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麦肯锡：中国汽车消费新趋势与市场发展前景

2026/05/14

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盖世汽车讯 5月12日，麦肯锡发布《2026麦肯锡中国汽车消费者洞察》。调研表明，中国消费者对高阶智驾功能接受度大幅提高，69%受访者将城市NOA视为购车标配，近九成受访者认为私家车2035年前能实现L4级自动驾驶，显示出高阶自动驾驶有明确用户需求和市场前景。不过，在自动驾驶实现路径上，行业出现分歧，形成了以华为、博世为代表的“渐进派”和以小鹏、特斯拉为代表的“跳过派”。“渐进派”觉得L4级自动驾驶需L3级积累大量真实驾驶数据；“跳过派”则认为L3级“10秒内接管”缺乏实操性，应直接冲刺L4。麦肯锡全球副董事合伙人周冠嵩称，VLM等大模型技术为L2向L4跨越提供可能，L4级自动驾驶有望逐步突破，但L3级也有一定合理性。企业不应受分级定义限制，要关注用户体验与付费意愿。中国区汽车咨询业务负责人管鸣宇指出，现有分级标准未必适用于当下及未来技术，重要的是技术创造的价值。对于智能驾驶供应商的同质化趋势，周冠嵩认为智驾难以避免一定程度的同质化，车载智能体等领域有望形成差异化竞争。此外，麦肯锡调研显示，汽车价格战对消费心理有负面影响，“刚提车就降价”抑制了购车意愿，而技术迭代和配置升级带来积极影响。在电动化方面，“补能焦虑”缓解，汽车消费加速向纯电市场迁移，但燃油车也未快速退出。麦肯锡认为，中国乘用车市场进入存量时代，未来十年将高位运行、稳健增长，预计累计国内销量约2.4亿辆。车企应告别“单一路线押注”，构建多元动力组合策略。
新能源车停车难，呼吁修订停车位设计标准

2026/05/14

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盖世汽车讯近期，不少地方的车主反馈，在地下车库和商场地库停车成了难题。特别是新能源汽车，由于车身普遍较大，更难以适应现有的车位空间。新能源车为了缓解用户的里程焦虑，大多配备了更大的电池包，这直接导致车辆的长度和宽度都有所增加。而且，市场上消费者对大空间车型的青睐，也促使车企推出尺寸更大的产品。但国内目前执行的停车位尺寸标准，已经多年没有更新，很难与当下车辆的实际尺寸相匹配。有些开发商为了节约成本，把车位尺寸压缩到规范的下限，甚至比下限还小，这让停车难的问题更加严重。当业主遇到停车难问题进行维权时，往往会面临举证困难、流程繁琐等问题。而开发商常常以项目已通过竣工验收为理由，拒绝进行整改。鉴于这种情况，业内人士呼吁尽快修订停车位的设计标准，使其能够适应新能源车的发展趋势，从而保障车主最基本的停车需求。
比亚迪洽谈接手欧洲闲置工厂

2026/05/14

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盖世汽车讯据彭博社消息，比亚迪执行副总裁李柯在采访中透露，比亚迪正与Stellantis等欧洲汽车制造商洽谈，欲接手欧洲闲置或产能利用不足的工厂。目前，这家全球最大的电动车销售商正在探讨潜在交易，目标工厂可能位于意大利等国。当被问及是否考察过Stellantis位于意大利中部、产能利用率低的Cassino工厂时，李柯称比亚迪已考察过欧洲“诸多工厂”。意大利成为比亚迪欧洲工厂重点选址地，从长远看，法国等电价低的国家也颇具吸引力。李柯表示，不仅与Stellantis洽谈，也在和其他公司沟通，希望利用闲置产能。并且，相较于合资模式，比亚迪更倾向独立运营欧洲工厂，认为这样“更容易”。李柯此番表态紧跟Stellantis本月早些时候深化与零跑汽车在欧合作的计划，该集团旗下西班牙两座工厂将为零跑生产电动车。此前彭博社报道，Stellantis或与更多中国车企达成合作以应对欧洲市场产能过剩。其他欧洲车企因高成本和激烈竞争，也对与中国合作持开放态度。当下，比亚迪加速出海，欧洲销量持续增长。中东冲突致油价上涨，欧洲市场对电动车兴趣升温，比亚迪从中受益。此外，比亚迪还研究收购欧洲可能陷入困境的传统汽车品牌，李柯称玛莎拉蒂“非常有吸引力”，但目前暂无实际行动。同时，比亚迪从保时捷等欧洲对手处大量招聘人才，加强高端品牌腾势在欧发展，腾势计划今年晚些时候进入英国市场，李柯表示要在各区域建立本地研发能力。
安波福Gen 8雷达2028年将搭载沃尔沃新车

