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《北京自动驾驶汽车条例》构建多维度保障

2025/04/18

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盖世汽车讯 4月1日起施行的《北京市自动驾驶汽车条例》意义重大。它推动了自动驾驶技术多方面发展，涵盖商业化、基础设施建设和数据安全管理等。驾驶自动化分六级，《条例》中的自动驾驶汽车指L3级及以上。其基本思路是平衡技术应用与安全保障，确立包容审慎监管理念，构建有序发展的监管机制。《条例》建立跨部门协同管理体系。明确各部门职责，避免管理漏洞，还在上路通行管理方面有完整制度，规定了从测试到运营的推进路径，有严格审批流程，避免技术不成熟就推向市场。在安全保障上是多维度的。生产企业要保障多种安全功能并承担主体责任。运营主体要履行安全责任并监控运营情况。在网络和数据安全方面，企业要遵守相关制度。还强调保险服务重要性，也规范了突发事件应对和测绘活动。在交通事故处理和应急处置上也有明确规范。构建了清晰责任体系，提高处理效率和保证公平性。《条例》为自动驾驶发展提供制度保障，也为其他地区立法提供借鉴，促使自动驾驶在安全框架下健康发展。
小鹏飞行汽车：订单可观但商业化挑战犹存

2025/04/18

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盖世汽车讯小鹏汽车在飞行汽车领域取得了不错的进展。小鹏董事长何小鹏透露，在过去半年多的少量试销售中，飞行汽车收到4000台订单，每台售价不超200万，这将是近百亿规模的收入。并且小鹏计划2026年量产并在中国和部分国家销售分体式飞行汽车。小鹏飞行汽车有着技术优势。其“陆地航母”实现三电系统、复合材料、飞控导航和空中智驾四大核心技术全栈自研。有700人的研发团队推动产品迭代，图灵AI芯片提供强大算力。而且“陆地航母”陆行体已完成冬季基础标定验收。然而，小鹏飞行汽车商业化面临挑战。200万的售价让大众市场难以企及，主要面向高净值人群和企业客户。低空空域管理细则不明，可能限制规模化运营。小鹏制定了应对策略。其飞行汽车工厂将在今年四季度生产，量产后年产量达1万台。还提出“三步走”战略，从推出“陆地航母”验证商业模式，到推出eVTOL解决空中交通问题，再到陆空一体飞行汽车实现3D立体交通。虽然订单成绩不错，但要普及还需在多方面继续努力。
斯巴鲁在华发展困境与突围思考

2025/04/18

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斯巴鲁在华发展面临诸多困境。销量方面，2023年上半年在华销量仅4700辆，之后数据难寻，而2024年全球销量94.2万辆，在北美市场表现不错。市场策略上，过于依赖北美与日本市场，对中国市场重视不足，本土化生产计划搁置，与庞大集团合作变故后丧失曝光途径。技术层面，曾经引以为傲的水平对置发动机和全时四驱系统不再独特，电动化发展迟缓，依赖丰田技术。定价与进口问题未解决，难以吸引主流消费者，车型更新缓慢。若想突围，不能留恋燃油时代，需紧跟新时代技术，重塑价值内核。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
斯莱克新能源电池壳业务布局与发展现状

2025/04/18

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盖世汽车讯斯莱克为完善新能源电池壳业务产能布局，满足周边客户产能配套需求，与江西分宜工业园区管委会签订投资协议书。项目投资约1.6亿元，要建设电池壳体等数字智能化生产线，实施主体为在分宜工业园区的项目公司。这一项目能扩大产能规模，加深与下游电池厂商合作关系。斯莱克电池壳产品可用于动力电池、储能电池等领域，客户主要是下游电池厂商。目前斯莱克已和诸多国内企业深度合作，还在开拓新客户的同时加快国际化进程，与欧美车企和电池公司进行技术交流。斯莱克从圆柱电池壳生产进入新能源电池壳领域，感觉大圆柱电池壳需求增长加快，海外商务合作进展顺利，拟在美国子公司基础上拓展业务。斯莱克用独特的DWI工艺制造电池壳，除圆柱电池壳外，方形DWI高速电池壳产线也研发成功，有诸多优势。尽管锂电池结构件市场空间大，但竞争激烈。斯莱克2024年度业绩预告显示，归属于股东的净利润亏损，新能源电池壳业务销售收入虽增长，但毛利率下降导致板块业务亏损加大。
刘忠忱出任一汽奔腾董事长

