2018年12月18日，国家发改委正式发布《汽车产业投资管理规定》，新政将于2019年1月10日起施行。而在该投资管理规定中，包括涵盖了整车以及汽车零部件整个产业链的投资规则，很大程度上影响到未来汽车行业未来的投资政策以及未来的业绩表现，这对这对制造业的转型升级及产业链布局的拉动，有良好的布局示范效应。一、重点领域投资方向情况新能源汽车发展非金属复合材料、高强度轻质合金、高强度钢等轻量化材料的车身、零部件和整车...[详细]
12月26日消息，罗兰贝格于日前发布了《2018全球汽车零部件供应商研究》报告。据了解，报告主要为对2018年的预测，AC汽车整理相关信息，供大家对比学习。...[详细]
作为国内新能源汽车电机及电驱动系统领域的领军企业，精进电动已深耕十年，12月22日，继上海、河北正定之后，精进电动的第三个生产基地落户山东菏泽，该基地总投资17.7亿元，新能源汽车驱动动力总成年产能将达50万套，一期工厂将于2020年前投产。菏泽市委书记孙爱军，市长陈平，清华大学汽车工程系主任杨殿阁，精进电动董事长余平，菏泽管委会主任李国珍按动启动球菏泽基地创造了精进电动的新记录：即项目启动，就是产品下线。“在...[详细]
据外媒报道，以色列的一家初创企业ADAM宣称，公司向传统的驾驶员监控系统内新增了一个“认知”层。该公司的许多技术尚处于“概念验证阶段”，未来将植入其自适应驾驶员注意力管理平台。该团队将负责检验各类复杂的参数集合，利用眼神注视、瞳孔扩张、眼睑闭合、眨眼率等参数来识别驾驶员的认知程度。为了设定认知水平的基准线，该团队采用人工智能技术并研发了算法，ADAM平台可测量驾驶员实际行为与基准线的偏差率。ADAM平台或能提供方案，解决当前3级自动驾驶车辆的“人机驾驶操控权的移交问题。详见正文。...[详细]
据外媒报道，三星致力于提供一款无人机，目前其专利已在美国专利与商标局网上公布。该公司系统创建的无人机可被用作三星Galaxy的新一代折叠式配件。三星无人机配置了折叠臂或许能收纳到机身内。用户可利用智能手机、平板电脑或个人计算机来无线操控无人机。有趣的是，该款无人机的外壳结构由两个舱室组成，在滑动后可形成一个紧凑的装置。三星还非常看重传感器，并将重心放在其电路图上，目前配置的传感器设备包括：陀螺仪、气压表、罗盘、超声波传感器、温度传感器、光学传感器及紫外线传感器。详见正文。...[详细]
延锋和加拿大木桥集团日前共同宣布新成立一家合资公司，并正式投入运营。这一名为延锋木桥轻质复合材料有限公司的全新合作体，强化了双方作为汽车零部件供应商在制造及销售的领先地位。合作内容将主要涵盖用于汽车产品的EPP（发泡聚丙烯）材料生产以及其他珠状泡沫产品，应用领域包括座椅骨架 、行李箱、方向盘门板及保险杠 、吸能块、包装及衬垫等。合资公司的首家工厂坐落于中国江苏省常州市金坛区，并且计划于2019年中投产，将...[详细]
据外媒报道，目前，全球车企和诸多初创公司利用各类技术提升车辆的“视觉”能力及对驾驶环境的应对。然而，各类技术也存在诸多限制及可靠性要求。摄像头采用光波来探查环境，务必获得先进机器学习的支持，实现图像识别。雷达系统利用电磁波提供最精准的目标物间距。车载雷达的数量越多，图像的精度就越高。激光雷达类系统可利用脉冲激光及其反射来精准地探查外部世界，其高精度近距离图像效果最佳。V2X技术涉及车间通信、车辆对信号通信、车辆对云端通信、车辆对一切通信。该类车联网技术可利用无线通信提升车辆的安全性。...[详细]
