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中美关系缓和下的汽车贸易格局及美系车企在华抉择

2025/05/14

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盖世汽车讯中美关系近期有所缓和，双方发布了经贸会谈联合声明。美国在一定时期内调整对中国的关税政策，中国也做出相应承诺，这对中美汽车进出口贸易是个利好消息，至少短期内进出口贸易可能反弹。在汽车出口方面，中国对美国出口规模不大，出口主力军为美系车企及少数中国车企。而中国自主品牌更多走“墨西哥路线”，墨西哥是中国汽车出口的重要市场，中国品牌在当地表现出色。中国向加拿大出口车型较少且以电动车为主，中国品牌份额有限。三个国家的市场呈现出不同的产品类型和品牌多样性特征，背后是经济水平、政策环境等多种因素的综合作用。与出口增长态势不同，中国从美国进口汽车规模持续下滑。进口汽车多为高端产品，受关税壁垒和国内竞争环境变化影响，销量不断减少。美系车企在中国市场也面临困境，如通用、福特销量下降，克莱斯勒节节败退，特斯拉被本土品牌围攻。中美贸易摩擦下汽车贸易格局正在变革，美系车企在华面临艰难抉择，是深化本土化、调整产品结构还是战略性收缩，取决于多种因素，而中美关系的缓和或许会影响其抉择。
商务部明确汽车以旧换新通知中乘用车范围

2025/05/14

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盖世汽车讯山东寿光有网民对汽车以旧换新通知中的乘用车包含哪些提出疑问。商务部给出了明确答复。在汽车以旧换新补贴实施细则里提到的乘用车，是在公安交管部门注册登记的小型、微型客车。这些客车需要符合公安部相关车型分类规定。具体而言，小型客车是这样界定的：车长要小于6000mm，乘坐人数是小于或等于9人，不过微型载客汽车不包含在内。而微型客车的界定标准为车长小于或等于3500mm，若是内燃机汽车，其气缸总排量小于或等于1000mL，对于纯电动汽车，则是驱动电机总峰值功率小于或等于15kW的载客汽车。这一回复让想要进行汽车以旧换新的民众能够更清晰地了解相关的车型范围，对推动汽车以旧换新工作有着积极的意义。
车企调整智驾宣传，监管影响渐显

2025/05/14

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盖世汽车讯在汽车行业中，‘智驾’相关宣传用语正悄然发生变化。众多车企纷纷将原本含‘智驾’的表述改为‘辅助驾驶’，像小米汽车更改新车订购页面的智驾相关名称就引发诸多关注，其他车企也有类似改变，内部人员称这是响应主管部门号召。多数汽车门店的销售人员在营销辅助驾驶功能时用词谨慎，宣传物料也多体现‘辅助驾驶’字样。不过仍有部分新势力品牌用词相对大胆。近期工信部等监管部门对辅助驾驶‘严监管’，这或许是因为多起辅助驾驶相关重大事故，这些事故暴露了技术安全风险和宣传误导的后果。在此背景下，消费者对智能驾驶的热情有所减退，如有的销售总监称进店看车者对智驾需求减少。不同车企受影响程度不一，有的影响不大。对于智能驾驶技术未来是卖点还是标配也存在不同看法。有人认为它仍会是重要卖点，监管趋严能规范行业发展；也有人觉得如今已进入‘全民智驾’时代，它会成为标配而非卖点。
传奇瑞欲收购大众德国工厂

