美国德尔福(Delphi)公司18日宣布其电子和安全业务部今年底之前将裁减600名白领员工，这是其降低成本的举措之一。该业务部计划未来几年降低成本25%。德尔福电子和安全业务部共有白领员工约3200人，去年销售额为50.3亿美元，占德尔福总销售额的22%。受裁员影响的主要是该业务部在美国印度安纳州Kokomo的公司，另外也可能涉及密歇根州奥本山和Flint的公司。该业务部在威斯康星州Milwaukee、俄亥俄州Vandalia等地也有分布。具体哪些地...[详细]
- 机会主义的做法并没有体现公司的全部价值- 此项商业组合没有具备说服力的战略逻辑- 舍弗勒试图通过不合法手段获取对大陆集团的控制- 大陆集团当前治理结构完全满足公司未来的发展2008年7月16日 汉诺威 大陆集团于15日收到了舍弗勒集团的收购要约，称该集团决定以每股69.37欧元的价格收购大陆公司。大陆集团执行董事会拒绝了这一收购提议。此收购报价极具投机色彩，完全没有体现大陆集团的真实价值，它无助于建立信任...[详细]
大陆集团在8月13日举行的监事会会议上声称将尽快与舍弗勒集团进行谈判。舍弗勒集团当日对此表示欢迎，并表示有信心达成积极的协议。“考虑到双方的利益，我们也将加快谈判的进程，尽快达成协议”，舍弗勒集团CEO盖尔辛格(Juergen M. Geissinger)称。另据Thomson Financial 17日报道，舍弗勒集团对并购后将撤换大陆集团管理最高层的报道予以否认。“我们不想干预大陆集团的管理，我们很欣赏曼弗雷德·魏宁谋(Manfred Wennemer)，他...[详细]
美国通用汽车公司计划在削减卡车产能的基础上，减少其卡车零部件供应商数量。通用汽车公司全球采购和供应链部门副总裁Bo Andersson称，公司正在研究还有多少卡车工厂有必要留存，并将据此决定现在400个卡车零部件供应商的去留，而能够留下的供应商必须是在产品价格、技术、交货期、物流成本等方面最有竞争力的。...[详细]
2008年成为中国汽车产业收紧的一年——压力来自国内和国际，生产和销售、市场和政策等多个层面。部分零部件企业开始转移业务重点，进行客户+市场多元经营规避风险，同时养精蓄锐等待汽车市场的全面回暖。“去年（2007年）汽车配件业务占销售额的80%，今年我们的销售额预期是4700万元，其中汽车配件业务贡献2200万元，其余部分来自其他工业件业务，”上海永顺汽配有限公司董事长兼总经理路才根表示。上海永顺1995年开始转入汽车零部...[详细]
15年前，丹?琼斯（Dan Jones）、丹?鲁斯（Dan Roos）和我在《改变世界的机器》（The Machine That Changed the World）一书中就宣称，丰田已经率先开发出一种全新的产品开发体系［这一工作是与哈佛商学院的金?克拉克（Kim Clark）以及东京大学的藤本隆宏（Taka Fujimoto）并行进行的］。我们提供的定量证据明确表明：丰田的系统在产品开发上用时更短，产品的生产成本更低，顾客报告的缺陷更少（因此在某些特定的汽车市场细分中，这...[详细]
我们非常高兴地看到《丰田产品开发体系》经由精益企业中国的赵克强博士及郦宏先生翻译，由中国财政经济出版社在中国出版发行。这表示中国工业已开始从为外国公司加工制造向自主产品开发的完整商业模式转移，这是一个很大的进步。本来设计与制造就是分不开的，丰田的模式展示了这种集成的优势。在全球化过程中，丰田公司的产品开发逐渐分散到世界各地，但毫无疑问，其核心仍然留在日本。这个核心最主要的任务是延续丰田和其具有紧密...[详细]
精益企业中国一直秉持着一个理念，就是将全球最新的精益发展与应用引进中国。 当产品自主研发已经成为中国企业的战略方向时，我们很高兴能有机会翻译《丰田产品开发体系》这本书。因为我们相信，了解领先全球汽车业的丰田汽车公司的产品开发体系与流程，将对国内业者在实践自主研发的战略上有很大的帮助，有助于中国企业在最短的时间里追赶上国际先进企业，使中国从“世界制造中心”转型为“自主品牌的王国”。近期我们注意到，越...[详细]
国际管理咨询公司科尔尼(A.T. Kearney)最近公布的分析研究结果显示，从目前到2011年北美的汽车零部件供应商的累计亏损总额将达到500亿美元。在本年度的北美汽车业调查中，科尔尼公司共调查了105家大型的上市的汽车零部件公司（包括德尔福、伟世通、德纳、江森自控、美国车桥公司(American Axle and Manufacturing Holdings Inc.)等），其中30%的公司都处于财务困境中。“这可不是个好景象”，科尔尼公司副总裁Daniel Cheng称，“不...[详细]
