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2026年“8系”新车混战，竞争激烈

2026/02/04

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盖世汽车讯2026年，极氪、智己、岚图、比亚迪等企业的8系新车型正式上市。这些车型聚焦中大型市场，尺寸多达5米级、轴距突破3米，动力以纯电、增程/插混为主。极氪8X整体线条柔和，带溜背设计，承袭9X外观，搭载2.0T插混系统。智己LS8与LS9外观内饰相似，搭载1.5T增程系统，依托智驾平台有智能化优势。岚图泰山8弱化前格栅，若搭载华为L3级智驾将成核心竞争力。比亚迪海狮08采用海洋美学2.0设计，插混版动力强劲。东风日产NX8提供双动力版本。与众08采用合作架构，外观独特，智能化程度高。2026年“8系”新车混战核心是25万-40万级规模化竞争，各车型在续航、补能、智能化等方面发力形成差异，合资品牌的突围或打破现有格局，这场竞争将推动车企技术升级和行业转型，让消费者受益。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
大众电车困境与CEA架构转型之路

2026/02/04

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盖世汽车讯近期，奥迪Q4 e - tron五折甩卖的视频频出，新车近三十万的指导价，电动奥迪不到15万就能开走。不过，看得多买的少，毕竟十几万买电动车，国产品牌更具吸引力。大众也深知自家产品竞争力不足，基于MEB平台生产的电车或将走向尾声。上汽大众ID.系列车型基于MEB平台打造，此前传出即将停产的消息，虽上汽大众内部否认，但ID.系列在当下新能源市场确实有些力不从心。MEB平台难以降低成本，大众此前为电动产品打造的MEB平台，推出了ID.3、ID.4 X、ID.6 X等车型。曾经，ID.3表现出色，巅峰时月销达1万辆。然而，随着市场竞争加剧和国产品牌新能源技术进步，ID.系列性价比被超越，如比亚迪海豚、吉利星愿等纯电小车凭借低价高配策略抢占市场。MEB平台是大众总部打造的全球平台，电池容量、用料和配置基于几年前的标准，在成本控制和先进性方面被国产品牌超越。一位ID.3用户表示，该车动力输出舒适，但空调制冷不足、充电慢，内饰跟不上时代。上汽大众总经理也道出ID.系列因开发、材料成本高和体制局限，导致产品成本缺乏竞争力。当下，消费者对电车要求高，汽车厂商需拿出更多诚意。面对困境，大众采取更激进的本地化策略。1月28日，大众中国宣布专为中国市场打造的CEA电子电气架构交付。自2026年起，国产大众纯电动车型将搭载该架构，它采用区域控制设计，具备高算力和可扩展性。基于此架构，大众在华三大合资企业计划2026年推出五款新车型。CEA架构可减少电子控制单元数量，降低系统复杂度，为智能座舱、驾驶辅助功能和整车OTA升级提供支撑。全新开发流程能提升开发效率、降低成本，使大众在价格战中掌握更多主动权。大众正努力通过与本土科技企业合作，缩小与本土新势力在智能化方面的差距，试图在新能源领域复刻曾经燃油车市场的成功，且这次转型更加坚决和本地化。
2026年初中国重汽多地批量交车打响开门红

2026/02/04

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盖世汽车讯中国重汽发布的最新产销数据显示，2026年开局，中国重汽在多地批量交车，打响首季“开门红”。近日，300台中国重汽汕德卡新能源自卸车交付新疆，该车针对当地环境搭载全新一代动力电池，解决低温续航焦虑，动力强劲且能耗低。在山西，30辆豪沃TX新能源自卸车奔赴煤炭运输一线，贴合场景优化，助力绿色转型。在上海，HOWO统帅冷藏车交付，具备智能温控等功能。中国重汽开年的系列交付是战略性突破，引领商用车产业向高效、低碳、智能未来前行。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
中国一汽红旗全固态电池样车下线

2026/02/04

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盖世汽车讯，近日中国一汽自主研发的红旗全固态电池首台样车成功下线。固态电池本被认为用固态电解质取代易燃液态电解液会更安全，但摩根大通报告显示，其在测试中安全优势并非绝对，市场宣传也存在诸多乱象。中国一汽研发的红旗全固态电池样车下线后将进行实车测试，2026年重点测试电池系统在不同工况下的可靠性，计划2027年底实现小批量生产，2030年完成规模化量产技术储备。此前国内已有多家车企宣称研发出固态电池，但部分实际为固液混合或半固态电池。目前全固态电池行业仍面临安全存疑、技术路径未决、产业链不成熟等问题，真正的量产普及还需时间。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2025年奇瑞出口增长

