盖世汽车讯 6月9日，伟世通发布官方声明称，其所持有汉拿伟世通空调控股公司（HVCC）约70%的股权售予韩泰轮胎及韩国私募基金Hahn & Company的交易正式完成。伟世通称，随着上述交易正式完成，未来一年内该公司将通过股权回购或特别发行的方式将25亿至27.5亿美元现金分发给股东，今年年底前将率先完成5亿美元股权回购。此次交易完成后，汉拿伟世通持续数年的股权纷争将告一段落。2012年，伟世通曾试图收购汉拿伟世通的所有股份，并...[详细]
德国科堡和英国伦敦（2015年6月2日）博泽集团因其创新的采购管理荣获国际奖项。“采购领袖”是一个全球采购协会，它所授予的奖项被认为是采购行业的“奥斯卡”。该奖项于5月28日在伦敦颁发。汽车供应商博泽击败IT咨询公司IBM、体育用品制造商耐克以及化工公司杜邦等众多竞争对手，荣获“创新”类别大奖。博泽首次参与具有行业权威性的采购领袖奖项的角逐，凭借其将供应商融入研发和创新流程的全局概念斩获殊荣。该公司起源于德国法...[详细]
全球领先的汽车零部件供应商大陆集团秉持“扎根中国，服务中国”的战略，持续投资在华布局，贴近客户并满足中国市场快速增长的需求。大陆集团近日在重庆正式宣布与华域汽车股份有限公司（下称“华域汽车”）共同投资新建华域大陆汽车制动系统（重庆）有限公司。来自大陆集团和华域汽车的高管共同出席了新厂合作的签约仪式。图为：大陆集团执行董事会成员，中国区总裁兼首席执行官康睿凡博士（左）和华域汽车董事兼总经理张海涛先生...[详细]
盖世汽车讯 据路透社报道，日本松下将向特斯拉汽车的超级电池工厂派遣数百名员工，为该工厂电动车锂电池的投产做准备。由于其亚洲竞争对手的价格更低，松下的利润受到压缩，并且已经逐渐退出亏损的智能手机和等离子电视等业务，转而投入节能住宅系统，其与特斯拉的合作也是近年来的一个重大战略转变。松下汽车与工业系统事业部负责人Yoshio Ito表示，松下计划本财年在汽车业务中投资约600亿日元（约合4.78亿美元），其中包括在特斯...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，加拿大政府近日宣布将推行汽车供应商创新项目（ASIP），拟投入1亿美元资金鼓励零部件供应商进行创新性研究。自项目启动之日起，政府将开始接受零部件公司的申请，资金将用于支持汽车领域的重要投资，如原型机的开发、工艺工程以及产品测试等。随着车企对提升燃油经济性的需求不断上涨，供应商为整车厂进行配套的机遇也开始增加。为了提升自身竞争力，许多中小型汽车供应商都在积极寻求开发新产品。汽车零...[详细]
图为前博泽北美总裁Jan Kowal. Kowal 盖世汽车讯 据《美国汽车新闻》报道，博泽北美公司日前宣布了一项人事变动，任命Mike Brosseau为该公司新任总裁。Mike Brosseau此次是接替Jan Kowal. Kowal的职位，后者将继续担任博泽北美公司顾问直至退休。履新后，Mike Brosseau将负责博泽在北美自由贸易区（NAFTA）的业务，其同时还将担任美国原始设备供应商协会（Original Equipment Suppliers Association）的理事会委员。Mike Brossea...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，米其林轮胎北美公司为其Premier轿车产品系列新增了LTX SUV产品线。Premier轮胎系列于2014年推出，米其林表示，得益于该公司的EverGrip技术，该系列轮胎能够在磨损情况下持续行驶。Premier LTX系列用于供应后市场，共有从215/70R16 H 至 285/45R22 H不等的47个尺寸，可配套中型CUV以及全尺寸SUV车型。米其林表示，LTX与A/S轮胎相比，胎面花纹略有不同，并且具有更高的载重能力，而这也是配套凯迪拉克凯雷...[详细]
盖世汽车讯 纳威司达国际公司近日发布官方声明称，该公司已经任命一名北美高级副总裁，负责卡车的销售和市场营销业务。Jeff Sass现年47岁，加入纳威司达之前，其曾在美国帕卡（PACCAR）公司工作20余年，工作内容涉及市场营销、经销商开发、客户服务、帕卡零部件销售等。其最近担任的工作是帕卡零部件全国销售总经理。纳威司达卡车与零部件总裁Bill Kozek评价称，Jeff Sass在北美卡车行业具有丰富的经验，将为该公司的销售与营销团...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，韩泰轮胎公司已经开始在欧洲为奔驰Actros卡车供应轮胎，扩大其在欧洲地区的业务。韩泰表示，本次为奔驰卡车进行配套扩大了韩泰品牌在欧洲市场的多样化，未来该公司计划继续扩大其在重型商用车市场的配套业务。韩泰本次配套提供4个型号：AL10、 DL10长途运输轮胎、 AM06 、DM03公路与非公路轮胎，共6个尺寸。奔驰Actros卡车设计满足欧VI排放标准，韩泰称该公司所提供的轮胎将能够帮助奔驰实现环境友好目标...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，6月4日，固特异轮胎发布声明称，其已与日本住友橡胶工业株式会社（Sumitomo Rubber Industries, Ltd.，SRI）达成协议，将解散双方之间的全球联盟。住友参与反竞争 16年结盟关系告急去年2月份，固特异轮胎曾宣布已经向住友橡胶提出了解散双方在美国与欧洲地区联盟关系的要求，并申请由美国国际商会（International Chamber of Commerce）进行仲裁。固特异执行副总裁兼CFO Laura Thompson表示，由于住友橡...[详细]
