张君毅是理特管理顾问有限公司（Arthur D. Littele）高级咨询顾问，全球汽车和制造业行业中心（AMG）成员。在汽车行业有多年管理咨询经验，曾与多个国内，跨国汽车和零部件集团进行战略组织，营销，战略采购和产品开发等进行大量咨询项目的合作。毕业于同济大学中德学院车辆工程硕士专业，同时在复旦大学辅修经济学。加入理特公司前，服务于罗兰贝格公司。摘要：本文探讨汽车行业乃至汽车金融业务竞争核心关键入手，点明关键不在那...[详细]
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迅速采取措施，改善销售业绩，可以帮助零售商更快地恢复增长。...[详细]
在经济低迷时期，由于需求下降、产能过剩和价格敏感度提高，各种因素都在共同推动产品价格走低，因此，正确定价始终是一项具有挑战性的任务。在大多数经济低迷时期，由于商业活动减少，原材料、原料和其他上游供应品的成本以及客户服务成本（如交货成本）往往会企稳乃至下降。其结果是，下游产品价格的下降至少能被较低的上游成本部分地抵消。但是，在当前的经济环境下，最终用户需求乏力不仅使产品价格难以维持，而且大幅飙升和变...[详细]
对于北美的汽车零部件供应商来说，这是一个充满危险的时期。许多供应商正在苦斗求生。它们受到持续上涨的原料成本、来自低成本国家的残酷竞争、波及许多汽车制造厂的产量不断下滑的挤压，以及汽车整车制造商要求降低产品定价的无情压力，这些汽车制造商自身也面临非常困难的商业环境。从2001年以来，在北美地区25家最大的汽车零部件供应商中（按收入衡量），已有大约三分之一提出了破产保护申请。其他许多供应商为了创造股东价值，...[详细]
“绿色”冲击波正在迅速蔓延。各类组织都在发起“绿色运动”——从伦敦对汽车征收“交通拥堵费”到沃尔玛商场大力推销有机食品。根据2007年麦肯锡对巴西、加拿大、中国、法国、德国、印度、英国和美国7,751人的调查，在有关这一主题的几乎所有民意测验中，消费者都表示，他们对气候变化非常关心，并且将这种关切与他们自己的购物行为联系起来。事实上，这次民意测验显示，87％的消费者对他们所购买的产品对环境和社会的影响表示担...[详细]
汽车供应商通往成功之路的方法集中于三个战略决策。获取什么传统观念可能会提出其他建议，但注重在一条生产线内纵向获取更多价值链的供应商，其绩效胜过那些横向扩展产品范围的供应商。为什么？虽然采购部门精于分拆产品组合，但证据表明，在将单个产品从原材料转为成品的众多步骤中，他们并不善于分解价值源。因此，对产品价值链中的环节控制得越多，产生的利润就越大。所以供应商必须确定目标产品的范围，忽略行业内对“系统”和...[详细]
本调查报告是在全球金融危机对汽车业产生重大冲击，全球汽车产业格局酝酿巨大变化的背景下进行的。目前，席卷全球的金融危机对全球汽车产业的冲击开始呈现出一系列实质性的影响：北美三巨头两家寻求破产保护，全球汽车业的标杆丰田汽车也出现了70多年来的首度亏损，几乎所有的全球性主流汽车企业都出现了亏损或利润巨幅下滑的情况；汽车零部件公司更是哀鸿遍野，破产或并购频繁发生。当然乱世中也有扮演英雄角色的“拯救者”，菲亚...[详细]
盖世汽车网主办的“2009发动机国际最新技术研讨会暨汽车发动机及部件专场采购配对会”吸引了国内外100多家主机厂、发动机总成的技术高管与采购商，150多家国内优质的发动机及零部件供应商到会。其中研讨会聚集了来自汽车发动机领域的技术领先公司，包括FPT、马勒、博格华纳、乔治费歇尔、尼马克、马瑞利、里卡多等。利用此难得的机会，盖世汽车研究院就新能源汽车解决方案和市场前景、传统动力技术排放标准升级解决方案和市场前景等问题问卷调查了与会专家的看法。...[详细]
最近国家出台了一系列利好于小排量车的政策，上海世科嘉车辆技术研发有限公司针对微型轿车进行了一次详细的调研，报告主要从政策导向、市场发展、以及内外饰造型趋势三个方面进行预测及分析。报告全文（PDF下载）（文章来源：盖世汽车网）...[详细]
近日，全球知名战略咨询公司贝恩公司进行了一项关于电动汽车市场的全球调研，根据该研究结果显示，电动汽车市场具有很大潜力，按现在全球汽车销售规模来说，选择购买电动汽车的消费者可以达150万，其中20万将会来自中国。 报告全文（PDF下载）（文章来源：盖世汽车网）...[详细]