2025/04/18

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盖世汽车讯，4月16日，一汽奔腾官方账号“奔腾资讯”发布消息，刘忠忱接替外调的杨虓，成为一汽奔腾新任董事长。刘忠忱在一汽集团内部多个板块有着丰富任职履历。此前杨虓外调哈尔滨电气集团。一汽奔腾的发展历程波折，2019-2022年销量有起伏，2023-2024年销量回升，2025年一季度也保持增长。尽管如此，与“自主第一阵营”目标仍有差距。刘忠忱新官上任，面临诸多挑战。奔腾品牌形象因低价车有所滑落，新能源转型虽有成效，但仅靠奔腾小马难以实现目标。今年3月推出的奔腾悦意序列，首款车型悦意03面临激烈竞争。刘忠忱能否带领奔腾在更高价位新能源市场取得新增量，值得关注。据盖世汽车产业大数据平台中国汽车销量预测显示，一汽奔腾2025年全年累计销售88402辆车，同比下降0.35%。其中，2025年04月，一汽奔腾销售6911辆车，同比下降26.88%。根据盖世汽车产业大数据平台车企数据库显示，一汽奔腾在国内的生产工厂有：一汽奔腾长春、一汽红旗繁荣。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2025年3月韩国汽车销量及进出口情况

2025/04/18

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盖世汽车讯2025年3月，韩国国内汽车市场呈现出复杂的态势。国内市场汽车销量同比增长2.4%，达149,512辆，但整体新车市场需求因经济和消费者负债率问题仍显疲软。第一季度，五大本土汽车制造商在韩销量仅微增不到2%。进口方面，3月轻型乘用车销量与去年同期基本持平，第一季度进口汽车销量同比增长11%。德国品牌在进口市场占主导，份额达68%。出口方面，3月出口额增长1.2%，但出口数量下降2.4%。第一季度出口额和出口量均有所下降，主要是工作日减少和去年同期高基数效应。在动力类型上，3月环保车型出口量增但出口额降，其中混合动力车型出口41,969辆，纯电动车型出口20,757辆。按地区划分，对北美和欧盟出口额下降，对亚洲国家出口额大幅增长。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
雷克萨斯全新纯电SUV假想图曝光

2025/04/18

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盖世汽车讯近日，雷克萨斯全新纯电动SUV的假想图在社交平台曝光。这款新车设计前卫时尚，外观上，分体式大灯搭配封闭处理的纺锤形格栅，前唇厚重。双色车身搭配悬浮式车窗，侧面腰线凌厉，密幅式轮圈与较高的离地间隙，展现出不错的通过能力。尾部造型立体，高扰流板、个性尾灯以及独特的后包围装饰，让其更具辨识度。动力方面，有望搭载前后双电机四驱系统，配备大容量电池组。据悉，雷克萨斯计划在上海建设工厂，这款车型很可能是该厂生产的第一款电车，预计还将搭载众多黑科技。后续新车更多消息值得关注。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
上汽集团固态电池量产计划及前景

2025/04/18

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盖世汽车讯4月10日，上汽集团总裁贾建旭透露重要消息。上汽全新一代固态电池将于2025年底在全新MG4上量产，2027年首款全固态电池“光启电池”将落地。固态电池一直是新能源汽车领域备受期待的技术，其具备续航轻松上千、10分钟即可完成补能的优势。此次上汽集团的布局备受关注。2025年底MG4搭载的半固态电池，此前已在智己品牌应用，续航不错，但充电速度为5C-6C水平。而真正的全固态电池“光启电池”预计2027年亮相。国内众多车企和电池供应商在固态电池领域均有新突破，奔驰相关车型也已路试。不过，固态电池量产面临诸多挑战，宁德时代等行业人士对此也有不同看法。大家对固态电池新车需保持平常心，现有快充技术足以满足日常使用。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，上汽集团旗下拥有510、530、630等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
电动汽车电池安全标准新要求及执行时间

2025/04/18

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盖世汽车讯据工信部官网消息，新的电动汽车用动力蓄电池安全要求国家标准（GB 38031—2025）已正式公布。在这个标准里，单体测试项目里的‘快充循环后安全’有新增修订，电池包或系统测试项目中的‘热扩散’‘底部撞击’也有新增修订情况。热扩散测试重点关注电池单体内短路热失控后的安全防护能力。和2020年版标准相比，新标准对待测电池温度、上下电状态、观察时间以及整车测试条件都作出了更明确规定。技术要求上，热扩散测试从之前的‘着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号’变成‘不起火、不爆炸（仍需报警），烟气不对乘员造成伤害’。底部撞击测试是新增的项目，其考查电池底部受撞击后的防护能力，要求‘无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象，且满足绝缘电阻要求’。快充循环后安全测试项目也是新增的，电池经过300次快充循环后进行外部短路测试，要达到不起火、不爆炸的要求。按照新标准，新申请型式批准的车型在2026年7月1日起执行新标准，已获得型式批准的车型于2027年7月1日起执行。
安霸与风河联合打造新一代智能驾驶计算平台

