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  • 亿纬锂能发布8款开源电池产品助力商用车
    2025/05/12
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    盖世汽车讯 亿纬锂能于广东惠州举办了首届商用车电池科技日暨开源电池新品发布会。在该发布会上，亿纬锂能推出了8款开源电池产品。这些产品能提供全场景的解决方案，无论是物流车中的微面、轻卡，还是重卡的短倒、干线，亦或是客车和工程机械等全场景工况需求都能满足，这对新能源商用车起到了赋能作用。2024年5月，亿纬锂能推出了行业首个全场景商用化电池品牌开源电池。此次发布的8款产品属于开源电池的第三代产品，研发会在今年完成，明年逐步量产。亿纬锂能以‘全域赋能商业运输’为研发核心，打造了充电效率、能量密度、循环寿命和全生命周期价值等系统性技术优势，从多个维度为新能源商用车赋能。比如通过技术突破实现快速补能、达到领先的轻量化水平、满足全周期运营需求等，从而让用户收益最大化，重新定义经济性基准。针对重卡市场需求，亿纬锂能推出全系CTB技术架构产品矩阵。而且其构建的云平台能监控分析车辆电池包远程数据，结合AI大模型进行机器学习，实现BMS状态参数在线估算，提前预警故障，保证精度，优化电池使用，降低能耗。当前新能源商用车产业发展到关键阶段，技术和场景的发展带来了战略机遇，其在中国的渗透率已达20%，进入高速增长期。
  • 极氪引入合伙人模式，非转经销商
    2025/05/12
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    盖世汽车讯 近日，有报道提到，过去在渠道上实行直营模式的极氪开始引入合伙人（代理制）模式。其目的在于完善极氪在下沉市场的渠道布局，助力今年销量目标的达成。极氪方面向新京报贝壳财经记者作出回应，他们采用的是以“直营为主、合伙人模式为辅”的形式来渗透下沉市场。极氪有着明确的规划，到2025年打算新开近200家门店，预计在今年底门店数量能达到560家左右。同时，极氪强调，目前市场上存在一种误解，认为极氪转成经销商了，这是完全错误的认知。合伙人模式和经销商模式有着本质区别，而且所售卖的极氪车辆都遵循全国统一零售价。这就表明极氪在拓展渠道模式的过程中，依然保持着自身的价格体系与运营理念，没有改变其原本的市场定位和销售策略。
  • 中国车企入泰，汽车零部件产业格局生变
    2025/05/12
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    盖世汽车讯 中国汽车制造商纷纷进入泰国市场，这带来了一系列的连锁反应。超过20家中国汽车品牌已在泰国布局，部分已在当地生产电动汽车。与之相伴的是中国汽车零部件制造商数量的急剧增长，截至今年3月，在泰国汽车零部件行业投资的中国企业数量达到165家，是2017年底的三倍多。中国企业在东南亚设立的公司数量不断攀升，2023年已超7000家，投资总额超250亿美元创新高。这种趋势还在延续，像宁波拓普集团就计划在泰投资不超3亿美元建厂。日本车企早在上世纪60年代就在泰国大规模生产，构建起庞大供应商网络。而中国车企正努力构建自己的供应链。中国车企订购零部件价格较日本车企低近30%，且倾向自主生产或从国内采购核心部件，这吸引日本车企可能转用中国供应商的部件。丰田等日本车企在泰国新车市场份额超70%，但在中国企业竞争下，优势在缩小。
  • 哪吒汽车翻身无望，问题重重难回巅峰
    2025/05/12
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    盖世汽车讯 自去年10月被曝出财务危机，半年多过去，哪吒汽车从月销万辆的希望之星逐渐走向衰落。期间虽有断断续续消息给人希望，但最终都是失望。近日哪吒汽车又现欠税215万元情况，正常经营主体若处于存续且产生税费，欠税很少发生，这表明哪吒汽车资金短缺严重。上周还发生车机断网事件，因后台流量到期未续费且无人值守，服务器被运营商切断，车主担忧类似情况再发生影响充电、空调遥控等功能。上海车展前经销商讨债事件也显示哪吒汽车已无力支付返利、车款。这些只是近期问题，之前供应商大闹厂区后虽有债转股方案，但供应商也是无奈之举。然而很多人仍幻想哪吒汽车能翻身，拿泰国销量等说事，可泰国市场的销量对其整体而言微不足道。哪吒汽车难以翻身，国内近20年几乎没有类似情况的车企能重振。它在市场中是廉价品牌，驾驶辅助、智能座舱、三电技术和性能等方面均无突出之处，市场对其没有刚需。高合倒闭有人怀念是因车型设计独特，哪吒汽车却毫无特色，从周鸿祎与其互动时就基本注定其结局。总之，哪吒汽车已无翻身机会，车主也应早做打算。
