盖世汽车讯 据外媒本周报道，Waymo已获得在加利福尼亚州当地道路上进行全自动驾驶车辆测试的许可。报道称，Waymo将在其山景城总部附近进行5级自动驾驶汽车测试，但随着研究的进展，测试范围将不断扩大。鉴于Uber在亚利桑那州的致命事故，加州表示，对于申请在公路上测试的自动驾驶汽车，运营公司必须证明其系统已在模仿条件下进行了测试。进行测试的公司必须告知测试地区的人们，车辆将在该地区进行测试。任何事故、自动驾驶系统的...[详细]
据外媒报道，芬兰国家技术研究中心（VTT）已成功利用3D打印、传感技术、无线数据传输及状态监控等技术制造出一款智能金属（传动）轴，该机构正致力于研发未来的制造理念。该项新制造方式将创建新的业务模式，为人工智能研发提供竞争优势。尽管随着研发投资规模的扩大，智能方案的能力也有所提升，传感器也成为了3D打印金属结构件中的重要功能件，但工作解决方案的研发却鲜有成功的。...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，丰田汽车公司计划2021年开始在美国市场销售“彼此可对话”的车辆。“可对话”车辆使用短距离无线通信科技，可防止每年数以千计的交通事故。丰田期望在21世纪20年代中期前，让其在美销售的大部分车辆都配备专用的短距离通信系统。1999年，汽车制造商被分配5.9 GHz波段中的一块频谱，用于“车对车”和“车对基础设施”的通信。在过去的十多年里，汽车制造商一直都在研究这项技术，但该技术基本上尚未得到应用...[详细]
据外媒报道，法雷奥决定与日本多科莫公司携手开发互联汽车服务。两家公司都是市场领导者，双方于4月13日发起该合作项目，旨在研发、部署该类服务。法雷奥与多科莫将提供各自领域内的专业知识及方案，为互联汽车通信服务及车载设备的研发提供辅助，其中就包括：5G及V2X等新一代移动通信服务、利用智能手机提供的车载数字服务及对车载设备的加强控制。详见正文。...[详细]
据外媒报道，互联及自动驾驶汽车已成为5G网络投资的急先锋，但4G网络可确保车联网数据传输的低延迟性。诺基亚与KDDI宣布，双方在日本成功验证了4G LTE网络在互联及自动驾驶汽车上的应用，可提供具有成本效益的、低延迟车联网服务，该网络的车间通信采用了多媒体广播多播服务标准，双方还验证了蜂窝式网络技术的应用潜力，计划将其用于未来的完全自动驾驶汽车中。详见正文。...[详细]
据外媒报道，英国拉夫堡大学与捷豹路虎提出了一项ADAS系统协作式动作管理控制架构理念，旨在提升所有车辆的安全性及舒适性，适用于所有ADAS规格。ADAS系统的物理建模与控制架构是利用MATLAB/Simulink来执行的，该类开放性平台可供各方开展进一步的研发工作。有一支团队预计到，在动态模式下，该架构不易受细节变化的影响。研究团队在模拟器上运行各类综合性信息，旨在分析在车辆变道时，各独立系统是如何影响车辆行驶轨迹的。详见正文。...[详细]
盖世汽车讯 据《金融时报》报道，福特计划在2021年开始规模化运营其自己的自动驾驶出租车业务。截至目前，在无人驾驶服务领域，福特汽车的规划是比较激进的。尽管近期优步一辆自动驾驶测试车发生交通事故，导致一名行人死亡，但是自动驾驶车辆最初的设计目的是希望通过减少人为错误来避免事故。此外，自动驾驶技术还带来了自动驾驶出租车车队等全新的商业机会，此种商业形式或将改变传统的车辆持有方式。福特汽车执行副总裁兼全球...[详细]
据外媒报道，Patrick Taves希望维权组织给予其帮助，为他解决丰田快车道传感器维修事宜。然而，该丰田车主无法向维权人士提供双方交涉的书面记录，致使车主与丰田经销商就车辆设备维修一事僵持不Taves在求助信中宣称，有一天早晨，他将车辆驶入车库时不小心撞到了柱子上，致使车辆右后部出现几乎微不可查的小凹痕。在与该经销商交涉时，在问及如何判定两者的关联性，经销商只是回复，他们对故障原因心里有数，需要他支付2000美元后才能开展修复工作。维权组织因Taves无法提供书面记录而爱莫能助。详见正文。...[详细]
据外媒报道，迈可适发布全球首款配有内置安全气囊的儿童汽车安全座椅，该产品已在英国发售。此外，AxissFix Air是迈可适旗下的新旗舰产品，Helite公司也参与了该产品的研发工作。据前部碰撞的测试结果显示，迈可适座椅可将儿童头部及颈椎所受的冲击力降低55%。尽管迈可适表示，公司尚未打算大范围推广这类配置了安全气囊的儿童汽车安全座椅。关键在于，要使该项技术变得更经济实惠，使更多家庭能负担得起。详见正文。...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，全球领先自动驾驶汽车高清地图供应商HERE Technologies（本上科技）在科罗拉多州博尔得开设了新研发基地。该基地汇集了地理空间工程、机器学习和数据科学方面的专家，致力于研发尖端技术实现其高清实时地图（HD Live Map）“自我完善”功能。HERE高清实时地图利用来自车辆传感器的实时众包数据对地图进行验证、更新，始终保持其最新、准确，它对于整个自动驾驶的安全性和舒适性是不可或缺的。车辆依靠该地...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，日产汽车公司正致力于和日本网络服务公司DeNA合作开发自动驾驶出租车，计划在21世纪20年代早期推出该服务。日产期望该合作能够使其在新兴车辆移动服务领域领先于竞争对手。3月份，日产和DeNA进行了自动驾驶出租车Easy Ride的实地试验，测试车按其预设的城市路线，从日产横滨总部到附近的商业设施，行驶约两英里。据报道，测试所用的自动驾驶出租车基于日产改款Leaf电动车打造。打车时，用户可通过DeNA设计...[详细]
