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我国氢能产业发展现状、挑战与前景

2025/04/14

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盖世汽车讯自2025年1月1日起，我国《能源法》施行，氢能被纳入能源管理体系，这推动氢能产业加速发展。从发展目标看，氢能产业到2025年、2030年、2035年分别有着不同的规划，旨在逐步构建成熟的产业体系。然而，氢能产业也面临一些难题，如氢价高、基础设施薄弱、商业模式未闭环。但随着行业内对2028年氢能有望重构能源版图的预期渐强，氢能发展迎来转机。京津冀地区氢能车辆已投入使用，像北京大兴国际氢能示范区企业聚集，产业链协同发展。清驰科技的质子交换膜、未势能源的电堆膜电极等都体现了国内氢能企业的技术进步，且关键部件逐渐实现自主可控。氢能对实现国家“双碳”目标意义重大。在化工领域，“绿氢”的经济容忍度受碳价影响；在钢铁行业，氢冶金可减碳脱碳。氢储能作为长时储能技术，可填补能源市场空白。氢能产业受资本青睐，央企布局氢能业务，民企也纷纷涉足。氢能在交通领域应用先行，基础设施破局是关键，且有着多种盈利模式。预计到2035年氢燃料汽车保有量将达百万规模。2025年氢能产业在政策、技术和市场推动下，有望进入关键发展阶段。
广汽集团：2025年四季度将推L3自动驾驶车型

2025/04/14

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盖世汽车讯在近日举办的2025广汽科技日活动中，广汽集团董事长兼总经理冯兴亚透露了一则重磅消息。广汽集团作为国家首批具备L3准入试点资格的乘用车企业中的一员，有着重要的战略布局。到2025年的第四个季度，广汽集团将会把L3自动驾驶车型推向市场进行销售。这一计划的实施，不仅体现了广汽集团在汽车科技领域的积极探索和进取精神，也预示着汽车自动驾驶技术在未来的普及进程中又向前迈进了一步。这对于整个汽车行业来说，具有一定的推动和示范意义，也将为消费者带来更先进的驾驶体验。
中美贸易战中的关税调整及商品影响

2025/04/14

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盖世汽车讯在中美贸易的大舞台上，近段时间可谓波澜起伏。从4月2日美国特朗普开始对全球贸易伙伴加征关税，中国强力回应起，一系列关税举措不断出台。美国新增对华关税达145%，其中部分被定义为对等关税。不过在4月11日，美国对中国的手机、电脑等电子产品豁免关税。中国也在当日作出回应，对美商品加征关税。这场贸易战让两国相关企业面临巨大不确定性，甚至有产品关税成本高于商品本身价格。但由于贸易规则多变，并非所有产品都会被征收高额关税，不同情况关税对成本影响不同。美国对华商品关税分四类，具体商品税率因多种因素而不同，这也影响着美国企业的采购决策。4月11日美国海关系统故障，给进口商和供应链增添新的不确定性。中国部分商品进口关税情况复杂，如智能手机虽免除部分关税但仍有其他新税；注射器和针头关税很高；玩具以前免税现在需交高额关税；羊毛衫关税大幅上涨；金属产品情况较为特殊；汽车及零部件关税有新规定；还有如儿童书籍属于零关税商品。这一系列情况表明贸易战下的关税调整对各类商品有着广泛而复杂的影响。
2025年3月方盒子SUV销量盘点

2025/04/14

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盖世汽车讯2025年3月，方盒子SUV市场迎来销量盘点。哈弗大狗以12359辆的成绩位居榜首，成为唯一销量破万的车型。其性价比高，配置丰富。捷途自由者3月7日上市，销量8551辆，是哈弗大狗的有力竞争对手，配置亮眼。方程豹豹5作为中型插混SUV，单月销量6036辆，性价比凸显。哈弗猛龙销量5565辆，被视为坦克300的“平替”，标配插混与四驱系统。iCARV23是前十名中唯一纯电SUV，3月销量5002辆，适合城市短途通勤。此外，捷途旅行者等车型销量未超5000台。坦克300燃油版、插混版因新车上市不久，产能受限销量低迷，但全新坦克300上市24小时大定超19683辆，受欢迎程度可见一斑。随着市场竞争加剧，4月方盒子SUV市场或迎新一轮洗牌。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
英飞凌推出新品

