成本过高是硬伤 宝马多款车仍对碳纤维情有独钟

2017-09-20 17:24:16 25 原创

国内首个V2X应用层标准发布 助力数据交互及应用研发

2017-09-20 14:23:31 22 原创

先锋与Here宣布相互投资 助力自动驾驶地图研发

盖世汽车讯 据外媒报道，日本电子领域领导者先锋（Pioneer）与数字地图公司Here宣布将互相投资，以促进自动驾驶汽车地图技术研发。双方表示，投资的目的是促进汽车信息娱乐、自动驾驶系统以及其他需要位置数据等行业产品的研发工作。此次交易也使Here得以向其客户提供日本地图信息。去年，Here宣布将与先锋旗下的地图公司Increment P共同研发全球高清地图和位置数据服务，而此次交易也是建立在此基础上。依据此次交易，Here将同意...[详细]

2017-09-20 14:06:14 16 原创

尼古拉博世联合开发增程版燃料电池卡车

2017-09-20 11:08:45 27 原创

新型汽车电气化驱动技术问世 助力新能源汽车达到“双积分”目标

电子电气是新能源汽车的关键技术。在2017年中国电动汽车百人会上，与会专家强调指出，今后新能源汽车电子电气将向“六化一控”（高频化、集成化、模块化、智能化、系统化、绿色化与全数字控制）发展，新能源汽车电子电气器件的性能、可靠性与智能化应用，新型高频器件的发展，电力电子设备和系统发展技术将成为行业创新的关注点和核心，电子电气技术进步影响着新能源汽车向电动化和智能化方向迈进。从2017年开始，随着新能源汽车补...[详细]

视觉系统取代激光导航 理想丰满现实骨感？

当前，提到自动驾驶汽车环境感知技术，很多人会首先想到激光雷达。的确，相较于摄像头、毫米波雷达等车载传感器，激光雷达具有高精度、高分辨率的优势，并已在很多自动驾驶试验车上广泛搭载。但这种技术也有其无法忽略的缺点——成本高，譬如Ibeo的LUX 4线激光雷达，售价就高达1.5万美元，而谷歌虽然在年初宣称其自主开发的激光雷达可以降低90%的成本，每台依然要7500美元。如此高昂的价格，对于最终要走向商业化的自动驾驶汽车来...[详细]

熊薇 2017-09-20 06:40:45 25 原创

AI、自动驾驶及机器人兴起 未来将改变汽车业态

2017-09-20 06:00:00 18 原创

密歇根大学研发新超能胶 将助推车用混合材料应用

2017-09-19 14:56:45 16 原创

英特尔Waymo合作自动驾驶技术

盖世汽车讯 9月18日，全球最大的计算机芯片制造商英特尔宣布与Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo合作，并称在Waymo设计能让自动驾驶汽车实时处理信息的计算机平台时就已与其合作。据报道，基于英特尔的传感器处理技术、通用计算以及互联技术已经用于克莱斯勒Pacifica混合动力车中，Waymo从2015年开始就一直使用上述车型测试自动驾驶系统。英特尔首席执行官Brian Krzanich告知媒体，英特尔研发出的一种自定义硅块，采用了英特尔的处理...[详细]

蔡书红 2017-09-19 11:28:38 15 原创

AEye演示最新款商用全景固态激光雷达系统 实现智能数据采集等功能

2017-09-19 10:38:28 21 原创

美发布新版本指引政策 自动驾驶零距离时代何时到来？

日前，美国运输部部长赵小兰公布了新版本的美国自动驾驶汽车指引政策，这一政策涉及到无人车的测试和部署。政策发布当日赵小兰在美国密歇根州表示，自动驾驶汽车非强制性指引政策将会继续修改升级，目前美国运输部已经在编制第三版的政策，计划在明年推出。在智能时代，自动驾驶将为驾驶提供更多可靠的安全保障，成为当下市场竞逐的焦点。作为汽车产业与人工智能、物联网、高性能计算等新一代信息技术深度融合的产物，自动驾驶是当...[详细]

