德国汽车制造商目前不仅面临着全球经济下滑的局面， 国内局面也是困难重重。德国最大的工会组织金属和电子工会IG Metall表示，将在下轮薪资谈判中要求提高工资以补偿汽车行业工人在高通胀中蒙受的损失。IG Metall的地区主管Armin Schild表示，工人无法避开能源、食品和住房的通货膨胀，他们需要更多的钱。" 这暗示了工人对高通胀率还将持续的预期。谈判肯定会影响到德国宝马，戴姆勒奔驰在内的主要汽车生产商，并且会波及如博世，...[详细]
大陆集团官方发布的拒绝舍弗勒的收购舍弗勒官方：寻求对大陆集团战略持股舍弗勒提高报价 BaFin将在8月初作出裁决大陆集团再拒舍弗勒报价 希望双方和谈虽然舍弗勒集团对大陆集团的两次报价均遭拒绝，但大陆集团方面已经出现松动，若舍弗勒方面出价更高，可能会最终接受并购。若两公司合并，可能会铸就一个新的世界第三大汽车零部件供应商，仅此于博世、电装。而德国金融监管机构BaFin对这一并购案进行调查后会在8月初宣判什么样的结...[详细]
2008年7月23日，北京博世集团正式向中国的媒体代表介绍博世集团董事会新成员乌韦·拉西克先生。自2008年7月1日起，乌韦·拉西克先生正式接管博世集团亚太事务。此前，从2004年初以来，该地区一直由孔陆德博士负责。拉西克先生还兼任其原职务——博世电动工具部总裁，负责销售、市场营销和工程。博世：更换亚太区领导层乌韦·拉西克于1984年加入博世，分别在销售、市场营销和工程等部门出任管理职位。1995年至1997年间，他在新加坡...[详细]
印度媒体引用印度汽车界的消息称，德国动力总成制造商FEV将帮助塔塔汽车公司开发柴油版Nano的柴油发动机，而博世将为此柴油机提供CRDi（高压共轨柴油直喷技术）系统，霍尼韦尔将提供轮增压系统。柴油版Nano计划2009年开始生产。除了汽、柴油版，塔塔公司还计划为Nano设计一款混合动力版。消息人士称，同样是800 cc排量，搭载涡轮增压、CRDi柴油发动机的Nano将比汽油版Nano行驶里数长至少30%。目前印度市场上最小的柴油发动机是菲亚...[详细]
【并购等股权变化】舍弗勒提出报价 被收购或有益于大陆集团 舍弗勒报价太低 大陆集团严辞拒绝 并购过程违法 舍弗勒遭大陆集团投诉大众支持舍弗勒大陆合并 大陆内部现分歧博世将全资控股其印度底盘公司 促其退市世界轴承老大SKF收购浙江皮尔轴承三环汽车附件公司90%国有股权转让【欲进军世界500强的潍柴及其竞/合伙伴】包头北奔重汽与潍柴签署战略合作协议潍柴动力未来两年 属于整固之年 潍柴与博世签订了战...[详细]
路透社17日报道，德国博世集团已通过Robert Bosch LLC和Robert Bosch Investment Nederland BV提出，以不高于600卢比/每股的价格回购博世底盘（印度）公司(Bosch Chassis Systems India Ltd) 20%的股份。目前博世在该公司的股份占80%。该行动的目的是使博世底盘（印度）公司退市。博世集团包括罗伯特·博世有限公司(Robert Bosch GmbH)以及分布在全球约50个国家的约300个子公司或分公司。罗伯特·博世有限公司的资本和管理结构都很...[详细]
【中国市场】巴士股份将转型汽车零部件业实施国三柴油机企业进行新的搏弈走高压共轨技术路线的产品居多，如潍柴、上柴、一汽锡柴、上海日野的主流产品皆以电控高压共轨作为燃油喷射系统...在单体泵系统中，我们多次看到了亚新科南岳、成都威特的影子，它们已超越德尔福成为匹配机型数量居前两位的供应商。同样，在另一关键件——喷油嘴的匹配上，虽然博世仍占主流，但是亚新科天纬已经在配装机型数量上超越了另一大供应商——电装...[详细]
7月8日，德国大陆在华的又一处独资工厂——大陆汽车系统（常熟）有限公司在常熟东南经济开发区落成开业，该处工厂的首批液压制动系统（HBS）产品将出口日韩，未来半数产出将支持周边亚太市场。大陆常熟工厂可谓是这个全球第二大汽车零部件供应商（仅次于博世）在华的一次大手笔运作：投资约6亿人民币，占地7.3万平米，该厂是大陆集团全球第一家能够从同一地点提供所有液压制动产品和工艺的工厂，也将提供针对中国本土和其它新兴市...[详细]
综合外电7月1日报道，德国盖尔森基兴应用技术大学汽车研究中心一份尚未发表的报告预测，到2025年，欧洲所有允许上路的新车都将是混合动力车。此外，由于电池技术不断改进，成本不断降低，从2010年起，电动汽车也将日渐普遍。该中心主任费迪南德·杜登赫费尔还预测说：“尽管如此，内燃机还将在很长的一段时间内存在，只不过它将与其他类型的发动机联合工作。”今后几年，汽车部件供应领域也将发生巨大变化。像博世等德国公司早已经...[详细]
美国麻省理工学院和德国博世集团6月23日宣布，双方将合作进行能源方面的新研究，为能量转换和贮存系统开发新材料和技术。此项合作标志着博世也加入了麻省理工的能源计划——MIT Energy Initiative (MITEI)，成为该计划的赞助会员，并将在该计划的理事会中拥有一个席位。MITEI能源计划正式建立于2006年11月，旨在解决全球能源问题，使之满足未来挑战。作为赞助会员，博世五年内将向MITEI能源计划提供500万美元，主要资助能源效率和...[详细]
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