2026/05/13

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盖世汽车讯 5月13日，安波福宣布第八代（Gen 8）雷达平台获沃尔沃汽车项目定点。该平台预计从2028年起，搭载于沃尔沃汽车新一代车型，为各类安全与驾驶辅助功能提供全面支持。双方还会围绕软件定义汽车架构，不断推动产品矩阵联合升级。此次战略合作，体现出安波福与沃尔沃在安全理念上高度一致。安波福的智能感知技术会和沃尔沃守护车内外人员安全的核心使命深度融合，一起为降低道路事故和人员伤害努力，推动未来零伤亡愿景的达成。作为安波福在可扩展、高分辨率感知领域的最新成果，第八代雷达平台依靠公司自研的天线与芯片设计，拥有行业领先的感知精度和性能，能全面助力基于人工智能与机器学习的高级驾驶辅助系统。该平台是为下一代安全与自动驾驶功能打造的，核心优势显著。其一，它有卓越的角度测量与分辨能力，能精准识别和处理复杂交通环境。其二，在恶劣天气、强光照及复杂城市路况等挑战性场景下，性能稳定可靠。其三，支持与摄像头及其他感知技术无缝集成，提升融合感知系统整体效能。其四，灵活可扩展的系统架构适用于全球市场多种车型平台，便于规模化部署。
汽车产业链业绩与成本传导现变局

2026/05/13

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盖世汽车讯碳酸锂价格强势突破，重新回到20万元/吨关口。2026年5月，电池级碳酸锂现货价格站稳19万元/吨，期货主力合约冲上20万元/吨，相比2025年一季度的历史低位实现翻倍以上暴涨，摆脱了长达两年的下行周期。全球顶级投行瑞银上调了2026年中国碳酸锂现货均价预测，并预警5 - 6月现货价格有望冲击25万元/吨。这是因为全球储能需求爆发式增长，锂资源供给受限，形成了约6.5万吨LCE的供需缺口。从一季度产业链业绩来看，各环节表现差异明显。上游锂矿企业成为最大受益者，《电动汽车观察家》统计的7家企业，2026年一季度全部盈利，整体净利润同比增长376%。中游材料企业全面扭亏为盈，12家企业整体净利润同比增长330%。下游动力电池环节，龙头企业凭借优势实现业绩增长，行业集中度提升，宁德时代一季度业绩创新高，国内市占率重回50.1%，全球市占率达39.2%。碳酸锂价格上涨沿产业链向下传导，带动动力电池全品类价格走高。本轮涨价核心是成本传导，行业价格传导更顺畅，同时也推动了电池技术路线多元化，钠离子电池产业化进程加速。在终端市场，2026年新能源汽车成本压力双源头、分层传导。车规级存储与智能驾驶芯片价格上涨推高单车智能硬件成本，众多车企车型提价。目前碳酸锂成本尚未完全传导，但已形成涨价预期，若价格持续冲高，将触发电池 - 整车新一轮调价。然而，汽车行业利润率探底，零售端消费情绪受抑制，1 - 4月新能源汽车国内销量下降，但出口增长强劲，车企可能会更关注海外市场。
中国汽车业“价格战”降温