2025/04/14

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2025年4月14日，德国慕尼黑传来消息，英飞凌科技股份公司推出了Power PROFET™ + 24/48V开关系列。随着汽车结构向混动和电动车型转变，传统电池系统面临变革，英飞凌此举旨在推动电气化进程。该系列采用紧凑型TO无引线封装，有两个高边开关型号。其用途广泛，适用于多种汽车类型，能打造更优质的驾驶体验。英飞凌作为全球功率系统和物联网领域的半导体领导者，在全球和中国都有出色的发展成果。此次推出的新系列产品，有望在汽车电气化领域发挥重要作用，助力行业发展迈向新台阶。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
台积电赴美建厂：陷入美国蓄谋的困境

2025/04/14

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盖世汽车讯台积电赴美建厂，实则陷入了美国精心设计的圈套。从亚利桑那州建厂起，台积电就踏入了‘赌徒困境’。2022年亚利桑那州工厂机台移入典礼上，创始人张忠谋的‘开始的结束’演讲词意味深长，建厂初期的美好憧憬已消失，只剩诸多困难。当时台积电决策权在刘德音手中，他想在美国市场做出成绩，然而美国建厂效率极低。由于制造业外流，当地缺乏供应链、人才，劳动力紧缺等，首条生产线投产时间延后半年。原计划2024年底量产，后延至2025年。英特尔作为美国‘亲儿子’，在先进制程技术有瓶颈，美国施压台积电为其‘输血’。台积电投资巨大，补贴却很少，英特尔投资规模小，补贴却更多。美国本土供应商合格率低，台积电难以使用。台积电还遭遇背刺。因给中国企业代工芯片，可能被美国罚款10亿美元。即便如此，还需追加1000亿美元投资。美国还威胁加征高额关税，台积电厂房、设备、客户都在美国，自主权堪忧。同时，竞争对手在追赶，三星良品率提升，英特尔获补贴加速研发。美国还通过‘技术共享’窃取台积电核心技术，使其面临‘技术空心化’。魏哲家接棒台积电董事长，他注重团队合作。虽想通过全球布局分散风险，但在日本也面临成本增加等问题。台积电就像走钢索，美国的种种手段会否让其重蹈东芝覆辙，这是魏哲家面临的严峻挑战。
长安汽车2024年财报成绩亮眼

2025/04/14

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盖世汽车讯近日，长安汽车披露财报。2024年，长安汽车营业收入2767.2亿元（含阿维塔153.5亿元），同比增长7.7%，归母净利润达73.2亿元。这得益于其以“科技长安”为内核，在核心产品矩阵、数智化与全球化战略、全产业链生态等方面的努力。2024年公司研发投入（全口径）151.58亿元（含阿维塔26.7亿元）。在销量上，2024年公司实现销量268.4万辆，同比增长5.1%。2025年一季度，长安汽车销量70万辆，新能源车型和海外市场销量也有显著增长。旗下各车型也表现出色，长安启源A07作为销冠，成绩突出。长安汽车在技术研发上持续投入，未来有望凭借更多黑科技，在国内外市场取得更好成绩。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，长安汽车旗下拥有06、07、11等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2025年Q1土耳其汽车销量及产量情况

2025/04/14

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盖世汽车讯今年第一季度，土耳其汽车市场呈现出复杂的态势。土耳其汽车经销商和移动出行协会（ODMD）数据显示，乘用车及轻型商用车销量同比下降6.5%至276,284辆，不过3月份销量同比增长6.4%至116,900辆。在乘用车市场，各大动力类型汽车销量有不同变化。纯电动汽车销量同比增长显著，达105.5%至29,099辆；插电式混合动力汽车更是同比大增1,829.4%至9,435辆。从产量上看，土耳其汽车制造商协会（OSD）的数据表明，主要受商用车产量同比下降11%影响，今年第一季度乘用车及轻型商用车产量同比下降8.7%至344,120辆。2024全年产量已同比下降7%至1,365,296辆。此外，今年第一季度，土耳其乘用车及轻型商用车出口总量数量上同比微降0.9%，但出口额以美元计价有所增长。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
墨西哥应对美关税政策，保护汽车出口

