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美国汽车业08年或将面临15年来最大危机。而著名的投资专家称，造成这样的情况，是受到了美国房地产市场持续萎靡影响，造成了汽车消费的衰退。美国汽车制造商们11月1日公布的数据显示，美国市场10月份的汽车总销量折合成年率估计为1,600万辆，经营业日调整后较上年同月的1,630万辆下降1.8%，较9月份的1,620万辆下降1.2%。而美国产汽车销量折合成年率估计在1,230-1,240万辆，9月份和2006年10月份均为1,240万辆。威尔伯·罗斯称，汽车...[详细]
印度《经济时报》上周五的报道称，福特汽车公司旗下捷豹和路虎的两大印度买家有意抛弃捷豹，而仅角逐路虎品牌。印度媒体称，马亨德拉(M&M)计划与美国私募基金Apollo联手投标。如果收购成功的话，M&M集团将得到路虎品牌，而Apollo将获得捷豹品牌并可能将其转售。塔塔公司也表示只想收购路虎，但目前尚未与任何买家达成此类协议。路虎目前是两品牌中更具实力的品牌，今年以来路虎盈利持续上涨，销量创新高，这也是福特之前试图将这两...[详细]
现代汽车日前表示，正宗跑车Coup概念的“Genesis Coup”汽车，在美国洛杉矶国际汽车展上首度公开亮相。 据现代汽车介绍，该款后轮驱动式汽车搭载了V6引擎（排气量为3800㏄）和6档手动变速器，最大功率超过300马力，从静止状态加速到时速100公里/小时，仅需6秒。 现代汽车还介绍称，HCD-8概念车的圆润轮廓和HCD-9概念车的流线型侧面轮廓，完美结合的设计造就了Genesis Coup。 该公司...[详细]
本田11月15日公布了将于2008年开始在日美租售的新型燃料电池车“FCX Clarity”。每充一次氢气，可行驶570km。比在美国上市的现行款“FCX ”增加3成，实用性更强。将从08年夏季起在美国以月租600美元进行租赁销售。该车型曾在美国洛杉矶车展上公开。燃烧1kg氢气的可行驶距离比现行款提高了20％，约达110km。还增加了可装载的氢气量，延长了每次充气的行驶距离。普通中小型汽油车加满油后可行驶500km左右。新车型进一步解决了燃料电...[详细]
据法新社报道，奇瑞国际公司总经理张林15日在在美国表示，奇瑞目前还在改进品质标准及生产能力的阶段，如未能达到能在欧美市场的排放和安全标准，则不会冒然进入美国及欧洲市场。 张林在知名市场研究及预测机构J.D. Power主办的这次会议上发言说，奇瑞今年的出口量有望比2006年增长一倍以上，并将瞄准新兴市场进一步提高出口增幅。奇瑞到2012年销量将突破140万辆，届时约有一半来自出口。 当有问及...[详细]
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美国保险业界非营利团体IIHS(美国高速公路安全保险协会)日前公布了各类车型级别2008年款的安全评价名单，福特和本田汽车的多款车型榜上有名，获得最高安全评价（TSP）。 据悉，相比07年款车型仅13辆车获得安全评级，08年度的最安全车型达到34辆。 福特Taurus轿车、水星Sable（配ESC）、福特Edge, 两款中型SUV——福特Taurus X和林肯MKX，沃尔沃S80、C70和XC90都被获得最安全称号。 2008年款讴歌MDX ...[详细]
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在今年9月的法兰克福车展和10月的东京车展上，大众各发布了一款UP家族款概念车，在本月的美国洛杉矶车展上，Up家族第三款概念车——Space Up Blue再次推出。大众在小型车领域上的路子越走越硬。 大众Space Up Blue概念车的最大亮点，在于其能源的使用上，和之前的Up家族成员不同，该车运用燃料电池、锂电池和太阳能电池作为动力源，达到真正的零排放混合动力。 电动机能输出60 hp的最大马力和120 Nm的...[详细]
据路透社报道，福特汽车公司近日宣布其旗下两个高端品牌——捷豹、路虎的最终投标者只剩下三家，包括两家印度公司以及一家美国投资集团。这三家投标公司分别为印度汽车制造商塔塔、马亨德拉和福特前CEO纳瑟尔(Jacques Nasser)牵头的美国私人投资公司One Equity Partners。马亨德拉之前曾宣布退出竞购，但继上月福特宣布延长首轮竞标日期并可能放弃将两品牌捆绑销售的想法后，马亨德拉重返竞购者队伍。这则消息引起了捷豹、路虎两大...[详细]
飞机马上要起飞了，坐在旁边的Z小姐问我“我们很担心丰田，他们有什么新动作吗？”Z小姐是美国通用汽车中国公司的公关总监，她在这个岗位上干了八年。而通用汽车（GM）已经在世界车坛称霸了三十多年，甚至世界五百强的第一名很长时间也是GM，但这个公司和这个公司的员工都很怕丰田。后来在底特律，我又听到了同样的担心，一位福特汽车公司的美国人告诉我说“丰田很有钱，他们能买下通用和福特。”郭嘉说丰田有1000亿，这是一个接近...[详细]
无论怎样，丰田美国公司本土高管接二连三地跳槽显然不是偶然的，一定是其体制出现了问题。丰田是一个最善于反思的企业，对各种潜在危机的敏感程度无与伦比，所以“跳槽门”事件无疑将使丰田做出某种反应：要么因此而更加不信任本土人才，让日本人把持所有关键岗位；要么采取措施来尽可能留住本土人才，给他们更多的发展机会。克莱斯勒的传播总监曾经说过：“我最痛恨丰田的是，把自己包裹在美国星条旗下……”如今，这位对丰田充满...[详细]
—— 全球视野·中国声音 ——