2026/02/04

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盖世汽车讯2025年，加拿大汽车销量达190万辆，同比增长2%。同年，奇瑞年度出口成绩亮眼，达134.4万辆，同比增长17.4%。从单月数据来看，盖世汽车研究院发布的2025年12月出口数据显示，奇瑞向欧盟、英国等出口2.86万辆位居首位，同期向中东、中美及南美、独联体国家以及非洲等四大区域单月出口量均超过2万辆，不过北美市场出口仅为2531辆。在加拿大针对中国电动车关税政策调整之际，奇瑞正通过系统化招聘，为整车进入加拿大市场推进前期筹备。其在产品与市场岗位采取“双地点”配置，产品定义和工程决策以总部主导，在地市场岗位承担用户研究等工作，两方共同推进，等待时机成熟团队将落地加拿大。虽然加拿大市场有其挑战，如市场规模有限、品牌竞争集中等，但也有监管体系透明等优势。对于奇瑞等中国汽车企业来说，进入加拿大市场试错成本可控，可为积累成熟市场本地化运营经验，也为未来保留一个可随时启动的选项。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
小米汽车舆论危机不断

2026/02/04

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盖世汽车讯 2月1日，雷军身着标志性皮衣现身小米汽车在北京亦庄的试验室，开启专场直播活动。此次直播内容引发两项争议。其一，科普直播让小米汽车试验室部分测试暂停，雷军称直播费用高昂。从1月3日拆车直播到此次停工实验室直播，雷军直播频率大增，虽他以硬核、透明方式与用户沟通，但直播后仍遭大量批评质疑。其二，雷军宣布“第一代小米SU7已停止销售”，让部分车主不满。2024年小米SU7上市成绩亮眼，可2025年小米汽车却“冰火两重天”，销量攀升的同时，安全事故、功能争议、二手市场遇冷等负面消息不断。“小米二手车崩盘”言论甚嚣尘上，雷军拿出数据证明小米SU7保值率高，批评部分二手车商为蹭流量夸大其词。直播中，雷军带来新一代SU7消息，研发测试完成，即将量产上市，且在续航等方面显著升级。一直以来，小米汽车舆论危机与雷军个人IP深度绑定。2024年SU7上市，雷军个人光环助力品牌积累溢价与信任，但也带来问题。SU7车门解锁事故时，雷军发声让舆论危机加剧。长期依赖创始人IP，品牌易陷入“个人捆绑”风险。所以，小米汽车需建立防火墙，挡在雷军和公司产品责任之间，剥离“雷军光环”，构建自身品牌护城河。2026年竞争已开启，雷军学会“放手”迫在眉睫，否则直播质疑不会停止。
佛瑞亚海拉宣布任命照明事业部新总经理

2026/02/04

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盖世汽车讯国际汽车零部件供应商佛瑞亚海拉宣布重要人事变动。股东委员会正式任命JuanManuelMollá为照明事业部新任总经理兼管理委员会成员，此任命自该日起生效。目前，照明事业部职责由BernardSchäferbarthold临时负责，其将于2月15日后卸任管理委员会职务。JuanManuelMollá现年54岁，拥有超过30年的汽车行业经验，曾在多家零部件供应商及主机厂担任领导职务，近期出任过汽车零部件供应商马瑞利首席商务官。股东委员会主席对他的加入表示欢迎，相信他能推动照明业务发展。Mollá也表达了对公司信任的感谢，期待与团队共同塑造照明业务未来格局。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2026年1月车企营销花样多

2026/02/04

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盖世汽车讯 2026年1月，正值中国车企销售的寒冬，汽车营销人纷纷在“好意头”上别出心裁，打破传统叙事。1月是车企冬测季，众多车企奔赴内蒙古、北极圈等地，但内容趋同难出圈。长城联合哈尔滨旅游局举办活动，吉林长春西湖公园的“冰锅”更是爆火。这个直径48米、深6米的“冰锅”成打卡胜地，自1月10日开放后，话题播放量破亿，超千台车体验，东风集团车型集体参与。它经专业设计，安全系数高。跨界营销仍是车企首选。旺旺入职吉利，长安启源与三只松鼠、乐道与KFC合作。广汽冯兴亚与董明珠对话引发误读与辟谣，却让双方人车家生态协同更深入人心。宝马玩“马”字谐音梗，头戴各种头饰巡游。乐道用马丽和常远的谐音文案宣传。小鹏组建“移动充电网络”，解决车主充电焦虑。沃尔沃用真人、真车玩模拟游戏，植入车辆功能。广汽埃安蹭《嘉禾望岗》热度拍MV。蔚来与《十三邀》合作，凸显品牌调性。长城技术平台归元发布会重现活字印刷阐释理念。年会也是焦点。追觅年会请大咖，树立良好形象；零跑年会遭员工吐槽。此外，奔驰140岁生日引发车圈集体狂欢，凸显行业活力。
吉利、奇瑞、广汽丰田三款新车将上市