2026/05/13

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盖世汽车讯中国汽车行业的“价格战”已持续三年多，但降价对消费者的影响正快速减弱，甚至影响购车信心。麦肯锡《2026中国汽车消费者洞察》显示，过去一年购车的消费者中，对“价格战”持消极态度的比例达22.2%，超过积极态度的16.5%，净负面感受为5.7%。曾经有效的价格竞争，如今成了消耗信心的因素。与之相反，技术迭代和配置升级带来的净积极影响高达20.7%，较上年接近翻倍。麦肯锡中国区汽车咨询业务负责人管鸣宇表示，价值竞争的效益是价格竞争的七倍。消费者习惯“晚买有折扣”后，每轮降价都可能引发持币观望。约20%消费者因“价格战”有购车意愿，但也有近20%因此推迟决策，价格竞争净刺激效益有限。而且价格段越高，消费者对“价格战”越消极，依赖价格竞争对高端品牌不利。价格手段效益衰减，让“品牌”重新掌握市场话语权。在电动汽车购买因素中，“品牌”升至第二位，明年有望成第一大因素。不过，品牌内涵在重新定义，消费者更看重“技术兑现能力”，而非地理标签。中国汽车市场分化加速，品牌淘汰赛进入中段。高端市场中，40万元以上价格段消费升级意愿强，消费者选择集中在德系三强和中国新势力，传统二线豪华品牌存在感削弱。未来中国乘用车市场品牌结构或呈70比30的中资与外资格局。品牌竞争最终体现在产品体验上，电动化和智能化是核心战场。补能体验质变，充电网络数量和质量提升，纯电成为默认选择；智能化领域，消费者成为产品定义的主动参与者，智能驾驶成购车核心因素。国内价值竞争逻辑也将在海外市场检验。中国汽车企业从“产品出口”走向“体系化出海”，但多数企业还在“交学费”，需转向“全球化运营”。未来四至五年是关键窗口期，到2030年才能看出哪些企业完成从“跨国销售”到“全球化企业”的转变。下一阶段胜负取决于谁能将尖端技术转化为产品体验，沉淀品牌价值，并带向全球。
李书福邀董明珠任极氪品质体验官

2026/05/13

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盖世汽车讯近日，吉利控股集团董事长李书福一行前往珠海格力电器总部参观。活动现场，李书福邀请董明珠出任“极氪品质体验官”，并颁发聘书。今年3月，董明珠成为极氪009光辉车主，李书福亲自交车，双方就中国高端制造展开探讨，董明珠还邀请李书福访问格力总部。此次到访，李书福一行参观了格力科技生态展厅，董明珠与格力高管团队一同体验了焕新极氪009和全新上市的极氪8X两款车型。在格力展厅，董明珠分享了格力的发展历程，强调企业要解决创新能力问题，实现技术自主可控，坚守社会责任，把产品做到极致。这与吉利的造车理念高度契合。作为极氪009光辉车主，董明珠多次公开称赞极氪品质。体验现场，她对焕新极氪009和极氪8X的诸多亮点给予高度评价。在此背景下，李书福正式邀请董明珠担任“极氪品质体验官”，希望她以专业用户身份提出优化意见，助力极氪产品升级。深度对话中，李书福和董明珠就中国制造转型、中国品牌全球化等话题交流。李书福强调企业要尊重人，尊重用户和市场。董明珠则表示制造业核心竞争力在于技术自主和品质坚守，吉利与格力一样有实干精神，极氪彰显了中国制造业实力，值得国人骄傲。
理想汽车CEO李想称公司不会主动裁员

2026/05/13

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盖世汽车讯5月13日，理想汽车CEO李想在访谈节目中建议所有公司不要轻易裁员。他认为AI时代人才标准大概率改变，按旧标准裁员易误裁优秀人才。李想明确表示，理想汽车不会主动裁员。在公司进行AI升级时，AI会自动筛选，实现自然的优胜劣汰，觉得自己能力不足或认为公司发展不佳的员工会自行离开。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2026工信部新车目录多款重磅车型登场

2026/05/13

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盖世汽车讯2026年车市竞争激烈，工信部第407批申报目录宛如线上车展。尊界V800定位百万级MPV，外观气场足，有华为智能化和江淮豪华内饰。奔驰GLE国产加长，内饰或用新屏，智驾有辅助系统，但此时国产需看定价。奇瑞与捷豹路虎联合的FREELANDER品牌首款车型神行者8亮相，硬派越野造型，智能化配置高，动力有多种选择。小鹏有多款新车，MONAL05主打性价比，G9L尺寸加大，纯电增程双线发力。比亚迪海狮08与大唐EV同平台，风格年轻，有多种动力。理想L6年度改款，电池升级，续航提升。吉利银河TT是纯电轿跑，造型运动。领克07GT猎装车实用性强，智能配置丰富。坦克300硬桥版越野能力提升。总之，2026年新能源成主流，传统豪华品牌加速转型，消费者选择增多，车企竞争残酷。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
BMW全新iX5高性能版预计下半年首发

