据外媒报道,英美铂业和壳牌技术创投持股高产能源技术公司(HyET),后者是一家荷兰公司,致力于研发具有成本效益的电化学氢压缩技术,该技术旨在替代当前工业应用及加氢站所采用的机械式氢压缩技术。HyET旗下HCS-100可迫使氢气穿过铂基薄膜,使压强处于1,000 bar(100 MPa),并实现同时纯化工艺,从而确保氢压缩工艺的完成。高度压缩氢的储能较大,其储能要比常规电池强许多。...[详细]
据外媒报道,安波福在研发工作中采用了铝材。该公司长期以来一直致力于采用轻量化铝质电缆来实现减重。安波福采用了选择性金属涂层(SMC)技术,其接头及电缆均由铜及其他材料制作而成,该技术可确保上述材料在连接后不受腐蚀。为此,可用铝材替代电缆紧固箍内的部分铜金属。安波福或将在汽车工程设计阶段实现其设备的减重。安波福已在四家车企旗下的各款车型上成功完成了SMC连接技术的测试工作。安波福的专业人士对该技术信心满满,认为在短期内,该项新技术将为汽车配线系统减重2千克。详见正文。...[详细]
据外媒报道,大陆、法兰克福交通股份有限公司(VGF)与法兰克福应用科技大学于2018年4月17日在该大学园区内开展自动驾驶路测,为期三天。该路测旨在采集无人驾驶车辆的运行数据,该工作是大陆与EasyMile合作的重要内容之一。作为一项现代移动出行方案,无人驾驶出租车将有助于缓解交通拥堵、减少交通事故、空气污染、城市用地等问题。据罗兰贝格的一项研究表明,到2030年,或许有近1/4的交通任务将交由无人驾驶汽车来执行。对于大城市而言,无人驾驶出租车是一种快速高效的途径,以便应对都市移动出行挑战。...[详细]
据外媒报道,当地时间2018年4月16日,固特异和普利司通决定合并美国轮胎经销业务,成立一家新公司。新公司的名字是TireHub L.L.C.,总部位于美国亚特兰大。两家业务合并后,这个公司在该国共拥有80多家轮胎销售门店。其公允价值(Fair Value),被定为6亿美元左右(约合人民币37.67亿元)。根据计划,这两家轮胎制造商各占TireHub公司50%的股份。整个交易,预计在2018年年中完成全部手续。Peter Gibbons被任命为TireHub公司首席执行官(...[详细]
2018年4月17日,佳通轮胎股份有限公司(S佳通)发布2017年年度报告。S佳通是佳通轮胎(中国)投资有限公司旗下子公司,持有福建佳通轮胎有限公司51%的股权。佳通轮胎2017年,该公司实现营业收入34.58亿元,同比增加14.36%,为近3年内最高。其中,轮胎业务的销售收入,为34.24亿元,毛利率为12.49%。2017年,该公司兼顾国内和国外两个市场,但更偏重于国外市场。这两个市场的营业收入,分别为16.87亿元和17.37亿元。同期,佳通轮胎的利...[详细]
ABI Research预计,到2025年,配置了SAE 3级和4级自动驾驶技术的消费车辆发货量将达到800万辆。据估计,到2025年,激光雷达的发货量将达到3600万个,其市值将达到72亿美元。此外,Innoviz与LeddarTech等公司还推出了新兴的固态激光雷达方案,不仅能提升自动驾驶车载传感器的耐用性,还能满足车企苛刻的定价要求。到2020年,低端与高端激光雷达设备的价格将分别降至200美/个和750美元/个。详见正文。...[详细]
随着全球环境对节能减排要求的提高和油耗政策日益收紧,新能源车的推广使用成为实现节能降耗的有效途径。对于公交行业而言,燃油成本高和排放严重成为长期以来存在的主要问题。2007年1月,一种新型的油电混合动力客车在广州首发投入于公交运营,广州一汽巴士公司的30辆公交大巴成为国内首批吃“螃蟹”者。据了解,普通柴油车起步时耗油大产生的黑烟多,刹车时耗油也较平稳运行时大;而油电混合动力的大巴启动和制动时是用电池,可...[详细]
埃克森美孚将在国际橡塑展展台(6.2G61)上展示如何共创差异化解决方案。埃克森美孚与合作伙伴携手,利用其高性能聚合物的专业特长使客户开发新产品,以帮助提高人民的生活水平。在展会期间,埃克森美孚将特别推介:全新聚丙烯产品系列。埃奇得? XP 高性能聚合物新牌号,为独立小包装、复合包装、阻隔包装和冷冻产品包装带来非凡性能。具有非凡性能的聚合物应用,包括重载包装和热成型阻隔性食品包装膜。“国际橡塑展是一个富有活力...[详细]
据外媒报道,英国互联智能交通环境在捷豹路虎旗下的盖登工厂展示了其最新的创新技术,该项目旨在为互联及自动驾驶汽车创建最先进的测试环境。该项目展示了应急车辆警示、应急电子制动灯、道路施工警示灯及交通状况警示等技术,使车辆实现了车间通信及车辆与基础设施通信等功能,并提出有关道路状况的智能洞察与见解。该项目的资金由英国政府旗下的互联与自动驾驶汽车基金提供,项目交付方为创新英国。详见正文。...[详细]
科技公司大陆集团获得上海市商务委员会认定,康迪泰克上海办公室正式成为康迪泰克中国地区总部。公司将成为大陆集团康迪泰克事业部旗下在华公司的中国区控股公司,负责康迪泰克在中国的投资建设和战略发展。 大陆集团康迪泰克中国区总部的成立可以以更高效快捷的方式协同在华12家工厂进行资源配置,优化结构,提高企业战略实施的有效性。同时针对中国市场的蓬勃发展,总部可以制定本土投资决策,满足市场需求。“康...[详细]