2025/05/14

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盖世汽车讯奇瑞汽车在海外布局上有新动作。有消息称其正与大众集团就大众奥斯纳布吕克工厂收购进行谈判。奇瑞是中国汽车出海的先驱，连续22年乘用车出口居中国品牌首位。它已在西班牙组建合资公司，若此次收购大众工厂成功，会进一步巩固其在欧洲的布局，实现欧洲汽车工业腹地的本地化生产。这不仅是资产交易，更代表奇瑞全球化战略升级。短期可规避关税，长期能提升品牌溢价和竞争力。若收购成功，中欧汽车产业格局将改写，也表明全球汽车产业话语权东移。奇瑞董事长曾表示奇瑞新能源要发力，实际上奇瑞在多方面已全面发展。其背后是深厚的技术积累。例如发布混动技术相关的一系列成果，从技术跟随走向领跑。这种技术实力为奇瑞全球化战略提供支撑。奇瑞的创新涵盖技术、标准、生态等多方面。通过全球混动战略打造好混动的全球标准、坚持安全研发和验证、共享开源计划等。奇瑞收购大众工厂是基于自身实力，它的海外发展历程也体现了中国汽车出海的转变，从低价换市场到技术换市场。如今中国车企海外收购和合作不再是单纯重金收购或引进技术，而是多元技术反向输出，这彰显中国汽车产业的崛起，中国车企要凭实力输出智慧和方案，走全球化正道。
四川多项财政支持低空经济装备科技攻关

2025/05/14

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盖世汽车讯四川省相关部门近期印发了《支持低空经济发展的若干政策措施》。在这一措施中，对于低空整机装备、低空动力装备以及无人机反制装备等方面的科技攻关给予了实实在在的支持。就拿企业的科技攻关来说，在低空整机装备方面，如果企业对高原型通用飞机、大中型无人机、载人eVTOL、飞行汽车或者丘陵山区低空飞行农业装备等整机产品展开攻关，那么将会按照项目投入的30%给予财政资金支持，不过这个支持的上限为2000万元。这种支持方式能够极大地激发企业的积极性，促进相关企业不断在低空经济装备科技攻关方面投入精力，从而推动整个低空经济产业在四川的发展，在提升企业竞争力的同时，也能让四川在低空经济领域占据更有利的地位。
豪恩汽电获定点信，智驾市场前景看好

2025/05/14

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盖世汽车讯豪恩汽电有新的发展动态。据5月13日财联社消息，豪恩汽电发布公告，表示近期分别收到了来自某合资汽车品牌以及某海外汽车品牌的智驾摄像系统产品定点信。这两个项目的生命周期有所不同，一个是3年，另一个为6年。在整个项目预估的生命周期里，总的营业额大概能达到4.3亿元。而且这两个项目预计开始量产的时间也不一样，分别是2027年6月和2025年10月。这些客户对豪恩汽电而言属于重要的战略合作伙伴，它们经营状况佳，履行合约的能力较强。豪恩汽电获得这样的定点信，这意味着客户认可豪恩汽电在项目研发、生产制造以及质量管理等诸多方面的能力。这对豪恩汽电来说意义非凡，一方面有助于提升其产品在市场中的份额，另一方面也能提高公司的知名度，对豪恩汽电在汽车智能驾驶市场布局有着不可忽视的重要性。
线控转向系统：汽车转向的革新与挑战

2025/05/14

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盖世汽车讯线控转向系统正在汽车行业兴起。梅赛德斯 - 奔驰集团将在明年于未命名车型推出该系统，奔驰也会成为首家将此项技术量产的德国车企。蔚来ET9的线控转向技术获双认证。从市场价值来看，其前景可观。线控转向概念早在上世纪50年代就被提出，但直到近年才逐渐走向量产。特斯拉Cybertruck是最早量产的车型之一，蔚来ET9、丰田雷克萨斯RZ等也采用了该技术。许多供应商也在积极投入研发。线控转向有诸多优势。它是全动力转向系统，方向盘与车轮转动全解耦。这能减少事故时危及乘员安全的部件，还能为安全气囊安装提供新选择。在操控性上，可动态调整转向比，低速更灵敏，高速更稳定。并且方向盘可做得更扁平，利于驾驶空间和视野。还能与自动驾驶系统结合，改善驾驶姿势，且方便不同舵型转换。然而，线控转向也面临质疑与挑战。例如路感消失，但有模拟振动装置来弥补。增加电子元件可能导致故障风险增加，不过冗余系统可应对。初始成本高，随着规模扩大价格有望降低。还有黑客攻击的担忧，但加密和安全层可保障安全。在技术和成本上还面临挑战，如安全性要求高，多器件冗余带来成本提高。在实驾体验方面，奔驰的线控转向系统测试里程长，采用冗余架构确保安全，响应时间快，转向比可自动调整。雷克萨斯的线控转向开发多年，试驾者反映在不同速度下有不同的操控特性，还保留了模拟路感的算法。蔚来ET9的线控转向系统适应起来很快，转向比可调整，满足多种工况需求。特斯拉Cybertruck的线控转向系统有独特的冗余设计，转向灵活，试驾者能很快适应其操控方式。
华为在汽车领域的布局与野心