2026/02/04

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盖世汽车讯近期，汽车市场将迎来三款备受期待的新车，它们分别来自吉利、奇瑞和广汽丰田。吉利银河M7作为中级插电混动SUV，空间宽敞，内饰豪华，智能化和动力续航表现出色，价格有竞争力。奇瑞QQ3以纯电身份回归，2月6日正式亮相，预售价6-9万元。它空间表现惊喜，智能化是核心亮点，提供不同续航版本，后驱布局操控灵活。广汽丰田铂智7定位20万级，空间大，内饰舒适，智能化体验和智驾水平大幅提升，动力续航佳，底盘调校媲美豪车。这三款车性价比高，有望成为爆款，为消费者带来更多选择。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2026汽车“缺芯”危机

2026/02/04

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盖世汽车讯 2026年伊始，汽车行业再次被“缺芯”阴云笼罩。与2021年疫情导致的供应中断不同，此次危机主要围绕存储芯片。DRAM、NAND闪存价格季度性跳涨，车规级产品现货涨幅超150%，部分规格较2024年价格翻了数倍。AI算力的爆发式增长引发产能虹吸，加上汽车智能化对存储需求呈指数级提升，供需失衡愈发严重，行业预计全年供应满足率可能不足50%。这场由AI与汽车产业资源争夺引发的结构性危机，不仅考验车企成本控制和交付能力，更是中国汽车芯片产业突围的关键契机。如何破解“涨价+缺货”的双重难题，关系到全球汽车产业智能化转型的进程。2026年的汽车芯片短缺，是全球半导体产业格局重构下的结构性矛盾，并非短期供应链波动。与以往缺芯潮相比，此次危机呈现“需求端爆发、供给端倾斜、价格端失控”的特点，将深刻影响汽车产业未来3 - 5年的竞争格局。价格上涨是危机的直观表现，如2026年第一季度，NAND闪存和DRAM价格大幅上扬，车规级DDR5现货涨幅超300%。雷军、李斌都表示内存涨价给车企带来巨大成本压力。汽车行业对价格敏感度低但注重供应稳定性，车企为保障交付，只能接受高价供货，采购成本不断升高。从发展趋势看，本轮存储芯片危机呈现“短期加剧、中期分化、长期重构”的态势。短期（2026年上半年）供需缺口扩大，价格或再涨50% - 80%；中期（2026 - 2027年）成熟制程供应紧张缓解，但高端仍依赖进口；长期（2028年以后）需求将达新平衡，国产芯片份额显著提升。值得注意的是，此次危机已演变成“产业链系统性风险”，影响整车电子架构与软件系统，还导致上游供应商利润下滑、研发投入减少。若危机持续，行业可能洗牌。面对挑战，中国汽车产业应抓住国产替代窗口期，采取分层策略。短期通过供应链多元化和成本优化缓解压力，如建立双供体系、导入国产芯片、优化产品设计等；长期构建全产业链生态，突破核心技术瓶颈，加强人才培养与国际合作。同时，政策引导和行业协同也很重要，国家应出台政策支持，行业联盟要发挥平台作用。对于中国汽车产业，此次危机是挑战也是机遇。庞大的市场需求为国产存储芯片提供了广阔空间，预计2027年成熟制程车规级存储芯片国产化率将突破30%，2030年有望超50%。2026年的存储芯片危机虽让汽车行业陷入“缺芯”困境，但也促使中国汽车产业从“被动应对”向“主动引领”转变，推动中国迈向汽车芯片强国。
商汤绝影联合东风推出生成式智驾量产方案

