快讯_看汽车行业实时热点话题资讯-盖世汽车

特斯拉中美关税协议后零部件运输重启

2025/05/15

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯据媒体消息，5月14日有报道称，特斯拉打算在中美达成关税协议之后，于本月底开始把用于制造Cybercab和Semi卡车的零部件从中国运往美国。之前，美国政府出台关税政策，特斯拉不得不暂停零部件出口计划，这一情况还对新车型的量产时间安排产生了影响。本周一，中美双方宣布将撤销大部分的关税以及其他贸易限制措施，这就为特斯拉重新开启零部件运输提供了契机。特斯拉的规划是在10月对Cybercab和Semi两款车型展开试生产，期望能在2026年达成量产。Cybercab会在得克萨斯州生产，Semi则安排在内华达州的工厂生产。特斯拉正在寻求州政府批准无人出租车服务计划，计划投入一批没有方向盘和踏板的Cybercab。该车型于去年10月首次亮相，预计2026年开始投产，售价低于3万美元（约合21.6万元人民币）。同时，特斯拉还计划在2026年大力提升Semi卡车的产量，加快向百事公司等客户交付之前延误已久的订单。特斯拉首席财务官Vaibhav Taneja表示，由于要从包括中国在内的海外引进设备，关税也对资本支出和美国本土产线的扩建进程起到了抑制作用。马斯克也多次公开表明支持自由贸易，反对加征关税。
5月14日汽车行业多事件

2025/05/15

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯 5月14日汽车行业发生了众多事件。国际能源署发布报告称，全球电动汽车市场增长强劲，即便全球经济存在不确定性，其发展态势依旧向好。预计2025年全球电动车销量会超2000万辆，中国市场在这方面持续领先。同时，亚洲、拉丁美洲等新兴市场也增长迅速。在企业相关事件方面，中汽股份的悦达集团解除1亿股质押；小马智行创始人自愿延长锁定期540天。特斯拉上海超级工厂4月出口量近3万辆，创近一年新高，并且特斯拉董事会成立特别委员会探讨马斯克薪酬方案。召回事件也不少。福特汽车在美国召回超27万辆汽车，原因是刹车失灵。Waymo在美国召回近1200辆自动驾驶出租车，目的是更新软件来避免车辆与铁链、大门等道路障碍物相撞的情况，虽然之前发生的16起这类事故未造成人员伤亡。
从新能源汽车换回燃油车的不适应之处

2025/05/15

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯近年来，不少人换上了新能源汽车，其加速快、花费低且智能化程度高，这让燃油车的劣势凸显，网上有说法称开惯新能源车就换不回燃油车了，事实确实如此吗？从新能源汽车换回燃油车，习惯上需要重新适应，因为二者在很多“程序”上不同。先看下车断电环节，燃油车停车后通常要挂P挡、拉手刹、关闭发动机再下车锁车，而新能源汽车很多挂P挡后可直接下车，有些车型解开安全带或开车门就自动回P挡，使用非常便捷。这就导致开惯新能源汽车再开燃油车时，容易忘记给车辆“关机”，甚至有车在机场停几天后油箱烧空的情况。驾驶习惯方面，多数新能源汽车前段加速快，起步超车灵敏。但换回燃油车后，起步超车没有新能源汽车那么灵敏，容易误判，比如后面车按喇叭了速度还没起来。日常使用习惯也不同，新能源汽车大多有动能回收功能，减速时可滑行利用其降速充电。开回燃油车后，抬脚滑行不能降速，需及时刹车，否则可能发生碰撞。车内操作上，新能源汽车语音智能化程度高，可操控很多功能。换回燃油车后，很多车机和语音系统较差，连基本指令都识别不了，只能手动操作，刚开始会不适应。总之，从新能源汽车换回燃油车是驾驶和使用习惯的改变，源于二者产品设定逻辑的差异，会有诸多不适应之处。
美国多州对加州汽车零排放法规表示担忧

2025/05/15

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯美国佛蒙特州州长于5月13日暂停该州针对乘用车及卡车的电动汽车销量要求。这一举措反映出美国各州对加州零排放法规的普遍忧虑，该法规的可行性受到越来越多质疑。此前，包括佛蒙特州在内的11个州采纳了加州的零排放车辆法规，此法规要求车企到2035年不再售卖纯燃油车型，2026款轻型车辆中零排放车型占比要达35%。佛蒙特州州长提到汽车制造商的警告，因该州电动汽车法规限制，厂商或减少当地经销商的燃油车供应量，还指出充电基础设施远未达标，重型车辆技术发展不足难以实现目标。马里兰州州长上月也推迟法规实施时间到2028年，理由是关税政策和充电基础设施资金问题。美国众议院5月投票欲废止加州两项环保政策，包括2035年全面电动化计划等。加州坚称国会无权推翻拜登政府时期决定。多家大型车企表示加州新规目标不切实际并游说反对，而加州政府强调法规对减少污染很重要且称国会投票程序涉嫌违法，汽车创新联盟也曾警告车企可能被迫削减总销量来抬高电动汽车销售占比。
威马汽车破产拍卖，仍有未来规划

