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2026年车企目标分化

2026/01/29

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盖世汽车讯2026年伊始，汽车行业竞争氛围浓厚。各大车企纷纷公布新一年销量目标，总和已突破2500万辆，接近去年国内市场总销量。新势力与传统车企目标分化明显。零跑、鸿蒙智行、小米等新势力制定了激进目标，如零跑要从2025年近60万辆增至100万辆。而传统车企相对保守，比亚迪、吉利、奇瑞等目标增幅较为克制。市场环境给车企带来挑战。2025年末市场平淡，新能源‘国补’退坡、购置税优惠调整影响了消费者购车需求。多家机构预期车市增速放缓。为应对压力，车企采取多种破局策略。产品上，蔚来、零跑、奇瑞、比亚迪等计划推出新车或新技术。促销方面，特斯拉、宝马、蔚来等推出优惠。海外市场也成为关键，比亚迪、零跑、蔚来等加快海外布局。2026年车企面临挑战与机遇，最终胜负取决于产品力、盈利模式和全球化视野。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
国际金价飙升，汽车行业面临多重挑战与机遇

2026/01/29

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盖世汽车讯近期，国际金价飞涨，1月26日突破每盎司5000美元关口后，1月29日现货黄金首次突破每盎司5500美元。看似与汽车行业无关，实则其大幅波动及连锁反应会波及该行业。新一轮黄金价格上涨是多重因素共振的结果。美联储降息预期推动金价上行，全球央行购金潮提供支撑，地缘风险加剧凸显黄金避险属性，使其成为投资界“新宠”。黄金价格上涨对汽车行业产生连锁反应。在汽车原材料体系中，黄金虽非主要用料，但与铜、铝等金属价格关联紧密。黄金价格波动会影响市场对经济前景和通胀的预期，进而带动铜、铝等工业金属价格攀升。过去一年，黄金涨约30%，同期铜价涨幅近20%，铝价涨幅超15%。铝用于车身制造，能降低重量、提高燃油经济性；铜用于汽车电气系统，保障其稳定运行。金价上涨使金属价格上升，直接导致汽车制造成本增加。车企若自行消化成本，会压缩利润空间；若转嫁成本，又会降低市场竞争力。此外，钯、铑等贵金属及锂的价格也随金价上涨而飙升，影响三元催化器和新能源汽车电池的成本，还增加了零部件供应商成本的不稳定性，使车企供应链管理难度加大。面对市场风险，技术创新是成本优化的关键。部分车企优化生产工艺，减少金属使用量，实现轻量化降本；国外有的车企将黄金纳入资产配置，对冲成本增加和财务风险。在产品定价上，车企寻求平衡，推出不同配置车型合理定价，优化售后服务增加附加值。国外部分车企还推出金融优惠政策刺激消费。外界认为，国际金价上涨或非短期现象，其背后的全球经济格局变化将持续影响汽车行业。车企需多维度布局，将压力转化为转型升级的动力，行业格局或因此重塑。
安波福宣布Versigent核心管理层任命

2026/01/29

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盖世汽车讯1月27日晚间，安波福宣布了电气分配系统（EDS）业务核心管理层任命。该业务计划于2026年4月1日分拆，以Versigent为新公司独立运营并在纽约证券交易所上市。JosephLiotine被任命为CEO，DouglasOstermann被任命为CFO。JosephLiotine在安波福有丰富任职经历，此前还在多家知名企业担任要职。DouglasOstermann也在汽车等行业积累了深厚财务及管理经验。安波福董事会主席表示新团队为Versigent发展奠定基础，Liotine称新公司能满足市场对电气架构的需求。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
印欧自贸协定下调汽车关税

2026/01/29

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盖世汽车讯本周二，印度与欧盟正式签署自由贸易协定，决定将欧盟产乘用车进口关税从当前的110%分阶段降至10%，同时设定每年25万辆的进口配额。该协定预计2028年年中生效，要经过双方多层级法律程序和实施细则确认才能施行。在25万辆的配额里，约16万辆是内燃机车型，其进口关税会在五年内逐步降到10%；另外9万辆为电动汽车，相同的关税水平在协议生效十年后适用。这一配额规模是印度近年所签贸易协定中最大的，超其与英国所签汽车配额六倍多。2024年，印度从欧盟进口整车金额超16亿欧元。不过，多家车企和行业机构认为，此政策对印度主流汽车市场影响不大。印度乘用车市场以10万至25万卢比的小型车为主，由本土及在印合资企业主导。诺玛研究公司高级合伙人表示，协定排除低价车型和全部电动车，不会影响大部分市场份额。目前，宝马、奔驰在印大部分销量来自本地化生产车型，完全进口车占比低。两家公司相关负责人称短期内无价格调整计划，协定或带来引入新车型机会，支持进一步本地化。奥迪印度负责人表示要等协定细则公布后评估策略。斯特兰蒂斯印度CEO指出协定能增强其在印业务能力。此外，协定被视为印度汽车零部件出口的重要动力。印度汽车零部件制造商协会称协定将提升印企对欧出口竞争力，预计未来五至十年内，汽车零部件对欧出口关税有望全免。德国机械设备制造业联合会对此协定表示肯定，有行业策略师指出，地缘政治背景下，协定对欧洲车企是实质性利好。
2025年多家车企财报预告

