美国汽车零部件生产商在过去6年里的裁员人数已经达到三大汽车巨头的4倍多，而且裁员形势似乎正变得更加严峻。 根据美国劳工统计局的数据，过去6年里，美国汽车零件供应商约裁减了18.5万个生产岗位，与之相比，汽车装配岗位减少了约3.8万个。包括德尔福公司(Delphi Corp.)和柯林斯&阿克曼公司(Collins & Aikman Corp.)在内，近期申请破产保护的大型零件供应商中，每家裁掉的职位都超过1万个。 德尔福...[详细]
2007-08-14 00:00:00
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原创
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又一位福特前高层加入到捷豹、路虎的竞标之战中。日前，曾在2001年到2005年担任福特总裁兼首席运营官的谢尼克 (Nick Scheele)宣布加入美国波石控股(Ripplewood Holdings)公司，与Cerberus资本管理公司、One Equity Partners、Alchemy Partners、太平洋资本等4家私募基金和汽车产业竞争对手展开了角逐。谢尼克（见下图）曾在1992年始在捷豹供职7年。期间，他对公司整体绩效进行了改进，捷豹在品牌形象、产品质量和客户满意度等各方...[详细]
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据英国《金融时报》报道，美国通用汽车正考虑向消费者出租雪佛兰Volt电动汽车的电池，以此使得该车的售价接近传统雪佛兰汽油动力车水平。 雪佛兰Volt正成为通用汽车历史上最重要的汽车之一。在对该款汽车的开发进行大力宣传后，通用汽车押上了最大赌注。一旦该车获得市场认可，通用就有希望超越日本丰田汽车，引领替代性能源汽车潮流，与丰田普瑞斯混合动力车“分庭抗礼”。 通用汽车在这个项目上投...[详细]
2007-08-13 00:00:00
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原创
【中国汽车销量2015年将跃居全球第一】“今年我国汽车销量在830万辆左右，约占全球汽车消费总量的12%，也就是1/8左右”在日前由国家信息中心所举办的“2007年下半年汽车研讨会”上，相关负责人表示，原来预计2020年超过美国成为全球第一大汽车市场的目标有可能在2015年提前实现。按照国家信息中心的预测，我国汽车总产量将达到860万辆，进口22万辆，出口52万辆，预计国内销量为830万辆，同比去年的705万辆增长17.7%。详情请见：htt...[详细]
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为降低生产成本、提高全球竞争力，美国通用汽车公司计划在未来3年内将其在印度的零部件采购额增加3倍，到2010年时采购额达10亿美元。 通用汽车印度公司总裁拉吉夫·察巴日前对彭博社表示，今年通用将在印度采购总额约2.5亿美元的汽车零部件，而2010年的采购额将是现在的4倍。 “印度在某些领域具备优势，通用汽车正在尝试将一些劳动密集型生产环节的零部件采购转移到印度。” 察巴表示。据悉，通用现在印度有100家零部件供应商，其...[详细]
据韩联社报道，美国市场调查机构J.D. Power 10日表示，现代汽车在今年进行的车辆长期可靠度调查中得到228分，其品质满意度在当地市场连续三年提升。 J.D. Power的车辆长期可靠度调查只针对购买至少已有三年的车辆进行，调查就每100辆车的发动机、变速器及行驶性能等147项指标的不满意度换算成分数进行评定，分数越小说明品质越好。 2004～2007年现代汽车在调查中分别获得375分、260分、253分及228分...[详细]
本周，国际车市最为震惊的人事更替莫过于前家得宝(Home Depot)总裁鲍伯-纳德利（Bob Nardelli）担任克莱斯勒董事主席兼CEO，Cerberus资本管理公司此举大出业界预料,而纳德利本人也引得一片哗然。 此外，盖世汽车网对7月份的韩国、美国、日本和欧洲市场进行了系列点评——韩国车出口增长而国内销量下滑；美国三大巨头市场份额滑至48.1%，日系和CUV车型主导美国畅销车排行榜；日本市场上卡罗拉最畅销，微型车仍占...[详细]
【汽”“柴”联姻 奔驰推出DiesOtto技术】 梅赛德斯－奔驰日前发布了其全球首创的“DiesOtto”汽油发动机技术，向世界展示了汽油发动机的未来。由汽油机与柴油机“联姻”产生的DiesOtto概念发动机，涵盖了可控点火系统、汽油直喷和可变压缩比等众多先进技术，融合了汽油机与柴油机的主要优点。详情请见：http://cn.gasgoo.com/Autobiz/AutoBizDetails.asp?ID=4654【锂离子Vs镍氢 丰田通用谁执牛耳？】 ...[详细]
克莱斯勒近日宣布，将于2009年之后推出柴油版轻型皮卡，将燃油经济性提高30%以上。 目前，美国市场上混合动力车、燃料电池车和柴油车等几大未来动向分领潮流，丰田选择混合动力车；通用着手研发插入式混合动力车上的锂电池，同时计划在2010年前推出柴油版的轿车，SUV和轻型卡车；本田也计划在在2010年向北美市场投放一款低排放的V6柴油引擎车。克莱斯勒同样不缺席清洁柴油技术比拼。 据公司技术人员...[详细]
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美国福特汽车公司CEO艾伦-穆拉利昨日提议，政府应考虑效仿欧洲征收燃油税，以增进能源安全、对抗全球变暖。 穆拉利在于密歇根州举行的一个汽车工业会议上批评了美国目前实施的公司平均燃油经济性标准（CAFE），指出美国强迫汽车制造商使其产品遵循CAFE不足以抑制汽油消费，反而将对业已步履艰难的汽车工业带来灭顶之灾。 相比起欧洲国家，美国目前的燃油税很低，联邦燃油税加州燃油税的平均约为每加...[详细]
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