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博格华纳北京新工厂开业

盖世汽车综合 2011-09-29 08:56:42
主营产品电池系统电池系统 电池管理系统 电驱动模块 集成式电驱动模块 电动全轮驱动模块:单速电动全轮驱动模块,双速电动全轮驱动模块 同轴电驱动模块 驱动电机永磁同步驱动电机 增程器专用发电机 集成式发电机系统 高压发卡绕组电机:完整电机,定子/转子总成 功率电子逆变器:800V碳化硅逆变器,900V碳化硅高性能逆变器,高压多电平高速逆变器,48V逆变器 集成式逆变器及转换器:逆变器与DC/DC转换器组合模块,双逆变器 集成功率电子解决方案 车载充电机 DC/DC转换器:隔离式DC/DC转换器,48V DC/DC转换器 电机控制器:高压电机控制器,低压电机控制器 控制器动力控制器 电池管理控制器 电机控制器 轻型车发动机控制器 轻型车变速器控制器 商用车发动机控制器 商用车变速器控制器 热管理系统电池冷却板 功率电子冷却板 高压冷却液加热器 高压空气加热器 二次空气系统:空气泵,阀,支架,继电器,软管 冷却风扇:轴流风扇,环形风扇,混合式风扇,导叶风扇 高压电动风扇系统:冷却风扇,电机,逆变器 风扇驱动器 涡轮增压系统废气旁通涡轮增压器:柴油机废气旁通涡轮增压器,汽油机废气旁通涡轮增压器 可变截面涡轮增压器:柴油机可变截面涡轮增压器,汽油机可变截面涡轮增压器,商用车可变截面涡轮增压器 多级涡轮增压系统 商用车废气旁通涡轮增压器 全轮驱动及扭矩管理系统全轮驱动耦合器:电液耦合器,传动系断开耦合器,电磁耦合器 全轮驱动分动箱:按需分配分动箱,分时四驱分动箱,前桥断开模块 轮间系统:电子限滑差速器控制系统,扭矩矢量后驱动模块 传动链 电动车变速器高传动比链传动系统 横置电驱动变速器:单速横置电驱动变速器 纵置电驱动变速器:单速纵置电驱动变速器 变速器系统离合器与减振器:湿式摩擦离合器模块,摩擦片,变速器制动带,扭振减振器,锁止离合器,单向离合器,双质量飞轮,可变弹簧减振器 单向离合器:凸轮式单向离合器,滚柱式单向离合器,楔块式单向离合器 摩擦片:双面摩擦片,单面摩擦片,液力变矩器离合器摩擦片 扭振减振器 制动片 摩擦片组 进排气及废气管理系统废气再循环系统:高压废气再循环系统,低压废气再循环系统 废气再循环模块:废气再循环阀,废气再循环冷却器,管路,旁通阀 废气再循环阀 废气再循环冷却器 废气热回收系统 远程执行器:无刷直流执行器,紧凑型无刷执行器 电子节气门阀 电动增压技术电动压缩机 电动涡轮增压器 发动机正时系统发动机正时系统 电动可变凸轮正时系统 可变气门机构系统:凸轮相位器 点火技术 高能点火线圈 多重充电点火线圈 柴油机冷启动系统:预热塞控制单元,预热塞 预热塞:金属预热塞,陶瓷预热塞,压力传感预热塞 预热塞控制模块
品牌东风、东风风度、小虎、日产

9月28日,博格华纳在北京举行新工厂开业典礼暨十周年庆典。博格华纳北京新厂区占地3万平方米,年产能25万套,博格华纳致力于将其打造为中国最大、最现代化的分动器专业生产企业。来自长城、北汽、南京依维柯、奇瑞、郑州日产、广汽、上汽、一汽、中兴、江淮、江铃等国内主机厂的130余位SUV技术专家参加了庆典。

博格华纳 北京 分动器

博格华纳北京新工厂开业典礼暨十周年庆典剪彩仪式

博格华纳董事会主席兼首席执行官 Mr. Tim Manganello 先生在其北京新工厂开业典礼暨十周年庆典上演讲道:“通过十年的不懈努力,北京博格华纳成长为中国市场上最大的分动器生产企业。这是以博格华纳独有的方式 -- 领先的技术、质量、生产和安全在中国取得成功的又一典范。博格华纳会秉承与客户合作的理念,未来将最先进的技术引入中国,与中国客户共同成长。”

博格华纳中国区总裁谈跃生先生回顾了十年来北京博格华纳与中国自主 SUV 一起走过的历程:“北京博格华纳于2001年成立,一路走来,经历了艰辛、挑战;也收获了自豪和喜悦。我们的产品,从单一的手动分动箱发展到全面覆盖基于后驱和基于前驱的四驱系统,还拓展到用于电动汽车的电子驱动变速桥,和用于自动变速器的电磁阀等十几种产品;我们的客户,发展到国内30多家主机厂;我们的员工,从14人发展到现在的170人。我们的销售额,10年来增长100多倍,已成为国内最大的分动器生产企业。这一切成绩的取得,离不开客户的信任和博格华纳员工的无私奉献。”