2025/04/14

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盖世汽车讯墨西哥正努力应对美国关税政策对其汽车出口的影响。墨西哥是拉丁美洲第二大经济体，汽车出口在与美国、加拿大的区域自由贸易协定下是重要贸易项目。但美国加征25%关税的政策，让墨西哥必须寻找应对之策。墨西哥经济部负责外贸事务的副部长表示，墨西哥要提高本土生产汽车中符合美国原产地标准的零部件比例，通过优化生产环节提高美国本土成分占比来增加关税减免额度。同时，政策制定者还表示会在5月3日美国进口汽车零部件关税生效截止日期前，继续就钢铁、铝和汽车关税问题与美方官员磋商。此外，相关商务咨询小组正在制定一揽子技术性调整方案应对USMCA谈判。而受美国关税冲击的企业也在评估影响，像Ternium通过多种计划增强适应能力。墨西哥汽车工业协会执行主席称，当前的关税对话可能促使北美国家提前对USMCA全面审查，他对墨美在汽车领域达成协议有信心，认为美国的关税提议长期不可行。
欧阳明高谈汽车技术变革及自动驾驶现状

2025/04/14

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盖世汽车讯在智能驾驶日益普及的当下，事故频发让人们意识到生命还是要掌握在自己手中。4月12日消息提到，中国电动汽车百人会副理事长、中科院院士欧阳明高指出电动汽车行业技术变革有三条路径，分别是动力电动化、整车智能化和能源低碳化。在自动驾驶方面，欧阳明高在电动汽车百人会论坛上表示现在只是全民智驾而非全民自动驾驶的时代。智能导航辅助驾驶技术虽已成熟，多模态大模型可赋能高阶自动驾驶技术，但大模型的安全可靠性问题亟待解决。并且，二三级自动驾驶的法律法规问题需要尽快解决，这对政府来说任务紧迫，四级自动驾驶则要慢慢积累经验逐步推进，所以现在不宜提倡全民自动驾驶。我国采用国际自动机工程师学会的自动驾驶技术分级标准，从L0 - L5六个等级，国内量产汽车大多还停留在L2级。不少专家指出，车企在宣传时往往夸大其词，把辅助驾驶功能宣传成高于L2级别的数值，不符合国家标准，有误导消费者的嫌疑。
长安汽车2024年财报营收增长

2025/04/14

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盖世汽车讯近日，长安汽车发布2024年财报。该年度长安汽车营业收入为1597.33亿元，同比增长5.68%，然而归属于上市公司股东的净利润为73.21亿元，同比下滑35.37%。长安汽车旗下新能源品牌如深蓝、启源及合营的阿维塔等新创品牌，尚未实现盈利，对净利润产生影响。在国内市场，长安汽车业务同比下降2.14%，毛利率低至12.07%；海外市场则增长49.59%，毛利率达26.2%。董事长朱华荣表示，净利润下滑主要受2023年深蓝并表收益减少及公司转型投入等因素影响。此外，朱华荣还对汽车行业未来发展趋势进行了预判，包括全球汽车销量微增长、竞争格局变化、动力结构调整以及技术趋势发展等方面。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，长安汽车旗下拥有06、07、11等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
上海车展前车市动态：竞争与机遇

2025/04/14

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盖世汽车讯 4月的上海国际车展是中国车市的重头戏，作为顶级车展，每两年举办一次，人气超高。如今车市竞争激烈进入淘汰赛阶段，各品牌会在车展展示新技术和新车，这就像是一场决定2025年命运的大考。像小米汽车的雷军在北京车展时积极营销，把车展变成个人与品牌的秀场，将小米SU7热度炒高，这样厉害的营销型CEO不多见，所以其他品牌在上海车展前要想办法提升声量。在充电技术方面，比亚迪发布了多项技术，如超级e平台等，还有兆瓦闪充技术等，极氪表示要在上海车展公布更强的1.2MW全液冷充电桩，华为更是将发布1.5兆瓦超充产品。充电速度、充电桩密度和兼容性都是吸引消费者的关键因素。新车方面，2024年9月已有众多新车上市，2025年竞争重点在普及智驾。比亚迪有多款新车搭载智驾系统，汉L和唐L上市性价比很高。极氪9X定位高端，有独特卖点。问界M8即将上市，蔚来推出换电政策刺激销量。新技术和新产品不断推出，这是车市的热闹之处，但背后是对整个汽车行业的考验，车展月是对品牌、营销团队和消费者的考验。
2025年一季度宝马集团在华销量下滑

