丁雷蒙（Raimund Diederichs）麦肯锡公司资深董事供应链须优化 研发创新要契合节能环保盖世汽车网：感谢您接受盖世汽车网采访。中国汽车产业供应链管理的效率与欧洲及美国的差距有多大？这些差距主要体现在哪些方面？丁雷蒙：这个问题很难回答。首先，中国汽车市场在有一方面是领先的，那就是增长速度最快，汽车销量和市场需求都非常大，而且，为应对这种增长趋势，中国的整车制造商和零部件供应商都在积极扩大产能。但是在内向供...[详细]
2009-04-28 20:42:08
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原创
Dave Nelson：前TRW、本田美国、德尔福采购副总裁Dave Nelson先生是公认的国际汽车业知名的采购、供应管理权威，他还曾担任过美国供应管理学会（原美国采购管理协会）的主席。1957年至1987年期间，Dave Nelson先生长期服务于TRW公司，从事过制造、质量控制、冶金原材料、销售、营销以及采购等多项岗位。随后的10年，Dave Nelson先生加入了位于美国的本田汽车美国制造厂，先后任采购副总裁以及采购和公司事务高级副总裁。1997年，他...[详细]
2009-04-28 20:41:47
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原创
郑显聪（Jack Cheng）：菲亚特中国副总裁、菲亚特全球采购中心首席代表 负责创建及拓展菲亚特集团在华全球采购业务。此前，郑显聪曾在福特汽车工作长达26年，是汽车行业全球采购战略的倡导者之一，拥有10余年在华采购经验。 “跨国公司在中国采购”系列专题之二：全面布局中国 重塑品牌形象盖世汽车网：有这么个说法：日本车去年在欧洲没有像美国那么大的进展，主要是因为菲亚特振兴起来了。郑显聪：菲亚特有几个比...[详细]
2009-04-28 20:39:18
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原创
陈以龙:AIAG亚太区总监兼驻中国首席代表 1984年，陈以龙获美国华盛顿大学系统控制博士学位，并加入美国通用汽车在底特律的研究开发中心。是开拓通用汽车在华业务的先驱之一。 1995至1998年期间，作为通用汽车中国公司首席科学家兼技术开发及协作总监，他曾分别在北京和上海建立并领导了“通用/德尔福-清华汽车系统研究院”，以及“通用—上海交大动力传动系技术研究院”；发起并管理了通用汽车与中...[详细]
通用新重组计划多方看点 5月26日是关键处在破产悬崖上的通用汽车27日公布了最新的重组计划，以期扭亏为盈。 在将154亿美元政府贷款收归囊中后，通用又一次将求援之手伸向了白宫，这次开出的金额为116亿美元，而作为交换条件美国政府可以成为通用汽车公司的最大股东。 另外，新重组计划的内容还包括大规模的债换股，裁减员工、经销商以及淘汰庞蒂亚克品牌等措施。这些措施皆拥有一个共同点，那就是都是为了减少现金支出，从债务利息...[详细]
盖世汽车网：请您简要介绍一下公司发展情况。谭小球：广州优创电子有限公司是成立于2005年3月的民营科技型企业。我们团队的前身是做传感器的，然后在此基础上开发传感器的应用。当时我们主要的市场定位在出口配套和售后市场，公司成立的四年间我们的业绩每年都在100%的增长率上升。随着国内汽车工业的发展很迅速，中国已经成为全世界第二大的汽车生产制造国，2009年的1-3月份单月销售量超过美国。中国已经形成汽车电子的一个巨大的...[详细]
2009-04-28 16:27:14
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通用汽车27日宣布了最新的重组措施，并向美国政府再申请116亿美元的救助贷款。其中的270亿美元债换股计划被业内认为是此次通用重组计划中的焦点，美国民众亦对此相应非常激烈，纷纷发表了自己的看法。盖世汽车网“网海捞针”特此选取美国网友的只言片语，与读者分享一下美国民众对此事的观点。“债券所有人还没有蠢到拿1000美元的债务换取225股普通股的地步吧。如果通用在完成债换股后是申请破产，那么这些股票将变成一堆毫无价值...[详细]
继4月26日宣布已与克莱斯勒、菲亚特和美国财政部达成一项妥协性协议之后，美国汽车工人协会（UAW）在4月27日公布了该协议的主要内容。据华尔街日报报道，根据协议规定，菲亚特将"最终"获得克莱斯勒35%的股份，美国政府和克莱斯勒的担保债权人将一共获得克莱斯勒10%的股份，而美国汽车工人协会则独得克莱斯勒高达55%的股份。按照协议内容，美国汽车工人协会旗下的退休员工医疗信托基金也将获得克莱斯勒"相当部分"的股份，且有权指定...[详细]
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美国通用汽车当地时间27日早上公布了新的重组计划，以期获得更多的政府资金援助。新的重组计划基于通用2月17日向美国政府提交的长期生存计划修改，主要更新内容如下：1、预计2009年北美汽车销量将降至1000万辆，通用市场份额将降至19.5%；2010年降至18.4%~18.9%之间；2、2010年底前在美国工厂裁减2.1万名工人，由目前的6.1万降至4万；到2011降至3.8万左右；2、在2010年底前将美国工厂数由47家减至34家；2009年减产19万辆以降低库存...[详细]
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汽车销量的下滑一直是克莱斯勒和通用经销商的担心之事。现在他们又有了新的烦恼，如果这两家汽车制造商申请破产那么经销商的库存抵押贷款就会被要求立即偿还。通用和克莱斯勒在美国共拥有约1万家的汽车经销商，其中大部分都背有“可观”的债务，而这些债务主要来自于购买贮备存车。如果克莱斯勒或通用走向破产保护，那么向汽车经销商提供信贷的银行将马上开始要求他们偿还债务，并不再提供任何库存资金融通。通用和克莱斯勒汽车经...[详细]
2009-04-28 01:01:00
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原创
—— 全球视野·中国声音 ——