  • 强监管下车企积极探索高级别自动驾驶
    2025/05/12
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    盖世汽车讯 在当下，自动驾驶领域处于强监管环境。工信部要求汽车企业做好驾驶辅助测试等工作。不过，高级别自动驾驶车辆研发进程依然积极。像广汽埃安与滴滴合作推出L4自动驾驶车，特斯拉也宣称明年下半年数百万辆特斯拉将实现完全自动驾驶。车企积极研发高级别自动驾驶车辆有诸多原因。法雷奥的顾剑民认为市场竞争需求是主因，且L4自动驾驶已在部分场景商用，未来会从B端向C端渗透，此外法规完善、社会接受度提高和技术迭代也是重要推动力。长远看，强监管利于产业健康发展，能规范市场、确保安全等。同时科技进步提供支撑，高级别自动驾驶也有广阔市场需求。消费者对L4自动驾驶期待与谨慎并存。整体上有较高期待，如中国消费者兴趣持续上升，但安全问题、技术成熟度和法规完善程度等让消费者持谨慎态度。高级别自动驾驶B端已现盈利可能，C端还需努力。可从精准聚焦场景、降低成本、优化运营模式等方面着手。车企兜底是把双刃剑，虽能增强消费者信心、倒逼行业提升技术，但在技术、网络安全、成本、法规和保险体系等方面面临挑战。
  • 特斯拉Cybertruck增程电池包停止销售
    2025/05/12
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    盖世汽车讯 特斯拉Cybertruck车主如今无法再以1.6万美元购置增程电池包了。特斯拉客服代表向媒体表明，此配件已经停止售卖，之前支付2000美元定金的用户都收到了退款。原本这个电池打算在2025年年中上市，并且这个电池会占据赛博卡车三分之一的载货空间。在10月份的时候，特斯拉就推迟了Cybertruck增程电池包的推出，还将最初预估的续航里程减少了40公里，之后便做出了取消该配件的决定。其实上个月，关于这个配件进一步延期的猜测就已经出现了。那时，特斯拉就从Cybertruck的在线配置器中移除了这个电池套件。另外，3月20日的一份召回申请显示，特斯拉交付的Cybertruck还不到5万辆。特斯拉员工还透露特斯拉削减了这款皮卡的产量。
  • 新能源车屏幕故障修不好，法院判退车
    2025/05/12
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    盖世汽车讯 在新能源车领域，车内屏幕对车辆运行意义重大，其故障会干扰正常使用。那么，刚买的新能源车屏幕坏了且修不好，能否向销售方退车呢？上海市松江区就有这样一个案例。2022年9月19日，A公司从B汽车服务公司购买了新能源电动汽车，9月30日提车后行驶时发现多媒体和副驾驶屏幕黑屏。当年10月到12月，A公司三次送修，之后仍有黑屏重启问题，B公司提出换多媒体主机，A公司不同意，双方沟通退换车无果。2023年4月20日，A公司起诉，要求解除合同、退款并赔偿。B公司觉得黑屏不是严重安全性能故障，不符合退车条件。法院审理发现，购车公司的实际使用人依赖导航，而新能源车导航靠智慧屏，使用频率高，黑屏会让人慌乱。鉴定表明驾驶时屏幕突然黑屏重启，尤其在不熟悉路段需要导航时，会严重影响正常行驶。松江法院2024年8月一审判决，综合考虑后，认为问题长期存在，显示屏功能不可替代，多次维修仍不能正常使用，影响原告安全使用车辆需求，支持原告解除合同、返还购车款等请求，二审维持原判。顾凌之表示，消费者遇严重安全性能故障且多次维修不好，可起诉鉴定维护权益；售后方若遇多次长时间修不好的问题，应按三包规定退换。
  • 智能体的进化、现状与未来发展目标
    2025/05/12
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    盖世汽车讯 智能体由多种要素构成，是人工智能的主要载体。它们能感知环境并做出决策，像辅助驾驶汽车、扫地机器人等都是智能体。智能体的进化类似人的成长，早期只会“死记硬背”，如“深蓝”；后来像AlphaGo开启“思维训练”模式；到ChatGPT为代表的大语言模型出现，智能体达到较高智能水平。与之对应的是训练方法的改变，AI大模型靠人工收集数据训练，有局限性。而下一代智能体有自主学习能力，只需少量基本知识就能学会更多，在自主性和适应性上会更好。若干年后智能体可能彻底融入生活。但目前智能体发展未达预期，只能在固定场景完成特定任务，不具备跨场景能力。“跨任务、跨场景、跨本体”是下一代智能体发展目标。并且随着智能体从数字世界走向物理世界，其可信性很重要，要守护技术发展的文明底线，界定行为边界与伦理规范。
