全球对于混合动力全轮驱动 (eAWD) 车需求的日益增长,致使吉凯恩传动系统的电桥 (eAxle) 技术缔造了具有里程碑意义的生产数据。目前,吉凯恩位于意大利和日本的 eDrive 卓越中心生产线已产出超过 300,000 台 eAxle 系列产品,在业界获得了巨大成功。自 2002 年起,吉凯恩率先引进了 eAxle 技术,并在将该技术从特殊车辆转为应用到大批量生产和大规模市场的过程中,获得了宝贵的系统集成和生产经验。吉凯恩传动系统首席执行官 Phil ...[详细]
随着石油资源紧缺及环境污染的日益加重,各国开始不断收紧汽车燃油消耗及排放标准,于是,更为节能环保的车辆开始受到人们的青睐。对于已有百年多历史的内燃机而言,想要继续保持其旺盛的生命力,就必须在节能减排技术上有所突破。从整车厂和零部件供应商在发动机领域的技术创新来看,小型化发动机早已成为各家追逐的焦点。相对而言,更小的、功率密度更大的发动机能够降低摩擦损失,从而提升整车燃油经济性。此外,在中国1.6L及以...[详细]
墨西哥《经济学家报》6月16日报道,据墨西哥国家统计局和IHS INSIGHT的数据,2015年墨西哥汽车零配件业产值860亿美元,2016年有望达到890亿美元。据墨汽车配件行业企业协会(INA)的数据,墨汽车配件生产企业主要集中的北部和中部地区,科阿韦拉占18.7%,新莱昂州占10.3%,瓜纳华托、克雷塔罗、阿瓜斯卡连特斯、圣路易斯波托西、哈利斯科累计占28%。据新莱昂州经济厅的数据,该州登记汽车配件供应企业146家,其中直接向汽车组装厂...[详细]
自2012年以来,汽车零部件供应商博泽已为戴姆勒和宝马的联合项目制造了500万件前排座椅骨架。到2026年,机电一体化专家博泽将生产约3200万件座椅骨架。世界顶级汽车制造商将这些座椅骨架用于各种车型,如梅赛德斯C级和E级或宝马7系和5系。这类座椅在博泽全球四大洲的八个工厂中进行制造。“这个项目是目前博泽历史上最大的单笔订单。与此同时,这对我们的国际项目管理能力也提出了特殊的要求。我们需要在现场配备高度专业的团队,...[详细]
6月20日,风神轮胎发布2015年度利润分配实施公告。轮胎世界网获悉,该公司此次利润分配方案,以374942148股为基数,向全体股东按每10股派发人民币10元(含税)的现金红利,共计人民币374942148元。同时,风神轮胎按每10股送5股(含税)的比例,向全体股东送股,共送股187471074股,剩余未分配利润 982640350.46元,转以后年度分配。据轮胎世界网了解,这次利润分配对象包括:截至2016年6月27日在中登上海分公司登记在册的全体股东...[详细]
在汽车生产的四大工艺以及汽车关键零部件的生产过程中,由于生产环境的局限以及生产工序的复杂性,工业机器人成为提高企业生产效率的不二选择。据权威数据显示,全球有40%的机器人效力于汽车行业,在中国这一数字则高达70%。具体来看,从轮胎到汽油软管、从发动机单元到玻璃、从方向盘到其它内外饰部件,工业机器人几乎能够适用于汽车零部件的各种应用。也正因为如此,诸如发那科等工业机器人供应商如今在汽车行业风头正劲。据悉,...[详细]
中国上海—2016年6月20日—巴斯夫与Albemarle公司签署协议,以32亿美元收购其旗下全球表面处理业务供应商凯密特尔。在完成相关部门的审批后,交易预计将于2016年年底完成。凯密特尔的总部位于德国法兰克福,是一家金属表面处理领域的技术与创新的全球领先企业。凯密特尔在全球约有2,500名员工,在20多个国家拥有21个生产基地,10个研发中心和24个销售办事处。2015年销售额为8.45亿美元。巴斯夫欧洲公司执行董事会成员、负责涂料部...[详细]
联合汽车电子有限公司(简称UAES-联电)上汽集团(中国实力最雄厚的汽车集团)和德国罗伯特博世有限公司(汽车零部件世界第一)在中国的合资企业,联电年销售额超百亿,员工约7000人。薪酬待遇:13+2~7薪本科学历3年工作经历基本工资一般是1W左右8%的补充公积金其他福利:高温补贴、车贴、饭贴、交通补助、通讯补贴总计约3~4W培训体系:沿袭博世培训体系,德资企业的培训体系历来以系统化和完善化著称,在联电你可以从一个白纸一样的职...[详细]
6月15日,第二届中国绿色轮胎安全周活动,在山东青岛启动。同期,中国橡胶工业协会公开发布《轮胎分级标准》、《轮胎标签管理规定》,并公布轮胎标签式样。中国轮胎分级标签图样中欧轮胎标签实施方式不同当日,中橡协会长邓雅俐在致辞中透露,不久之后,中国轮胎标签将以自愿申报的形式开始实施。据轮胎世界网了解,这与欧盟的轮胎标签法有很大不同。欧盟在标签法中规定,所有在欧洲销售的轮胎,强制要求张贴相关标识。专业人士介...[详细]
数据显示,2015年,山东省轮胎出口遭遇“滑铁卢”,出口量、出口值双双下滑。这一年,山东省共出口轮胎1.9亿条,同比减少7.8%;价值455亿元人民币,同比下降16.3%;出口均价为每条236.6元,同比下跌9.3%。轮胎世界网了解到,国内外各种因素叠加在一起,造成山东省轮胎出口“寒风凛冽”。这其中包括,全球轮胎需求持续低迷,多国贸易保护围追堵截,国内轮胎行业盈利能力下降等。行业出口整体低迷,使得山东省轮胎出口前10强企业也不...[详细]