2026/05/13

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盖世汽车讯预计2026年下半年，BMW全新iX5高性能版将全球首发。新车外观上，使用了23英寸轮毂，配备米其林新款轮胎，刹车系统十分巨大。内饰方面，座舱与iX3有诸多共同点，中央显示屏改成了长方形。智能化上，预计搭载BMW最新的全景iDrive系统，具备改进的语音助手功能和横跨前风挡下方的仪表板显示屏。动力总成可能采用与i7M70同步的双电机系统，动力或更强劲，且采用的最新电池技术有望提升续航里程。让我们一起期待这款车的正式亮相。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
智能泊车：低剐蹭率不代表更安全

2026/05/13

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盖世汽车讯近期，轻舟智航CEO于骞提出一个颇具话题性的数据，称当下智能驾驶泊车的剐蹭率已低于人类驾驶员，还预测未来搭载智驾系统的车辆保险保费会更低。然而，有自动泊车体验的车主都明白，剐蹭率低并不意味着停车能力比人类强，仅依据这一数据就判定智驾泊车更安全，过于片面。人类驾驶员停车依靠经验、直觉，还会考虑一些人情世故。扫视车位，无需精确测量，大脑瞬间就能判断大概距离、能否进入以及是否需要微调。面对复杂车位、周围有车有人的情况，还能主动预判、灵活变通。而智能泊车则简单直接，严格遵循算法和传感器数据，目标是不压线、不碰撞，稳稳停在车位中间，只要数据安全就是最优解。从事故数据看，智能泊车确实不易剐蹭，新手常出现的剐蹭、判断失误、操作慌张等问题，智驾基本不会有，对新手而言，它是实用神器。但不能只看事故率，有一定驾龄的司机，停车速度远超智能泊车。正常标准车位，老手十几秒就能一把入库，即便车位狭窄，打两把方向也能快速停好。而智能泊车要扫描车位、测算距离、规划路线、缓慢入库，遇到复杂车位耗时更久，排队时其慢吞吞的节奏常让人着急。智能泊车还存在停车死板的问题。比如地下车库两侧带柱子的中间车位，人类司机会考虑他人方便，刻意往旁边柱子靠；而智驾系统追求居中，甚至远离柱子往中间靠，虽数据合规，但会导致车门难开。此外，智驾泊车还有诸多明显漏洞，如无法识别悬空物体，在特殊地形车位易失误，曾出现冲进河里的事故。智驾泊车剐蹭率低于人类这一数据，样本多来自有智能泊车功能的新款车型，未纳入大量普通家用车、老旧车辆的人工停车数据，对比不够公平。而且，低剐蹭率不代表安全性更高，真正的安全要兼顾周边、顾及他人、适配复杂路况。总之，智能泊车是好用的辅助工具，但没必要过度夸大其安全性，技术进步的同时，大众应保持理性，机器可辅助人，但暂时无法替代人。
亿纬锂能与印度企业签储能订单

2026/05/13

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盖世汽车讯近日，亿纬锂能和印度能源企业Godawari New Energy Private Limited（简称“GNEPL”）正式签订了8GWh的储能大电池订单，并且规划在未来五年潜在合作规模将达到60GWh。亿纬锂能表示，印度是全球增长较快的新能源市场之一，正面临着储能规模化发展的好时机。随着可再生能源占比迅速提高，电网稳定性、调频调峰的需求愈发明显，储能系统成为推动能源转型的重要基础设施。同时，印度市场对储能产品的长期可靠性、运维经济性以及本地化适配提出了更高标准。按照协议，双方此次合作主要围绕亿纬锂能生产的628Ah储能大电池。这款产品具有高安全、高可靠和极简集成的特性，目的是降低储能系统的全生命周期成本，提高运营效益。当下，印度市场正处于可再生能源占比快速上升阶段，对电网稳定性和配套储能设施的需求大幅增加。亿纬锂能称，这次8GWh订单的签约是双方战略协作的良好开端。未来五年规划的60GWh合作规模，显示出GNEPL对亿纬锂能产品实力和交付能力的充分信任。双方将发挥各自优势，共同推动印度储能项目的实施，释放长效价值，助力当地能源结构转型。
现代副会长谈应对中国车企