据外媒报道，MightyAI发布付费任务，要求用户用其手机或笔记本电脑执行简单的图像识别任务，各任务的付费在数美分至数美元不等，接受任务的用户将收到街景照片并要求列出所有的行人、车辆、街道交通标识或系统所需的所有目标物。该类信息可被提供给研发自动驾驶视觉系统的公司，包括研发自动驾驶车辆的公司，旨在增强其数据组。Mcity的会员有权访问MightyAI的数据组，福特、通用、本田及丰田都是其会员。MightyAI公司位于西雅图，在邀请他人加入其Spare5平台前，会对用户进行筛选。详见正文。...[详细]
据外媒报道，Total Composite Solutions（TCS）和Brabham Automotive公司宣布开展战略性合作，为当前及未来车型研发先进材料及工艺。Brabham BT62车型由轻量化碳纤维打造，总重仅为972 kg，外饰面与空气动力学套件可实现外观与功能的完美平衡。TCS将利用当前业内领先的材料技术及工艺包括：预浸料坯、先进树脂及粘合剂系统来进一步研发重量更轻、更坚固的结构件及饰品材料方案。该战略合作有助于推动车辆外观美学的设计创新，为用户提供更精美的碳纤维部件设计。...[详细]
轻盈、灵动和简洁的设计，包裹着显示屏和玻璃、充满未来感的外表，宽敞的内部空间 ... ... 这些不仅是建筑师心目中一流设计应有的特征，更是全新一代交通工具和出行方式的魅力所在，一如安静穿行于城市中心、与周边环境设施实现互联的无人驾驶电动巴士。得益于博世提供自动化、互联化和电气化的零部件和系统，这类货运或乘运巴士将很快成为城市街头一道日常的风景。巴士的出行同样离不开智能交通出行服务。未来，博世将在城市智能...[详细]
继今年4月广汽爱信自动变速器合资项目正式签约后，12月23日，由广汽传祺与爱信AW株式会社（以下简称：爱信AW）共同出资成立的合资企业——广汽爱信自动变速器有限公司在广州举行揭牌奠基活动，标志着广州市首个自动变速箱合资项目迈入实质建设阶段。广汽爱信自动变速器有限公司在广州举行揭牌奠基活动据了解，广汽爱信自动变速器有限公司是广州的首个自动变速器合资公司，于12月11日注册成立，公司坐落于广汽智联新能源汽车产业园...[详细]
博格华纳Visctronic电控硅油风扇离合器总成采用精确电子控制技术，直接响应发动机冷却需求，提供动态冷却效果，从而提升发动机功率和燃油经济性、降低噪音，并适用于高温和高海拔环境，实现可靠的长途运营力。目前这项技术主要向上汽菲亚特红岩提供，以全面提高红岩Cursor 13发动机的性能表现。博格华纳排放与热能系统事业部总裁兼总经理Joe Fadool表示：“与普通硅油风扇离合器相比，博格华纳的电控硅油风扇离合器具有更高的冷却...[详细]
据外媒报道，汽车行业处于发展车辆可持续性及数字化进程的全盛时期。CES 2019展会为各家公司提供了大好机遇，供其展示配置了未来驾驶技术的新款概念车。本文收录了其中的四款，供读者品鉴。博世将在下月展示一款大空间、采用未来元素设计的交通接驳概念车，旨在实现无人驾驶及静谧驾驶。奥迪专为CES展会重新设计了一款展示车辆，该公司宣称将为用户带来全新的车载媒体服务，使车辆成为一个移动影院。本田将利用该盛会展示其自动驾驶作业车辆的原型车，Rinspeed则推出了microSNAP概念车型。详见正文。...[详细]
据外媒报道，Innoviz Technologies宣布将在美、德、中、日四国拓展其品牌知名度，增强制造能力并扩充人员团队，旨在为可负担的量产型激光雷达方案做准备。据该公司透露，InnovizOne旨在无缝整合到各类车辆中，可实现3-5级自动驾驶车用级激光雷达的品质。据估计，该款产品将于2019年上市。而InnovizPro则配置了先进激光雷达技术，旨在供车企、共享出行公司、自动驾驶技术公司及一级供应链企业开展高效的自动驾驶技术研发及测试。详见正文。...[详细]
