奇瑞控股集团最新销量快报显示：7月份集团销售汽车4.9万辆，其中奇瑞汽车的国内销量实现同比、环比“双增长”。1-7月份，集团累计销售汽车37.3万辆，其中自主车型销量同比增长6.2%，继续保持逆势向上的态势。作为集团旗下汽车板块主力品牌的奇瑞汽车，以新上市的全新一代瑞虎8、瑞虎5 x HERO、艾瑞泽“双子星”PRO版等明星车型为前锋，7月份国内销量环比增长7.9%。奇瑞控股捷途产品序列7月份销售8170辆，同比增长2%；捷途X70系上市...[详细]
盖世汽车研究院分析预测，今年MPV市场的跌幅有望定格在22%这一数字范畴。...[详细]
2018年SUV市场结束两位数的增长，出现罕见负增长，进入2019年，这一市场仍在持续“退烧”，据中汽协数据，2019年1-6月，SUV累计销量达到430.1万辆，同比下滑13.4%。盖世汽车研究院预计，2019年SUV市场全年销量将下滑8.9%。一个市场的下滑，通常会影响到相关企业在该领域产品投放的热情，不过通过了解不难发现，即使在这一情况下，合资品牌和豪华品牌也并未放缓其产品投放步伐，继续“抢食”SUV市场，而这对自主品牌形成较大挤压。...[详细]
由于新车型投放节奏慢于SUV，兼之受法系轿车市场的拖累，轿车全年跌幅或与乘用车市场持平，预计为10%。...[详细]
今年6月份，欧洲市场共售出47,384辆电动车，较去年同期攀升24%。6月份最大的亮点莫过于特斯拉，其旗下Model 3的销量再次过万，而Model S和Model X的销量也均创下今年以来最好纪录。...[详细]
随着时间的推移，欧系各品牌在华竞争格局逐渐呈现两极分化，在过去半年间，南北大众、东风雷诺、东风雪铁龙、东风标致等合资车企的销量成绩更可谓是“冰火两重天”。...[详细]
编者按车云推出《科技榜》的初衷非常简单：在汽车新一轮革新中，做理性的记录者。整体而言，《科技榜》包括三个部分——选题，月报，排行。我们聚焦在新四化之上，围绕汽车自动化、智能化、电动化几个方面，涵盖车企、产品、技术几个维度，试图通过系统的、细颗粒度的内容呈现形式，为行业带来思考，为用户带来价值。作为《科技榜》的重要组成部分，《科技榜月报》每月第三周固定推出，不仅会列出当月智能汽车的销量排行，还将分析...[详细]
根据各车企官方发布的数据，盖世汽车整理出2019上半年12家跨国车企在华销量榜单，其中大众集团凭借近192万辆的销量成绩力压通用成为冠军，通用则以近35万辆的差距排在第二，日系三大车企（丰田、本田和日产）则占据了前五名中的后三个席位。上榜的12家跨国车企中，超半数车企（7家）上半年在华销量均出现了不同程度的跌幅……...[详细]
2019年上半年，PSA集团实现营收383.4亿欧元，与2018年同期相比下降了0.7%。汽车部门营收达到303.78亿欧元，与2018年同期相比下降1.1%，这主要受产品组合和价格的推动，从而在一定程度上抵消了对合作伙伴销售的下滑、汇率、销量和全球化布局以及其他方面的负面影响。...[详细]
今年上半年，与乘用车市场整体下行“背道而驰”的是日系车的整体上扬。盖世汽车研究院统计的数据显示，自2017年起，日系车的整体增速就高于乘用车市场整体水平。今年上半年，在整体车市下滑13.8%的情况下，日系车表现出了4%的同比增长水平，令业内刮目相看。...[详细]
上汽集团预计其2019年销量将出现14年来的首次下滑，跌幅在7%左右。该集团2019年新的销量目标为654万辆，比最初设定的销量目标减少约8%。上汽集团的两家合资企业上汽大众和上汽通用预计销量也将双双下滑，预计上汽大众2019年销量将下降约3%左右至200万辆，而上汽通用2019年交付量预计将下滑8%，达182万辆。...[详细]
市场概述：一谈及小型车，这个细分市场还是否有必要存在的议论便随即而来，一部分业内人士认为，小型车的市场正在大幅度萎缩，单车的净利润也相对偏低，车企布局这一市场的意义不大；另一部分认为，小型车不仅有利于节能减排，对城市通勤也颇为有利，这样的状态决定了小型车市场永远不可能消失。从目前的市场状态而言，小型车市场的表现的确不容乐观。数据显示，今年6月，小型车的销量为101,704辆，同比下跌了17%；今年上半年，小...[详细]
“国五清库存，中级车走量不少，包括我们的竞争对手，都在消化存量。迈腾在上个月（6月）卖了20多辆，听说帕萨特和凯美瑞，甩得更猛。”沈阳某一汽大众4S店销售人员对经济日报-中国经济网记者说。6月的市场“逆袭”，在车企和经销商的意料之中，从行业数据来看，我国狭义乘用车销量达到1766040辆，环比上升11.6%，同比上涨4.9%，车市时隔12个月后再迎正增长。其中的关键因素，非“国五、国六”排放切换莫属。根据乘联会发布的报告...[详细]
市场概述：这个6月和上半年，自主中级车又跌了十多个点。但一个可喜的现象是，无论是长安还是荣威，都在追赶帝豪的道路上加快了脚步。近几个月来，在个别月份逸动和荣威相继挑落帝豪，站在了自主中级车的冠军位置上，对帝豪来说这不是灾难，毕竟帝豪依然以领先优势跑在市场的最前面。而对自主品牌来说，反倒是一大幸事儿，毕竟只有你追我赶式的竞争，才能收获压力带来的进步。相对于以往吉利独揽自主中级车前三强，包括比亚迪、启...[详细]
中高级车市场最终将留下十款左右，中级车市场也将开始加速清理淘汰的过程，合资中级车产品数量从现在的50多款，最终也将留下20款左右的核心产品。...[详细]
上半年，A级车累计销售31.48万辆，同比下降11.07%。其中，大众品牌可谓喜忧参半。...[详细]
AEB的数据显示，6月福特销量的增长最大功臣是旗下的小型SUV——Kuga，其销售为1,801辆，比去年同期的1,075辆增长67.5%。这也让Kuga首次挤进俄罗斯车市销量前25车型中，并位居榜尾。...[详细]
盖世汽车通过对各车企2019年上半年销量进行梳理发现，除了统计到的广汽本田、一汽丰田完成率过半以外，在上半年整体车市增速放缓的情况下，几乎没有车企完成年度目标过半，平均完成率不足四成。...[详细]
2019年6月份，欧洲乘用车市场新车注册量同比下降7.9%至1,491,285辆；2019年上半年，欧洲乘用车需求量较去年同期下降3.1%至8,426,190辆。照今年上半年的销量趋势来看，欧洲车市可能面临第二次年度下滑。而在去年之前，欧洲汽车行业自2013年以来一直保持持续增长。难道汽车市场已经过了巅峰时刻？...[详细]
特斯拉Model 3上个月以及上半年在德国电动车市场的表现都非常抢眼，然而夺得德国上半年电动车销量冠军的车型却是……...[详细]
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