2025/05/14

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盖世汽车讯华为在汽车行业的发展态势相当迅猛。余承东喊出‘干翻BBA’时，很多人以为是句空话，然而2024年车市数据表明并非如此。问界M9大定成绩斐然，鸿蒙智行成交均价长时间居中国品牌榜首。华为凭借独特优势重塑行业规则。传统车企竞争集中在机械性能，华为却凭借乾崑ADS系统等颠覆格局。其ADS系统已达L3级，模块化架构更是厉害，用户能OTA升级，硬件接口预留设计大幅降低技术迭代成本。与特斯拉FSD相比，在复杂场景处理上领先不少，全栈自研闭环也极具竞争力。在芯片方面，昇腾芯片算力与英伟达Orin X相当，座舱芯片远超高通8155。华为的野心不止技术，‘智选车模式’构建多价位品牌矩阵，如问界、智界等各有市场定位，还通过商标注册向更多传统阵营渗透。在与车企合作中深度介入生产管控。线下攻势也很强，鸿蒙智行门店抢夺BBA原有店面资源，众多BBA经销商转投华为。2025 - 2026年鸿蒙智行的销售规划数字惊人，随着‘技术 + 生态’的飞轮效应显现，一个覆盖汽车全链条的帝国已若隐若现，华为正改变汽车产业的生存法则。
广汽集团与巴西总统会面

2025/05/14

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盖世汽车讯 5月12日，在巴西总统卢拉来华访问期间，广汽集团有着重要的会面交流活动。广汽国际总经理卫海岗与卢拉总统于北京会面。他们之间的交流涉及多方面重要议题，像是广汽品牌在巴西市场已经取得的阶段性成果，广汽对巴西市场后续的发展规划，以及怎样推动中巴两国在绿色出行产业方面的合作等，这些话题都得到了深入探讨。值得一提的是，在此次与卢拉总统的会谈里，广汽集团清晰地确定了在巴西实行本地化生产的计划。这一计划的确定，无疑对广汽集团在巴西市场的进一步开拓有着深远意义。它不仅有助于更好地适应巴西市场的需求，还能在推动当地产业发展、促进中巴经贸合作等多方面发挥积极作用，也为未来中巴在汽车相关领域的合作奠定了良好的基础。
磷酸铁锂电池跳电现象及应对策略

2025/05/14

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盖世汽车讯在驾驶纯电动汽车时，有时会遭遇电量突然大幅下降的情况，这对车主来说是个困扰。这种跳电现象常被怪到磷酸铁锂电池头上，但事实并非完全如此。电动汽车的电量显示基于SOC估算系统，这是个通过多种参数计算得出的结果。磷酸铁锂电池储存的是化学能，其电量不像燃油车那样直观可测。它的电量测量受到电压、电流、温度等因素影响。电压就像喝奶茶的阻力，电流类似喝奶茶的速度，温度则如同奶茶的加冰量，这些因素相互作用，使得电量计算复杂且容易产生误差。磷酸铁锂电池的开路电压 - 荷电状态曲线在一定区间内很平坦，电池管理系统难以精确估算电量，误差大时就会出现跳电现象。不同车企的电池管理系统算法不同，有的会让电量显示比较平滑，有的则比较直接，这也影响了车主对跳电的感受。要解决跳电问题，定期将电池充满电很重要。充满电可提供可靠参照、摆脱平台区困扰、给电池做全面“体检”。用户也应理解表显电量背后的设计意图，为磷酸铁锂电池制定专属充电方式，避免错误操作。如果出现跳电，可先自查，有疑问联系经销商。虽然磷酸铁锂电池电量估算存在问题，但随着技术发展，这些问题终将得到解决。
新势力车企复活难：资金、信心与竞争力