在日前举办的第六届中国（广饶）国际橡胶轮胎暨汽车配件展览会上，轮胎世界网偶遇某轮胎企业一位高管Ｍ先生。在近两个小时的交谈中，这位健谈的Ｍ先生吐露心声：“价格战”让轮胎企业痛不欲生，但又深陷其中无力挣脱。通过下面这段近乎自白的对话，轮胎世界网发现，这家企业遇到的困扰，实际上也是当前大多数中国轮胎企业普遍面临的问题。价格战是慢性毒药轮胎世界网：当前形势下，有很多轮胎企业不景气，你们在开拓市场和运营时有...[详细]
“车身重量减少100kg，车辆每行驶100km就可节约大约0.4升燃料，且二氧化碳排放也得以降低。对部分汽车部件或车身覆盖件而言，采用工程塑料代替钢质材料，不仅可以减重高达50%，而且还有助于改善设计自由度。”，在近日举办的2015国际橡塑展上，巴斯夫亚太区特性材料部全球高级副总裁鲍磊伟在接受盖世采访时如上表示道。在节能减排日趋苛严的今天，轻量化被提出了更高的要求，而诸多的替代材料开始了热身赛，不断被改进升级，应用在...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，英特尔公司近日已经与黑莓旗下QNX软件系统公司达成合作，将共同打造娱乐信息系统、数字仪表盘以及驾驶员辅助系统（ADAS）等车载电子技术。英特尔表示，车企在信息娱乐系统以及车载电子技术方面花费的预算越来越多，双方的合作将能够为客户提供最优化的解决方案。QNX与英特尔在嵌入式解决方案领域已经有30年的广泛合作，QNX首席运营官John Wall表示，本次合作是QNX软件与英特尔硬件在汽车应用上的重要结合...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，博世马勒涡轮增压系统公司（BMTS）将为宝马供应涡轮增压器，配套后者的三缸柴油发动机。BMTS为宝马供应的是可变几何涡轮增压系统（VTG），能够较好地配合宝马三缸柴油发动机对性能的要求。BMTS将在奥地利St. Michael工厂生产其所配套的涡轮增压器，且该产品已经通过宝马的非正常工作试验（滥用试验）。博世和德国马勒于2008年宣布成立等比合资公司BMTS，总部设于德国斯图加特。该公司从2008年4月开始运营...[详细]
盖世汽车讯 大陆集团近日发布声明称，4月份该集团已经与当地政府签订投资协议，将逐渐扩大其位于安徽合肥工厂的轮胎产能。大陆合肥工厂目前的汽车轮胎产能为500万条/年，计划到2019年提升至1,400万条/年。此外，自行车轮胎的产能到2025年也将由目前的200万条/年提升至1,300万条/年。大陆集团轮胎事业部负责人Nikolai Setzer表示，本次扩产是该集团“2025战略”的一部分，该战略从2011年开始实施，在全球扩建和扩产方面已经投资超过...[详细]
盖世汽车讯 据《美国汽车新闻》报道，美国辉门控股公司日前宣布，将扩建其位于底特律普利茅斯镇（Plymouth Township）的动力总成技术中心，以推进业务重组。辉门在一份电子邮件中称，该公司计划将普利茅斯动力总成技术中心的占地面积扩至12万平方英尺，该技术中心目前占地面积约为8.8万平方英尺。整个扩建项目耗资近900万美元，预计将于不久后开始，该项目完成后，辉门克利夫兰（Cleveland）、安阿伯（Ann Arbor）以及Southfield等...[详细]
VAMA基于环保理念的可持续性生产管理（文章来源：盖世汽车网）...[详细]
尊敬的各位领导、各位来宾、各位朋友：今天上午的“VAMA客户活动日”仪式就要闭幕了。刚才，VAMA董事长颜建新先生、CEO桑杰先生，CMO何佩斯女士，CTO约根先生、AM技术专家、VAMA ATS马布廷先生作了精彩的报告，充分展示了VAMA有来自两大股东的大力支持及上游涟钢基板质和量的有力保证；VAMA为了兑现去年技术活动日对客户的承诺，一年来，我们积极实施销研产一体化战略，公司投产后的各项工作都在稳步推进。我们已经准备好了，今天...[详细]
近日，轮胎世界网发表数据调查“轿车胎宽来到中国是如何变窄的”，公布了国内7万－10万元级别轿车轮胎宽度的调查情况。此文引起了业内人士和读者们的极大关注，在微信上，该文章的点击率也直线上升。为何汽车轮胎的宽度会引起人们如此强烈的关注？因为它与人们的行车安全息息相关。轮胎事关行车安全此前曾有新闻报道称，中国工程院院士、铁路隧道专家王梦恕透露说，当年修建青藏铁路，海拔抬升到4500米时，14万人参与施工，没有出...[详细]
跨国巨头们敢于逆势而上正是因为摸准了这个市场的脉搏。在中国，自主品牌车企正在掀起一场高端化的风暴，对于焦急的他们来说，匹配国际高端零部件是实现整车高端化最便捷的通路。那么，符合中国汽车企业要求的供应商们当然要加速布局中国市场，深化“本土化”进程。从发动机等关键零部件到天窗等其他零部件，不同层次的汽车零部件技术纷纷被外资把持，看到这些企业不同方向的在华策略调整，着实让人倒吸一口气，大有席卷中国零部件...[详细]
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