盖世汽车讯 信用评级机构惠誉国际（Fitch Ratings）日前宣布，考虑到汽车零部件供应商博格华纳公司（BWA）在发动机和传动系统市场的地位显著，加上当前全球汽车行业的发展趋势有所改善，该机构决定将博格华纳的评级前景由稳定上调至正面。同时，惠誉国际重申了博格华纳“BBB”的发行人违约评级。该评级机构预计，随着市场环境的改善，再加上该公司可通过赎回于2012年到期的可转换债券削减其债务，其信用状况未来12到18个月内将持续...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，美国汽车零部件供应商博格华纳和霍尼韦尔公司日前宣布，两家公司已经就专利侵权案件达成一致。据报道，霍尼韦尔公司已经同意向博格华纳公司支付3250万美元，以获得涉案的博格华纳专利使用许可。但是，目前两家公司解决方案的其他具体条款尚未对外公开。2007年，博格华纳向霍尼韦尔提起诉讼，称霍尼韦尔公司侵犯了他们在发动机涡轮增压器上应用钛质轮的三项专利。博格华纳向法院上提交的诉状中称，博格华...[详细]
2011-05-18 14:39:06
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盖世汽车讯 美国汽车零部件供应商博格华纳公司日前宣布，该公司将为印度塔塔汽车集团旗下第一款印度四轮驱动跨界车配套随选扭力（TOD）分动箱。该公司称，该系统可根据需要为车辆提供全轮驱动牵引，且不分路况好坏。目前，两家公司的专家正忙于将博格华纳的电控单元（ECU）专利技术和塔塔的车载网络（IVN）技术结合起来，通过TOD分动箱实现车辆行驶过程中两轮驱动和四轮驱动之间的自动切换。在产品研发过程中，两家公司在美国密歇...[详细]
盖世汽车讯 美国汽车零部件供应商博格华纳日前公布，该公司2011年第一财季（截至2011年3月31日止3个月）净销售额达17.3亿美元，较2010年同期的12.8亿美元同比上涨34.5%。据博格华纳公布的数据显示，该公司第一财季销售成本为13.8亿美元，去年同期这一数字为10.4亿美元。当季该公司毛利为3.43亿美元，去年同期毛利为2.39亿美元。该公司表示，当季公司销售、一般及行政开支为1.65亿美元，而去年同期这部分开支为1.3亿美元。当季，该...[详细]
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2011年4月6日，盖世汽车网对博格华纳中国区总裁谈跃生先生进行了专访，谈跃生就博格华纳的中国业务情况、竞争优势、上海车展新技术展示和本土供应商发展等方面，回答了的问题。...[详细]
2011-04-13 07:00:00
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盖世汽车讯 据华尔街日报援引德纳公司消息报道，美国汽车零部件供应商德纳公司（Dana Holdings Inc.）近日宣布，该公司已经任命博格华纳执行副总裁罗格·伍德（Roger Wood）担任德纳公司新任首席执行官。罗格·伍德据悉，德纳公司前总裁兼首席执行官约翰·迪瓦恩（John Devine）即将于2011年6月退任，伍德将接任他的首席执行官职务。而迪瓦恩退任后空出的董事长一职将由美国机车巨头哈雷戴维森（Harley-Davidson Inc.）公司的首席...[详细]
盖世汽车讯 美国汽车零部件供应商博格华纳日前宣布，该公司将为新款道依茨6.1升6缸重型柴油发动机提供B系列新一代涡轮增压器。博格华纳执行副总裁罗格·伍德（Roger Wood）表示，“我们的涡轮增压器能使重型商用柴油机更节油，拥有更好的性能，同时又能符合不断提升的、严格的全球排放标准。”该动力装置融合了博格华纳的涡轮增压技术和高压燃油共轨喷射技术。它的输出功率可达272马力，转速可达每分钟2100转。而当转速维持在1450...[详细]
备受业内关注的12家整车企业与博格华纳合资 DCT 项目 -- 博格华纳联合传动系统有限公司，将于2011年5月正式建成投产。这标志着中国自主品牌 DCT 项目，将掀开崭新的一页。上汽将成为国内最先推出采用博格华纳 DCT 技术车型的自主品牌，接下来三年内，预计采用博格华纳 DCT 技术的自主品牌将增长到5-8家。博格华纳大连工厂将为自主品牌的 DCT 提供关键组件：双离合器模块、控制模块和扭振减震器。博格华纳大连 DCT 工厂一期产能为年...[详细]
2011-03-15 10:56:57
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盖世汽车讯 受8.9级特大地震影响，日本三大汽车公司丰田、本田与日产已经相继宣布在下周一（3月14日）关闭日本国内所有工厂。但据国外媒体报道，在日本的跨国零部件公司现有的生产与销售业务暂未受到很大冲击。3月12日，美国汽车零部件巨头博格华纳、德尔福、TRW（天合）、伟世通以及日本电装等公司皆表示，它们在日本的工厂和办公场所并未受到地震破坏，当日业务仍维持正常运营。美国博格华纳在日本Aoyama和Narobi两地设有制造工...[详细]
盖世汽车讯 美国汽车零部件供应商博格华纳将为斯巴鲁水平对置发动机供应使用凸轮转矩起动（CTA）技术的可变凸轮正时系统（VCT）。使用博格华纳CTA技术VCT正时系统后，斯巴鲁2.5升和2升发动机油效可分别提高6%和10%，从而达到美国超低尾气排放汽车标准和欧五排放标准。博格华纳Morse TEC总裁兼总经理James Verrier表示：“博格华纳CTA可变凸轮正时系统可以通过发动机转矩更有效地控制进气阀和排气阀的开闭，从而提高油效并降低尾气...[详细]
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