据外媒报道，Pindrop将其企业级身份识别技术拓展成基于语音的消费设备与企业设备，并将其是作为一款可信赖的认证途径。Pindrop在CES 2019展会上宣称，该公司发布了语音识别平台，旨在将其企业级技术从呼叫中心提升至物联网、语音助理、智能家居与智能办公及车联网服务。Pindrop旨在确保每一次的语音交互的安全性，公司新款的语音识别平台可将企业级安全技术应用到车联网服务中。Pindrop与多家全球化的大型车企合作，旨在为用户提供个性化的、安全的车载语音服务体验。详见正文。...[详细]
据外媒报道，美国亚拉巴马州汉茨维尔的一家技术公司VI-Enterprises为旗下的一款设备车载环境监控器——Payton’s Charm申请了技术专利，该设备的尺寸与车库摇控器相近。Payton’s Charm是一款后市场声明探查设备，旨在解决车内的高温致死情况（多为婴幼儿），该产品的研发及设计历时四年，其算法也已申请专利，旨在监控车内的温度及空气含量，探查车内是否有迹象。当探查到危险情境时，会通知车主。值得一提的是，该款设备尺寸小，安装也十分便捷。详见正文。...[详细]
据外媒报道，美国密苏里科学技术大学获得了100万美元的融资，旨在提升网络安全。然而，他（她）们的目标并不在于阻止外部的黑客及攻击，他（她）们想要从内部杜绝安全威胁。McMillin表示，这类车辆务必要意识到自身及邻近车辆的操作及动向，只要出现一个故障，或许会发生灾难性后果。重要的是，研究人员需要将更多的精力放在打造一款系统并完成其系统内部上，而非研究外部的黑客攻击上。详见正文。...[详细]
据外媒报道，TDK发布了InvenSense Coursa Drive软件，这是为自动驾驶平台研发商提供的首款惯性辅助定位方案，该款方案是InvenSense定位数据库的高性能拓展类产品。在实时环境下，Coursa Drive可向自动驾驶车辆提供高速率100 Hz delta定位及方向，旨在与GNSS及感知系统所提供的低速率位置基准实现信息互补。对于高清地图创建与维护等非实时应用而言，Coursa Drive的离线模式可重新处理惯性导航系统的数据，其精度比实时模式提升2-3倍。详见正文。...[详细]
当地时间1月21日，日本三菱电机公司（Mitsubishi Electric Corporation）宣布，已经成功研发多层防御技术，可通过增强网联汽车主机的防御能力，保护网联汽车免受网络攻击。...[详细]
据知情人士透露，韩国LG电子（LG Electronics Co.）公司将成为戴姆勒公司梅赛德斯-奔驰车型的供应商，该车型将配备一个动作检测系统，能够通过读取驾驶员的手势来控制汽车的一些功能。...[详细]
盖世汽车讯 据德国一家媒体报道，宝马和梅赛德斯奔驰可能联合开发下一代紧凑型轿车：宝马1系和奔驰A级系列，这是双方更广泛合作的一部分。除此以外，合作还包括共享自动驾驶汽车技术。该报援引内部知情人士的话报道称，两家汽车制造商均有控制成本的需求，而共享紧凑型车架构将为双方节省数十亿美元的成本，节省下来的资金则可以转投到自动驾驶系统上，以避免在自动驾驶技术上输给一些传统竞争对手以及Waymo等新兴势力。宝马正与菲...[详细]
据外媒报道，戴姆勒卡车最近宣布，贵公司将开始在美国市场出售2级自动驾驶卡车，其Cascadia车型可提供（自动）转向和加速/减速控制功能，赋予该款卡车在全速状态下使用自适应续航控制系统及主动式车道辅助技术。2级自动驾驶卡车的发布消息无疑令对许多人无比振奋，但距其成为道路上的主流车辆尚需要时间。Autobon AI公司希望能弥补该差距。还推出了一款“后市场Autopilot”系统，该系统专为高速公路驾驶情境设计，使其能使用2级-4级自动驾驶卡车，通过软件升级来实现上述功能。详见正文。...[详细]
LG电子将为戴姆勒公司旗下梅赛德斯-奔驰一款车型提供手势识别系统。这款车在配备上述动作检测系统后，可以通过识别驾驶员的手势来实现巡航控制、调整音量等任务。LG最终设想的是开发一种能够执行变速等更复杂功能的系统。目前，LG还在研发一种驾驶辅助系统，并计划于今年晚些时候或2020年初向戴姆勒交付。LG已经与梅赛德斯签订了一项相机系统协议，将开发一种能够识别司机是否昏昏欲睡的摄像系统。梅赛德斯 - 奔驰于1月8日在拉斯维...[详细]
