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陈晓峰：以系统化AI能力，铸就中国汽车出海新长板｜2026泰达论坛
9 月 19 日，第二十二届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛 "高端智见" 环节在天津滨海新区举行。长城汽...[详细]
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零部件企业扎堆出海，海外的钱还是更好赚？
整车价格战一轮接一轮，零部件企业整体增收不增利，连最上游锂矿这轮几倍的利润增长，回头看也主要靠周期回暖。国...[详细]
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晓莺说 |出海欧洲，真正的本地化不是落地，而是扎根
本地化，是中国汽车产业出海绕不开的必答题。但什么才是德国市场真正在意的本地化？本地化的本质，是“可预期”。[详细]
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晓莺说 | 别只把合规当成一次性认证，车企出海欧洲如何搭建长效合规、避开各类风险？
想要规避关税处罚、整车召回、劳资纠纷、渠道中断等重大损失，搭建完整长效合规体系是企业出海刚需。[详细]
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晓莺说｜欧洲第一汽车市场德国，为何是中国车企出海硬核试炼场？
德国市场暗藏哪些隐性门槛？中国整车与供应链如何突围？[详细]
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中国乘用车及零部件出海市场展望报告（2025版）
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目录
1、产业背景
2、市场表现
3、预测展望
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中国汽车及零部件出海市场研究与成功实践
详细
内容目录
1.宏观环境及政策分析
2.海外主要市场研究
3.出海经验总结与展望
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2026盖世汽车研究院年中闭门沙龙 智竞全球——AI 重构・格局重塑・出海新程
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2026第九届智能驾驶与出海大会
2026.06.17已结束
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2026第四届中国汽车及零部件出海生态大会
2026.04.26已结束
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- 汽车出海 | 欧盟汽车出海及反补贴法规培训 课程时间：2024年11月14日
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