2026/05/13

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盖世汽车讯现代汽车副会长张在勋表示，中国车企成本实力强大令人忌惮，现代汽车将靠品质与安全取胜。面对中国电动车的强劲攻势，张在勋称现代汽车集团要以汽车本源的品质与安全价值正面抗衡。他认可中国车企的成本竞争力，同时提出战略，通过全方位革新用户体验与服务，将此次竞争危机转化为集团向上跃升的契机。5月12日，在首尔瑞草区JW万豪酒店举办的第23届汽车日纪念活动上，张在勋谈到应对中国电动车市场攻势的策略。他指出，中国车企成本竞争力领先，要抗衡就必须从车辆安全、产品品质到客户服务等全链路用户体验进行全面升级。现代汽车集团把强化产品核心竞争力视为突破外部市场不确定性的关键。张副会长表示，不仅要坚持创新，还要持续夯实汽车最根本的品质与安全，同时弥补自身成本竞争力。电动化、自动驾驶已成为普及技术，将安全和品质做到极致才是真正的差异化优势。在张在勋主导下，现代汽车集团正推进125.2万亿韩元（约5700亿人民币）的史上最大规模本土投资，进行战略布局。在蔚山、光明新建纯电专属工厂，夯实电动化产能基础；在新万金打造融合机器人、人工智能、氢能能源的创新枢纽基地。同时加速从硬件制造向软件定义智能智造平台转型。为适应全球市场变局，现代还将强化各类新技术的有机联动。张副会长解释，自动驾驶技术与机器人技术融合，再联动人工智能，最终会拓展能源平台的能力。抢占这些新技术领域的竞争力，是主导未来出行产业格局变革的核心。当天活动上，张在勋因在车企向未来车型转型过程中的领导力，荣获韩国产业最高荣誉金塔产业勋章。这是汽车日活动自2007年以来，时隔约20年再度颁发该勋章。张在勋表态，将搭建整车厂与合作供应商共生共赢的产业生态，成为引领韩国汽车产业发展的坚实支柱。
中国汽车底盘技术：差距仍在，追赶加速

2026/05/13

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盖世汽车讯 2026年5月，理想汽车创始人李想称底盘技术可能是中国汽车称霸全球的最后短板，此观点引发行业关注。在智能交互、辅助驾驶等领域中国已领先的背景下，底盘工程是否成为自主品牌走向全球的难关，值得审视现实差距与产业变革。从行业认知看，李想的判断并非个例。过去几年，中国新能源汽车在智能座舱等核心领域迈入世界前列，但底盘技术与国际顶尖豪华品牌有差距。在技术路线演进深度上，国内大部分自主品牌底盘技术集中在半主动悬架，全主动悬架规模化应用尚处早期。线控底盘领域也面临挑战。2026年相关新国标实施，为电子机械制动和线控转向量产扫清法规障碍，但线控制动向EMB全面切换尚需时间，线控转向的安全冗余设计和量产一致性也待考验。不过，中国车企在底盘智能化方向快速追赶。华为途灵龙行平台、比亚迪仰望U7等都有技术突破。近年来，中国在底盘技术领域的追赶加速。供应链上，空气悬架本土企业占据超92%市场份额，实现国产替代。主机厂层面，比亚迪扩展云辇产品矩阵，华为数字底盘生态落地，理想L9 Livis搭载“完全体”线控底盘。从市场份额、技术储备到供应链话语权，中国底盘技术体系正从“卡脖子”走向“自主可控”。虽然底盘工程仍是中国汽车品牌全球化的难关，但追赶节奏和投入力度已清晰。对中国汽车而言，关键在于建立覆盖全产业链、可持续迭代的底盘技术体系。
特朗普访华：为中美关系发展注入新动力

