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全部标签>前瞻技术

AR技术助力福特革新汽车设计程序

盖世汽车讯 福特汽车公司目前也正在扩大微软全息透镜混合现实耳机在汽车设计当中的运用测试,希望借助增强现实技术(AR)来加速车型研发。该无线耳机每个价值5,000美元,设计师可以借此将汽车的全息图置于实际车型的上部,从而可以快速的或许大灯外形改变后,侧视镜位置调动或引擎盖降低后的造型。如果设计师想要对汽车的某个部位进行改变,他们可以将观点用语音录下来,其他的设计师稍后则可以据此进行评估。福特汽车零部件和系统...[详细]

2017-09-22 15:05:30 原创

ADAS开发工具支持多种传感器

盖世汽车讯 据外媒报道,ADAS及自动驾驶用多传感器用开发工具得到了位于德国斯图加特的Vector Informatik公司2.5版vADAS开发工具的支持。新发布的版本提供了成熟的传感器数据可视化、图形配置及整合。最重要的一点,该软件系统提供了一个可扩展的数据记录仪产品方案,可应对并及时处理当下ADAS系统多传感器产生大数据,流量超过1GB/秒。当创建一个传感器数据可视化(sensor data visualization)时,该图形编辑器(graphical edito...[详细]

2017-09-22 05:48:14 原创

德尔福与黑莓合作开发自动驾驶软件系统

盖世汽车讯 据外媒报道,德尔福汽车公司宣布已经与黑莓建立商业合作,未来将共同研发交钥匙(Turnkey)自动驾驶平台。德尔福星期三表示,公司未来在自动驾驶软件系统当中将采用黑莓QNX操作系统,以此来保障所采用软件的安全。德尔福将于2019年推出完全集成的自动驾驶解决方案——中央传感定位与规划(Centralized Sensing Localization and Planning,简称CSLP)平台,为汽车生产商及自动驾驶按需出行(AMoD)服务提供最佳的自动驾...[详细]

2017-09-21 15:04:59 原创

百度发布Apollo1.5版本 重点开放5大核心能力

在今年7月5日的百度AI开发者大会上,百度集团总裁兼首席运营官陆奇公布了Apollo 核心技术的总体技术框架及详细的开放计划,并宣布正式开放Apollo 1.0版本,同时陆奇还透露,后期Apollo会持续更新,保持每两个月左右发布一个新的版本。如今两月之期刚过,百度果然如约发布了新的Apollo版本——Apollo 1.5。9月20日,百度在Apollo 1.5开放技术发布会上,宣布正式开放Apollo1.5。此次开放的新版本,具备五大核心开放能力——障碍物感...[详细]

熊薇 2017-09-21 09:56:12 原创

戴乐格半导体向胎压监测引入低功耗蓝牙技术

盖世汽车讯 据外媒报道,戴乐格半导体(Dialog Semiconductor)透露,公司向两家国际知名的零部件供应商提供SmartBond DA14585蓝牙低功耗系统芯片,用于胎压监测系统传感器。大多数常用的胎压监测系统(TPMS)传感器均采用专有或非标准的小无线通信技术(sub-GHz)无线电,将信息传输到车载计算机,但若采用蓝牙低耗能连接予以代替后,TPMS可采用全球性标准,拥有可交互操作性,还能延长电池使用寿命及智能手机连接。戴乐格使用DA1...[详细]

2017-09-21 06:00:00 原创

先锋与Here宣布相互投资 助力自动驾驶地图研发

盖世汽车讯 据外媒报道,日本电子领域领导者先锋(Pioneer)与数字地图公司Here宣布将互相投资,以促进自动驾驶汽车地图技术研发。双方表示,投资的目的是促进汽车信息娱乐、自动驾驶系统以及其他需要位置数据等行业产品的研发工作。此次交易也使Here得以向其客户提供日本地图信息。去年,Here宣布将与先锋旗下的地图公司Increment P共同研发全球高清地图和位置数据服务,而此次交易也是建立在此基础上。依据此次交易,Here将同意...[详细]

2017-09-20 14:06:14 原创

新型汽车电气化驱动技术问世 助力新能源汽车达到“双积分”目标

电子电气是新能源汽车的关键技术。在2017年中国电动汽车百人会上,与会专家强调指出,今后新能源汽车电子电气将向“六化一控”(高频化、集成化、模块化、智能化、系统化、绿色化与全数字控制)发展,新能源汽车电子电气器件的性能、可靠性与智能化应用,新型高频器件的发展,电力电子设备和系统发展技术将成为行业创新的关注点和核心,电子电气技术进步影响着新能源汽车向电动化和智能化方向迈进。从2017年开始,随着新能源汽车补...[详细]

2017-09-20 07:00:00 原创

视觉系统取代激光导航 理想丰满现实骨感?

当前,提到自动驾驶汽车环境感知技术,很多人会首先想到激光雷达。的确,相较于摄像头、毫米波雷达等车载传感器,激光雷达具有高精度、高分辨率的优势,并已在很多自动驾驶试验车上广泛搭载。但这种技术也有其无法忽略的缺点——成本高,譬如Ibeo的LUX 4线激光雷达,售价就高达1.5万美元,而谷歌虽然在年初宣称其自主开发的激光雷达可以降低90%的成本,每台依然要7500美元。如此高昂的价格,对于最终要走向商业化的自动驾驶汽车来...[详细]

熊薇 2017-09-20 06:40:45 原创

英特尔Waymo合作自动驾驶技术

盖世汽车讯 9月18日,全球最大的计算机芯片制造商英特尔宣布与Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo合作,并称在Waymo设计能让自动驾驶汽车实时处理信息的计算机平台时就已与其合作。据报道,基于英特尔的传感器处理技术、通用计算以及互联技术已经用于克莱斯勒Pacifica混合动力车中,Waymo从2015年开始就一直使用上述车型测试自动驾驶系统。英特尔首席执行官Brian Krzanich告知媒体,英特尔研发出的一种自定义硅块,采用了英特尔的处理...[详细]

蔡书红 2017-09-19 11:28:38 原创