据外媒报道,大众旗下的Electrify America于2018年4月17日宣布,该公司已选择4家供应商,旨在打造4款不同的电动车充电站。在未来数年内,该公司将在美国境内部署覆盖面极广的电动车充电网络。Electrify America选择与ABB、BTC Power、Efacec、Signet开展快速充电站合作,上述四家公司都是业内知名的电动车充电网络的硬件供应商。Electrify America计划部署多款充电网络,该公司计划在加州部署320 kW的超快速充电站。详见正文。...[详细]
全球领先的特种化学品制造商科莱恩亮相2018国际橡塑展,通过一辆增强现实(AR)技术呈现的电动汽车,为参观者开启了一场振奋人心的旅程,高效、创新地助力汽车行业满足高性能、轻量化和低排放的生活趋势和挑战。通过增强现实(AR)技术,探索科莱恩解决方案。(照片:科莱恩)无论是车内、车外还是引擎盖下,科莱恩都能为电动汽车行业的特定性能和安全挑战提供解决方案,为在中国市场大力投资电动汽车的原始设备制造商和关注电动汽...[详细]
推荐:《自动驾驶之路》趋势白皮书《自动驾驶之路》趋势白皮书聚焦自动驾驶关键技术点,深入探讨了协同工作的数据连接技术、传感器和天线在各种自动驾驶案例中所扮演的角色。欲了解获取可点击:http://www.te.com.cn/chn-zh/industries/automotive/insights/connected-car-2.html?te_bu=Aut&te_type=email&te_campaign=oth_chn_ccar2_gas_iedm&elqCampaignId=24024近年,智能汽车在我国的发展可谓热火朝天,而政府在此方面的扶持力...[详细]
据外媒报道,AllGo推出了一款多显示屏方案,使车载信息娱乐系统的用户们得以从不同显示屏中获取其个性化内容。这类显示屏可连接到车载固定式设备汇总,或与用户带入的自带设备(BYODs)相连接,如:iPads与安卓平板。为实现这类交互,需要利用中控单元(centralized unit)来分为各个显示屏的内容。内容或许包括音频、视频或交互式人机界面(HMI)等多种类型。AllGo正将这类未来技术与投资分布式多显示屏架构相结合,该结构可实现固定式显示屏与自带设备的无缝式衔接。详见正文。...[详细]
据外媒报道,作为一家提供点对点汽车共享服务的初创公司,Turo宣布完成D轮融资,该公司共募得资金1.04亿美元。Turo还宣布一项名为Commercial Host的新项目,该理念旨在实现独立的汽车租赁业务,该类业务可提供商业租赁险,可通过Turo提供其车辆。目前,Turo平台的用户人数高达600多万人,在全球范围内为旗下用户提供23万辆共享汽车。详见正文。...[详细]
据外媒报道,博世于2018年4月16日宣布,旗下的PowerTube 500将配置到美国自行车上。从该产品名称上可看出,该款车架电池的容量为500Wh,可被整合到自行车下管的内部。这似乎意味着,博世向外观设计更为一体化的高端电动自行车转型。由于该款矩形电池体积较大,Trek将电池隐藏到车辆的下管处。博世负责打造整个电池/电机/控制器动力系统,然后将该项拥有专利系统溢价卖给了高端电动自行车制造商。详见正文。...[详细]
据外媒报道,芬兰国家技术研究中心(VTT)已成功利用3D打印、传感技术、无线数据传输及状态监控等技术制造出一款智能金属(传动)轴,该机构正致力于研发未来的制造理念。该项新制造方式将创建新的业务模式,为人工智能研发提供竞争优势。尽管随着研发投资规模的扩大,智能方案的能力也有所提升,传感器也成为了3D打印金属结构件中的重要功能件,但工作解决方案的研发却鲜有成功的。...[详细]
据外媒报道,法雷奥决定与日本多科莫公司携手开发互联汽车服务。两家公司都是市场领导者,双方于4月13日发起该合作项目,旨在研发、部署该类服务。法雷奥与多科莫将提供各自领域内的专业知识及方案,为互联汽车通信服务及车载设备的研发提供辅助,其中就包括:5G及V2X等新一代移动通信服务、利用智能手机提供的车载数字服务及对车载设备的加强控制。详见正文。...[详细]
据外媒报道,互联及自动驾驶汽车已成为5G网络投资的急先锋,但4G网络可确保车联网数据传输的低延迟性。诺基亚与KDDI宣布,双方在日本成功验证了4G LTE网络在互联及自动驾驶汽车上的应用,可提供具有成本效益的、低延迟车联网服务,该网络的车间通信采用了多媒体广播多播服务标准,双方还验证了蜂窝式网络技术的应用潜力,计划将其用于未来的完全自动驾驶汽车中。详见正文。...[详细]
传统内燃机、混合动力以及电动汽车在相当长时期内将共存,对于这一点,汽车行业已经达成共识,不过同样不可否认的是,其相应的市场占比将发生一定的变化。博格华纳排放与热能系统副总裁兼亚洲区总经理Chris Lanker近日在接受媒体采访时表示,从目前的趋势来看,传统内燃机、混合动力以及电动汽车的市场占比未来几年会有所不同。其中,传统内燃机车型的比例可能会缩小,而混动及电动车的比例则会相对增高。基于此,汽车零部件企业近...[详细]
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