一个高端品牌简而言之分两个层次：基本层次还是产品品质，有这个前提，然后提升到品牌的精神层次以及消费者在这个层面对该产品的感性认识。因此， 做好汽车高端品牌也要从两方面着手。第一、解决汽车的品质问题，第二、解决汽车在消费者心目中的品牌形象问题。在开始探讨中国汽车高端品牌之前，我先说一个奥迪的故事。奥迪尽管源自1901年，但是真正定位成规模生产的豪华车，并直接与奔驰、宝马相争，是1993年的事，当时的大众集团...[详细]
上接《中国车企亟需寻找合适的竞争模式（上）》缺乏创新源于领导者的认识误区盖世汽车网：国内企业的创新能力到底如何，他们应该如何提高创新力？王华：我们的企业要意识到，创新应该是贯穿始终的，管理水平的提升也能够产出效益。对创新的定义做个最简单的回顾，就是通过产品、技术或服务，给你的客户一个新的价值的体现，这些都属于创新的范畴。创新能力包括产品创新、技术创新、市场营销创新、组织创新能力等，既包括企业外部层...[详细]
中国汽车零部件产业发展趋势报告（PDF格式下载）前言中国汽车产量将突破1000万辆，出口每年增速均超过35%以上，汽车保有量将达到5000万到1亿辆。这一组数字让汽车零部件供应商兴奋不已，而实际上，中国的零部件供应商已经连续兴奋了好几年了。然而，是不是所有企业都能享受盛宴呢？未来的五到十年，中国汽车零部件市场将会有哪些变化，中外资零部件制造商未来的发展走向如何呢？盖世汽车网在此承前启后的时期，对中外汽车零部件企...[详细]
查看完整专题——跨国采购现状与趋势六位嘉宾：于瑞林：霍尼韦尔交通系统集团亚太区采购总监利嘉伟：波士顿咨询公司大中国地区合伙人兼执行董事郑显聪：菲亚特（中国）全球采购中心首席代表陆用：立达汽车系统中国区采购及物流经理李鹏：（原）上海纽荷兰农用机械有限公司采购总监陈文凯：盖世汽车网CEO 一、 汽车行业的跨国采购兴起1. 利嘉伟：跨国采购分为四个阶段波士顿咨询公司（The Boston Consulting Group, BCG）把跨国...[详细]
查看完整专题——跨国采购现状与趋势六位嘉宾：于瑞林：霍尼韦尔交通系统集团亚太区采购总监利嘉伟：波士顿咨询公司大中国地区合伙人兼执行董事郑显聪：菲亚特（中国）全球采购中心首席代表陆用：立达汽车系统中国区采购及物流经理李鹏：（原）上海纽荷兰农用机械有限公司采购总监陈文凯：盖世汽车网CEO 上接：跨国采购现状与趋势分析（上） 五、开发能力是下一个重点1. 于瑞林：供应商开发能力得加强了实际上对汽车行业来说，...[详细]
第一、“十五”期间，我国紧固件行业保持了稳健的增长态势，2001到2005年全国紧固件产量平均年增长率为14.32%，尤其是2005年产量390万吨计算，占世界总产量的28%，名列世界第一，销售额为298亿元人民币，占世界总销售额的10%左右。中国紧固件市场吸引了世界的目光。从这一连串的数据中，我们可以透视到我国紧固件生产所面临的机遇和挑战。对于紧固件行业的现有企业和打算进入该行业的投资者，把握机遇，迎接挑战需要基于对中国紧固...[详细]
2008年7月8日，《BP世界能源统计2008》发布会在北京隆重举行。这是自2005年以来，BP第四年在中国推出这部在业界颇具影响力并广为人知的能源统计出版物。《BP世界能源统计2008》中文版 点击下载自1951年问世以来，《BP世界能源统计》始终致力于用数据解读能源，为业界和政策制定者提供优质、详实、客观，且全球一致的数据。《BP世界能源统计2008》收录了截至2007年底世界范围内能源生产和消费的一系列最新数据。出席发布会的嘉宾包...[详细]
中国已经成为了世界的一个制造中心，其对制造工具的需求也正在不断增长。机械设备市场已经成长为中国的第二大工业，紧随纺织业之后。PricewaterhouseCoopers --- This is the third in a new series of papers by PricewaterhouseCoopers called China Risks and Rewards. The series examines the impact of China on a number of industrial sectors, including an in-depth look at some key issues of particular importance t...[详细]
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