2025/04/18

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2025年4月18日，AI视觉感知芯片公司安霸与智能边缘软件提供商风河公司宣布，将基于安霸CV3系列高性能AI芯片打造新一代智能驾驶计算平台。该平台采用5nm车规工艺，搭载先进计算架构，具备高算力、高能效比等优势，内置8K级超高清图像处理器。其用途广泛，支持L2++以上自动驾驶功能，接入多传感器输入，能提升复杂交通场景感知可靠性，还为混动及燃油车型智能化升级提供方案。风河公司为其量身定制符合标准的系统软件栈。此外，双方前代产品已实现量产。此次合作将助力汽车产业向软件定义时代转型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
特斯拉Cybertruck减产

2025/04/18

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盖世汽车讯有消息人士透露，特斯拉正在减少Cybertruck的生产量。在近几个月的时间里，其多条生产线的产量目标都被降低了。特斯拉奥斯汀超级工厂中的多条生产线，当下的运营能力仅仅是早期产能的一小部分。而且Cybertruck团队的人员数量也大幅减少，部分人员已经削减了一半还多。不少员工称，从1月开始，特斯拉就已经把Cybertruck部分生产线的工人调到Model Y生产线了。有报告估算，特斯拉在今年第一季度仅仅售出了6406辆Cybertruck，这个数量大约是上个季度销量的一半。这一系列的现象表明，特斯拉Cybertruck在生产和销售方面似乎遇到了一些挑战，至于是什么原因导致的这种情况，还需要进一步的观察和分析。
美国新车标价超5万且将上涨

2025/04/18

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盖世汽车讯美国新车市场出现新情况，依据市场分析公司Cloud Theory的数据，自2024年12月7日之后，美国新车的平均市场标价首次超过5万美元，并且有继续上涨的趋势。在特朗普宣布一系列关税政策之前，美国汽车均价是有所下降的。4月14日，美国市场新车平均广告标价达到50,025美元，成为去年12月7日（50,030美元）以来的价格高峰。该公司数据科学与分析副总裁Rick Wainschel表示，新车价格上涨主要是因为特朗普政府计划实施广泛的关税政策，使得厂商和经销商从2月上旬到中旬开始减少优惠和折扣。新关税政策让各行业面临规划难题，汽车行业也不例外。当前价格调整属于防御性策略，厂商与经销商通过减少促销来储备资金，应对政策不确定带来的市场波动。Cloud Theory公司的定价数据能追溯到2018年，记录了汽车均价大幅上涨情况。2021年3月开始上涨，是因为芯片等零部件短缺，库存降至新低，汽车制造商改变生产结构专注生产高利润车型。2021年9月均价突破4万美元，2023年7月7日达到历史最高点51,824美元。过去12个月里，2024年6月6日数据最高，之后随着库存改善稳定在约300万辆水平，标价回落。随着特朗普政府关税政策框架明确，2月24日跌至48,544美元低点后反弹，4月加速上涨。Cloud Theory公司通过车辆识别码系统监测全美经销商新车标价，评估关税政策对定价影响。这里的平均市场标价包含经销商宣传的优惠措施，和消费者实际支付的平均交易价格可能不同。
吉利收购捷豹为假消息

2025/04/18

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盖世汽车讯 4月17日有消息表明，吉利控股集团副总裁杨学良进行了辟谣，关于吉利收购捷豹的传闻是假消息。这原本是愚人节时出现的假消息，可到现在还有人不断报道，还真的骗到了一些人。此前网络上的消息称吉利已经完成对捷豹的收购，只是双方没有正式官宣。有一些迹象像是捷豹官网技术专利页面出现‘Powered by Geely’字样，捷豹中国官网撤下多款燃油车宣传页等。当时吉利官方只是回应‘不予置评’。同时也有爆料指出吉利和捷豹存在技术互补性。从吉利的角度来说，捷豹的轻量化车身技术以及赛道基因能够弥补吉利在高端性能车方面的短板，进而提升品牌溢价。而捷豹方面，吉利成熟的SEA浩瀚电动平台能够加速捷豹电动化转型，减少研发的时间。此外，欧盟对中国电动汽车进行反补贴调查，这或许会让吉利想通过捷豹本土化生产来避开贸易壁垒。吉利还能利用捷豹在欧洲的品牌基础扩大市场范围，同时在中国高端电动车市场布局上进一步强化。但是随着收购消息为假，这些互补性需求也就只能是一种设想了。
特朗普关税或使平价汽车消失