2026/01/29

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盖世汽车讯截至1月27日，有79家汽车上市公司披露2025年业绩预告，其中53家预告盈利，26家预告亏损。多数企业业绩增长得益于汽车行业整体向好，如全国乘用车市场稳定、新能源汽车发展迅速。上汽集团预计2025年净利润达90-110亿元，神通科技预计净利润达1.3-1.5亿元。2025年我国汽车产业产销双突破，新能源汽车成主导力量。2026年将深入整治‘内卷式’竞争，各部门已采取系列措施引导行业高质量发展。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2025年合资品牌新能源汽车销量不佳

2026/01/29

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盖世汽车讯据国内终端上险数及乘联会公布数据，2025年合资品牌新能源汽车市场表现不佳。国内销售的新能源乘用车合计仅55.3万辆，市场份额仅4.43%，为5年来最低水平。乘联会公布的主流合资（不计豪华品牌）新能源销量为36万辆，同比下跌14%。在各品牌表现中，日系部分品牌有增幅，如丰田、日产等，但总体未全面布局电动化；德系则从研发到产品虽布局较早，但在新能源普及阶段泄力，2025年大众+BBA（不计Mini和smart）在国内的新能源销量累计下跌超44%。随着中国品牌引领新能源潮流，新能源汽车价值链已重塑，电池、电机等部件多由中国企业供应，合资品牌以往抢占大部分市场和利润的情形一去不复返。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
中创新航科技（自贡）有限公司成立

2026/01/29

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盖世汽车讯企查查APP显示，近日，中创新航科技（自贡）有限公司成立，注册资本15亿元。该公司经营范围广泛，涵盖汽车零部件及配件制造、新能源汽车整车销售等业务。股权穿透显示，它由中创新航（03931.HK）等共同持股。新公司的成立有望在新能源汽车领域发挥重要作用，为行业发展注入新的活力。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2025年中国汽车产能过剩

2026/01/29

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盖世汽车讯2025年中国汽车实际产能高达4750万辆，而同期销量约3500万辆，产能过剩问题凸显。汽车类社零总额同比下滑1.5%，国内汽车消费需求不足。同时，汽车制造业利润率下探，行业盈利压力增大。在此背景下，2026年开年汽车价格战打响。为应对困境，众多车企将目光投向海外市场。广汽集团将深耕海外打造“第二增长曲线”，吉利汽车海外销量目标同比增长超50%，奇瑞汽车、比亚迪也都制定了较高的海外销量目标。不过，车企出海充满变数，国内市场仍需深化改革，释放消费潜力，清理过剩产能，实现供需平衡。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2025年本田中国销量连续五年下滑

2026/01/29

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盖世汽车讯2025年，本田中国在华发展遭遇困境。全年终端汽车累计销量仅645345辆，同比下滑24.28%，且已连续五年下滑。拆分来看，广汽本田全年销量351900辆，同比下滑25.22%；东风本田全年销量325800辆，同比下滑23.92%。12月单月销量更是惨淡，仅66765辆，同比跌幅达40.32%。本田销量下滑主要有三方面原因。一是电动化转型慢半拍且摇摆不定，纯电产品竞争力不足，还削减纯电预算押注混动。二是燃油车基本盘失守，产品结构单一，思域、飞度等车型销量暴跌。三是本土化不足，坚持“总部主导”，核心零部件依赖进口，且多次大规模召回影响声誉。在当下中国车市，消费者更看重智能座舱、智驾系统和性价比，这正是本田的短板。2026年本田能否逆风翻盘，摆脱下滑困境，值得期待。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
碳酸锂价格创新高

