据外媒报道，Cohda Wireless设计了一款智能街灯概念产品，用于向警示驾驶人员其周边存在故障（抛锚）车辆。该智能街灯的亮度可从20%增至100%，用于提醒驾驶员，在临近的智能街灯附近存在一辆故障车辆。据该公司透露，该款智能街灯智能产品可利用互联智能城市基础设施，提升道路安全性。该设备可标示重大道路险情，鼓励驾驶员减缓车速并提高警惕，避免发生碰撞事故。公司的这款概念产品提议，凭借专用短程通信技术，利用车载应用向距离事故车辆最近的智能街灯发送通知信息。详见正文....[详细]
“2018全球未来出行大会——智能网联核心技术论坛”专题直播！...[详细]
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据外媒报道，Cohda Wireless宣布前商品化技术——C-V2X直接通信（PC5）软件研发套件可为用户提供预置Linux体验，可编译并运行与高通9150 C-V2X芯片组方案相关的C-V2X应用。高通9150 C-V2X芯片组方案基于3GPP Release 14规格，可用于V2V、V2IV2P，其利用了全球5.9GHz ITS频谱。该套件将加速C-V2X技术的商业化引入，鉴于其已完成预生产的筹备工作。该研发套件使得Cohda用户平台能够访问到待生产应用，并进一步缩短其产品上市时间。...[详细]
据外媒报道，自动驾驶传感器初创企业Lunewave已融资500万美元，宝马i Ventures、百度风险投资公司、Fraser McCombs Capital等公司参与该轮种子资金。Lunewave计划利用该笔资金研发雷达及天线技术。Lunewave宣称，该公司的技术可为车辆车企提供低成本的传感器系统，其功能比传统传感器系统更强大，因为该公司的技术拥有“高度定制化”功能，还能被用于航空及无线电信等行业。详见正文。...[详细]
据外媒报道，现代摩比斯于2018年9月20日宣布，公司自主研发了一款自动驾驶车载短程雷达系统，公司计划自2020年起向现代等韩国本土车企供货。现代摩斯斯研发的这款短程雷达可被用于盲点警示系统，其雷达的运行速度是当前系统同类的两倍，目标物测距则是当前水平的1.5倍。该系统硬件设备的重量约为120克（约合4.2盎司），只占当前同类设备的一半。为在2020年拓展其传感器产品组合，该公司表示将获取各类技术，旨在研发自动驾驶汽车所需的各类传感器。详见正文。...[详细]
据外媒报道，部分日产新款车型上的雷达模块存瑕疵，会禁用自动紧急制动系统，该公司正在竭力订购备用件并解决该问题。由博世提供的第三方部件导致传感器频繁去活，导致智能安全屏障中巡航控制及经济制动系统被禁用。仪表板警示灯闪烁表明存在问题：“前置雷达因故障而无法使用。”2018款日产Sentra存在上述问题，但日产Armadas、Altimas和Muranos的车主也报称发生类似问题。博世发言人表示，公司正在帮助日产解决该问题，但谢绝透露有哪些车企使用了存瑕疵的雷达模块，也不愿透露该雷达芯片制造商的身份。...[详细]
据外媒报道，近日，FCC发布了新款密钥卡产品的照片，该产品适用于特斯拉Model 3车型。Model 3车主就相对苦逼一些，他（她）们不得不走到自己的爱车前，掏出口袋里的手机解锁车辆。当然，尽管特斯拉也为Model 3车主们提供了密钥卡，可用于开启Model 3车门及起动车辆，但体验效果不太理想。特斯拉向FCC提交申请文件，希望新款密钥卡能采用蓝牙低功耗频段，便于Model 3车主们使用。若用户不想使用其手机或近场通信卡解锁车门，那么他（她）们可以使用新款密钥卡，其包含三个按钮。详见正文。...[详细]
据外媒报道，清风房车与美国电话电报公司达成交易，并由后者想清风房车旗下的经典款提供4G网络，使其成为一款智能旅游房车（野营车）。美国电话电报公司表示，其网络将为房车提供无线网络热点，最多可支持10台设备上网，其适用范围涉及：智能手机、计算机及电视。该公司还在房车内提供了许多小设备，用户可利用一款手机应用来监控油箱、电池电量、水位、照明、遮阳篷并调节车内温度及通风情况。若为该款旅游房车配置5G网络，其5G数据费约为25美元/月，通用也可以一次性支付360美元，实现全年数量无限量使用，但要签订合同。...[详细]