进入2018年，自动驾驶这个堪称“汽车自发明以来最大的颠覆性创新”的落地步伐明显快了起来。一个明显的例子是中国，2018年刚刚开始，就有小马智行和景驰科技两家公司先后宣布启动无人车常态化试运营，“探路“无人车商业化。紧随其后，上海、重庆等地相继出台自动驾驶路测细则，对自动驾驶汽车上路测试进行规范，并颁发地方智能汽车测试牌照，以鼓励、支持、规范自动驾驶汽车相关研发。4月12日，工信部又出台了国家层面首个智能网...[详细]
据外媒报道，Luminar Technologies Inc.宣布正推出一款廉价版激光雷达，产能提升后，该公司将向车企提供该类核心部件。该初创公司已于4月12日发布了一款新传感器平台，该平台将其中最昂贵的部件成本从数万美元骤降至3美元，该技术采用了短波激光脉冲，可更好地探查到车辆周边的目标物，其画面清晰度远高于雷达设备所采集的图像。值得一提的是，Luminar旨在与Velodyne激光雷达公司一较高下。详见正文。...[详细]
据外媒报道，大众计划在2020年为旗下量产车型配置自动泊车功能。大众、奥迪及保时捷均在汉堡机场测试该项技术。在测试场景中，用户利用一款应用，在汉堡机场预定一个停车位，等驱车至多层停车场入口处时转身离去，由车辆自行完成泊车操作。大众集团将分阶段引入自动泊车功能，将重心放在安全操作上：在第一阶段，公司将在选定的多层停车场使用该项自动泊车功能并使用专用车道，避免测试车辆与人群的接触。在第二阶段，将在混合交通场景下测试。详见正文。...[详细]
图片来自“123rf.com.cn”一个月前，马云的阿里介入养猪，通过阿里ET大脑实现AI智能养猪。在养猪这个“传统”行业里，阿里的渗透已经不再是简单的电商阶段，而是介入了最源头的生产。再一想，BAT巨头在零售、媒体、智能出行等各行各业都实现了强渗透，不禁问：将来，猪也是BAT的？BAT就是百度、阿里巴巴、腾讯三大互联网公司首字母缩写。如今，人们将这三个在中国已经成长为巨头的互联网公司各自形成了自己的体系和战略规划，分别...[详细]
据外媒报道，米尔布鲁克试验场将配置5G移动基础设施，使该设施转变为全球领先的全独立式5G试验场，助力互联及自动驾驶汽车的研发。2017年10月，米尔布鲁克市宣布其竞标获胜，成为英国的互联及自动驾驶汽车的主要测试场，旨在创建独有的受控设施，提供都市研发环境。该项5G技术加速孵化项目基于5G新无线电（NR）小基站建立，后者可基于中立主机来运行。该项目将在米尔布鲁克打造光纤干线及23个“小型”基站网点。该试验场将允许互联汽车及自动驾驶研发机构访问5G无线广域网络。详见正文。...[详细]
据外媒报道，Chronicle对车管局的两位高管进行了采访，探讨了自动驾驶法规制定的相关问题，小编整理了其采访稿译文，供读者品鉴。双方在采访中谈及了自动驾驶测试、法规制定及对未来自动驾驶客车、卡车等商用车法规的展望，详见正文。...[详细]
据外媒报道，斗山工程机械有限公司2018年4月12日宣称，该公司已同意投资PoteNit公司，后者是当地一家专注于自动驾驶系统的初创公司。该笔交易是斗山工程机械有限公司的首笔初创投资，主要是受到风投公司自主式移动机器人（AMR）的驱动，前者已经过市场实践证明，该类机器人现已被应用于制造基地及物流点。目前，该公司尚未透露该笔投资的详情。预计到2020年，该数值将迅速增至24亿美元。据估计，到2025年，全球物流机器人市场的市值将达到180亿美元。详见正文。...[详细]
据外媒报道，澳洲电讯公司采用了空中无人机捕获了墨尔本境内EastLink旗下Mullum隧道的激光雷达地图，旨在为未来完全自动驾驶的测试安全性提供辅助与支持。当EastLink隧道封闭数据，澳洲电讯旗下一名经验丰富的飞机操控人员将无人机驶入隧道，抓拍激光雷达地图。该有关测试区域内的激光雷达地图可预加载到车载系统内，目前大多数最新款自动驾驶原型车均能使用这类激光雷达地图。此外，该类车辆还能利用其车载激光雷达扫描器，抓拍车辆周边环境的激光雷达实时地图。详见正文。...[详细]
4月14日，合众新能源（硅谷）智能驾驶研发中心正式在美国挂牌，这不仅标志着合众新能源在构建全球化战略研发矩阵方面迈出了关键一步，也开辟了全球智能驾驶技术研发的新路径。 作为具有全球视野与强大研发能力的造车新势力，不同于传统车企智能驾驶技术迭代研发的路径，也异于科技创新公司智能驾驶一步到位的软件化平台技术路线，合众新能源摸索了一套既兼具两者优点又符合市场实际的智能驾驶技术的研发与产业化路径。构建全球化的...[详细]
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