日本上半财年汽车产量创34年来新低

据日本共同社报道，日本汽车工业协会29日公布的2009财年上半期（4～9月）国内汽车产量为3,855,856辆，比去年同期减少33.5%，时隔两年出现同比下降。这一产量创下了1975年（3,514,500辆）以来的最低，跌幅也刷新了同期纪录。产量大幅下滑是因为世界经济低迷导致汽车销售不佳，各大厂商压缩了产能。由于产量跌幅逐月收窄，该协会认为各国政府的刺激政策起到了效果，生产正在逐步恢复。在乘用车中，主销的普通车型产量为1,743,035辆，...[详细]

日本车企自信应对2016年美国车辆平均油耗标准

盖世汽车讯 虽然外界普遍将近期东京车展的重点落到“海外厂商缺席”上，但实际上，此次车展也有其重要意义——借由车展可以一窥日本车企对油耗新标准(CAFE)的应对策略。最新公布的2016年美国公司平均燃油经济标准极大程度地影响了车企的产品计划，混合动力车将得到更广泛的关注。在东京车展上，丰田揭开新型电动车的神秘面纱，并且同时预计，到2020年，他们在全球范围内将有30%的车型实现混合动力化。本田则发布了其更接近量产的CR...[详细]

向丰田学习是如何降低成本

自从成为全球汽车行业的老大之后，丰田汽车就一直饱受着非议。今年以来，丰田汽车之所以落后于整体市场，主要在于其对中国市场的判断失误，以及迟缓的决策速度，没有预料到政府救市政策出台后，汽车市场的增长会如此强劲。但是丰田的成本控制依然值得外界学习。【要闻点评】1、在日本造物所需的智慧与钻研制造东西是相当不易的，无论如何都得与成本打交道， 高速公路的通行费、通话费与电话费都高得吓人，税金问题也有世界第一搞得...[详细]

本田上半财年利润下跌75% 但好于预期

盖世汽车讯 综合外电报道，日本第二大汽车制造商本田汽车最近宣布，其上半财年营业利润同比下跌75%、预计亏损100亿日圆（约1.09亿美元）。本田2009年上半财年营业利润907亿日圆（约9.8亿美元），其中净利润为615亿日圆（约6.68亿美元）。本田之前预计上半财年净利润为438亿日圆（约4.8亿美元）。本田2008年上半财年本田营业利润3701亿日圆（约40.2亿美元），净利润3029亿日圆（约32.9亿美元）。今年7月，本田汽车将其2009年财年净...[详细]

日产CEO称将与雷诺合作在法国生产电动汽车电池

据路透社报道，日本日产汽车首席执行官戈恩（Carlos Ghosn）10月27日称，该公司与合作伙伴法国雷诺汽车（Renault）正在考虑在法国生产电动汽车用电池。"法国也是我们准备生产电池的地方之一，"戈恩在东京的一个管理论坛上表示。这个法日企业联盟准备在零排放的电动车行业取得领先位置，并于2012年时在全球推出电动汽车。此前两家企业曾宣称，计划在日本、美国、葡萄牙和英国生产电池。（文章来源：盖世汽车网）...[详细]

韩电动汽车CT&T能否打入日本市场？

▲10月22日中午，韩国电动车企业CT&T在东京车展举行发布会。图为，当天的发布会现场。产品形象大使、歌手Rain（右）出席活动，引来数百名“韩流”粉丝主妇，场面火爆。千叶=朝鲜日报摄影据韩国朝鲜日报报道，10月22日东京车展新闻发布会的第二天，当天举行了韩国电动车企业CT&T的新车发布会。这是本次车展上除日本汽车厂商以外唯一一家量产汽车企业。CT&T公司由李荣基总裁于2004年成立。李荣基曾任现代汽车商务车出口本部长，当时...[详细]

2009-10-28 08:13:46 10 原创

【环球车市】本田上半财年利润下跌75%

本田上半财年利润下跌75% 但好于预期盖世汽车讯 综合外电报道，日本第二大汽车制造商本田汽车最近宣布，其上半财年营业利润同比下跌75%、预计亏损100亿日圆（约1.09亿美元）。 本田2009年上半财年营业利润907亿日圆（约9.8亿美元），其中净利润为615亿日圆（约6.68亿美元）。本田之前预计上半财年净利润为438亿日圆（约4.8亿美元）。 本田2008年上半财年本田营业利润3701亿日圆（约40.2亿美元），净利润3029亿日圆（约32.9亿美元）...[详细]

韩国电池制造商和现代、三菱扶桑签署供应协议

盖世汽车讯 据亚洲脉搏（Asia Pulse）报道，现代汽车和三菱扶桑目前宣布已经分别和韩国供应商签署了车用电池供应协议。根据协议，韩国电力公社（KEPCO）将从2010年起向现代汽车供应商电动车电池和充电设备。同时，SK能源（SK Energy）也将在未来两年之内开始向戴姆勒日本卡车公司和三菱扶桑巴士卡车公司供应锂电池。目前，LG化学已经是通用和现代汽车车用锂离子电池供应商。韩国从1999年起开始生产锂离子电池。虽然起步较晚，但是...[详细]

执掌上汽十年 胡茂元的国内外扩张之路

盖世汽车讯 1999年，胡茂元升任上汽集团总裁一职，这位子一坐一晃已过十年。在这十年中，胡茂元最大的“野心”就是要进行国际扩张，而非只紧盯国内市场。在2000年至2002年间，上汽北美公司、欧洲公司、日本公司以及香港公司先后成立，而后一系列的海外并购及国内整合扩张的好戏也随之陆续上演，使上汽逐渐成长为中国汽车行业实力最强的龙头企业。本文概括了胡茂元这十年间在国内外市场所主刀的几大海外并购及国内整合的“大动作”...[详细]

2009-10-27 10:19:08 14 原创

博世和电装加大环保节能车电子控制技术研发力度

盖世汽车讯 据日本经济新闻（Nikkei），随着全球主要汽车市场对环保节能车越来越关注，德国博世和日本电装目前都在加大混合动力车和电动车的电子控制技术研发力度。博世汽车集团董事长贝恩德?波尔（Bernd Bohr）在东京车展期间透露：“博世新研发中心将雇佣将近500名工程师。这些工程师将主要研发电动车零部件。”博世目前已经和韩国三星SDI合资生产电动车电池，并将从2011年起向宝马汽车供应锂电池。另外，博世还有可能在欧洲建立...[详细]