技术足够先进，且得到市场与诸如丰田、戴姆勒等品牌的青睐，e平台堪称比亚迪对新能源市场最好的馈赠。 激荡十年，新能源市场蔚然成型。那么，如何才能执未来新能源汽车市场之牛耳呢？依然是技术，更准确来说是平台，得平台者得天下。内燃机时代，平台的作用一览无余，远的且不说，近看一汽-大众凭借MQB平台的余温展开的近乎疯狂般的SUV攻势。没有MQB平台，大众如今在国内SUV市场恐怕很难证明“VW”的价值。同样，没有领先的新能...[详细]
移动出行正处于关键转折点。互联汽车、自动驾驶、共享出行和电气化趋势将彻底改变我们利用车上时间的期望与方式。佛吉亚的“智享未来座舱”和“创赢绿动未来”创新科技聚焦用户体验：致力于打造更安全、更舒适、更个性化的车上旅途，以及实现更清洁、更环保出行的解决方案。2019年，佛吉亚加速转型，开展一系列收并购和战略合作项目，重点发力“智享未来座舱”和“创赢绿动未来”两大技术领域。在CES 2020期间，我们将集中展示来自...[详细]
1月7日，拜腾汽车宣布与韩国最大的移动通信运营商SK电讯达成合作，共同开发和拓展车内数字体验。根据协议，双方将探索在拜腾车内整合SK电讯的数字产品和服务，以满足韩国当地消费者的需求。拜腾和SK电讯还将探讨销售渠道、售后服务以及出行领域的合作，开拓韩国电动汽车市场机会。签约仪式在拉斯维加斯国际消费电子展（CES 2020）期间举行，拜腾首席执行官戴雷博士（Dr. Daniel Kirchert）及SK电讯副总裁兼移动网络运营业务负责人R...[详细]
美国拉斯维加斯举行的2020国际消费电子展（CES?）召开之际，全球领先的汽车零部件科技公司佛吉亚与中国前沿的边缘人工智能芯片和解决方案提供商地平线正式签署战略合作框架协议。双方将致力于共同开发多模态感知人工智能解决方案，推动智能座舱系统和高级驾驶辅助系统（ADAS）领域相关技术的商业应用。近年来，佛吉亚加速战略转型，致力于成为“未来座舱”领域的全球领军者。新成立的第四事业部 - “佛吉亚歌乐汽车电子”，通过整...[详细]
【Man哥语】不顾产品质量压缩成本的短视行为，必然会为未来埋下随时可能被引爆的雷。被称为“死亡气囊”的高田气囊“死而不僵”。高田气囊安全问题爆发已超十年，高田公司(Takata)如今也已宣告破产，但问题气囊带来的问题却仍未得到彻底解决。近日，高田气囊又陷入新一轮的安全质疑。据彭博社报道，美国高速公路交通安全管理局(NHTSA)要求，已经收购高田公司的美国百利得安全系统公司(KSS)必须在12月31日之前证明用于更换安全气囊...[详细]
汽车后市场虽说是弱经济周期行业，但也难逃间接影响。...[详细]
「破局」之路：智能驾舱技术的落地量产 2020 CES在拉斯维加斯拉开帷幕，如火如荼的景象和刚刚过去的2019年车市惨淡形成对比。就在去年，整个汽车行业经历了市场整体萎靡的巨大挑战，而今年1月的CES现场俨然一个规模宏大的技术盛典，仅整车厂、零部件企业和相关的解决方案提供商展示的智能出行技术就占据了CES的半壁江山。勃勃生机的背后无不彰显着，各大车厂希望通过技术转型实现破局。在CES的现场，能够明显感受到的共识就是，...[详细]
在2020年国际消费类电子产品展览会（International Consumer Electronics Show，CES）上，日产汽车将推出全新的轻量化超级隔音材料，可加强车厢静谧性，同时还有助于提升燃油经济性。日产汽车发布全新轻量化降噪技术日产汽车超级隔音材料由晶体结构与塑料薄膜组合而成，可以有效控制空气震动，降低车辆在道路行驶和发动机工作时产生的宽频噪音（500-1200Hz）的传播。目前，该频段隔音材料大部分由重型橡胶制成。日产汽车此次推出的...[详细]
如今，人工智能已成为日常生活不可或缺的组成部分，在自动驾驶、智能家居、生产制造各大领域“大显身手”。博世致力于利用人工智能和物联网技术为人们创造更轻松、更安全的生活体验。博世以“共建AI信任感，创造美好新体验”作为2020年国际消费电子展的主题，诠释了在互联业务领域的发展理念。博世将聚焦展示安全、可靠的人工智能技术在智能产品中的应用。其中，虚拟遮阳板将首次亮相这一全球最大规模的消费电子展会，这是一款搭载...[详细]
TomTom、博世和戴姆勒宣布联合研发了一种高级驾驶辅助系统 - 预测性动力总成控制（PPC）系统，可以帮助将每辆卡车的燃料使用量减少5%。...[详细]