2026/01/29

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盖世汽车讯 1月14日，碳酸锂期货主力合约价达16.8万元／吨，创近两年新高，现货市场同步上涨，电池级碳酸锂均价达16.6万元／吨。自2025年下半年起，碳酸锂价格持续攀升，较2025年6月低点增长近两倍，2026年以来涨幅近4成。那么，其价格为何上扬，又会带来哪些影响？从需求端看，2025年我国新能源汽车产销与动力电池装车量大幅增长，市场需求旺盛。同时，储能行业趋热，使得碳酸锂需求持续增加，多空博弈加剧，供需矛盾扩大。部分锂企供货不足，如赣锋锂业、天齐锂业的关键扩产项目处于爬坡期，且春节前锂企设备集中检修，材料加工减产。供应方面，行业需求增长但源头供应收缩。国内政策加强监管，部分不规范锂矿采矿权注销，引发供给收缩预期。进口原料增幅环比下滑，国内锂矿主产区受季节性因素影响产能释放慢。此外，政策调整也是重要原因，新版《矿产资源法》等一系列政策改变了市场预期，助推锂价上涨。目前，锂电产业链价格传导已至第五波，传至电池制造端。德加能源上调电池售价，其他企业也跟随市场调整。这有利于改善电池上游企业亏损，提升行业集中度。产业链涨价加速行业重构。部分企业宣布调价，有的以“长期协议”重构供应链。企业还通过研发全固态电池、钠离子电池等方式应对市场波动。对于未来行情，各方看法不一。俞青认为短期内价格将高位震荡，2026年供需或改善；纪雪洪则觉得上半年价格将保持高位，长期全球锂资源供应较宽松。帅石金表示，碳酸锂价格上涨将加速行业优胜劣汰，推动产业转型升级。
理想汽车2025年Q3财报营收下降

2026/01/29

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盖世汽车讯2025年第三季度，理想汽车营收出现下滑，实现营收274亿元，上年同期为428.7亿元，同比下降36.2%，且在连盈11个季度后首次录得亏损。该季度毛利率为16.3%，去年同期为21.5%。2025年，理想全年交付40.6万辆新车，同比下降18.8%，远低于下调后的销量目标。从车型来看，2025年理想L6销量占比最大，达41%；下半年推出的i6和i8两款纯电动车型占全年销量的17%，12月占单月销量的44%。结合其市场表现和运营情况，预计理想2025年营收不容乐观。此外，理想为降本计划关闭部分能效低下的门店，还可能投身AI行业，这或许是理想的一个新转折。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
众泰汽车2025年度业绩预告仍亏损

2026/01/29

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盖世汽车讯1月16日，众泰汽车发布2025年度业绩预告。预告显示，公司预计归属于上市公司股东的净利润为负值，2025年经营业绩仍处于亏损状态，但预计2025年末净资产为正值。这一业绩表现反映了众泰汽车在过去一年面临的挑战，未来其经营状况能否改善，值得市场关注。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
锂供需现状：供给紧张

2026/01/29

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盖世汽车讯近日，中信建投证券研报显示，江西云母锂矿因换证后续流程面临停产压力。并且，《固体废物综合治理行动计划》实施后，尾矿处理监管更严格，这进一步加重了供给端的担忧。与此同时，部分锂盐厂计划在春节期间进行检修，当前供给端缺乏弹性。尽管从年度角度来看，供给增量较为可观，但这无法缓解上半年的供应紧张状况。在需求方面，由于出口退税政策引发抢出口预期，即便处于消费淡季，市场需求依然旺盛，库存难以累积，这为二季度的供给紧张埋下了伏笔。据SMM数据，国内碳酸锂库存周度环比再度减少783吨。上游锂盐厂的成品库存不足2万吨，下游材料厂的库存也不足4万吨，均处于较低水平。价格下跌引发了较为显著的补库效应。消费淡季需求不淡，库存持续减少，锂市场的基本面表现强劲。随着情况发展，二季度供给紧张的担忧正不断加剧。
2025年中国品牌主导全球增程式电动车市场

2026/01/29

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盖世汽车讯 TrendForce集邦咨询最新研究报告表明，到2025年第三季度，全球增程式电动车在全球新车市场中的占比约为4%。在全球增程式电动车TOP5车企里，全部是中国品牌。赛力斯（主要为问界）以39%的市占率位居榜首，理想汽车占比26%，排名第二。长安、零跑、北汽分别以14%、7%、6%的份额位列第三至第五名，这充分显示出中国品牌在全球增程式电动车赛道已占据绝对主导地位。不过，欧洲的部分车厂也开始有所行动。宝马、大众、沃尔沃、斯特兰蒂斯等欧洲车企已陆续宣布或计划在2026年引入增程式电动车型。TrendForce集邦咨询预测，到2030年，全球增程式电动车的年销量将达到300万台，相较于2025年实现翻倍增长。然而，增程式电动车目前存在一些问题。这类车型主要集中在高端SUV领域，价格门槛较高，并且能量转换效率低于纯电动车。因此，未来增程式电动车在技术优化和成本控制方面需要持续努力，以提升市场竞争力和适应市场的发展需求。
2026年道奇公羊重启Hemi发动机生产