澳大利亚维多利亚州政府（Victorian government）已经批准博世（Bosch）公司在该州的乡村道路上测试自动驾驶系统。...[详细]
外媒报道，斯巴鲁为2019款Forester引入了Driver Focus，该系统新增内置摄像头，可与Eyesight相搭配，确保驾驶员的注意力始终放在车辆驾驶上。该软件可追踪驾驶员的库困倦度、监控驾驶员闭眼的时间及次数及眨眼的迟缓性。若驾驶员视线离开路面长达3-4秒，该系统将向驾驶员发送警示信息。然而，该系统也存在一定的限制。务必要确保该款摄像头能够看到车辆前方及驾驶员的眼部活动。前向式摄像头位于车辆内部及后视镜的上方，但若风挡有污渍，其视线会被遮挡。详见正文。...[详细]
据外媒报道，先锋近日在印度市场发布了TS–WX70DA紧凑型超级低音炮，其售价为37,490印度卢比（约合526.5美元）。新款低音炮可提供深度、动态的低音音质，符合音乐发烧友的品味。该款低音炮可加载各类功能，如：后负载式号筒结构、CLASS-D功放，且安装更灵活、采用数字基控制。该模式可提供丰富的、深度的低音音质，可提供经典、爵士及乡村等多种音乐播放风格。动态模式可提供强大、高低音效果，适用于EDM、Hip-Hop和摇滚等风格的音乐。详见正文。...[详细]
Itility公司正与荷兰应用科学研究组织（TNO）合作，通过有效地为StreetWise场景挖掘管道实现可扩展的的云数据服务，加速TNO StreetWise平台的开发。...[详细]
据外媒报道，Alto公司改变了传统的打车业务模式，该公司招募了一批驾驶员，并管控专业车队，该服务属于公司会员的专属服务体验。Alto会员可控制车载体验，涵盖音乐、气候控制等多种功能。Alto提供端对端体验，旨在为用户提供安全、热情的服务。Alto车辆也非常易于辨识，为保护驾驶员，当旗下会员用户接近车辆探查范围后，公司的应用将向驾驶员发送通知，而驾驶员可向其用户开启车门，且只为用户提供该服务。据估计，Alto计划在2019年将业务拓展到更多的城市，并于2020年将其服务推广到美国全境。详见正文。...[详细]
To L3 or not L3, it’s a question. 作为汽车行业最重要的技术发展趋势之一，自动驾驶无论在研发领域还是宣传领域都占据举足轻重的地位。不过关于自动驾驶的发展阶梯，有一个级别存在着争议——Level 3。如今关于自动驾驶的话题，业界每一个人都能信手拈来“L2驾驶辅助”、“L5全自动驾驶”。这是按照SAE国际汽车工程学会划分的标准，根据自动化程度的差异，从Level 0到Level 5一共6个级别（简称L0到L5）。但L3是个奇特的级别...[详细]
微软最近公布了一项与全息透镜（HoloLens）相关的新专利，该专利可让其他驾驶员知道他们的驾驶技术有多糟糕。...[详细]
1月21日，公安部交通管理科学研究所发布消息称，该所根据工业和信息化部、公安部、江苏省人民政府共建“国家智能交通综合测试基地”的总体规划和建设要求，及《中华人民共和国公路法》等有关规定，经过多方专家会审，并经江苏省相关管理部门批准同意，建成了我国首个专门用于自动驾驶测试的封闭高速公路环境，于近日正式开展测试工作。消息称，该封闭高速公路测试环境位于无锡市通锡高速公路（S19）南通方向，全长4.1公里。该路段...[详细]
福特汽车公司（Ford Motor Co.）正在改变其研发自动驾驶车辆技术的方法。...[详细]
当华人运通进入造车领域，提出具有前瞻性的“三智”战略时，很多人不明白，他们都在问：华人运通到底是一家怎样的企业？造车？修路？还是建城？1月20日，车云参加了华人运通“首条盐城智慧公路开通试运行”的发布会，进一步获得了答案。在车云看来，华人运通并非一家典型的新造车公司，或者说造车这件事情只是其整体愿景的一个环节。用丁磊的话说，华人运通希望作为枢纽的角色，通过汽车将路和城市连接成为整体，终极演进目标是实...[详细]
当地时间1月20日，韩国政府表示，今年将花费73亿韩元（约合651万美元，4440万元人民币）研发空中、海上和陆上无人驾驶车辆等创新技术。...[详细]
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