博格华纳 北京 分动器

博格华纳中国区总裁谈跃生先生在开幕式中致辞

2001年,博格华纳将第一款电动分动箱引入中国。在中国 SUV 市场刚刚起步、市场前景并不明朗的情况,博格华纳已经将先进的四驱技术带给中国 SUV 企业,并针对中国自主 SUV 车型的需求进行本土化设计和开发。在与自主品牌 SUV 设计师进行四驱项目合作过程中,中国年轻 SUV 设计师们的敬业与快速进步,给博格华纳的外国技术专家留下了深刻的印象。

2005年,博格华纳将基于前轮驱动的适时四驱管理技术引入中国,实现了基于传统轿车底盘的城市型 SUV 的四驱解决方案。

2010年,采用博格华纳 TOD? 分动器的长城新款2.0升哈弗 H5 SUV,是自主品牌 SUV 中首款基于后驱的适时四驱车型。哈弗 H5 SUV 在行驶过程中,TOD? 分动器的 ECU 会自动采集车辆的实时运行数据,并将扭距按照最佳传动比动态地分配到前桥和后桥,实现两轮驱动和四轮驱动之间自动切换,无需驾驶员进行干预。搭载了博格华纳 TOD? 分动器的哈弗 H5 SUV 拥有着卓越的牵引性和操控性,即使在越野路和冰雪路等恶劣路面同样可以轻松应对。

未来,博格华纳将持续把最新的四驱技术引入中国,北京博格华纳总经理李晓球博士表示:“我们将继续坚持和客户共同成长的战略,不断将最新、最好的博格华纳技术引入中国,支持中国汽车工业的发展。我们将继续保持中国四驱技术领导者的地位,并大力推进博格华纳电磁阀、电子驱动变速桥、智能扭距管理器业务在中国的拓展。”

本文涉及

Autodata企业洞察与产业数据
  • 博格华纳

    供应商企业洞察

    所在地区 · 美国/密歇根/奥克兰县BorgWarner

    主营产品电池系统电池系统 电池管理系统 电驱动模块 集成式电驱动模块 电动全轮驱动模块:单速电动全轮驱动模块,双速电动全轮驱动模块 同轴电驱动模块 驱动电机永磁同步驱动电机 增程器专用发电机 集成式发电机系统 高压发卡绕组电机:完整电机,定子/转子总成 功率电子逆变器:800V碳化硅逆变器,900V碳化硅高性能逆变器,高压多电平高速逆变器,48V逆变器 集成式逆变器及转换器:逆变器与DC/DC转换器组合模块,双逆变器 集成功率电子解决方案 车载充电机 DC/DC转换器:隔离式DC/DC转换器,48V DC/DC转换器 电机控制器:高压电机控制器,低压电机控制器 控制器动力控制器 电池管理控制器 电机控制器 轻型车发动机控制器 轻型车变速器控制器 商用车发动机控制器 商用车变速器控制器 热管理系统电池冷却板 功率电子冷却板 高压冷却液加热器 高压空气加热器 二次空气系统:空气泵,阀,支架,继电器,软管 冷却风扇:轴流风扇,环形风扇,混合式风扇,导叶风扇 高压电动风扇系统:冷却风扇,电机,逆变器 风扇驱动器 涡轮增压系统废气旁通涡轮增压器:柴油机废气旁通涡轮增压器,汽油机废气旁通涡轮增压器 可变截面涡轮增压器:柴油机可变截面涡轮增压器,汽油机可变截面涡轮增压器,商用车可变截面涡轮增压器 多级涡轮增压系统 商用车废气旁通涡轮增压器 全轮驱动及扭矩管理系统全轮驱动耦合器:电液耦合器,传动系断开耦合器,电磁耦合器 全轮驱动分动箱:按需分配分动箱,分时四驱分动箱,前桥断开模块 轮间系统:电子限滑差速器控制系统,扭矩矢量后驱动模块 传动链 电动车变速器高传动比链传动系统 横置电驱动变速器:单速横置电驱动变速器 纵置电驱动变速器:单速纵置电驱动变速器 变速器系统离合器与减振器:湿式摩擦离合器模块,摩擦片,变速器制动带,扭振减振器,锁止离合器,单向离合器,双质量飞轮,可变弹簧减振器 单向离合器:凸轮式单向离合器,滚柱式单向离合器,楔块式单向离合器 摩擦片:双面摩擦片,单面摩擦片,液力变矩器离合器摩擦片 扭振减振器 制动片 摩擦片组 进排气及废气管理系统废气再循环系统:高压废气再循环系统,低压废气再循环系统 废气再循环模块:废气再循环阀,废气再循环冷却器,管路,旁通阀 废气再循环阀 废气再循环冷却器 废气热回收系统 远程执行器:无刷直流执行器,紧凑型无刷执行器 电子节气门阀 电动增压技术电动压缩机 电动涡轮增压器 发动机正时系统发动机正时系统 电动可变凸轮正时系统 可变气门机构系统:凸轮相位器 点火技术 高能点火线圈 多重充电点火线圈 柴油机冷启动系统:预热塞控制单元,预热塞 预热塞:金属预热塞,陶瓷预热塞,压力传感预热塞 预热塞控制模块

  • 郑州日产

    车企

    所在地区 · 中国/河南省/郑州市/管城回族区Zhengzhou Nissan

    品牌东风、东风风度、小虎、日产

    车型纳瓦拉、锋坦Frontier Pro、锐骐、帕拉索、NV200、帕拉丁、途达、小虎FEV查看更多

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