  • 泽景电子冲击港股IPO
    2025/05/12
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    盖世汽车讯 江苏泽景汽车电子股份有限公司于5月9日向港股IPO发起冲击。然而，其背后存在不少问题。从2022 - 2024年，公司净利接连亏损，期间虽营收逐年上升，但归属净利润累计亏损约5.77亿元。同时，负债状况也不乐观，负债总额不断走高，2022 - 2024年末分别约为8.2亿元、12.1亿元、16.74亿元，资产负债率也处于较高水平。负债总额走高带来诸多负面影响，如增加财务费用侵蚀利润等。在研发费用方面，虽研发效率有所提升，研发开支占比有所下降，但在客户集中度上，2022 - 2024年对前五大客户收入占比均超八成，存在较高风险。不过，泽景电子在HUD解决方案方面有一定的市场前景预期，W - HUD销量预计增长，AR - HUD将成增长动力，其作为中国领先的车载HUD解决方案提供商，已准备抓住海外机遇，尽管如此，要成功冲击港股IPO，它还需克服当前面临的诸多挑战。
  • 欧盟针对美国关税政策的强硬态度
    2025/05/12
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    盖世汽车讯 近日，英美达成贸易协议后，欧盟并未妥协。其对美国的态度很是强硬，与对英美的态度形成鲜明对比。美国的关税政策触碰到了欧盟的利益底线，欧盟决定向世界贸易组织提起诉讼，以此来维护自身权益。并且，欧盟还计划对价值950亿欧元的美国进口产品采取潜在反制措施。这些产品涵盖面广，像酒类、飞机、汽车、保健产品等均在其中。这意味着如果当下正在进行的欧美贸易谈判没有取得积极成果，欧盟就会对美国加征报复性关税。这一举措反映出欧盟在国际贸易中不会轻易被美国的关税政策所左右，坚决捍卫自身在贸易中的地位和利益，也体现出欧美之间贸易关系的复杂性和紧张性。
  • 日产全新纯电小型车路试谍照曝光
    2025/05/09
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    盖世汽车讯日前，海外媒体曝光了一组全新日产Micra的路试谍照。这款新车定位为纯电动小型车，未来将由雷诺代工生产，并与雷诺R5E-Tech共享底盘技术。从谍照中可以看出，新车的外观设计独具特色。圆形大灯组轮廓与MiniCooper电动版有相似之处，但日产风格的细节更为突出，如车身同色饰板和无格栅前脸。侧面线条紧凑灵动，隐藏式后门把手和充满未来感的四辐式合金轮毂，让整车更显个性。车尾的圆形LED尾灯与车头呼应。在动力方面，参考雷诺R5E-Tech，新车将采用单电机驱动系统，提供三种不同的动力选择，分别为94马力、121马力和148马力。电池容量预计有40kWh和52kWh两种可选，最大续航里程有望达到400km。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，日产旗下拥有Airtrek、艾睿雅、D60/D60Plus等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
  • 萝卜快跑在港扩大自动驾驶测试区域
    2025/05/09
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    近日，香港特别行政区运输署传来消息，已依据相关规例更新自动驾驶车辆试行牌照，萝卜快跑的自动驾驶车辆在香港的测试区域得以扩大。萝卜快跑自2024年12月起便在北大屿山开展道路测试，截至目前，在各种不同的道路场景中，其表现都十分稳定。值得一提的是，萝卜快跑现已达到高度自动化驾驶水平，按照国际标准为L4级。这一水平意味着它能够在特定运行条件下，持续执行所有动态驾驶任务，并且可以自动执行最低风险策略。由此可见，萝卜快跑的技术水平与内地以及世界其他地区不相上下。此次测试区域的扩大，有望推动其自动驾驶技术在香港地区取得更大的进展。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
  • 上海车展汽车相关技术发展趋势
    2025/05/09
