据外电报道，丰田汽车公司（Toyota Motor Corp.）在北京的发言人Niu Yu29日表示，该公司计划增加在中国销售小型车的比例，以提高销售额。这家日本汽车公司09年头6个月在中国的销售与一年前持平，因该公司没有预期到中国政府下调1.6升及以下汽车购买税后小型车的需求。此后，丰田车的销售增加，8月销售年比上升43%至67,000辆。1月至8月的销售年比上升9%至415,000辆。另外，丰田公司计划到年底增加在中国的经销商数量，从8月初的约50...[详细]
日本丰田汽车公司28日对外公布，2009年8月份海外工厂汽车产量为309589辆，较上年同期增长4.7%。由于各国政府陆续出台鼓励购买新车的政策等刺激了销量回升，丰田终于在时隔13个月后实际业绩首次较上年同期有所增长。以此丰田将2009年度全球总产量计划调整至650万辆，较原先提高了50万辆，约3%。丰田8月在美国的产量为8.9万辆，同比增长7.9%，时隔16个月后首次出现同比增长。趁美国出台鼓励购买低油耗车政策之际，丰田增加了“花冠”...[详细]
盖世汽车讯 博世日前确定将把其在北美的部分制动系统业务出售给日本曙光制动器。博世公司9月24日宣布已与曙光制动器，就向后者出售其在北美的部分制动系统业务（基础制动系统业务）在纽约签署协议。博世将出售给曙光制动器的制动系统产品业务涉及制动角模块、制动鼓、制动盘、制动钳等零部件，博世在美国田纳西州Clarksville、南卡罗来纳州Columbia的工厂，以及在北美其他六个从事资产和管理事务的办事处都在出售协议内。博世称...[详细]
2009-09-27 10:21:39
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原创
据路透社报道，在上周四（9月24日）克林顿全球倡议峰会上，法国雷诺公司和日本日产汽车首席执行官戈恩（Carlos Ghosn）强调，在越来越多人开车上路的同时，电动车等零排放车型对碳减排至关重要。戈恩说："为了维系行动力，必须推广零排放。" 他在会上表示，日产带来了一项突破，可以让该行业加速实现目标。"唯一的问题是，我们现在就准备好了，还是应该再等上五年，直到技术更完善，成本更低？我们认为现在时机已到。"日产和雷诺是...[详细]
盖世汽车讯 综合外电9月25日报道，大众汽车考虑与韩国LG化学公司签署一份汽车电池供应协议。大众电气电子发展部负责人Volkmar Tanneberger表示，大众与LG化学双方正举行会谈，讨论LG化学为大众电动车供应电池事宜。同时，大众也在评估其他几个车用电池供应公司。大众汽车计划到2013年规模化量产电动汽车。在日前举行的法兰克福展上，大众展示了E-Up电动概念车，该车的电池供应商是日本三洋公司。Tanneberger还表示，该车的一款原型...[详细]
日本丰田通商株式会社（下称丰田通商）近期与中国中信国安信息产业股份有限公司（000839.SZ，下称中信国安）签署合作意向，双方将合作生产和销售电池级碳酸锂及下游产品。这提供了新能源汽车产业向上游资源挺进的新思路。丰田通商是丰田集团旗下以汽车相关业务为主的贸易公司；中信国安则是中信集团旗下的上市公司，目前拥有青海西台吉乃尔盐湖，面积570平方公里，是一个以液体锂矿为主的特大型矿床，碳酸锂方面资源优势突出。尽管...[详细]
据共同社报道，丰田汽车公司24日表示将开发和销售面向中国市场的小型家用车。相比目前在中国销售的丰田各车型，新车将制定较低价位。丰田希望以此吸引首次购车的顾客，并提高在中国内陆地区的销量。新车预计为可容纳4人左右、排量1.2升的小型车，计划于2015年前投产。丰田希望新车的人气可以比肩日本经济高速发展时期热卖的“卡罗拉”。丰田目前在中国销售的车型包括“雷克萨斯”系列高级车和中型轿车“凯美瑞”等。小型车在中国民...[详细]
中国不仅代表着世界上成长最快的汽车市场, 而且还拥有最低的劳动力成本--仅仅相当于欧洲，日本制造业工资水平的3%. 此外,凭借流动性及技术性日趋增强的庞大工人队伍,中国制造的劳动力成本优势仍将保持很长一段时间。尽管全球许多OEM和零配件供应商认同了中国将成长为全球制造和采购中心，但很少有人进一步意识到中国作为一个巨大出口基地的前景。“中国制造”的世界影响在新的时期下究竟该怎样解读，本报告将带给你答案。（文章来...[详细]
据路透社援引德国《欧洲汽车周报》(Automobilwoche)的报道，日本铃木汽车未具名高管日前在法兰克福车展上透露，欧洲最大的汽车生产商大众汽车预计将在2009年底前入股铃木汽车。“我们预计今年就会有一个基本的协议，”一位铃木高管表示，“对铃木和大众而言，这种联系将是一种双赢局面。铃木可以获得大众的一系列技术，同时大众也可以据此在印度和东南亚市场占有一席之地。”大众汽车拒绝对该报导置评，亦未立即联系到铃木汽车德国...[详细]
据共同社报道，美国密歇根州民主党参议员斯塔别诺夫（Debbie Stabenow）近日向奥巴马总统递送信函，因日本的环保车减税、补贴制度中不包括美国汽车品牌一事，要求在下周召开的日美首脑会议上向日本施加压力。信函中愤怒地称：“日本和韩国实施了和美国相同的制度，却又厚颜无耻地歧视美国汽车品牌”。另外还写道：“我们绝对不允许这种破坏贸易规则，损害美国企业和国民利益的行为”，批评称这将引发贸易保护主义。日本减税、补贴...[详细]
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