2026/02/04

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盖世汽车讯 2026年春节前夕，商汤绝影与东风汽车携手推出行业首个生成式智驾量产方案，实现技术先进性与量产可行性的双重突破。当下，智能驾驶正迈向以AGI为核心的智慧觉醒时代，市场对智驾提出了更高要求。AI驱动的生成式智驾基于对人、车、环境等元素的深度理解，实时生成最优驾驶决策。商汤绝影作为专注汽车行业的AI公司，一直将前沿人工智能技术与汽车产业深度融合。2022年发布行业首个感知决策一体化的端到端智驾模型UniAD；2024年底，发布开悟智能驾驶世界模型，在中国世界模型领域实现领先；2025年初，又发布行业首个与世界模型协同交互的生成式智驾技术路线R - UniAD。商汤绝影与东风汽车紧密合作一年，将顶尖AI实力与车企量产研发底蕴深度融合，实现核心板块的自主研发与一体化整合。该生成式智驾量产方案将覆盖东风多款车型，升级量产智驾体验，为东风构建可持续进化的智驾技术基座。此方案集成了一段式端到端架构、扩散生成式模型以及“强化学习 + 开悟智驾世界模型”的训练算法。一段式端到端架构将感知、规划、决策融为一体，提升智驾反应速度与精度；扩散生成式模型能生成多条未来轨迹，从容应对复杂场景；强化学习与开悟智驾世界模型组合，让智驾越用越强大。当前智驾行业技术路径存在短板，而商汤绝影联合东风的方案规避了这些缺陷，实现行业技术跨越。在武汉这个“博弈之城”，该方案如同本地司机般懂博弈、能应变。例如在隧道口、高架桥下、人车混杂大路口等场景，充分展现了其优势，让智驾成为既懂路又懂你的“可信赖共驾者”，守护出行的从容与心安。未来，商汤绝影将助力东风汽车深化AI驱动的技术架构与产品生态，推动中国汽车工业迈入AGI出行新时代。
安波福公布2025年全年财务业绩

2026/02/04

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盖世汽车讯安波福公布了创纪录的2025年全年财务业绩，营收增长3%至204亿美元。第四季度按美国通用会计准则计算的营收为52亿美元，同比增长5%；全年按此准则计算的营收为204亿美元，同比增长3%。第四季度净利润为1.38亿美元；全年净利润为1.65亿美元，含6.48亿美元非现金商誉减值费用。2025年调整后净利润总计17.26亿美元，对应摊薄后每股收益7.82美元，较上年有明显增长。经汇率及大宗商品波动调整后，全年营收增长2%，各区域市场表现有差异。调整后营业利润率为12.1%，主要得益于经营业绩改善及降本举措，但部分被商品成本上升和汇率影响抵消。公司2026年全年财务展望乐观，净销售额预计在211.2-218.2亿美元之间，美国通用会计准则净利润预计在12.35-13.65亿美元之间等。未来，安波福还将推进电气分配系统业务分拆，相关业务部也将更名。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
SpaceX官宣与xAI合并

2026/02/04

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盖世汽车讯当地时间2月2日，太空探索技术公司（SpaceX）在其官网发布了一份由马斯克署名的声明，正式宣布与人工智能企业xAI公司进行合并。根据声明内容，合并后的公司将对人工智能、火箭、天基互联网以及移动设备直连通信等领域的资源进行整合。有报道指出，合并后的公司预计每股定价大约为527美元，整体估值将高达1.25万亿美元。
Luminar激光雷达业务出售获批

2026/02/04

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盖世汽车讯据外媒消息，在破产法官即将批准出售Luminar激光雷达业务之际，一个未具名方提交了报价，且远超此前3300万美元的领先出价。此报价在1月27日听证会前不久出现，引发Luminar剩余管理团队、律师、“特别交易委员会”及全体董事会的紧急会议。尽管该报价“高很多”，但Luminar的律师称要约有“瑕疵”。公司最终坚持采用1月26日拍卖中MicroVision的3300万美元报价。随后听证会继续，Luminar激光雷达业务出售给MicroVision以及半导体业务出售给Quantum Computing Inc.的方案均获法院批准，两项交易预计未来数周内完成，之后Luminar将终止运营。据Luminar代理律师披露，这个临时提出的竞标来自“内部购买方”，很可能是创始人奥斯汀・罗素。罗素去年底辞去CEO职务，曾尝试收购公司但未成功，其新创立的Russell AI Labs此前表示有意参与激光雷达资产竞购，不过未回应此次报价。MicroVision首席执行官格伦・德沃斯表示，收购将让公司获得Luminar的激光雷达技术资产和员工团队，还希望吸纳部分此前被裁的技术人才。他指出，Luminar的远距离激光雷达传感能力是MicroVision产品组合缺失的关键。MicroVision虽有短距激光雷达及软件技术，但未进入主流车规级市场。此外，格伦・德沃斯强调Luminar工程团队的经验能补强公司汽车业务能力，会评估其与整车企业的合作，包括停滞的沃尔沃项目。听证会还透露，另一个未具名竞标方1月12日就开始筹备报价。其初始融资来自中国国有背景企业，因监管顾虑被质疑后，提供三类替代资金，但部分资金证明存在问题。Luminar律师未说明该方是否与1月27日报价者为同一主体，也未公开其身份。Luminar曾是自动驾驶初期备受关注的激光雷达供应商，随着资产出售完成，其作为独立实体的历史将结束。
奔驰提交创新头部按摩座椅专利