2026/05/13

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盖世汽车讯应中国国家主席习近平邀请，美国总统特朗普将于5月13日至15日访华。这是美国总统时隔9年再度访华，也是特朗普总统第二个任期内首次访华，更是今年中美元首首次面对面会晤，全球目光聚焦于此。此次访问对新时代中美关系发展意义非凡。今年中美都有诸多重要议程。中国十四届全国人大四次会议批准“十五五”规划纲要，为经济社会发展指明方向，全国人民正为“十五五”良好开局拼搏。中国式现代化稳步推进，将为包括美国在内的各国带来更多机遇。美国迎来独立250周年，中国将主办亚太经合组织领导人非正式会议，美国将主办二十国集团领导人峰会。通过此次元首会晤，中美可交流治国理政经验，加强相互支持，推动两国经济社会发展，为世界稳定繁荣贡献力量。元首外交对中美关系有不可替代的战略引领作用。去年以来，两国元首通过釜山会晤和多次通话，就中美关系和国际热点保持密切沟通，引领中美关系平稳前行。今年是中美关系“大年”，高层交往议程已提上日程。中美应借特朗普此次访华契机，加强战略沟通，为两国关系发展做好顶层设计，推动关系稳定发展，造福两国和世界。当前国际形势复杂多变，中美加强合作是全球期盼。中美作为世界前两大经济体和安理会常任理事国，不打交道易致误解误判，处理好彼此关系关乎世界前途命运。中美合则两利、斗则俱伤，应成为伙伴和朋友，相互成就、共同繁荣。习近平主席提出中美应相互尊重、和平共处、合作共赢，找到正确相处之道。特朗普此次访华，有助于双方找到相处之道，拉长合作清单，压缩问题清单，为两国关系注入新动力。中美存在分歧很正常，关键是尊重彼此核心利益和重大关切，妥善解决问题。台湾问题是中国核心利益核心，美方应恪守一个中国原则和中美三个联合公报，停止对台售武。中美通过经贸磋商取得成果，证明可通过对话管控分歧。中美关系的希望、基础、未来和活力分别在人民、民间、青年和地方。习近平主席的交流倡议获美国青少年积极响应，美国民众也支持对华友好合作。期待特朗普此次访华推动两国人民加强交流。中美关系前景光明，希望美方与中方相向而行，推动此次访华成功，开启中美关系新篇章，为世界注入更多稳定和正能量。
追觅造车：豪言背后的现实困境

2026/05/13

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盖世汽车讯一场本应聚焦技术路径的造车宣言，最终演变成全行业的群嘲事件。近日，追觅科技创始人俞浩在社交平台称：“中国真正理解汽车设计的，只有雷军、余承东和我”，此言一出，舆论瞬间沸腾。俞浩虽借此火了一把，可汽车并非手机或扫地机器人，当造车沦为舆论秀，其野心有多少能落地令人质疑。俞浩的狂妄有一套迷惑性逻辑。他以燃油车和电动车时代不同审美与市场共识，认证雷军和余承东后，亮出追觅短前舱、长轴距的反常识方案，还搬出几百位设计师和十万份方案作背书。但“十万份方案”含金量极低，汽车设计流程复杂，单个成熟方案需数周甚至数月，十万份大概率是粗放变体，并非经过工程论证的可行方案。俞浩对雷军和余承东的认证，本质是借势营销，雷军和余承东是靠实干被认可，追觅却在产业积淀和敬畏心上与他们差距巨大。汽车工业残酷之处在于，设计灵魂在风洞实验室、耐久测试场和供应链博弈中。俞浩的互联网叙事暴露资本催生下的速成论焦虑。追觅虽有约450亿元年度营收，海外市场战绩好，但在汽车制造业面前，这点现金流杯水车薪。蔚来、理想等车企投入巨大，追觅盈利规模难以支撑汽车项目。且其百万级高端市场定位风险大，从未造过车就剑指百万，成功先例少。追觅选择联合研发代工模式，没有自建工厂，品控和交付管理挑战大。这个时代不拒绝野心和颠覆者，我们期待追觅的表现。若2027年量产车惊艳世界，嘲讽会化为掌声；若仍是PPT造车，豪言将成笑话。俞浩还是先造出能跑的车吧。
沃尔沃任命段建军为大中华区CEO

2026/05/13

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盖世汽车讯2026年5月，沃尔沃宣布任命段建军为大中华区执掌“研产供销”全价值链的CEO。段建军曾担任梅赛德斯-奔驰销售公司总裁兼CEO，拥有十三年豪华品牌操盘经验。2025年沃尔沃大中华区销量与营收双降，2026年一季度情况仍未好转，且面临BBA价格下探和新势力价值上攻的挑战。段建军需要稳定经销商军心、重塑价格体系，驱动研发、制造与产品协同。他的加入，有望为沃尔沃带来新的发展机遇，让沃尔沃在转型期奏出和谐旋律。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
停车难引热议，车位设计标准调整待考量

