源汽车发展战略——“蓝色吉利行动”，旨在2020年前后实现新能源车占销量比重90%以上，新产品百公里综合油耗1.5升以下。该战略的首款落地车型吉利帝豪EV也在当天上市。吉利力推新能源战略未来吉利汽车将重点依托纯电动（EV）、插电式混动（PHEV）和油电混动（HEV）三条路线，打造中高端纯电动汽车FE平台、小型专属纯电动汽车PE平台，以及CMA中级车模块架构。吉利汽车集...[详细]

2015-11-19 06:58:00 24 原创

七年告诉你谁是新能源车界的“苹果”

谁是新能源车界的“苹果”2015年，如果不出意外，中国汽车的产销量将连续7年全球第一。对比亚迪而言，7年时间，将新能源车真正地做大做强，实现全球销量冠军，除了对技术的不断探索之外还有那份对梦想的执着和坚持。七年努力 连续5个月全球第一2008年底，全球首款不依赖专业充电站的双模电动车——比亚迪F3DM正式推向市场，开启了新能源汽车的时代变革。2010年5月，比亚迪e6纯电动出租车首批投放运营，这也是全球首支纯电动出租车...[详细]

中国电池企业谁能与日韩企业一争高下

根据工信部数据,10月我国新能源汽车生产5.07万辆,同比增长近8倍,环比增长54.6%,大超市场预期。1-10月新能源汽车累计生产20.69万辆,同比增长3倍。我们将全年销量目标从25万辆上调至33万辆,上调幅度32%。1-10月纯电动乘用车累计生产8.71万辆,同比增长3倍;插电混乘用车累计生产4.55万辆,同比增长3倍;纯电动商用车累计生产5.93万辆,同比增长9倍；插电混商用车累计生产1.50万辆,同比增长88%。可以说新能源汽车10月份的增速让业界直呼“...[详细]

对于特斯拉和LG的绯闻，松下终于看不下去了

津贺宏一前不久，关于特斯拉与LG合作的消息不胫而走，并且引来很多的猜测，闹的沸沸扬扬。特斯和LG都没有做出任何回应，反倒是松下站了出来，道破其中的三者关系。松下在这次绯闻中也算是受害者，被别人抢走饭碗的滋味可不好受，虽然事实不是如此，但是松下也憋不住这口气。据路透社报道，松下社长津贺宏一29 日举行的财报说明会上表示，关于有媒体报道LG化学将供应电池给特斯拉一事，松下已获得来自特斯拉方面的说明，特斯拉向LG...[详细]

2015-11-18 07:00:00 13 原创

北京首家电动汽车试驾体验中心亮相

首家全品牌试驾体验中心的汽车品牌包括，北汽新能源EV160、EV200，江淮iEV4、iEV5，比亚迪e6，长安逸动EV，东风日产启辰晨风，荣威E50，吉利知豆D2等。...[详细]

2015-11-17 07:00:00 14 原创

动力电池规范条件正式公布，入围的首批企业将开启黄金时代

《汽车动力蓄电池行业规范条件》的公布，电池行业的门槛初定，新能源电池核心技术将会形成健康合理的竞争，低价格低质量的电池终将淘汰。反之，良性竞争必然会带来技术的进步，成本的降低。...[详细]

2015-11-17 07:00:00 14 原创

腾势：不会用简单粗暴的生产方式抢占市场

但腾势不能这么简单粗暴，我们品牌有奔驰基因，产品定位瞄准的是中产阶级和中高端领域，未来品牌路线会沿着这个方向细化，但不会做超便宜的车。...[详细]

2015-11-17 07:00:00 10 原创

直击双11物流之痛 电牛1号借“i货的”打造城市智慧短物流

双十一有人欢喜有人愁，当我们在享受网购的狂欢的同时，快递包裹数量激增，为物流行业带来不小的压力。有人说，双十一是电商的狂欢、物流的灾难，一点也不假。据国家邮政预计，“双十一”期间(11月11日至16日)全行业处理的邮件、快件业务量将超过7.6亿件，较去年5.86亿件的数字增长30%。峰值将出现在11、12、13日三天，最高日处理量可能突破1.4亿件。面对数以亿计的快件数量，作为城市物流最后一环的终端配送系统压力山大，为保证...[详细]

2015-11-16 15:30:16 10 原创

汪大总：新能源汽车必须摆脱对政策的依赖 走真正市场化道路

短期内，政府对新能源汽车的政策倾向是有利于这个产业发展的。从长远来看，新能源汽车必须摆脱对政策的依赖，真正走市场化的道路。任何一个产业完全依靠政策的话，都不会是一个健康的产业，都不可能成为市场主流。...[详细]

2015-11-16 07:29:31 14 原创