德尔福公司(Delphi Corp.)将支付13亿美元作为工人的退休金费用，之前该公司已向通用汽车偿还了15亿美元的短期债务。德尔福表示国税总局已同意其延迟支付退休金。国税总局此前曾要求德尔福于今年6月15日支付工人的退休金，按原计划，德尔福将在7月31日前宣布重组计划，并于今年年底摆脱破产保护。按照美退休工人收入保护法的规定，德尔福应该于今年上半年支付7.51亿美元退休金费用，但该公司目前仅仅兑现了1亿美元。近日，由于UAW不...[详细]
通用汽车周四表示，其在仍处破产保护的的汽车配件厂商德尔福的债务风险约为70亿美元，在已经拿出60亿美元之后，通用第二季度将拨款10亿美元用以助其重组。另外表示旗下艾里逊变速箱(Allison Transmission)部门仍在剥离计划中。通用、德尔福和全美汽车工会（UAW）三方关于劳资协议尚未达成一致意见，通用表示曾表示将每年支付德尔福4亿至4亿美元，包括劳工费用和重组费用等，但其“津贴幅度”仍有待谈判。今年1月份就宣布拟售旗下艾...[详细]
通用汽车、德尔福、工会组织将很快达成三方协议，就劳资合同逾一年的谈判将最终以工会和通用做出适当让步终结。据《今日美国》报道，德尔福的劳动成本压力将得到缓解，其破产困境有望尽快摆脱。三方一直争执不下的焦点是——全美汽车工会（UAW）不接受德尔福要降低工人工资水平的要求，而德尔福原母公司通用汽车则希望将债务风险降低到最少。自德尔福从通用旗下剥离出来后，通用已拿出60亿美元，在上周通用表示将在第二季度拨款最...[详细]
今日，德尔福集团表示将以5560万美元的价格将其三元催化芯子业务出售给比利时的金属公司—优美科集团。目前，该业务出售协议还未得到美国破产法庭的认可，其他的买家仍然可以竞标购买。德尔福已经申请今年8月16日进行法庭听证审议该交易。三元催化芯子是三元催化转换器内经过化学处理的金属元件。德尔福此次业务出售包括多家工厂（位于美国Tulsa，Okla，法国Florange，南非伊里莎），多样知识产权和与印度Varroc公司的技术转让协定...[详细]
德尔福公司最近宣布，公司为世界各地汽车制造商生产的安全气囊数量已超过一亿个。这个具有里程碑意义的业绩在2007年第一季度得到实现。德尔福在1973年设计和生产了第一个安全气囊。30多年来，德尔福一直站在气囊安全技术的前沿。据介绍，德尔福可以实现多种前排气囊设计，配合各种特性，比如坐垫部署容积、充气输出和基于碰撞条件下的气囊触发。它们与客户仪表板兼容，并易于整合到车辆上。德尔福双深度气囊的设计，可在中度或严重...[详细]
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法国汽车零部件制造商法雷奥集团的最大股东Pardus资本管理公司上周公开表示，将在美国汽车零部件供应商德尔福摆脱破产保护后收购其大部分股份。 据路透社报道，Pardus资本管理公司之前与高原资本(Highland Capital Partners)联合收购德尔福的尝试以失败告终。Pardus将转而与阿帕卢萨管理公司(Appaloosa Management LP)以及其他投资者共同出资34亿美元，以获得未来德尔福公司72%的股权。之前以74亿美元收购克莱斯勒集团的Cerberus...[详细]
昨日，美国零配件供应商德尔福宣布将出售其在墨西哥的一家刹车厂给德国博世公司，价值总计1500万美元。待售工厂位于墨西哥的Saltillo地区，德尔福表示此次出售包括厂内机械设备及业务合同，并已经申请6月26日破产法庭的听证。德尔福自2005年10月申请破产以来，一直在寻找机会出售业务自救，最近的一次交易为将其催化器业务出售给比利时优美科集团。（见：德尔福将出售催化器业务）...[详细]
自2005年10月申请破产保护并一直难脱困境，美国汽配巨头德尔福（Delphi）公司原定公布其破产重组计划的日期将到12月31日。德尔福希望在额外的5个月时间中，能够敲定最终买家，并与工会和前东家通用汽车达成劳资合同。在上周五递交破产法庭的文件中，德尔福表示，仍希望得以在今年年底摆脱破产保护。去年年底，Cerberus联合Appaloosa投资公司牵头，包括美林证券和瑞银证券等组成的投资集团承诺注资34亿美元，以助德尔福脱离破产保护...[详细]
美国汽车工人联合会主席(UAW)盖特芬格(Ron Gettelfinger)本周一表示，已同通用汽车达成一项削减工人工资的暂时性协议，以帮助其子公司德尔福完成重组并防止可能的罢工。同时Gettelfinger对德尔福管理层急于出售资产表示谴责，声称这只会使德尔福沦落为外国制造商的附庸。据悉，这份协议涵盖了厂址计划、员工移交等事项，但还有待于各地方性工厂的员工进行认可，并获得美国破产法庭的批准。美联社获悉，根据该协议，在德尔福被剥离...[详细]
上周末，美国汽车零部件巨头德尔福的工会通过削减工人薪资的决议，此外，德尔福推迟5个月公布破产重组计划的申请也喜获批准。自2005年10月申请破产保护并一直难脱困境，前通用汽车的汽配供应商德尔福（Delphi）与美国汽车工人联合会(UAW)和通用达成削减工人工资的暂时性协议之后，上周末，德尔福工人投票通过该协议。68%的工人最终同意新的4年劳资合约，以减薪保证“饭碗”。工人工资降低后，德尔福将节省大笔开支，有助于脱离破产...[详细]
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