台湾地区政府拟出台措施促进零部件出口

近日，台湾地区政府对外称将采取措施扶持当地汽车产业，其中包括扩大汽车零部件出口。据台湾中央社报道，台湾经济部已经起草了促进当地零配件出口的指导性计划，该计划属于台湾经济部2008年12月提出的出口救助方案新郑和计划”的一部分。另外，台湾经济部还表示，经济危机爆发以来，当地零部件供应商的受损程度低于其欧洲、美国和日本的竞争对手。2005年至2008年，台湾地区的汽车销量下降幅度超过一半，且目前仍有下降的趋势，当地...[详细]

热效率大大低于柴油发动机 汽油发动机的未来展望

世界人口将从2000年的60亿增加到2030年的80亿，汽车保有量将从1980年的4亿辆增加到2010年的10亿辆。这对以技术立国的汽车工业发达的日本来说意义深远。但是，汽车工业的发展也带来了一些全球性问题。从汽车角度对气体排放问题、地球温暖化问题(CO2浓度增加)、能源问题等现状进行了分析。对汽油发动机的未来进行了展望。减少废气排放、输出功率大、轻量紧凑化、低噪声、低成本是日本汽车竞争力之源。当务之急是减少CO2排放，换言之...[详细]

博世从4月13日起在日本推行工作分享制

综合外电报道，博世公司宣布将从今日（4月13日）起在日本实行工作分享制。博世日本工会称，工作分享制将在博世的生产部门推行。制度实施之后，员工每个工作日的工时将削减一个小时，每个部门每天的工作时间为7-8小时，工人可以根据工作量自由调整工作时间。而行政后勤部门将继续实行已在1-3月份实行过的无薪休假制度。全球汽车业不景气导致汽车零部件需求量大幅下降，零部件供应商饱受其苦，博世公司也未能幸免于难。为削减开支、...[详细]

日本零部件供应商实行提前退休制以削减职位

综合外电报道，日本众多零部件供应商近日都计划在欧美国家实行提前退休制度，以削减职位。其中包括电装、爱信精机等零部件巨头。电装公司方面，电装已经开始受理美国密歇根州三家工厂员工提前退休的申请，预计将有3600名员工提出此申请。另外，电装已经在西班牙巴塞罗那工厂提供提前退休福利，并计划在苏格兰西约克郡(West Yorkshire)工厂减少200个职位。爱信精机方面，迄今为止爱信精机已经在美国印第安纳州工厂减少了180个职位。...[详细]

日产2011年电动汽车新计划出炉

据日媒报道，日本日产汽车4月10日发布将于2011年初在中国推广电动汽车的消息。消息称，在不久的将来，日本在中国开拓电动汽车市场将取代进口的现状。日美欧的汽车制造商巨头在中国投放电动汽车的协议可算为有史以来第一次，帮助在中国一个大城市发展电动汽车项目。这是中国政府与外国企业间就进一步发展环保汽车技术达成的不同寻常的合作关系。预计日产还将与工业和信息化部签署一份谅解备忘录，日产将提供电动汽车发展的相关信息...[详细]

【一周聚焦】本周国际车市动态一览

关键词：3月/一季度产销日韩3月进口车销量分别降26.8%和18.5%近日，日本汽车进口商协会(JAIA)及韩国汽车进口及代理协会(KAIDA)的最新数据显示，3月份日韩进口车销量分别为2万3218辆和4711辆，同比下降了26.8%和18.5%，下降幅度均低于1、2月份。 日本方面，国外品牌车销量同比下滑26.7%至2万820辆，而日本本土品牌车销量则下降了27.6%至2398辆。大众3月份凭5311辆的业绩继续领衔国外品牌车销量，其市场占有率为22.9%。梅赛德斯·奔...[详细]

自主品牌要更加重视设计质量问题

JD Power亚太公司发布的2008年中国新车质量调研（IQS）报告显示，日本品牌在中国新车质量排名调研中表现优异，六个细分市场中共夺得五项桂冠；同时中国消费者对质量要求呈现出不同于其他市场的新特点；另外还发现了质量下降和上升最明显的细分市场……J.D.Power亚太公司中国区总经理梅松林博士做出了调查操作和结论的阐释，并提出“中国自主品牌需要多一些工程师的特质”。盖世汽车网就质量相关话题对梅松林博士做了专访。...[详细]

欧美汽车业应学习日本同行的供应商界面管理经验

界面首先出现在工程技术领域，主要是用来描述各种仪器、设备、部件及其他组件之间的接口；从管理的角度来讲，界面的内涵和外延都得到了拓展：不仅指不同职能部门之间的联系状况，也可以反映不同工序、流程之间的衔接状态，甚至还可以描述人与物之间的关系。管理界面的成因包括分工专业化、信息粘滞、文化冲突、目标差异等导致界面衔接不顺畅。在汽车业，界面管理不力导致了欧美汽车厂商的大量浪费。汽车产业分析师、麦肯锡柏林事务所所长安德鲁斯-杰尔凯（Andreas E. Zielke）博士就此进行了研究和分析。...[详细]

卢比贬值 丰田印度第二座工厂改变采购计划

印度报业托拉斯报道，因汇率的波动，丰田汽车公司已经决定改变印度第二座工厂的零部件采购计划。“卢比的贬值（尤其是对美元）对我们影响很大。我们正在研究到底应该引进哪些设备，以及如何安装以最大限度降低成本。因此我们取消了一些原来的计划，也制定了一些新的计划。”丰田科罗斯卡(Toyota-Kirloskar,丰田在印的合资企业)总裁Shekar Viswanathan表示。目前，丰田印度已经决定从原材料成本较低的国家进口零部件，而日本、泰国...[详细]

博格华纳：成为世界领先的扭矩管理系统供应商

博格华纳扭矩管理系统总裁Cynthia A. Niekamp、北京博格华纳汽车传动器有限公司总经理谈跃生 左：谈跃生 右：Cynthia A. Niekamp对博格华纳扭矩管理系统及其北京工厂的介绍： 博格华纳在美国、英国、德国、韩国、印度、日本、中国、墨西哥都有制造和生产基地。 北京工厂（指北京博格华纳汽车传动器有限公司）...[详细]

2009-04-07 14:33:39 30 原创