2025/04/18

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盖世汽车讯日产汽车美洲公司董事长Christian Meunier担忧特朗普关税会让汽车价格涨得更高。如今汽车价格已经高到很多人难以承受的地步，中下层阶级只能被迫买二手车，他觉得美国政府有责任让民众能买得起新车。特朗普对进口汽车加征25%关税，美国内外汽车制造商都受到冲击，多数车企依赖从墨西哥和加拿大进口汽车。Cox Automotive分析显示，美国汽车平均交易价已超48000美元，受关税影响车型价格将涨10% - 15%，未受影响车型也会整体涨5%。低于30000美元车型受影响最大，因为大多在国外生产，像日产Versa在墨西哥生产，均价约20000美元。随着关税实施，平价车型可能消失。日产虽可在美国生产平价车型，但若从墨西哥进口的零部件无关税豁免，生产经济型车辆会是巨大挑战。5月3日起汽车制造商还将面临汽车重要零部件关税。不过日产在美国有扩大生产空间，其两家组装厂产能80万辆，2024年生产约52.5万辆汽车，且日产不会减少在墨西哥的产能。日产将先承担关税费用，再谨慎调整，因为保持销售势头很重要。
现代汽车韩国工厂下周将暂停两款电动汽车生产

2025/04/18

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盖世汽车讯现代汽车公司有新的生产调整动作。据消息称，因为海外市场需求持续不振，对出口产生不利影响，现代汽车在韩国本土的主要工厂，下周就要暂停Ioniq 5和Kona Electric这两款电动汽车的生产。4月24日到4月30日期间，其蔚山工厂1号生产车间的第12生产线会暂时关闭，主要是欧洲、加拿大和美国等主要出口市场的订单量在减少，而这条生产线负责组装上述两款车型。现代汽车作出这个决定是有原因的。多个国家的电动汽车政策发生了改变，像加拿大、德国等欧洲国家，已经削减或者取消了电动汽车补贴。美国市场也因为特朗普政府高额关税威胁有了新的不确定性。现代汽车为应对市场需求疲软也采取了措施，在北美推出零利息贷款方案，在德国和英国等市场提供首付援助，但效果不太理想。盖世汽车研究院分析表明，现代汽车集团受美国进口汽车关税冲击明显。其在美国销售的轻型车近三分之二靠进口，大部分来自韩国，不能享受相关协定的豁免规则，要面临高额进口关税。不过现代汽车集团也有应对计划，上个月宣布投资90亿美元在美国建立产能，还打算投资改善现有生产设施。这已经是现代汽车公司今年第二次在韩国临时停产电动汽车了，2月份就因销量下滑暂停过一周，当时还与起亚汽车一起在韩国开展了电动汽车打折促销活动来刺激销量。
哪吒汽车遇危机，自救有望重回正轨

2025/04/18

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盖世汽车讯哪吒汽车近期陷入诸多困境。据消息称，有网传视频显示哪吒汽车创始人方运舟面对供应商与经销商追问鞠躬致歉，承诺解决问题。在配件供应方面，他表示4月30日前会完成，以保障40多万车主维修，未发运车辆一周内解决办法，还会持续寻找投资主体并与股东商量增投，且次日已跟经销商明确债券书。此前报道表明，哪吒汽车经销商代表到桐乡工厂讨债，其已有半年未交车且未退车款。有经销商称哪吒汽车欠他们几百万元，自己卖了两三年哪吒汽车，自去年7月起就没了销量。全国多地4S店退网，车主维修不便，可能自费且失质保，配件短缺也让故障车辆难维修。销售体系、工厂、员工等都出现问题，供应商讨债不断，可谓生死存亡之际。不过哪吒汽车并未放弃自救。3月供应商大会给出债务偿还方案，70%债务转母公司股权，30%现金清偿。E轮融资领投30亿虽因风险延迟至4月，但对应一半母公司股权。曾经的新势力销冠到如今境地令人感慨，希望有外部投资下哪吒汽车能重回正轨。
汽车行业内卷乱象丛生，整治行动即将开启