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    盖世汽车讯 在本届上海车展中，汽车的各个部件技术呈现出多样的发展态势。电机方面，扁线电机已完全普及，其技术围绕绕组形式、散热方式发展，超薄硅钢片和超高转速也是发展方向，众多企业展示了不同的电机技术成果。电控技术重点体现在功率器件、逆变砖和多合一技术，新的散热方式、嵌入式设计以及高集成度提升了功率密度，多种技术也逐步走向量产。减速器的高速行星排技术已被广泛掌握，而多挡化尚未成为趋势。平行轴电驱动有着标配的技术特点，异步电机和碳纤维转子作为补充技术。同轴电驱动受成本和工艺限制，目前多见于B级及以上车型。分布式电驱动中双电机分布式成为开发热点，但整车关联性和通用性影响了Tier1的开发热情。多合一电驱多为OEM自行开发或定制开发。轮毂电机距离量产还有距离，轴向磁通电机参展厂家较少。混动产品众多，增程比例提高且有多种形式，多挡混动有退潮迹象。轻卡电驱动有中央电机和电驱桥两条路线，重卡电驱动也展示了各自的成果。
  • 享界S9增程版上市，售价30.98万元起
    2025/05/09
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    盖世汽车讯，2025年4月16日，在鸿蒙智行新品发布会上，享界S9增程版正式亮相。这款新车在售价方面，推出了三个版本，价格区间合理，且下定有丰厚权益。在智能化配置上，新车入门即豪华，全系标配4个激光雷达，还搭载了华为途灵平台、鸿蒙ALPS健康座舱等先进技术。动力方面，“增程+纯电”双动力布局让其产品序列更完善。凭借这些优势，享界S9增程版有望凭借物超所值的价格和越级的产品力，成为消费者首选的30万级科技豪华轿车，开辟豪华轿车市场新格局。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
  • 广东省科技厅回应自动驾驶相关热点问题
    2025/05/09
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    盖世汽车讯 长途驾车能否依靠“自动驾驶”引发了广泛的讨论。不久前某新能源车“智驾模式”下的致死事故备受瞩目。那自动驾驶如今处于什么发展阶段？广东省在这方面有何安排？驾驶舱无车主接管发生事故时责任怎样划分？广东省科技厅相关人员在“广东民声热线”直播节目中给出了回应。当前自动驾驶技术还在起步阶段，类似“婴幼儿时期”。国内汽车自动驾驶能力分L0 - L5级，L4和L5级才是真正的自动驾驶，能在多数甚至所有情况下独立运行，而L3级及以下的车辆，驾驶员得全程保持专注随时准备接管。现在能买到的汽车最高也就L3级，达不到无人驾驶程度。我国现行法规对自动驾驶应用谨慎开放，只允许L2级辅助驾驶车型合法上路且驾驶位必须有能随时接管车辆的人员。部分商家宣传驾驶员在自动驾驶车辆内睡觉、玩手机是严重误导消费者，模糊了辅助驾驶与无人驾驶界限，会使消费者过度依赖自动驾驶功能，增加事故风险。按照现行法律法规，L3级及以下辅助驾驶的责任都由驾驶员承担，量产车型多为辅助驾驶，驾驶责任不能全交给车辆。驾驶员目前是责任主体，这需要车企、管理部门和驾驶者协同，各方做好本职工作才能明确责任。另外，L2 - L3级辅助驾驶基于模仿学习，L4 - L5级自动驾驶基于机器强化学习，两者不能通过技术积累转换，真正的自动驾驶技术产业化还有很长的路要走。近5年，广东省科技厅布局了4批次“新能源汽车及无人驾驶”重大专项，在自动驾驶等多领域进行技术攻关，推动自动驾驶技术与装备的创新发展。
  • 福特调整电子电气架构项目背后的考量
    2025/05/09
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    盖世汽车讯 福特汽车有了重大的项目调整，据悉其放弃了下一代电子电气架构项目，也就是内部称作FNV4的项目。消息源指出，这是由于‘成本飙升和延误’。此项目曾被高层视为与电动汽车先驱竞争的关键，福特投入诸多资金以简化车辆软件功能，目标是降成本、提质量并增加盈利功能，但该项目导致软件和电动汽车方面亏损。传统汽车软件系统碎片化严重，整合多家供应商代码，维护和更新困难，也可能产生质量问题。福特的首席执行官也曾提及相关困扰。像特斯拉等新兴企业从零构建软件，传统车企改造复杂昂贵的软件系统难度大。福特也曾想打造‘分区’系统来优化，但如今项目有变。福特否认‘终止’项目，称是将两种架构合并为通用架构，把FNV4重要部分迁移到通用架构，这样能在更多车型部署软件功能。并且其Skunkworks项目能重新设计，创建下一代分区架构。福特正在重新集中精力在当前架构并支持Skunkworks团队。它面临选择，是沿用旧方式承担竞争力下降风险，还是彻底改革。行业中大众选择与Rivian合作应对类似困境，福特也曾是Rivian股东，或许也可效仿这种合作模式。
  • 一汽红旗2025款红旗H9正式上市
    2025/05/09