2026/05/13

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盖世汽车讯近日，众多车主反映停车愈发困难，纷纷吐槽所购或所租停车位尺寸“缩水”。经实地调查，新建小区标准车位净宽多为2米左右，而当下新能源SUV、MPV车身宽度远超早年燃油家用车，导致停车入库难，车门难开，上下车成了难题，呼吁调整车位设计标准的讨论热度不断攀升。国内家用小型车位早有统一设计标准，如垂直式倒车入库常规车位宽2.4米、长5.1米，毗邻墙体时长度不小于5.3米；平行式停车位标准宽度为2.1米，毗邻墙体时不小于2.4米，总长度达6.0米，城市道路路内停车位也参照此标准。记者走访发现，“停车难、车位挤”是双向叠加的结果。一方面，实际交付的停车位尺寸存在缩水；另一方面，近年量产的家用小型车尺寸不断增大，放大了尺寸冲突问题。如今，中大型SUV、新能源MPV受消费者青睐，主流家用车车身宽度普遍接近或超过2米，车主购车时享受大空间，停车时却遭遇困境。安徽省马鞍山市城管局停车场建设管理科科长谢宗斌表示，早年2.4米宽的车位标准如今已偏紧，即便增至2.5米，车主仍觉拥挤，原因在于新能源乘用车整体宽度大于老款燃油车。多位行业专家指出，不能简单判定现行车位规划设计标准滞后需更新。车位大小及停车场设计需综合考虑土地资源、公共设施利用率、商业经济效益和车主停车便捷度等多方面因素，调整标准需全面严谨论证。
汽车行业从“数字AI”迈向“物理AI”

2026/05/13

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盖世汽车讯 2026年北京车展结束，盘点这场全球汽车行业盛会时发现，曾经的激光雷达数量、芯片算力比拼、续航里程竞赛已退居二线，“物理AI”成为头部车企和智驾方案商的共同关键词。从华为、Momenta等发布的智驾系统，到蔚来、小鹏等车企的技术路线更新，再到特斯拉神经网络世界模拟器的迭代，行业正从“数字AI”向“物理AI”升级。如果把2025年之前看作汽车智能化上半场，那么2026年起，“物理AI”正覆盖并替代“自动驾驶”。物理AI让机器理解物理规律，真正参与真实世界运行。全球汽车与科技巨头行动方向高度收束，如Momenta宣布R7强化学习世界模型量产首发，小马智行发布世界模型2.0，都指向自动驾驶从“看见世界”进入“理解世界”新阶段。国际市场也有明确信号，特斯拉和Meta在相关领域的技术发展都体现了这一趋势。传统自动驾驶仅靠感知和模仿不够，物理AI让AI在虚拟推演中自主探索决策。世界模型和强化学习是物理AI发展的两大技术引擎。传统智驾系统基于“识别 - 匹配 - 执行”逻辑，处理长尾场景易失误。世界模型补齐系统对物理场景的“理解”与“预测”能力，国内企业在这方面已从概念走向落地。强化学习让AI从“模仿”走向“超越”，改变了行业技术竞争格局。市场基本面显示，中国自动驾驶市场规模增长迅速，政策端也为技术落地提供支持。物理AI成为行业共识，是因为真正的自动驾驶需依靠对物理世界规律的理解和推演。不过，从蓝图到现实仍有挑战，如成本高、系统稳定性差、安全与合规风险等，但这也让人类离“车比自己开得更好”的未来更近一步。
通用与LG合资厂安排员工返厂

2026/05/13

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盖世汽车讯通用汽车和LG能源解决方案的合资企业Ultium Cells有新动作。计划在5月25日所在的那一周，安排少量员工回到位于俄亥俄州沃伦的电动汽车电池工厂。这些员工将开展和今年晚些时候恢复运营相关的工作。这家工厂此前因为电动汽车需求低迷，从今年1月开始停产，停产时长为六个月。此次停产造成约850名员工被裁。原本预计员工会在6月左右返回岗位，不过到现在，Ultium Cells还没有确定工厂全面恢复运营的具体时间。该企业表示，工厂复产要依据电动汽车市场的需求状况来定。这意味着市场需求的变化将在很大程度上影响工厂的复产进程，后续情况值得持续关注。