2025/05/14

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盖世汽车讯国内汽车市场竞争激烈，新势力车企处境艰难，哪吒、威马和极越虽有起死回生迹象，但仍面临诸多挑战。极越正与潜在重组方沟通，吉利可能成为其救星；威马有深圳翔飞注资100亿助力复工复产并设定宏伟目标；哪吒汽车也有偿还欠款情况，被猜测得到注资。然而，新势力车企要真正复苏困难重重。首先要解决债务问题，资金链断裂是其倒下主因，新进投资人不愿背负旧债，需与债权人达成债务重整方案。其次，赢回消费者信任不易，这些车企有过“停服”情况，重建公信力需费思量。再者，立足国内市场也很难，新势力整体达成目标率低，复活品牌并盈利并非易事。企业要“起死回生”，靠外援即被兼并收购，虽可能有少数存活，但多数可能破产或被收购，毕竟汽车行业资金和技术密集，规模大才能摊薄成本。靠自己则考验核心研发能力，像小鹏、零跑因自研能力强被大车企入股，哪吒自研能力较弱则难以复制这种模式。总之，盘活新势力车企需大量资金、重塑消费者信心并找到立足市场的方法，缺乏核心技术仅靠集成和复制模式难以长久立足。
比亚迪2025年一季度纯电车销量夺冠

2025/05/14

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盖世汽车讯近日，依据清洁能源调查机构CleanTechnica的数据，比亚迪在2025年第一季度摘得全球纯电车销量的桂冠。数据显示比亚迪集团凭借15.4%的全球份额荣登全球纯电品牌销售冠军之位，其销量较特斯拉多出79707辆。实际上，比亚迪纯电汽车的销量已连续两个季度超越特斯拉。特斯拉的全球份额为12.4%，较去年同期下降了近7个百分点。有分析指出，比亚迪车型众多，能够满足各类需求，在新车型推出速度、全球扩张进程以及创新速度方面都远超特斯拉。此外，除了比亚迪和特斯拉，从榜单来看，纯电车型销量前五名还有吉利（占11.4%）、大众集团（占8.0%）和上汽集团（占7.2%）。
雷军低谷期背后：新能源汽车行业的纠偏与回归

2025/05/14

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盖世汽车讯雷军在沉默40天后发微博登上热搜，他表示这是创业以来最艰难的一个多月，情绪低落。这期间他重新思考很多问题。小米汽车从爆火到面临各种舆论风波，如同新能源汽车行业的‘中年危机’，这个危机是行业逐渐失去叙事优势的集体顿悟。雷军微博发布后的新一周，工信部公布汽车车门把手安全技术要求征求意见稿，关键词转向‘碰撞’等基础方面，这是对行业‘安全感赤字’的修正，也重新定义了‘造车’，意味着下半场属于注重细节的技术型企业。雷军的‘失语期’反映整个行业进入‘复盘期’。之前新能源车企宣传浮夸，如上海车展前后很多品牌开始转变。小米智驾出事，比亚迪、上汽集团、理想汽车、华为等在宣传上都更注重安全等基础方面。这不是简单的风格转变，而是被现实倒逼的认知回归。新能源汽车行业之前‘激情叙事’，如宣传重新定义出行等。小米SU7 Ultra风波是一个节点事件，体现‘讲得太满、落得太轻’的风险。‘智能车不是车，是终端’的逻辑也在反噬行业。汽车与手机不同，用户购买是为长期家庭出行和安全保障。‘靠谱’的回归是系统性底层认知转型。同时，行业纠偏不能只是车企不吹牛，公众舆论也应回归专业主义，如汽车博主质疑阿维塔12风阻系数事件，真正的靠谱要基于事实。雷军的低谷期让我们看到科技企业进入新能源汽车赛道要面对复杂底层逻辑。行业叙事从‘讲故事’转向‘讲事实’，曾经的造车逻辑正在失效，新能源汽车下半场真正的‘破圈力’可能来自用户的‘靠谱’评价。
Northvolt德国部分业务重组