2026/02/04

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盖世汽车讯近日，梅赛德斯 - 奔驰申请了一项别具创新的座椅按摩专利，开创性地把按摩范畴拓展到了头部。此设计在头枕内部嵌入了可隐藏的小型机械臂，当开启按摩功能时，机械臂会伸展出来，借助多个按摩探头模拟“抓取 + 扭转”的动作。这些动作能够精准刺激头部穴位，对于长途驾驶的司机而言，有提神醒脑、减轻疲劳的功效。它的原理和网络上很火的“灵魂提取器”有相似之处，既保证了乘坐的舒适性，又兼顾了安全性。虽然目前该技术还没有确定量产的时间安排，但它已经引起了汽车行业的广泛关注。行业内人士觉得，奔驰的这一创新想法，或许能为国内新能源汽车企业带来新灵感，有助于提升智能座舱的使用体验，增强产品在市场上的竞争能力。
Stellantis和通用“数亿美元”补贴

2026/02/04

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盖世汽车讯加拿大工业部长梅拉妮・乔利近期宣称，鉴于 Stellantis 和通用汽车削减在加拿大的生产规模，政府打算向这两家公司追讨“数亿美元”的补贴资金。早些时候，在本十年初期，加拿大曾给予 Stellantis 超过 10 亿加元（约 7.31 亿美元）的资助，目的是改造其位于安大略省布兰普顿的工厂，以维持当地的生产活动。然而，Stellantis 在去年 11 月做出决定，将 Jeep Compass 生产线转移至美国伊利诺伊州，这一举动引起了加拿大方面的不满。自去年 11 月起，加拿大政府就已与 Stellantis 展开谈判，关于追讨补贴资金的更多细节预计将在未来几天公布。此次加拿大政府追讨补贴资金的行动，反映出其对汽车企业在当地生产规模和投资承诺的重视，也凸显了汽车行业跨国生产布局变化所带来的政府与企业间的利益博弈。
小鹏汽车成立全新“通用智能中心”

2026/02/04

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盖世汽车讯小鹏汽车近日有新动作，宣布成立全新的“通用智能中心”，由原自动驾驶负责人刘先明领导并直接向CEO何小鹏汇报。新中心定位为面向汽车与机器人的AI组织，围绕基座模型等核心圈层构建二级组织，其AI技术中台将统一支撑智能驾驶、智能座舱及机器人等应用。早在今年1月的全球新品发布会上，小鹏就已展示了第二代VLA与VLM的协同能力，可支持低延迟执行如“带我去星巴克并停到门口”等语音指令。这一系列举措显示出小鹏汽车在智能科技领域的持续探索与创新，有望为未来的汽车和机器人产品带来更智能的体验。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，小鹏汽车旗下拥有G3、G6、G7等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
瑞发科拟A股IPO