据外媒报道，软银旗下的Vision Fund同意向Cambridge Mobile Telematics（CMT）公司投资5亿美元，该公司负责采集驾驶的数据采集与分析。CMT将利用该笔资金推动DriveWell平台，该平台可供保险公司及其他机构衡量驾驶风险。该公司还提供车险折扣等激励举措，旨在鼓励安全道路驾驶行为。据称，该平台在投入使用1个月后，危险超速及紧急制动行为已减少了20%。CMT公司由美国麻省理工大学的一位前任教授创建，该公司可提供一款名为“标签（Tag）”的无线设备，可固定在风挡上。...[详细]
近日，欧司朗光电半导体发布了Bidos系列最新VSCEL（直腔表面发射激光器）PLPVCQ 850 和 PLPVCQ 940。这两款最新VSCEL的应用领域不仅包括机器视觉和人脸识别，还可应用于物体或建筑扫描，通过绘制3D空间并在其中放置虚拟家居或其他物品，为空间设计节省大量时间和成本。VCSEL技术最为广为人知的应用场景是手机及平板电脑等移动设备上的人脸识别。VCSEL使用红外光照亮面部，能够解决可见光环境中常有的光线不足问题，帮助摄像头在...[详细]
据外媒报道，Velodyne于近日宣布，尼康公司成为该公司的战略投资方，并为其带来另一笔2500万美元的投资。双方已开展深度交流，讨论建立战略联盟的相关事宜。尼康是全球领先的先进光电技术及精度技术类产品及方案的供应商。该合作旨在将尼康的光学及精度技术与Velodyne的传感器技术相融合，双方都开始就深度业务合作开展调研。Velodyne认为，双方的关系将加快自动驾驶及先进安全产品制造及量产的进度，两家公司共享未来愿景，致力于将先进感知技术应用于各类应用中，包括：机器人、制图、安全、接驳客车等。...[详细]
曾经饱受争议的涡轮增压，如今已经渐渐发展为市场主流。据盖世汽车研究院数据， 2017 年全球涡轮增压车型市场占比已达到41.8%。分区域来看，除了涡轮增压器发展较早的欧洲地区，中国、印度、南美涡轮增压车型占比也较高。就连前些年并不“待见”涡轮增压的日本地区，涡轮增压车型的市场占比也达到了15%，丰田、本田、日产等日系品牌近几年都开始使用涡轮增压发动机。东风日产第七代天籁搭载涡轮增压发动机 VC-Turbo涡轮增压的主要...[详细]
据外媒报道，印度联邦部长反对向印度引入无人驾驶车辆，这一点已不是秘密。Gadkari一再重申，印度政府远离无人驾驶车辆的政策根源在于保护当地的就业。Gadkari认为该类技术仅适用于人口基数较少的国家。除了担心汽车及交通行业的人员失业问题，完全自动驾驶车辆还需要环境的辅助，尽可能减少意料外的驾驶情境发生。而印度的交通水平恰恰可以用混乱不堪来形容，在技术上也存在较大的挑战，还需等待研究人员来攻克。显然，印度对3级自动驾驶的可行性都尚存疑虑，更遑论推动完全自动驾驶（无人驾驶）了。详见正文。...[详细]
据外媒报道，Ottopia公司于近日宣称其已完成种子轮融资，获得了300万美元。该轮融资由MizMaa Ventures牵头，其他参与方包括：Glory Ventures、Plug and Play及NextGear。遥操作平台可提供支持性辅助，将车辆操控移交给远程操作人员，但这样会提升人类驾驶员操作失误的几率，因为驾驶环境本身已经很复杂了，例如：在拥堵道路上或道路施工现场周边行驶。人类驾驶员可为自动驾驶车辆的复杂情境决策提供辅助。自动驾驶车辆可根据全套传感器设备及安全举措来实现决策及导航操作。...[详细]
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