2025/04/14

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盖世汽车讯2025年一季度，宝马集团全球销量同比微降1.4%，在中国市场的销量下滑了17.2%。2024年，宝马在中国市场销量也呈下滑态势，销量71.52万辆，同比下滑13.4%。宝马在中国市场销量下滑有多方面因素，如中国豪华车市场结构性调整、本土新能源品牌崛起、消费信心与需求分化、智能化有待加速等。面对当前局面，宝马未动摇对中国市场的投入，2025年计划在华推出超10款新车，2026-2027年再推20余款，包括基于NeueKlasse平台的首批电动车型。宝马新世代车型破局存在变数，但作为深耕中国车市多年的豪华品牌，有望应对挑战，重拾增长动能。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
传拓集团在中国的布局与战略考量

2025/04/14

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盖世汽车讯传拓集团这一国际商用车巨头在中国市场有着重要布局。1965年进入中国后，到2020年开始进行大规模布局调整。2020年11月收购南通皋开，构建新基地，其一期项目已量产，二期工程也在推进，2025年四季度正式投产后将成为斯堪尼亚全球第三个工业运营中心。传拓集团在中国的布局沿本土产能和本土研发两条线。在产能方面，如皋基地规模远超其巴西基地，还承担全球角色，目标零部件国产化率达85%，且众多供应商已聚集在此。在研发上，2025年将在北京、上海、如皋设立三大研发中心，形成研发网络，承担适配全球技术满足中国需求并输出‘中国方案’的使命。传拓集团这么做的原因众多。一方面其全球产能不足，而中国是最大卡车市场，物流潜力大、投资环境佳、技术发展快。另一方面，尽管面临中国本土企业竞争、经济放缓等挑战，但产品需求的细分化是其机遇。总之，传拓集团在中国的布局是从产能扩张到生态重构的全面考量。
奥迪新款A6轿车4月15日将全球亮相

2025/04/14

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盖世汽车讯4月15日，奥迪新款A6轿车即将全球亮相。从预告图可知，其前脸设计和内饰布局与A6旅行车相同。外观上，四分之三与旅行车一致，最大区别在后部，融入轿车独有的设计理念，如宽大的LED灯带和真实的排气口等。内饰方面，与已公开的旅行车相同，布局几乎一样，不过轿车牺牲了旅行车部分更宽敞实用的后备箱空间，呈现出简洁且集成尖端技术的设计，有大型屏幕取代原有仪表盘和信息娱乐系统，副驾驶前方也配备了辅助屏幕。在动力上，新款A6轿车搭载204马力的2.0升TFSI四缸汽油发动机、367马力的3.0升TFSI六缸汽油发动机，在欧洲及美国以外市场还将提供201马力的2.0升TDI四缸柴油发动机。奥迪此次对新款A6寄予厚望，期待它能助力品牌重新找回声誉。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，奥迪旗下拥有Q6Le-tron车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
江淮汽车2024年度财报尽显转型困境

2025/04/14

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盖世汽车讯江淮汽车2024年度财报揭示了其在转型过程中面临的重重困境。报告期内，公司营业收入421.16亿元，同比下降6.28%，净利润更是亏损17.84亿元，同比大幅下降1,277.59%。造成亏损的主要原因包括联营企业大众安徽的拖累，以及部分资产减值。大众安徽推出的ID.与众车型销量不佳，2024年第三季度仅售出373辆，这也反映出江淮汽车在新能源市场拓展上的艰难。在销量方面，2024年江淮汽车乘用车累计销量下滑，境内销量减少明显；商用车虽有微增，但境内销量也有所下降。新能源车型销量虽有增长，但占比仍不到30%。江淮汽车为电动化转型加速技术迭代，导致传统设备贬值。目前，江淮汽车将希望寄托于与华为合作的尊界品牌，但面临诸多质疑。江淮汽车的转型之路充满挑战，未来发展充满不确定性。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，江淮汽车旗下拥有A5Plus、A5/曜、爱跑等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2025年3月中国车市格局发生重大变化