2026/02/04

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盖世汽车讯据证监会官网消息，天津车载SerDes芯片设计企业瑞发科半导体（天津）股份有限公司已在1月29日于天津证监局办理上市辅导备案，计划在A股首次公开募股，辅导机构为华泰联合证券。瑞发科成立于2009年7月，注册资本7000万元，专注于高速互联与控制芯片、音视频传输及处理芯片的研销。在汽车领域，其主要产品为车载SerDes芯片。随着汽车智能化加速，这类芯片成为车载设备间高速数据传输的关键，影响着汽车智能化水平。智能汽车普及推动车载SerDes市场快速增长，第三方机构预测，全球汽车SerDes芯片市场规模将从2023年的4.47亿美元增至2030年的16.77亿美元。瑞发科受市场关注，一是因其技术实力强。它是全球仅有的三家能研发并量产12.8Gbps车载SerDes芯片的厂商之一，也是国内唯一实现该技术量产的企业，具备全流程自主能力。二是其股东背景亮眼。2021年引入华为旗下哈勃投资，目前哈勃持股11.62%为第三大股东。此外，长安汽车旗下投资基金、国开科创等也有入股，此前还获风投机构支持。长期以来，全球车载SerDes市场被海外巨头主导，如今国内多家企业积极切入，多家研发企业获资本加持。在此背景下，瑞发科能否凭借技术和股东生态优势脱颖而出备受关注。原诚寅基于其研发进程和华为投资背景，看好其发展前景。官方资料显示，瑞发科已量产20多款符合标准的车载SerDes芯片，截至去年11月底出货量超1700万颗，预计全年突破2000万颗。
中国新规限制隐蔽式车门把手，引发海外关注

2026/02/04

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盖世汽车讯近日，中国官方颁布新的强制性国家标准，从司乘安全角度出发，对以新能源车为主的汽车门把手提出硬性安全要求。核心规定是，在中国销售的汽车必须配备机械释放门把手，确保严重事故致车辆断电后，能从车外和车内手动打开车门。同时，还对车门把手的布置区域和空间等方面作出规范。中国由此成为全球首个出台标准，对“全隐蔽式车门把手”这一存在争议的设计进行限制的国家，该举措迅速引发海外媒体关注与报道。据环球时报消息，截至北京时间2月3日下午，美国彭博社、英国BBC与《卫报》等多家外媒跟进报道了中国官方出台的这一新标准。彭博社称中国已禁止电动汽车配备（全）隐藏式车门把手，成为全球首个以立法形式禁用该设计的国家，相关规定将于明年1月1日起实施。《卫报》介绍，这种将车门把手与车门完全融合、通过电子信号控制开关的设计，由美国电动车品牌特斯拉于2012年推出，后在全球多个电动车品牌中流行。不过，该设计虽能稍减“风阻”，却常因交通事故中车辆供电故障等，导致人员受困车内无法逃生，在全球引发安全争议。《卫报》还提及2024年美国一起致3人死亡的交通事故，一辆特斯拉撞树起火后供电系统故障，车门无法打开，车内4人3人遇难，特斯拉因此被告上法庭。BBC报道称，尽管中方标准仅针对中国市场销售的电动车，但中国在全球汽车产业的巨大市场体量与影响力，意味着这一举措可能产生全球性影响。此外，该强制性规定也引起国外网友关注，不少人希望自己国家效仿中国叫停这种“无意义且危险”的设计。
丰田印尼启动混动汽车电池本地化生产

2026/02/04

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盖世汽车讯据外媒消息，PT丰田汽车制造印尼公司（TMMIN）已开启混合动力汽车（HEV）电池的本地化生产筹备工作，并在印尼搭建了一条专用电池生产线。此产线目前专注于混合动力车型电池的制造，以顺应本地市场不断攀升的需求。TMMIN总裁纳迪・朱利安托在雅加达称：“我们已有一条专门生产混合动力电池的线，之后会选合适时机正式公布。” 纳迪提到，混合动力汽车（HEV）和纯电动汽车（BEV）的电池在核心组件上并无本质差异，主要不同在于电芯数量和总容量。像混合动力车型电池容量大概是1.7千瓦时，而部分纯电动汽车电池容量超50千瓦时；不过电芯本体和电池管理系统（BMS）的技术方案是一样的。除了电池，丰田正同步推进其他关键电动化部件的本地化，涵盖变速驱动桥和驱动电机，以此完善印尼本土的电动化供应链。这一举措与印尼政府设定的国产化率（TKDN）目标直接相关。按照2023年第79号总统条例（2019年第55号条例的修订版），到2027年，电动化车型国产化率要达到60%。要是关键部件如电池不能本地生产，相关车型会面临高额进口税负，导致终端售价缺乏竞争力。纳迪强调：“2027年是政府定下的目标时间。若达不到，不仅影响生产资质，还会大幅提高税费，降低产品竞争力。” 为确保本地化产线经济可行，丰田需依靠规模化量产来维持供应链运转。目前，其在印尼主推的混动车型如Innova Zenix、Yaris Cross及新发布的入门级混动车型Veloz，因市场接受度高，成为现阶段产能提升的主要支撑。纳迪表示：“供应商需要稳定且大量的订单。目前具备量产条件的是混动车型，所以先从混合动力电池开始本地化生产。”