自主驾驶和自动驾驶是助力未来交通更加安全、高效和舒适的重要技术。在不同的应用场景下，市场需要各种解决方案：目前，智能驾驶辅助功能，即L2+自动驾驶系统，在乘用车领域广泛应用的可能性最大。相比之下，L4及以上的全自动驾驶系统将可能在商用车和城市客运中应用。采埃孚从乘用车和商用车制造商那里得到的新订单也印证了这一点。采埃孚在实现自主驾驶和自动驾驶大规模应用方面是一个极具吸引力的合作伙伴。采埃孚股份公司首席...[详细]
1月4日，韩泰轮胎美国公司宣布，李秀日（Soo II Lee）担任总裁，自当月起生效。据了解，李秀日于1987年加入韩泰，此后担任过许多行政级别的职位。2017年，他被任命为韩泰全球基地执行副总裁兼首席营销官，以及首席企业管理官。在韩泰轮胎工作33年之后，他被任命为其美国公司总裁。据介绍，上任后，李秀日会特别关注竞争力、创新和成果这三个方面的问题。...[详细]
出行是人类最重要的需求之一，而一个健康的出行生态系统是驱动社会、经济乃至整个世界的原动力。在1月6日于拉斯维加斯举行的CES展会新闻发布会上，科技公司大陆集团将展示其在开发安全、便捷、高效的出行生态系统解决方案中所扮演的重要角色。在2020年拉斯维加斯CES展会的独家展区里，大陆集团将展示关于车联网、数据、高性能计算技术以及自动驾驶和用户体验的创新技术。大陆集团首席技术官（CTO）Dirk Abendroth博士强调说：“数...[详细]
随着越来越多的零部件企业纷纷宣布向科技公司转型，与此同时，科技领域与汽车工业之间的界限日益模糊，CES这场原本属于科技企业的行业盛会，如今也成了各大车企及技术提供商的“炫技”舞台。今年CES，汽车领域的玩家们又带来了哪些前沿技术及解决方案？本文为大家一一梳理。博世2020 CES，博世将继续践行“科技成就生活之美”的品牌承诺，围绕汽车智能化和电动化两大趋势，展示一系列创新技术，赋能未来出行。● 3D显示屏图片来...[详细]
近日，全球汽车门锁系统技术先导者Kiekert AG（凯毅德股份有限公司，以下简称“凯毅德”）宣布了对于Jan Henrik Moennekemeyer和Philip Scott的高级管理岗位任命。Moennekemeyer被任命为销售执行副总裁。此前，他是英纳法汽车天窗系统的执行副总裁和欧洲董事会成员。Moennekemeyer在汽车行业拥有25年多的经验，其中包括安波福、海拉和英纳法。Scott以全球质量总监之职加入凯毅德。此前，他任职于德国杜塞尔多夫采埃孚电动助力转向...[详细]
回望这一年，中国轮胎企业砥砺前行，奋进不懈。在国内，骨干轮胎企业依托强大实力，不断扩大投资规模；在海外，他们频频出手，在数个国家投资建设新项目。2019年临近尾声，轮胎世界网盘点了中国企业在海内外投资的轮胎项目。一、赛轮与固铂在越南合资3月1日，赛轮集团与固铂轮胎合资的ACTR项目，在越南破土动工。10月1日，该项目仅用时7个月，就完成了第一条轮胎下线。 11月18日，两家公司合资成立的ACTR轮胎公司，在越南西宁省...[详细]
不久前，轮胎世界网一篇“轮胎测评，背后有哪些门道？”的报道，在业内引起不少专业人士关注。近日，一名行业资深测试工程师接受轮胎世界网独家专访，就轮胎测试的各种影响因素进行了解读。“0度还是25度？”近年来，关于汽车和轮胎方面的测评日渐多了起来。这名长期负责轮胎产品测试的高级工程师表示，他不否认这些测试结果的真实性，但也不会轻易采信某个具体的测试数字。“轮胎测试很有讲究，因为误差和影响因素太多。我不会通...[详细]
当智能化成为汽车行业潮流后，全球车企只能选择勇往直前。而在这个过程中，哪些零部件将退出汽车舞台？...[详细]
汽车需要触觉感知能力，这是汽车智能化的必经之路。汽车安装环视摄像头以及各类雷达，是为了让车能够具有视觉能力；车内装有语音识别系统，是为了让车具有听觉能力。而汽车的触觉感知能力，目前还有待开发。近日，一家来自北京中关村的高科技企业对外发布一款颠覆性的汽车智能感知产品TAIPS（Taifang Automobile Intelligent Perception System）,该产品能够让整个汽车具有触觉感知能力，能够准确监测到汽车碰撞、剐蹭、打砸、触摸...[详细]
为了使安全的自动驾驶能够成为现实，除了摄像头和雷达，还需应用第三种传感器技术。现在，博世首款适用于车规的长距离激光雷达传感器（光检测和测距）已进入量产开发阶段。激光测距技术对SAE定义的L3到L5级自动驾驶至关重要。博世新一代传感器同时覆盖长距离和短距离，并适用于高速公路和城市道路的自动驾驶场景。通过规模化量产，博世希望降低这项高精技术的成本，从而在市场上进行推广。“通过完善传感器产品组合，博世将率先助...[详细]
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