2007年11月份，福特汽车公司在美国市场销售量较去年同期微幅增长0.4%至182,096辆，是连续一年呈下滑趋势首度反弹回升，出乎分析师意料之外。 该月福特乘用车销量减少2.4%、卡车类增长1.8%。今年前11个月，累计销售量减少12%。为因应市场变化，该公司已减产7%。该公司销售分析师皮帕斯（George Pipas）预估，明年上半年销售规模将创近十年来新低。 福特汽车初步预期其2008年第一季度的汽车产量目标为...[详细]
2007年11月份，“底特律三大”之末的克莱斯勒整体销售减少2.1%至161,088辆；乘用车大增41%、卡车减少13%，前11个月累计减少3%。 接受Thomson Financial调查的分析师曾预期克莱斯勒11月美国汽车销量下降12.2%。 当月，克莱斯勒品牌销量下滑了13%至45,510辆，尤其Sebring销量同比增长了15%；吉普品牌销量下滑了2%至34,908辆；道奇品牌销量增长了6%，至80,670辆；经销商库存减少了4%，至18,612辆...[详细]
2007年11月美国乘用车销量表（分厂商）.pdf...[详细]
2007年11月份，美国机动车市场总销售减少1.6%，约计116万辆。各大汽车巨头表现好坏不一——通用汽车当月销量减少11%，丰田微增0.3%、福特增加0.4%，日产涨6.1%，本田增长4.7%，克莱斯勒整体销售减少2.1%。 福特公司分析师表示，按照目前形势美国2007年全年汽车销售量约为1570万辆，低于去年同期的1600万辆以上。分析师则认为，如果今年底经济成长趋缓、到明年甚至开始衰退，汽车市场将难以回春。 受...[详细]
华盛顿时间12月1日，经过数周争论，美国的“企业平均燃油经济性标准(CAFE)”最终通过。美国新机动车辆的燃油经济性自2020年都将比现水平提高40%，即燃油形成里程标准为35英里/加仑。 目前美国乘用车和轻卡的平均燃油经济性为25英里/加仑。此前因为CAFE标准作为布什新能源政策的一部分，但由于争执不下，能源新政被延期表决。 更加严格的CAFE标准旨在减少能源消耗和保护环境，但无疑招致了来自汽车业...[详细]
据路透社11月30日电，美国通用汽车(General Motors)全球采购与供应链副总裁Bo Andersson周五在汽车部件展览会称，通用在中国生产的汽车90%的零部件是在中国采购的，其中40%来源于中国的本土供应商。 他表示，中国是公司增长速度最快的采购市场，目前通用汽车在中国有190个供应商，每月在中国采购2000万只零部件供出口。公司在2005-2010年在中国的年采购增长率为25%。 被问及美元走软使得美国供应...[详细]
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据底特律新闻披露，想要在北美市场上重整旗鼓的德国大众将联手克莱斯勒，并委托克莱斯勒代工生产MPV车型。 此前，大众曾表示考虑在美国建厂。自1988年关闭了美国工厂后，大众就不曾再设新厂。目前在北美地区，大众只在墨西哥拥有一家工厂。而随着大众美国市场“新政”实施——包括开发专门针对美国市场的车型等，大众更倾向于联手本土汽车厂商这一“省力”捷径。 克莱斯勒位于加拿大的Windsor组装厂将...[详细]
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