7月10日，由《中国汽车报》主办的2008年度（第三届）中国汽车服务品牌星级评选活动揭晓，并在北京举行了颁奖典礼，来自国内30余家主流汽车企业的代表出席了这一盛会。深圳市航盛电子股份有限公司获得全国车载音响行业“四星级服务品牌”（五星级空缺）企业，成为唯一一家获此殊荣的企业。该评选活动由中国汽车报社主办，是目前国内极具影响力和专业性的服务评选。此次评选秉承公平、公正的原则，通过暗访、实地调查，走访了近万名...[详细]
【美日供应商的生存状况：客户市场多元化，还是破产保护？】TRW向荣威550供应安全系统部件阪东传动带09年起配套上海通用别克品牌 日本板硝子将在巴西新建工厂 增产5成车用玻璃通用再出3亿美元助德尔福脱离破产保护德尔福的铸造金属供应商Intermet公司再次寻求破产保护 【中国供应商蓬勃发展】兴澄特钢今年开始试供现代汽车贵州轮胎股份成功应对美国双反调查 反补贴税率全国最低东风鸿泰分公司注册 将从事零部件再制造巴士股份...[详细]
法兰克福全德日报(Frankfurter Allgemeine Zeitung)最新消息，大陆集团管理层抵御舍弗勒的举措将不会在监事会获得多数票支持。大陆集团监事会预计将于本周三开会。 该报援引大陆集团内部消息人士的话称，监事会主席葛伦伯格(Hubertus von Gruenberg)对舍弗勒的恶意并购发起“长期抗战”的可行性表示怀疑，他可能会建议执行董事会主席曼弗雷德·魏宁谋(Manfred Wennemer)不要再花更多的时间精力，进行无谓的反收购活动。监事会成...[详细]
美国Intermet公司8月13日宣布公司及其在本国的子公司已经申请了破产保护，以期在公司进行财务和业务方面的重组时能保持正常运营。这是该公司第二次申请破产保护。Intermet公司创建于1846年，总部位于美国德克萨斯州FT. WORTH，是汽车、重型机车、工程机械用铸造金属领域的领先供应商，其客户为30多个OEM企业和一级供应商，其中包括目前仍未走出破产保护的德尔福公司。德尔福公司发言人称其在德克萨斯州Lockport的热能系统工厂并未...[详细]
2007年3月30日上午9：00，武汉东风鸿泰控股集团有限公司与东风汽车有限公司的模具冲压合资合同在武汉正式签订。东风公司党委委员、神龙公司党委书记康理到会祝贺，并发表了热情洋溢的致辞。神龙公司副总经理、公司董事长邱现东、东风装备公司总经理沈立分别代表合资双方在合资合同上签字。东风鸿泰总经理王振坤主持签字仪式。按照合同约定，新的合资公司定名为：东风模具冲压技术有限公司，公司注册地为武汉经济技术开发区，新公司...[详细]
2006年9月5日，东风汽车有限公司与东风鸿泰控股集团有限公司在武汉签署模具冲压业务合资项目合作意向书。东风公司副总经理、东风有限副总裁欧阳洁，神龙公司总经理刘卫东，武汉经济技术开发区管委会副主任彭绪宁、陈万兴等参加签字仪式，并发表了热情洋溢的致词。神龙公司副总经理邱现东、东风有限装备公司总经理沈立代表双方股东在合资意向书上签字。为适应模具冲压件一体化采购的市场需求趋势，更好的服务以神龙汽车为重点的武汉...[详细]
4月29日上午，湖北省发改委组织召开《汽车零部件再制造试点实施方案》评审会，武汉东风鸿泰控股集团有限公司编制完成的《汽车零部件再制造试点实施方案》顺利通过评审。湖北省发改委副主任肖运保出席评审会并讲话，对东风鸿泰成为国家首批汽车零部件再制造试点企业表示祝贺。他希望公司把握机遇，为推进湖北省汽车零部件再制造产业的发展，推进湖北经济发展，构建“两型社会”做出积极的贡献。由东风汽车公司专家宋延光、中国汽车...[详细]
在大陆集团8月13日举行的监事会会议，集团执行董事会激烈的反收购战略可能遭到监事会多数反对，其在会上表示很快将与舍弗勒集团进行新的谈判，大陆集团可能考虑接受每股75欧元的报价（如果舍弗勒愿意提高至此的话）。大陆集团还向股东们建议不要接受舍弗勒每股70.12欧元的报价。法兰克福全德日报(Frankfurter Allgemeine Zeitung)引用消息人士的话称，舍弗勒集团对大陆集团的收购报价可能会从每股70.12欧元升至每股75欧元。但该报...[详细]
日前，一条独具中国重汽技术创新特色的全自动、柔性化转向节加工生产线在中国重汽桥箱公司正式投入生产运行。汽车转向节是一个异形、复杂零件，其常规典型工艺需要二十多道工序完成。按照中国重汽“十一、五”期间实现“向世界先进制造业迈进”的要求，桥箱公司以“创新流程和实现突破”为思路，工程技术人员突破传统的机械加工思维，通过消化吸收当今世界先进的复合加工技术理念，将原有的生产工艺与先进的制造设备相嫁接，自主创...[详细]
联系邮箱：info@gasgoo.com
求职应聘：021-39197800-8035
简历投递：zhaopin@gasgoo.com
客服微信：gasgoo12 (豆豆)
新闻热线：021-39586122
商务合作：021-39586681
市场合作：021-39197800-8032
研究院项目咨询：021-39197921
—— 全球视野·中国声音 ——
