采埃孚集团为其商用车产品系列增加了新的数字化解决方案。自 2019年起，为全球众多卡车制造商所采用的 TraXon 模块化变速箱系统将增加预测性维护功能选项。车队运营商可通过云解决方案时刻掌握关键性零部件，如变速箱油或离合器从动盘等的状况，从而提前计划车辆维护日程，减少车辆停工时间，并避免发生抛锚。通过这一功能，变速箱的使用寿命得以延长，成本也同时降低。
加入新的预测性维护功能后，备受好评的采埃孚模块化变速箱 TraXon 可谓准备就绪，迎接商用车领域的数字化未来。自 2019 年起，汽车制造商以及车队运营商可使用云解决方案，预先规划其维护工作。
采埃孚使用预先安装在车辆上的信号传输模块，把变速箱状态信息发送到供汽车制造商读取的云端。通过采埃孚与汽车制造商数据平台之间的互联，后者可从收到的原始数据中生成有关变速箱部件状态的详细报告。这些报告可供汽车制造商和车队运营商参考，让他们能主动地预先规划维护工作。
“这项新的预测性维护功能，体现出我们将久经考验的 TraXon 变速箱向互联化方向更进一步。汽车制造商以及车队运营商可从中获得实实在在的价值；他们可以完全信赖其所获得的评测报告，因为这些报告都是基于采埃孚扎实的变速箱专业知识以及数字化专长的。采埃孚作为智能化机械系统的全面供应商，可以说是名副其实”，采埃孚商用车技术事业部卡车与货车传动技术主管 Winfried Gründler 说道。
采埃孚在其预测性维护战略中，尤其关注变速箱油或离合器从动盘等关键零件，以及其它消耗件。由于能对数据作持续评估，并由此及时更换或修理相关部件，可以避免因出现故障而导致的昂贵维修费用，优势实在。另一方面，车辆停工及故障时间将可以缩短甚至完全避免，也延长变速箱的使用寿命。由此，车队运营商也不用在出现事故时为确保供应链运作而制定繁琐的紧急备案，从而使得总体运营成本显著下降。
集团协同效应为未来铺平道路
采埃孚在今次研发新的TraXon 变速箱功能时运用了工业技术领域的经验；在该领域的风电齿轮箱中，采埃孚便已采用了预测性维护方案。采埃孚着眼于未来交通运输的发展：商用车领域长远将实现自动驾驶，而预测性维护将会是保障长途物流顺利的前提条件之一。
主营产品主动安全系统制动控制：线控制动系统、电动驻车制动器、电子稳定控制系统、集成式制动控制系统 制动系统：辅助制动模块 转向系统：皮带传动式电动助力转向系统、线控转向方向盘执行器、线控转向系统 底盘系统空气悬架系统 车桥系统：麦弗逊式大转角悬架车桥 底盘部件：控制臂、十字轴万向节、转向节与轮毂 主动阻尼系统：全主动阻尼系统 传统阻尼系统：频率选择性阻尼器、液压压缩限位器、液压回弹限位器 半主动阻尼系统：半主动阻尼系统、外置阀半主动阻尼器、内置阀半主动阻尼器、后桥半主动阻尼系统 机电系统：后轮转向系统、电机电控主动侧倾控制系统 底盘传感与状态监测：智能底盘传感器、道路状况监测系统 底盘控制软件：车辆运动控制软件 传动系统自动变速器：八速自动变速器、九速自动变速器 双离合变速器：七速双离合变速器、八速双离合变速器 混合动力变速器：八速插电式混合动力变速器 电驱动系统：电驱桥、同轴减速驱动系统、独立电驱减速器、电动梁式车桥、励磁同步电机 混合动力驱动系统 车桥驱动系统：单级取力单元、双级取力单元、发动机侧前桥驱动系统、车架侧前桥驱动系统 驱动车桥：驱动式整体梁车桥 传动系统部件：电动四驱断开系统 功率电子：逆变器、车载充电与DC/DC转换系统 增程系统 热管理系统 电子系统电子控制单元：变速器控制单元、电子阻尼控制单元 传感器 功率电子 汽车中央计算平台 自动驾驶与驾驶辅助系统驾驶辅助系统：L2级驾驶辅助系统、L2+级驾驶辅助系统、高阶自动驾驶辅助系统 智能摄像头 自动驾驶中央计算平台 数字化解决方案道路状况监测系统 智能底盘传感器 车载通信单元 诊断应用软件 诊断设备 ADAS/自动驾驶数据可视化软件 车辆运动控制软件
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