2025/04/14

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盖世汽车讯2025年3月，中国车市格局发生显著变化。上汽集团当月销量38.57万辆，超越比亚迪，时隔一年重夺国内车企销量冠军。其中，上汽通用五菱3月销量14.8万辆，同比增长29.81%；上汽乘用车荣威飞凡品牌表现亮眼，多个产品环比增长显著；上汽MG品牌3月单月零售突破1万辆，同比大涨82.6%。上汽集团新能源车型累计销量达12.57万辆。新势力阵营方面，零跑汽车3月交付量37095辆，超越理想汽车，成为新势力销冠。小鹏汽车一季度交付9.4万辆，居新势力榜首。零跑汽车凭借性价比优势，主打低价策略，主力车型C10抢占市场。小鹏汽车则靠多款平价车逆袭。此外，吉利汽车3月销量23.22万辆，同比增长54%，旗下银河品牌增长迅猛。奇瑞汽车3月销售21.48万辆，同比增长18.3%，出口表现突出。中国车市竞争激烈，各品牌都在努力突破，市场格局不断变化。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
通用汽车安大略省工厂裁员500人

2025/04/14

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盖世汽车讯当地时间4月12日，加拿大汽车工人工会Unifor确认，通用汽车将暂停安大略省英格索尔的CAMI装配厂的生产。裁员于4月14日开始，5月工厂将恢复部分生产，此后生产暂时停止，运营暂停至2025年10月。在此期间，通用汽车计划完成设备改造工作，为2026款商用电动汽车的生产做好准备。当10月恢复生产时，该工厂在可预见的未来将采用单班制运营，这导致500名工人无限期失业。此次裁员是通用汽车为适应新的生产需求所做出的调整，未来其在电动汽车领域的布局值得关注。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，通用汽车旗下拥有昂科拉、昂科拉GX/昂科拉Plus、昂科旗等多款车型。根据盖世汽车产业大数据平台车企数据库显示，通用汽车在国内的生产工厂有：上汽通用武汉。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
上汽集团合作众多背后：自我救赎的挣扎

2025/04/14

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盖世汽车讯上汽集团曾经有过辉煌时刻，数年前时任董事长陈虹坚持要掌握自动驾驶等关键技术，拒绝与华为合作，当时上汽凭借旗下合资品牌在国内车企销量领先。不过，在新能源车领域竞争激烈，上汽集团自主品牌虽推出飞凡和智己等，但飞凡已并入荣威，智己市场表现也欠佳。2024年智己全年销量仅6.6万辆，和造车新势力有差距。2025年上汽大众开始全面发力新能源车市场，4月10日上汽集团在活动上宣布携手华为智选车，还与地平线、大疆、Momenta合作，且有消息称华为鸿蒙智行旗下新品牌‘尚界’首款车型可能下半年上市。此外，总裁透露固态电池相关计划，宁德时代也是其合作伙伴。然而，上汽集团面临不少问题。2024年销量虽高但净利润同比降幅达90%，远低于一些车企。2025年第一季度，旗下合资品牌上汽大众和上汽通用销量同比下降，新能源品牌智己汽车销量同比下降近30%，在造车新势力车企排名中进不了前十。总之，主销合资品牌量价齐跌，新能源品牌表现一般，净利润严重下滑。上汽集团如今的众多合作，看似声势浩大，实则可能是为了在新能源车市场不被淘汰而进行的自我救赎。
安森美停止韩厂投资，转向捷克建新厂

2025/04/14

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盖世汽车讯美国安森美半导体供应商做出了一项重大决策，即停止在韩国的碳化硅电源管理IC工厂投资。这一决策背后的主因是韩国汽车厂商所造电动汽车销售的不景气，从而致使碳化硅电源管理IC产量过剩。安森美已召回富川工厂的大部分工程师回美国，仅剩下少量研究人员，这些人员也即将被重新安排岗位。回溯往昔，两年前安森美投资1.4万亿韩元于韩国富川工厂构建S5生产线，还从三星收购了一些生产线。当时安森美高层对富川工厂充满期待，预计其生产的碳化硅产品产量将在公司总体占比达35 - 40%。但今年2月财报电话会议上，安森美表示其碳化硅业务部门存在“收入不均”的状况，并且担忧东亚市场产品供应过剩。安森美曾经对韩国电动汽车市场的预估太过乐观，韩国电动汽车市场销量不振，而且韩国制造的碳化硅产品在价格方面难以与中国制造的产品竞争。当下，安森美正把重心转至正在兴建的捷克碳化硅电源管理IC工厂，计划投资2.7万亿韩元，预计2027年投产，届时产量会是韩国富川工厂的三倍。