2026/01/29

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盖世汽车讯今年，搭载V8发动机的道奇公羊皮卡市场需求十分强劲。随着管理层变动和燃油经济性法规的放宽，2026年道奇公羊的发展重点重新回到了熟悉的领域。在资深肌肉车爱好者蒂姆・库尼斯基斯的带领下，该品牌准备全面重启Hemi发动机的生产与搭载。去年年底，道奇公羊就重新将Hemi发动机提上日程。如今官方证实，斯特兰蒂斯计划在2026年把该发动机的产量提升至原先的三倍以上。目前，该发动机已在墨西哥萨尔蒂约发动机工厂投入生产，斯特兰蒂斯在此同步生产5.7升、6.4升以及6.2升机械增压版Hemi V8发动机，与之同线生产的还有全新的3.0升双涡轮增压飓风直列六缸发动机，这款新机原本是要全面取代Hemi系列的。不过，库尼斯基斯看到了经典大排量V8发动机的持续强劲需求，他预估2026年道奇公羊旗下约35%的车型会搭载该款发动机。去年，斯特兰蒂斯生产了约3万台Hemi V8发动机，但交付到消费者手中的只有约三分之一，今年这一情况将有所改变。库尼斯基斯近日表示，今年Hemi发动机产量将突破10万台，正在逐步贴近市场的真实需求。他还称，2026年是车企摸清飓风直列六缸发动机与Hemi发动机销售组合比例的关键一年。虽然有人认为他对Hemi发动机选配率35%的预估过高或过低，但道奇公羊深知为消费者提供多元选择的重要性。消费者此前因没有选择而失望，他们希望能自主选择低输出版直列六缸涡轮增压发动机、高输出版，还是经典的Hemi V8。
2028年起轻型汽车AEB系统将强制标配

2026/01/29

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盖世汽车讯据工信部消息，强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》（GB 39901―2025）将于2028年1月1日正式实施。该标准由推荐性国家标准GB/T39901一2021修订而来，是我国汽车驾驶辅助系统领域首个强制性国家标准。自动紧急制动系统（AEB系统）能实时监测车辆前方环境，在可能碰撞时发出警告并自动启动制动系统，避免或减轻碰撞后果。相关数据显示，2025年我国乘用车新车AEB系统搭载率超60%。经过技术迭代和实际应用检验，AEB系统能在特定场景协助驾驶员避免或减轻碰撞危害，在前方车辆突然减速、行人等横穿道路时作用显著。该标准的发布实施，有利于推动驾驶辅助技术创新与规模化应用，提升我国道路交通安全水平，保障人民生命财产安全。新标准覆盖轻型货车，首次将总质量≤3.5吨的N1类轻型货车纳入强制安装范畴，监管车型增加约30%。此外，标准明确要求AEB系统在20 - 60km/h速度区间，有效识别并响应横穿道路目标。新增仿真测试项目，模拟极端复杂场景，确保系统在真实路况的可靠性。2025年我国乘用车AEB装配率虽超60%，但结构性失衡严重，新国标的实施将缩小安全配置鸿沟，推动主动安全技术普惠化。
2026汽车缺芯潮卷土重来

2026/01/29

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盖世汽车讯 2026年刚开始，汽车缺芯潮似乎又要来了。1月初直播中，小米集团董事长雷军称新款小米SU7面临内存成本按季度跳涨压力，单车内存成本预计增加数千元。蔚来创始人李斌也表示，内存涨价成今年汽车行业最大成本重压，还建议消费者早买车。理想汽车供应链负责人预警，2026年汽车行业存储芯片供应满足率或不足50%。富国银行等权威机构预警，全球汽车制造商最早2026年可能面临生产中断与成本激增风险。广汽本田1月就被迫调整生产节奏应对半导体供应紧张。其实，汽车行业对“缺芯”并不陌生，过去几年，短缺的芯片品类不断变化。今年芯片短缺和2021年不同，2021年是疫情等引发芯片断供，本轮集中在存储芯片领域，是因人工智能基础设施扩张导致。随着智能座舱等普及，单车对存储容量需求攀升，存储芯片成为智能汽车电子架构运行的基础设施。此轮芯片涨价短缺中，DDR4和DDR5等DRAM产品受影响明显。全球存储芯片巨头产能向AI领域倾斜，挤压汽车行业采购空间，汽车行业在资源分配中劣势明显。除存储芯片，其他芯片也因原材料成本上涨而价格不可控，不少芯片企业发布涨价函。这种情况已影响车企生产，本田中国、蔚来都受到不同程度影响。短期内，汽车行业存储芯片短缺无解，未来两到三年供需缺口或扩大。汽车行业只能“多线并行”应对，头部车企提前锁定产能等方式缓冲冲击。长期看，芯片国产化是方向，国内厂商加快扩产，车企增强在供应链的话语权。特斯拉等企业自主研发芯片或布局生产线，电子电气架构重构也能缓解供应风险，当下也为国产芯片厂商提供了进入汽车供应链的窗口期。
中德汽车产业合作双赢

