据共同社报道，美国交通部26日发布的数据显示，消费者利用前一天结束的低油耗新车购车补贴政策购买的新车中，丰田以19.4%的份额独占鳌头。按车型来分，丰田的“卡罗拉”高居榜首，前三名均为日本车。本田和日产分别以13.0%和8.7%的份额名列第四和第五。擅长生产低油耗中小车型的日本厂商显然从该制度中受益更多。美国厂商中，正在重组中的美国通用汽车公司以17.6%位居次席，福特以14.4%紧随其后，克莱斯勒以6.6%列第七。美国交通部...[详细]
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据AsiaPulse报道，为了配合日产汽车2010年的新电动车量产计划，日本NEC东金(NEC Tokin)公司将进一步扩大锂离子电池电极产能，实现到2010年底将锂离子电池电极产能增加约50倍。NEC东金公司目前在其日本Toyama县的工厂，有一条锂离子电池用板状电极（阴极与阳极）生产线。为扩大产能，该公司计划投资137亿日元（约合1.45亿美元）在日本神奈川县相模原市新增5条生产线。其中第1条新生产线将于今年9月底之前建成，并将于2010年4月开始...[详细]
三菱重工株式会社8月26日宣布将斥资约100亿日圆（约合1亿美元）在其日本长崎的造船厂内，建一个工业用锂离子电池生产的测试工厂。这里的工业用锂离子电池，是指用在叉车、风力发电机、太阳能板系统上的。该厂将于2010年秋季前建成投产，年产量将达40万个中型电池。而该厂工业用锂离子电池的量产时间将是在2012年末，届时年产能将达120万个电池。据三菱重工预计，到2015年全球重型机械用锂离子电池市场需求总额将增至300亿美元左右...[详细]
据日本经济新闻报，丰田汽车将把全球产能削减10%或100万辆。丰田是全球最大的汽车制造商。报导称，减产最早将在本财年展开，丰田希望籍此可提高工厂的设备利用率。丰田计划初期先关闭和通用汽车的合资企业--New United Motor Manufacturing Inc(NUMMI)。此外，位于日本和英国的工厂生产线也将停止作业。报导称，丰田计划将产能削减至900万辆，将工厂生产能力提升至70%的盈亏平衡点以上，并希望在2010财年恢复盈利。本月稍早，丰田...[详细]
据日经新闻周三报道称，丰田汽车公司计划将全球产能削减10%，约100万辆，以提高工厂的产能利用率。减产计划最早可能从本财年（截止2010年3月份）开始执行。据悉，丰田将关闭和通用汽车在美国的的合资企业--New United Motor Manufacturing Inc(NUMMI)。此外，丰田日本和英国主要工厂的一些生产线也将停止作业。丰田计划将产能削减至900万辆，将工厂生产能力提升至70%的盈亏平衡点以上，并希望在2010财年恢复盈利。丰田汽车2007年的...[详细]
丰田召回：小问题频发“难倒”大丰田？据笔者了解，丰田供应商在该模块的制造商，显然将日本以往的生产经验在国内进行了照搬，这就是以人为主的生产过程控制体系。由于润滑脂涂抹量是由人而不是机器设备对其进行相关的控制，这就导致了产品生产中的质量不确定性，按照一般欧系（尤其是德系）车企的生产方式，这类定量的过程控制必须由设备进行保证，而不应由人工进行。设备控制的好处是不会出现丰田本次召回中的润滑脂涂抹过多的缺...[详细]
据BBC广播电台和英国南威尔士新闻网消息，日本Calsonic Kansei（康奈可）株式会社计划在其位于英国南威尔士Llanelli的工厂投资1140万英镑，用于扩产。除此之外，英国议会政府也通过Single Investment Fund投资基金向该厂投资了320万英镑。该厂将使用这些新增的资金，开发混合动力汽车和电动汽车所需的更轻、更高效的零部件产品。目前该厂主要制造汽车发动机冷却和空调系统，供给各主要的汽车制造商。另外，康奈可该厂经理Jonathan ...[详细]
庆应大学教授清水浩24日下午在东京就自己开发的电动汽车进行讲解。据日本共同社8月24日报道，庆应大学环境信息系教授清水浩与大型函授教育企业倍乐生公司的董事长福武总一郎24日在东京召开会宣布，成立了产学合作以普及新电动汽车的“SIM-Drive”公司。新公司由倍乐生和丸红等出资，资本金4400万日元（约合317万元人民币）。担任社长的清水教授多年从事电动汽车研究，开发出在每个车轮上配置发动机的“in-Wheel Motor”系统。为了...[详细]
丰田汽车计划在中国和泰国等国生产低价车据日本《工业新闻日刊》周一报道，日本丰田汽车公司（Toyota Motor Corp）计划于2012年在中国和泰国汽车市场生产面对普通消费者的低端轿车。 丰田公司计划每年生产15万辆被称为EFC的家庭轿车。 新兴国家如中国、印度和巴西对价格低廉的小轿车需求在未来几年将快速增加，丰田公司希望借此机会增加收益。 （文章来源：盖世汽车网）欧宝工会催促通用尽快决定 否则将采取“重大行动”据路透社报...[详细]
据日本《工业新闻日刊》周一报道，日本丰田汽车公司（Toyota Motor Corp）计划于2012年在中国和泰国汽车市场生产面对普通消费者的低端轿车。丰田公司计划每年生产15万辆被称为EFC的家庭轿车。新兴国家如中国、印度和巴西对价格低廉的小轿车需求在未来几年将快速增加，丰田公司希望借此机会增加收益。（文章来源：盖世汽车网）...[详细]
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