近日,一年一度的国际发动机大奖(Engine of the year awards 2016)已于德国斯图加特落下帷幕。今年国际发动机大奖发布的获奖名单中,大排量组别开始显露出一些“新面孔”,而2.5L及以下排量级别的获奖发动机则基本保持不变。众所周知,在全球节能减排、各国油耗政策收紧的大环境下,车企早已在汽车传统动力引擎的节能降耗上你追我赶,或降低发动机排量,或减小发动机缸数。各家技术进展如何,想必能从本届国际发动机大奖探知一二...[详细]
盖世汽车讯 据《欧洲汽车新闻》报道,美国司法部门透露,本周三,日本东海与业株式会社及Maruyasu Industries两家汽车零部件供应商连同5名高管因价格垄断遭到指控。国际上长期针对汽车零部件领域价格垄断进行反垄断调查,迄今已有超过40家企业及60人卷入其中。美国司法部门称,在俄亥俄州联邦大陪审团的起诉书中,东海与业株式会社及其美国子公司Green Tokai被指控在本田汽车公司的汽车挡风雨条及其它密封产品投标中串通作弊。该部...[详细]
近日,法雷奥与贝恩资本(Bain Capital Private Equity)签订协议,将以8.19亿欧元收购德国FTE集团(福缔)100%股份。该笔投资超过了德国FTE集团2016年税息折旧及摊销前利润(Ebitda)8倍之多。德国FTE集团总部位于德国,是全球领先的汽车离合器与齿轮传动装置制造商, 它在产品线与客户布局方面与法雷奥高度互补。随着双离合器产品和混合动力系统市场需求的高速增长,收购德国FTE将为法雷奥主动液压控制系统提供广阔的前景。此外...[详细]
2016年5月份,国内车用柴油机市场共计销售230159台,1-5月累计销售1196153台,同比累计下降2.99%。5月份,销量排名前十的柴油机企业共计销售195155台,占据整个车用柴油机市场总销量84.79%的份额。值得关注的是,5月份,潍柴车用柴油机销量(含重、中、轻型机)超过了玉柴,这也是最近三个月以来潍柴月度销量首次超过玉柴,潍柴与玉柴的累计销量差距正在缩小。这两家车用柴油机双强的竞争,也日益激烈。具体行业排名如下:2016年5...[详细]
随着汽车智能化不断升级,近年HUD技术逐渐炽热化,且逐步由挡风玻璃式逐步趋向集成型抬头显示器。目前,国际汽车零部件供应商大陆集团已成功开发紧凑版本的集成型抬头显示器。采用集成型抬头显示器后,驾驶员低头查看信息的时间可至少减少25%,驾驶安全性从而得以大幅提高。在时速120公里的情况下,这相当于视线离开道路的行驶距离将达到33米。无需来回移动眼睛也会减少眼睛晶状体疲劳。在集成型抬头显示器中采用了一块被称为“集...[详细]
据外媒报道,戴姆勒将斥资30亿欧元(约合33.5亿美元),升级旗下奔驰搭载的软件,并整改发动机及尾气处理系统,以降低柴油车尾气污染值。戴姆勒5月27日发表声明,将在其欧洲的所有柴油车车型上使用SCR(选择性催化还原系统),并推出汽油发动机微粒过滤器。该集团表示,30亿欧元的斥资,涵盖2月份宣布的26亿欧元投资。戴姆勒称,发动机技术的改进,包括优化涡轮增压、燃油喷射和中冷系统,以及使用新型材料提升低温下的废气再循环...[详细]
为了满足消费者需求,当代汽车往往会搭载多达50个由电脑控制的模块以及150个电气装备,其中包括导航系统、电动门窗、电加热座椅以及其他安全装置。在过去的20年里,汽车技术不断升级,各类功能不断丰富,汽车系统对于电能的需求也随之提高。这些变化让整车制造商和消费者开始关注能够为汽车提供更强大电能的吸附式玻璃纤维隔板(AGM)电池产品。全球领先的 AGM 电池制造商江森自控日前宣布,计划从2016至2020年持续投入2.45亿美元,...[详细]
日前,轮胎世界网从国内轮胎企业了解到,进入5月份以来,全钢胎和斜交胎方面的开工率开始下滑。有关人士据此推测,进入6月份之后,轮胎的下游市场需求不会走强,国内轮胎企业的开工率将继续下滑。宏观经济和环保政策影响开工率据分析,从国内市场看,宏观经济环境一直不景气,导致工程机械和汽车物流运输量持续减少。这直接影响到下游产业对轮胎的订单量。同时,一些地区的环保政策趋严,对企业环保情况检查频繁,导致部分技术不够...[详细]
近日,江森自控宣布与北京汽车集团有限公司(以下简称“北汽集团”)旗下企业山东滨州渤海活塞股份有限公司(以下简称“渤海活塞”)组建合资企业,共同在中国兴建一座汽车电池制造工厂,该工厂将成为江森自控在华第四个汽车电池制造基地。新工厂位于山东省滨州市,将服务整车制造企业和售后市场客户。江森自控与渤海活塞合资项目签约仪式“我们深入了解了中国目前的市场环境、消费者需求,以及对于汽车储能技术短期和长期的发展需...[详细]
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