2025/04/17

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盖世汽车讯 2024年我国汽车产销增长，但行业内卷现象严重。新能源乘用车渗透率和乘用车L2级以上辅助驾驶渗透率颇高，自主品牌乘用车市场占有率也较高。然而，竞争加剧带来诸多问题。内卷在价格战上体现明显，产品同质化下企业靠降价竞争，这影响了制造商经营和行业健康发展。数据表明新能源新车、燃油车新车及总体乘用车新车降价幅度都不小，价格战使新车市场零售累计损失巨大。行业上下游也受波及，经销商盈利比例下降，很多遭遇价格倒挂，利润空间被压缩，经营风险增大。汽车行业整体利润率和工业品价格被拖累，低于全国工业企业平均水平，制造商还存在‘增收不增利’情况。此外，过度竞争下有企业牺牲利润抢市场，虚假宣传等现象频发，影响技术创新等。智能驾驶发展新阶段，品牌过度营销误导消费者，影响市场发展。针对这些乱象，发改委等部门将加强价格监测等，工信部也将深化管理改革，整治内卷式竞争，为行业营造良好环境。而在价格战手段转变后，汽车制造商下半年要在质量和服务上比拼。
特斯拉在华面临挑战，销售压力与竞争加剧

2025/04/17

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盖世汽车讯在中国这个全球最大且先进的电动汽车市场中，特斯拉的形象已从先锋转变为保守。从销售数据来看，其今年一季度批发销量同比下滑21.8%，零售销量虽与去年同期基本持平，但远低于比亚迪18.8%的增长率。特斯拉的销售人员感受到强烈的成交压力，北京门店要求每日成交至少一辆车，一个月约30辆，但不少销售一周卖出3 - 4辆都很困难。而且，他们还面临过程指标考核，如用户资料留存率、试驾满意度等，这也增加了他们的压力。特斯拉内部奖金绩效模式改变，即便销量达标也只能解锁70%奖金，现在基本只能拿底薪，且新手销售适应时间短。工作强度和考核标准导致门店销售流动性很强。特斯拉在华力不从心的原因包括产品线单一、应对竞品推新节奏迟缓等。Model Y虽有一定提振作用，但同比增长低于不少对手。其促销政策反映出市场反馈可能不如品牌预期。同时，电动汽车事故让顾客疑虑加重，影响销量。放眼全球，特斯拉销量滑坡，如德国第一季度销量同比大幅下滑62.2%。而中国市场对特斯拉越发重要，其在华销量占全球近四成。特斯拉明星产品Model Y今年面临更多竞品车型的围剿。不过，特斯拉可能已有所布局，其中国团队或主导开发一款平价Model Y。
英伟达黄仁勋访京：继续服务中国市场

2025/04/17

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盖世汽车讯 4月17日，中国贸促会会长与英伟达首席执行官黄仁勋在北京会谈，这是黄仁勋时隔3个月再次来到北京。美国政府对英伟达对华出口的H20芯片进行管制，这一举措给英伟达业务造成很大影响。英伟达扎根中国市场达30年之久，它与中国市场一同发展，彼此促进。中国是世界上规模较大的消费市场，其充满活力的产业生态以及先进的软件能力，是英伟达持续创新的关键驱动力。英伟达会持续全力优化产品体系，在符合监管要求的前提下，坚定地为中国市场提供服务。此外，黄仁勋指出，人工智能已经在很大程度上改变了许多行业的发展态势，但这仅仅是开始，医疗、金融、气候科技、制造业等各个行业都将被人工智能带来翻天覆地的改变。
港股汽车板块下挫，新势力跌幅居前

2025/04/17

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盖世汽车讯受美国贸易政策多变影响，港股市场4月16日表现不佳。恒指和恒生科技指数分别下跌，汽车板块也未能幸免整体下挫。这背后是特朗普政府贸易政策的不确定性，其团队可能对关键矿产进口调查、加关税，还收紧药品与半导体进口审查，引发资本市场担忧。汽车与半导体产业链关联紧密，所以汽车板块同步受挫。港股汽车板块日成交额过亿港元的个股很少，交投萎缩呈缩量下跌态势且多日如此。新势力车企下跌明显，零跑汽车、小鹏汽车、蔚来、理想汽车都有不同程度跌幅。零跑汽车因B10车型订单转化问题走势转弱；小鹏汽车股价连跌，反弹势头被终结；蔚来股价再探底，市值被反超。传统车企同样受压，比亚迪、吉利、长城、广汽、北京汽车、华晨中国等车企都有不同程度下跌。在这种市场情绪下，很多投资者不再关注企业基本面，而是抛售股票避险，导致港股汽车板块持续走弱，新势力车企更是首当其冲。