综合外电报道，近日有消息称，韩国零部件供应商正寻求机会与欧洲汽车厂商建立业务关系。据韩联社报道，在欧盟驻韩商会(EUCCK)的一次会议中，韩国知识经济部副部长Kim Young-hak强调，韩国零部件供应商与欧洲车企的合作有利于加强韩国零部件产业的竞争力，“韩国零部件商可以帮助欧洲汽车厂商缓解成本压力”。另外，《朝鲜日报》报道称，现代摩比斯正与宝马和大众进行会谈。现代摩比斯计划在2010年前向宝马中国公司每年提供5万个车...[详细]
综合韩国媒体报道，现代摩比斯兼并现代Autonet的计划，在两公司的股东大会上都已获得批准。现代Autonet将从今年6月25日开始并入现代摩比斯。现代摩比斯和现代Autonet同为现代汽车集团下属的零部件公司。后者的主要产品是汽车上的视听设备。“电子类汽车零部件是未来市场的主要增长点，这是世界上任何一个汽车零部件企业都不可小视的（发展趋势），”NH Investment and Securities公司分析师Ahn Sang-joon指出，“此项兼并将使摩比...[详细]
现代摩比斯5月26日宣布其在韩国金泉市的前大灯新厂已开始投入生产。该厂的销售目标是2012年达到1500亿韩元。现代摩比斯90%多的销售额来自现代和起亚汽车公司。但是该公司计划在较长的一定时间内，实现约25%的销售额来自现代、起亚以外的汽车公司。今年第一季度，现代摩比斯的销售额下降了13%，但营业利润上涨了33%。在中国，随着现代起亚的销量增长，摩比斯、万都、世亚、威亚等韩系的零部件供应商也纷纷在中国扩产。比如万都公司...[详细]
汽车零部件供应商现代摩比斯昨天（4月27日）发布公告称，该公司一季度的净利润同比上涨了37%至2944亿韩元（约2.2亿美元）。具体来看，现代摩比斯一季度的营业利润上涨了33%至3524亿韩元，而销售收入则下降了13%至2万570亿韩元。据道琼斯国际新闻报道，现代摩比斯在一份声明中指出，“公司一季度利润的上涨主要体现在核心汽车零部件出口及后市场配件销售的上涨。”现代摩比斯90%的业务来自于现代汽车和起亚汽车，作为现代摩比斯的最...[详细]
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近日，现代摩比斯对外称将继续考虑与姊妹公司现代Autonet的合并计划，同时该公司已着手在现代集团以外开发新客户。因两家公司股东要求现代摩比斯回购23亿美元股份，现代摩比斯与现代Autonet的合作计划曾在1月份流产。双方此次在各自向韩国证券期货交易所提交的文件中指出，现代摩比斯将按其公司每股一定价格支付给现代Autonet股东。公司股东将在5月份对此次合并计划进行投票表决，计划预计在6月25日之前完成。另外，现代摩比斯行政...[详细]
综合外电报道，在近日举行的韩国现代摩比斯( Hyundai Mobis)股东大会上，75%的股东投票赞同收购现代旗下另外一家独立子公司Autonet。该项计划目前尚未获得Autonet股东大会批准。据《韩国先驱报》报道，大多数Autonet的股东对彼此交易不欢迎，认为摩比斯提出的5.2亿美元的收购报价太低。消息人士透露，若收购成功，两家公司合并将产生约5.9亿韩元的协力优势，还将计划将出口提高30%。背景资料： 现代摩比斯正式成立于1977年，由集...[详细]
2008-12-19 15:55:35
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原创
现代摩比斯期望2008年海外业务增长23%，本国增长7.3%与现代汽车保持着密切合作关系的现代摩比斯汽车零部件公司为自己2008年发展设计了宏伟的蓝图。根据路透社报道，该公司制订了2008年海外业务增长23.1%，本国业务发展7.3%的业务扩展计划，这项消息是该公司在韩国股票交易所发布的公司公告中透露出来的。2007年现代摩比斯海外销量达52亿美元，2008年计划达到64亿美元。然而这项计划还显示出该公司主营业务的重点仍将集中于韩国，20...[详细]
德尔福、伟世通、电装、现代摩比斯等一批世界零部件企业巨头的诞生，都是伴随着本国内某个主机厂的壮大而发展起来。那么本土零部件巨头的诞生也一定要依靠国内的主机厂吗？盖世通博士希望能为您解答这个问题。虽然国内还没有诞生零部件巨头，但是国内许多大型的零部件供应商已经作出了可贵的尝试，如万向汽车在依托商用车的发展中抓住了了机遇。中国自主品牌的崛起，有助于本土汽车零部件巨头的诞生。但是在中国自主品牌主机厂没成...[详细]
韩国现代汽车公司的零部件供应商摩比斯（Mobis）将在美国阿拉巴马州州府蒙哥马利新建工厂，为临近的起亚汽车工厂配套。 去年，现代旗下起亚汽车年产能30万辆的工厂在美国乔治亚州西点市动工，并预计2009年开始运营。现代的零部件商摩比斯在阿拉巴马已有工厂，为现代汽车在阿拉巴马的工厂配套，但预期起亚整车厂建成后零部件供应不足，故现代计划建摩比斯新厂。...[详细]
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