2025/05/14

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盖世汽车讯瑞典已破产的电池制造商Northvolt，其德国分部部分业务申请重组，这一消息得到了发言人的证实。受影响的部门仅为Northvolt Germany TopCo GmbH，负责海德工厂建设运营的公司正常，工厂建设也在继续。德国前经济部长曾希望为海德工厂找到新投资者。Northvolt于今年3月在瑞典破产，这是瑞典近年来规模较大的企业破产事件，也表明欧洲抗衡中国企业的电池巨头培育战略遭受重创。Northvolt面临多种挑战，如资金成本上升、地缘政治不稳定、供应链中断和市场需求变化等，在产量提升方面也有内部挑战。其破产后德国北部工厂的未来充满变数，因为德国子公司虽继续运营，但工厂项目为瑞典母公司全资所有，所以破产影响引发外界猜测。不过海德工厂建设项目于2024年3月启动且按原计划推进，计划2027年下半年开始首批电芯组装工作并逐步扩大规模。该工厂已获得欧盟委员会、德国政府等多方资金与担保，Northvolt也得到德国复兴信贷银行融资，若公司破产德国公共财政将面临巨大损失。
新能源汽车充电桩废弃闲置现象频发

2025/05/14

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盖世汽车讯当下，有媒体察觉到新能源汽车领域存在一个问题，那就是部分充电桩处于被废弃或者闲置的状态。这些所谓的“僵尸”充电桩没有被及时清理，这无疑是一种资源的浪费。在北京的SOHO现代城立体停车楼三层入口，一排公共充电桩都不能用了。有的慢充桩显示故障，有的贴着停用通知，还布满灰尘，充电枪也被扔在地上。停车场保安表示，只有一个可能能用，其他都坏了很久。记者联系特锐德客服，其接线人员称会对故障登记报修。在朝阳区多个停车场也有类似状况，不但有废弃的，还有线缆散落、电线外露的情况。停车场工作人员透露，有些充电桩合同到期就不用了，却无人拆除。此外，私人充电桩也有不少被废弃的情况。像一位业主搬家后车位租出，充电桩闲置，遇到电缆挖断的情况时不知所措。国家电网服务热线接线人员对拆除充电桩给出了不同情况的应对办法，还提醒若闲置不拆最好切断电源。这种充电桩废弃闲置的情况需要各方重视起来，共同寻找解决办法，避免资源的进一步浪费。
俄乌冲突后俄罗斯汽车市场

2025/05/14

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盖世汽车讯俄乌冲突爆发后，西方国家汽车品牌撤离俄罗斯，中国汽车品牌抓住机会大举进军。2024年俄罗斯新车销售中进口车占比达55%，其中中国品牌占进口车的80%，俄罗斯汽车市场从本地生产为主转变为以进口为主。然而随着俄乌冲突逐渐走向结束，情况发生了变化。俄罗斯政府出台多项限制进口政策，如提高再利用税费、构建通关信息共享系统、加强平行进口限制等，这些举措使2025年1 - 2月中国对俄汽车出口量减半，同期在俄销售量减少17%。同时，现代、雷诺、丰田等全球制造商有重新进入俄罗斯市场的可能，但因政策和市场的不确定性需谨慎对待。并且当地消费者对中国品牌的质量、耐用性和售后服务缺乏信心，这也给全球品牌中长期差异化竞争提供了机会。总之，俄罗斯汽车市场受多种不确定因素影响风险较高。全球制造商要考虑多种战略方案，特别是在当前中国品牌局限性渐显时，高品质且售后服务网络强大的品牌是重新制定中长期战略的好时机。
宁德时代港股上市：机遇与挑战并存