2017-09-19 06:00:00 11 原创

智能时代新趋势 宝马欲淘汰车用钥匙

盖世汽车讯 据外媒报道，宝马集团董事会销售业务负责人Ian Robertson向路透社透露，宝马目前正在审视汽车钥匙的必要性。从现阶段的情况来看，车主基本都携带有智能手机，因此可以借助宝马App来解锁汽车，从而致使传统的车钥匙逐步淘汰。Robertson 在法兰克福车展上接受采访时问到：“说实话，究竟多少人真的需要车钥匙呢？”他也解释到，车主之后可以不再使用车钥匙来启动车辆。Robertson表示，既然以后都不可以不用钥匙了，所以也...[详细]

2017-09-18 15:08:50 26 原创

大众集团自动驾驶车辆蓄势待发 Sedric只是开始

盖世汽车讯 据外媒报道，大众集团计划最早于2021年开始推出一系列配置L5级别全自动驾驶功能的电动轿车、货车和卡车，该集团将在不久的将来开始对车辆进行测试。大众集团首席执行官Matthias Mueller向媒体透露，3月份在日内瓦车展首次亮相、并参加了本月法兰克福车展的自动驾驶概念车Sedric仅仅只是开始。“我们的团队已经有为城市出行或者长途出行研发全自动驾驶车辆Sedric整体家族的想法，从自动驾驶运货车到重型商用卡车。”此外...[详细]

蔡书红 2017-09-18 14:06:09 20 原创

天纳克新型模块化电子排气阀亮相2017法兰克福车展

驾乘性能与空气净化产品和系统全球供应商天纳克公司（纽约证券交易所代码：TEN）在2017法兰克福车展上（5.1展厅A20展位）宣布推出用于低压排气再循环（EGR）、发动机停缸技术和声学调音应用的下一代电子阀。该产品配备了动态的阀片控制器，可以调整压力达到最佳情况，实现高效EGR，同时设计实现了失效安全保护功能，当发生故障时，例如信号中断，自动将阀片回位。 这种电子排气阀采用模块化设计，可以为车辆制造商提供灵活适用的...[详细]

IAA2017：天纳克集中展示多项最新解决方案

天纳克公司在2017法兰克福车展上展示了其帮助全球客户充分利用未来市场、监管和技术趋势的最新解决方案。该公司概述了驾乘性能与空气净化业务的主要增长动力，展示了其技术如何与这些趋势保持一致。 “天纳克正在利用其能力和技术专长生产出满足当前客户需求的产品，同时开发出预见并应对驱动未来行业发展趋势的解决方案，”天纳克首席执行官Brian Kesseler说道。“无论是日益严格的全球排放法规，对主动悬架系统的需求更大的自...[详细]

2017法兰克福车展：天纳克在欧洲推出DRiV™电子悬架技术

全球领先的驾乘性能与空气净化产品和系统供应商天纳克公司在2017法兰克福车展上（5.1展厅A20展位）宣布在欧洲首次推出电子悬架技术DRiV?。DRiV是天纳克专有的一种独特的减振器技术，在全球车辆中具有广泛应用，优势显著，包括自动适应多种路况的能力，可以提供更好的操控性，同时实现平稳舒适的驾乘。 “DRiV技术是数字悬架技术领域的真正突破，在市场上也是独一无二的，” 天纳克副总裁兼首席技术官Ben Patel表示。“一些制造...[详细]

数据驱动革新 宝马车辆制造工艺抢先看

2017-09-18 06:00:00 24 原创

轻量化并非盲目减重 成本制约致使复材行业前景难明

2017-09-15 14:26:59 17 原创

汽车巨头倾巨资研发固态电池 将颠覆产业格局

据德国《汽车周刊》报道，在正在举办的法兰克福车展上，大众公布了大规模电动车发展计划《RoadmapE》，到2030年大众全部车型都将有电动版，投资高达700亿欧元，其中500亿欧元将投向电动车电池。大众CEO穆伦(MatthiasMüller)强调：“我们已经计划下一代电动车电池：里程超过1000公里的固态电池”。他表示大众将与合作伙伴共同开发，将在中国、欧洲和北美寻找、发展长期战略性伙伴。业内人士指出，全球技术领先的特斯拉动力电池电芯...[详细]

2017-09-15 13:18:36 19

戴姆勒投资StoreDot 推动电池快充技术研发

2017-09-15 11:23:42 25 原创