2026/01/29

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盖世汽车讯德国“汽车教父”费迪南德・杜登霍夫接受采访时称，欧洲在电池领域落后中国20年，德国需尽快转向中国，借助中国供应商的电池弥补短板。他还指出，中国汽车企业的投资对欧洲益处颇多。像锂离子电池方面，宁德时代和国轩高科等企业为欧洲电动汽车制造提供了关键支撑。在天线技术、激光雷达传感器等领域，中国企业也凭借领先技术助力欧洲产业升级。这种合作对中德企业而言是双赢战略，能将两国产业优势结合起来。他强调，中国企业研发速度更快，研发周期有时比德国企业短50%，成本优势明显，值得德国企业学习。在技术差异下，中欧汽车产业合作已逐步落实。宁德时代与宝马合资的德国电芯工厂已投产，产品将配套宝马等欧洲车企的电动车型；比亚迪也在与斯特兰蒂斯合作开发低成本磷酸铁锂电池。数据表明，中国车企通过模块化平台、数字化仿真等技术，将新车研发周期压缩至欧洲企业的50%-60%，电池成本比欧洲低30%。这一优势转化为市场竞争力，2025年12月，中国车企在欧洲单月销量首破10万辆，同比增长127%，市场占有率升至9.5%，较2024年同期翻倍。2026年1月12日，中国商务部与欧盟委员会宣布，用价格承诺机制取代关税对抗，为电动汽车贸易争端画上阶段性句号。实施该机制后，预计2026年中国对欧电动车出口量将再增15%-20%，还会带动本土化生产投资。
特斯拉将停产Model S和X

2026/01/29

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盖世汽车讯特斯拉在2025年第四季度财报电话会议上宣布重大决策。马斯克表示，将于2026年第二季度结束前停产ModelS和ModelX。这两款车对特斯拉意义非凡，ModelS是打开电动汽车市场的代表车型，ModelX则是最早的纯电动SUV之一。然而，如今它们却面临停产。主要原因是销量不佳，2025财年预估销量仅3万辆左右，远低于弗里蒙特工厂10万辆的年产能。此外，停产ModelS和X后，弗里蒙特工厂将用于生产Optimus人形机器人。这一决策标志着特斯拉旗舰车型一个时代的终结。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
上海颢屹1.2亿项目竣工，布局新能源汽车全链研发

2026/01/29

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盖世汽车讯据“上海嘉定”微信号最新消息，近日，上海颢屹汽车技术股份有限公司的汽车造型设计研发中心与物理模型生产基地项目完成竣工验收，该项目总投资达1.2亿元。此项目位于外冈镇汽车新能港JDS3 - 0301单元05 - 04地块，东至地块边界，西临源驰路，南接恒定路，北至地块边界，占地面积8532平方米，总建筑面积16720平方米。基地投入使用后，颢屹旗下核心汽车设计公司将整体迁入，打造集研发、设计、生产于一体的产业集聚地。借此机会，颢屹打算构建涵盖新能源汽车前瞻设计、外形与内饰设计、交互设计、性能匹配等环节的全链条研发设计体系，精准契合新能源汽车产业发展需求。同时，该项目会建立标准化汽车物理模型生产流程、精细化制作工艺以及全流程质量保障体系。按企业官方说法，此次布局将完善其业务体系，推动其从传统汽车模型制造转向新能源汽车全链条研发设计。未来，公司计划引进德国五轴加工设备和大型车身一体打印设备，打造专业户外评审区和VR评审区，提升汽车造型研发效率与品质。上海颢屹汽车技术股份有限公司成立于2011年，已成为国家级“小巨人”企业、上海市专精特新企业。公司专注于车辆造型开发、数据模型验证及原型样车制造领域，在国内率先实现物理模型、人机交互、动态行驶及全息影像等全功能概念（量产）展车的技术突破。