2025/05/14

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盖世汽车讯宁德时代的港股上市进程备受瞩目。虽未再创速度奇迹，但从多方面看仍是港股市场的亮点。它有着豪华的股东阵容，基石投资者中中石化（香港）有限公司和科威特投资局投资额达5亿美元，还有高瓴资本等众多投资者。其海外投资背景雄厚，投资阵营涵盖全产业链条，这让它的港股上市之路看似一帆风顺。然而，宁德时代面临着不少问题。2024年财报不太好看，营收同比下降9.7%，国内动力电池市占率逐年小幅下滑，前五大客户收入占比降低，部分客户转投其他供应商。海外业务发展速度也不及预期。为解决这些问题，宁德时代有两条主线任务。一方面通过股份回购巩固人才储备；另一方面，港股募资主要用于增强全球化布局，如匈牙利项目等。虽然这些举措有助于它向“全球能源解决方案龙头”迈进，但核心的技术转型升级问题仍未涉及。港股上市增加了筹码，但未来的关键在于技术竞争力，固态电池量产计划也落后于部分车企，真正决定其命运的转折点还不明确。
日产途达渲染图曝光

2025/05/14

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盖世汽车讯近期，全新日产途达的渲染图被曝光了出来。这一消息在汽车爱好者群体中引发了不小的关注。据悉，这款车很可能是基于和日产Z9相同的平台打造的。这一平台共享的可能性预示着途达在车辆架构、技术应用等方面或许会有着与Z9相似的表现，比如在车身稳定性、操控性等方面可能会受益于相同平台的技术优势。另外，令人期待的是途达可能会推出插电混动版本。在如今汽车行业向新能源转型的大趋势下，插电混动车型既能在一定程度上解决纯电动车型续航里程的焦虑问题，又能降低车辆的油耗和尾气排放。日产途达如果推出插电混动版本，无疑将为消费者提供更多样化的选择，特别是对于那些既想要体验新能源汽车优势，又对传统燃油车的一些特性有所依赖的消费者来说。
英飞凌与伟世通合作推动电动汽车动力系统发展

2025/05/14

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盖世汽车讯汽车半导体供应商英飞凌和汽车驾驶舱电子产品供应商伟世通签署了谅解备忘录，一同致力于下一代电动汽车动力系统的开发。双方在合作中会把英飞凌的半导体功率转换器件集成起来，重点关注宽带隙器件技术。这种技术相较于硅基半导体，在功率转换应用方面优势明显。它的功率密度更高、效率更高，热性能也更好，这有利于提高汽车下一代功率转换模块的效率，并且能减少系统成本。伟世通的电动汽车动力总成应用之后会采用英飞凌的氮化镓和碳化硅器件，像电池接线盒、DC - DC转换器和车载充电器都会使用。这样打造出来的动力总成系统会有很高的效率、很强的稳健性和可靠性。伟世通的相关负责人表示，和英飞凌合作能整合尖端半导体技术，这对提升下一代电动汽车功率转换效率和整体系统性能意义非凡，会推动技术发展，让出行生态系统朝着更可持续、更高效的方向转变。英飞凌的相关人员也表示伟世通是理想的合作伙伴，双方将共同突破电动汽车技术的局限，为全球汽车行业提供优秀的解决方案。
沃尔沃北美召回45万辆车

2025/05/14

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盖世汽车讯近日，沃尔沃于北美市场召回超45万辆汽车，原因是倒车影像存在问题。此次召回车型众多，2022 - 2025年生产的C40 Recharge、S60等车型以及2022年的V90都在列。车辆挂入倒挡时，倒车影像摄像头可能无法启动。这一情况不符合美国联邦机动车安全标准中的车后可视性要求，从而引发召回。实际上，沃尔沃早在2021年春季就察觉到该问题，不过当时仅在公司内部发布错误信息报告，之后还记录了57次可能相关的故障报告。直至2025年3月26日才正式展开升级调查。经分析得知，这并非摄像头或线路的硬件问题，而是软件故障。在特定情形下，故障代码被触发，致使倒车影像显示屏无法显示内容。幸运的是，至今尚未因该问题发生事故或导致人员受伤。解决方法很简便，只需升级相关软件。召回车主可前往经销商处升级，有OTA功能的车辆还能远程升级。沃尔沃北美经销商将于6月24日起陆续通知相关用户。目前，国内市场沃尔沃车型尚未收到类似召回通知。