据外媒报道，黑莓与加拿大L-SPARK于近日宣布，双方将开展合作，旨在利用黑莓QNX技术帮助中小型技术企业实现其业务增长及新产品上市。黑莓将帮助该类企业研发产品样机，涉及机器人、设备安全、传感器融合（激光雷达、雷达、摄像头及GPS）、功能性安全、分析、医疗设备及自动驾驶汽车等领域。L-SPARK将国家研究理事会工业援助计划的专业知识及工业技术顾问网络运用到企业的商业模式和技术中，或从与黑莓QNX产品的协作中获益。最终，有六家公司被选中加入该加速器项目，该项目持续时间为6个月。详见正文。...[详细]
据外媒报道，自适应巡航控制的功能大体上与常规的巡航控制功能类似，“自适应”即驾驶员所操控的车辆可根据前方车辆的车速进行调整，作出“适应”或“应对”操作。若前方车辆减速，驾驶员的车辆也会随之减速，反之亦然。自适应巡航控制可借助雷达、激光雷达或摄像头传感系统调整车速，使之与前方车辆车速相匹配。传感器可基于车辆间距来调整车速，耗时仅为数秒。通常，用户可以设定2-4秒，确保自身车辆与前方车辆能保持一定的间距。驾驶员需了解该功能的局限性，确保将其作为次级辅助功能来使用。详见正文。...[详细]
在汽车产业变革的新时代，越来越多的车企开始给自己贴上“出行服务”的标签。诸如丰田、宝马、奔驰等国际汽车巨头都在宣称已经从汽车制造商转变为出行服务供应商。在国内，上汽荣威也推出了“超级用户服务计划”，蔚来汽车更是铁了心要以“用户企业”的身份打入二级市场。仿佛一瞬间，单纯的汽车制造商就已经退出了历史舞台。但事实上，提出“出行服务”的概念很容易，真正落地做好又非常困难，尤其是对于传统汽车企业来说。在9月2...[详细]
在9月19日开幕的云栖大会上，阿里巴巴人工智能实验室（A.I.Labs），向业界宣布了其新的研发成果、研发方向，以及在商业和产品层面的最新进展。据悉，人工智能实验室成立于2016年，2017年首次对外公开，主要负责阿里巴巴集团消费级AI技术与产品的研发，并希望通过基于AI技术的机器人产品，打造未来商业新基础设施。目前，人工智能实验室主要聚焦AI技术，研究对象包括机器学习、下一代人机交互、自动驾驶以及服务机器人等领域。当前...[详细]
据外媒报道，一家新加坡区块链初创公司正准备推出一系列区块链技术支持的电动汽车，可在用户出行时获得加密货币奖励。该公司推出该汽车的目的是为了减少排放，并且鼓励人们采用此类汽车。...[详细]
据外媒报道，韩国最大的汽车零部件制造商现代摩比斯（Hyundai Mobis）表示，计划充分利用3D手机游戏软件，研发自动驾驶系统。...[详细]
今日（9月21日），雷诺-日产-三菱汽车（以下简称“联盟”）宣布与谷歌（Google）建立技术合作伙伴关系。根据协议，将在联盟旗下销售的多个品牌和各级别车型上配置安卓（Android）操作系统，为消费者提供智能车载娱乐和信息服务，以及以用户为中心的应用服务。该配置提升计划将于2021年正式启动。根据技术合作协议，联盟成员在多个市场销售的车辆都将使用全球备受欢迎的安卓（Android）操作系统，届时用户将可享受到谷歌地图（Googl...[详细]
9月19日，房山区政府与中国移动联手在北京高端制造业基地打造的国内第一个5G自动驾驶示范区，首期车辆测试道路正式对外开放。目前该测试道路设有10个5G基站、4套智能交通控制系统、32个车路协同(V2X)信息采集点位、115个智能感知设备，可提供5G智能化汽车试验场环境。据悉，5G自动驾驶属于“网联式”自动驾驶，比传统的“单车式”自动驾驶有很大优势。以往的无人驾驶主要通过传感器等技术，强调单个车辆的智能性，而5G的作用主要是...[详细]
9月20日，在2018杭州·云栖大会上，博世和阿里巴巴正式宣布签署了战略合作谅解备忘录，双方将致力于推动基于智能基础设施的自动代客泊车技术在中国的落地。这项技术由云平台上的软件系统提供支持，将在不久的未来提供全自动的代客泊车服务。自动代客泊车技术可让车辆在没有驾驶员的情况下实现自动泊车，为迈向未来智能交通又踏出了坚实的一步。利用这项全新的技术，驾驶员在停车场入口下车，只需通过智能手机下达指令，车辆就可以...[详细]
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