松下在华建首个电动车电池厂 耗资500亿供20万辆车

松下目前位于日本兵库县加西市的工厂生产电动车用锂离子电池 盖世汽车讯 根据日本媒体报道，该国电池制造商松下将斥巨资在中国大连兴建一座锂电池生产厂，面向电动车供货。该厂将在两年内投产，每年可供应20万辆电动车。在华首座电动车电池厂松下表示，将和中方合作伙伴一起，通过合资企业的方式在辽宁大连兴建一座电池厂，耗资500亿日元（约合4.12亿美元），从2017年开始投产矩形锂离子电池，用于纯电动汽车和插电式混合动力车...[详细]

2015-12-31 03:15:00 24 原创

宝马联合Nuance等公司开发智能语音识别技术

盖世汽车讯 综合外电报道，近日，宝马集团、三星集团、松下公司与语音识别系统开发商Nuance公司已达成合作，四家公司将共同开发一项被称为“智能助理”（Intelligent Assistants）的新技术，该技术可以使语音识别系统在处理特定口音时更加得心应手。行业人士指出，随着汽车智能化程度不断提高，语音识别系统也在逐步完善并能够辨别出人类语言的细微差别。未来车载语音识别系统甚至还能够区分车主发出的语音是特定指令抑或无关话题...[详细]

2015-12-29 01:32:00 18 原创

对于特斯拉和LG的绯闻，松下终于看不下去了

津贺宏一前不久，关于特斯拉与LG合作的消息不胫而走，并且引来很多的猜测，闹的沸沸扬扬。特斯和LG都没有做出任何回应，反倒是松下站了出来，道破其中的三者关系。松下在这次绯闻中也算是受害者，被别人抢走饭碗的滋味可不好受，虽然事实不是如此，但是松下也憋不住这口气。据路透社报道，松下社长津贺宏一29 日举行的财报说明会上表示，关于有媒体报道LG化学将供应电池给特斯拉一事，松下已获得来自特斯拉方面的说明，特斯拉向LG...[详细]

2015-11-18 07:00:00 13 原创

四大消费电子巨头扎堆跨界 要垄断电动汽车的命门？

如今的消费电子巨头越来越“不务正业”了，跨界汽车界似乎已成为了一个“常态”。韩系从三星到LG，日系从松下到索尼，四大消费电子厂商已全部布局了自己在汽车领域的版图，而切入口也都无一例外地选择了电动车用锂电池。实际上，他们正在接替传统的汽车零部件供应商甚至汽柴油销售商，成为汽车行业新的“动力之源”。换句话说，特斯拉们风光的背后，正是得益于这些幕后英雄的“出力”和支持。三星：卖家产也要扩产能首先来看三星，...[详细]

LG 打破松下和特斯拉的关系 成功晋级小三

当特斯拉和松下两者之间出现第三者的时候，说明了双方在合作方面没有达到共同的利益，为了寻求更大的利益点，就会寻找其他的合作伙伴...[详细]

2015-11-10 07:26:27 15 原创

LG向特斯拉供应动力电池 抢占松下份额

韩国LG化学确定向特斯拉供应锂离子动力电池。...[详细]

特斯拉与LG化学签单？松下专供地位或动摇

盖世汽车讯 据《日本经济新闻》报道，韩国LG化学公司目前已经与特斯拉汽车进入最后协商阶段，有可能向后者供应锂电池。如果协议达成，则松下的汽车业务有可能受到冲击。松下目前在日本大阪工厂为特斯拉生产电动车电池，是特斯拉电动车电池的唯一供应商，特斯拉在其整体汽车业务中也占据了重要份额。双方同时还在美国内华达州（Nevada）合作建设了电池工厂，预计在2020年完工，部分工厂明年可上线。松下在全球汽车锂电池领域的市场...[详细]

2015-10-30 03:01:00 14 原创

原装导航需求下滑 丰田与电装终止合约

盖世汽车讯 据《日经新闻》报道，由于市场对于原装导航系统的需求降低，丰田汽车计划不再从电装采购该产品。电装已经停止为丰田日本本土车型开发导航系统，并且在未来五年中将完全停止供应。丰田目前向电装、爱信精机、松下、先锋公司以及富士通天采购导航系统，在工厂或经销商处进行安装。丰田从1987年开始为其部分车型配备导航系统，电装从那时起成为该公司核心供应商之一。不过目前日本汽车中已经有60%至70%安装有导航装置，市...[详细]

2015-08-13 02:01:00 20 原创

松下将在华量产可弯曲触摸屏 配套汽车导航等

盖世汽车讯 据《日经新闻》报道，日本松下公司日前表示，该公司将于今年秋季开始将其可弯曲触摸面板进行量产，用于配套汽车的导航以及信息娱乐系统。松下将于9月份在其中国山东的一座工厂进行生产，该工厂目前生产开关以及其它零部件。到2019财年，松下计划将其汽车触摸面板的的销售额提升到200亿日元（约合1.58亿美元）以上。目前汽车导航系统大部分使用与游戏机相同的触控面板，这类产品优势是价格低廉，但是不易弯折。而松下的...[详细]

2015-08-11 02:01:00 15 原创

松下汽车业务本财年或投资5亿美元

盖世汽车讯 据路透社报道，日本松下将向特斯拉汽车的超级电池工厂派遣数百名员工，为该工厂电动车锂电池的投产做准备。由于其亚洲竞争对手的价格更低，松下的利润受到压缩，并且已经逐渐退出亏损的智能手机和等离子电视等业务，转而投入节能住宅系统，其与特斯拉的合作也是近年来的一个重大战略转变。松下汽车与工业系统事业部负责人Yoshio Ito表示，松下计划本财年在汽车业务中投资约600亿日元（约合4.78亿美元），其中包括在特斯...[详细]

2015-06-10 03:39:00 13 原创