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    盖世汽车讯2025年5月6日，一汽红旗正式推出2025款红旗H9，售价区间为32.98万-53.98万元。新车在外观上拥有独特的“双外观”设计，内饰全系标配双12.3英寸联屏等豪华配置。动力方面，2.0T车型换装8速自动变速箱，综合油耗降低，动力参数保持稳定。3.0TV6版本继续匹配8AT，标配四驱等系统。此次升级不仅解决了用户对驾驶质感的疑虑，更在技术路径上向德系豪华品牌靠拢。红旗H9凭借价格优势、独特设计和宽敞空间等，有望在市场竞争中获得更好的发展前景。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，一汽红旗旗下拥有大型轿车、E-QM5、EH7等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
  • Momenta与日产合作：辅助驾驶走向用户体验
    2025/05/09
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    盖世汽车讯 2025年上海车展之际，辅助驾驶技术竞争格局有了新变化。以前聚焦硬件参数竞争，如今已转向以用户体验为中心的变革。Momenta作为智能驾驶领域的佼佼者，与东风日产深入合作，为行业带来新方向。从用户角度看，当代家庭用户出行痛点不再是简单的辅助驾驶功能，而是像早高峰突发封路、暴雨视线模糊、停车困难等真实场景下的问题。东风日产N7的上市是合作模式转变的体现，其辅助驾驶系统基于中国道路场景优化，像城市记忆领航辅助功能、拥堵路段跟车优化、记忆泊车辅助等，精准满足家庭用户需求。Momenta的一段式端到端飞轮大模型是技术支撑，采用数据驱动型研发模式。在N7的Max版车型上，与日产经验融合，打造出高性价比产品，高选择率也表明市场认可。日产与Momenta合作是一种新的模式，双方联合开发，围绕用户核心诉求展开。这吸引了多家车企合作，Momenta的能力成为其竞争壁垒。如今自动驾驶领域转变为重视用户需求的精准把握。Momenta与日产的合作表明，技术要融入体验，才能成为行业的优胜者，这也预示着自动驾驶竞争最终要回归对用户生活的理解。
  • 舍弗勒采用PTC的Windchill+ 推进产品开发
    2025/05/09
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    2025年5月7日，PTC宣布领先的驱动技术公司舍弗勒将采用其Windchill+®产品生命周期管理（PLM）解决方案。舍弗勒正从内部部署的Windchill®环境过渡到基于云的Windchill+环境。这一举措旨在实现产品开发实践的现代化，加快产品上市时间，并释放云解决方案特有的部署速度、升级和协作优势。PTC总裁兼首席执行官Neil Barua认为，Windchill+的优势将助力舍弗勒加快产品开发流程，巩固其行业地位。过去十年，舍弗勒利用PTC产品开发软件打造了众多先进产品。舍弗勒与Vitesco Technologies合并后，与PTC合作关系有望扩大。此外，双方还希望在人工智能驱动的产品开发项目上展开合作，进一步加快开发流程。舍弗勒工程数字化与IT高级副总裁Rainer Eidloth强调了数字化转型的重要性，期待与PTC继续密切合作。PTC是一家全球性软件公司，为众多客户提供支持。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
  • 大陆集团雷达量产里程碑及订单情况
    2025/05/09
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    盖世汽车讯，2025年5月9日消息，大陆集团达成了一项重大成就，实现了2亿颗雷达传感器的量产里程碑，并且在2025年第一季度获得了来自汽车制造商的订单，金额约15亿欧元。大陆集团在雷达技术研发方面成果显著，拥有丰富的高性能雷达系统产品组合。如今的雷达产品成本大幅降低，体积也变得更小，精准度却令人惊叹。最新一代雷达传感器用途广泛，既能用于短距离功能，也能实现远距离监测。雷达传感器在众多驾驶辅助系统中发挥着关键作用，为自动驾驶的发展提供了有力支持，极大地提升了驾乘的舒适性和安全性。其产品适用于乘用车、商用车和两轮车等各类车辆。大陆集团成立于1871年，长期致力于为多个领域提供优质解决方案。2024年销售额可观，全球员工众多。自1994年进入中国市场后，积极布局，为中国市场提供定制化服务 。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
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