2025/05/15

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯威马汽车科技集团有限公司新出了破产拍卖公告。其拍卖的标的物是与其他主体共有的9件专利，起拍价为21.5万元，拍卖将在6月5日10时开始。威马汽车科技集团有限公司在2012年5月成立，注册资本达60亿，名下被执行金额有7.1亿。不过威马汽车并没有就此放弃。从之前的报道可知，威马汽车最快会在2025年复工复产，同时进行品牌换新。在接下来的两年内，威马会增加研发方面的投入并规划产品布局，打算每年推出1 - 2款新车并且实现量产交付。按照重整计划，威马计划2025年复工复产，到2027年销量要突破60万辆。2028 - 2029年期间，威马会在全球推出10款车型，目标是2029年销量超100万辆，年营收超1100亿元。此外，威马还打算布局上下游产业链，构建智慧出行生态，使资本市场估值超过1500亿元，并且会扩建温州工厂，将年产能从10万辆提升到20万辆。
SK集团拟出售SK Signet 62.9%股份

2025/05/15

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯据韩方消息，SK集团打算出售旗下电动汽车充电器制造子公司SK Signet 62.9%的股份。这一举措是SK集团业务再平衡规划的一部分。SK集团已经选定一家外国投资银行担任承销商，并且正在寻找一家韩国的私人股本基金。4年前SK集团将Signet收购，然而该子公司在运营过程中遭遇诸多困难。这主要是由于电动汽车市场存在所谓的市场鸿沟，这一情况对SK Signet影响颇大，在2024年其营业亏损达到2428亿韩元。SK集团出售股份的决策可能是为了调整业务布局，减轻由于子公司亏损带来的压力，同时也可能是为了在业务再平衡的过程中重新整合资源，将更多精力投入到更有潜力或者更稳定的业务板块当中。
电装与罗姆达成半导体战略合作，共推汽车创新

2025/05/14

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯电装株式会社和半导体制造商罗姆宣布达成半导体领域的战略合作基本协议。当下，在汽车迈向电动化与智能化进程中，半导体的重要性愈发突出。这是因为电动汽车的发展普及以实现碳中和为目标，还有有望达成交通事故零死亡的自动驾驶技术发展等因素的推动。电装和罗姆在汽车半导体贸易与开发方面本就有长期合作关系。今后，它们会把电装在汽车领域构建先进系统的能力和罗姆在消费市场积攒的尖端半导体技术相融合。合作将着重扩充支持汽车电动化与智能化的高质量器件，特别是模拟IC，同时加深开发合作。而且，双方还会在彼此半导体业务高度契合的领域探讨更多合作。它们要在全球供应共同打造的产品，为汽车领域技术创新尽力，构建可持续的移动出行社会。为稳固合作关系，双方还会考虑强化资本联系。电装的社长对合作充满期待，认为罗姆的半导体产品对汽车电子产品很重要，双方整合技术与知识能为移动出行社会发展做贡献。罗姆社长也很高兴深化合作，初期聚焦于开发下一代系统相关的模拟集成电路，同时整合多方面的技术、知识和资产，为汽车行业技术创新和稳定供应助力。
高通在汽车领域的布局与战略考量

2025/05/14

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯在汽车行业变革的浪潮中，高通积极参与其中。高通已涉足汽车行业超20年，从早期的车载网联方案到如今的骁龙数字底盘，技术创新一直是其核心。骁龙数字底盘涵盖多个平台，如汽车智联、座舱、驾驶辅助等平台以及车对云服务。在不同发展阶段，其侧重点随行业需求调整，像早期车载网联从焦点发展为标配，现在智能座舱和驾驶辅助成为增长引擎。智能座舱领域，骁龙座舱平台制程工艺与智能手机同步，很多中国新车型采用其芯片。驾驶辅助方面，Snapdragon Ride平台覆盖众多中国汽车品牌及车型价位段。舱驾融合是趋势，高通采用提供芯片和软件支撑以及推动高集成度和低功耗方案进入大众市场的‘两条腿走路’方式，不管是单独方案还是舱驾一体平台都能提供灵活产品支持。AI重塑汽车交互、决策与体验，高通聚焦终端侧大模型和多模态大模型融合助力车企。同时，在智能辅助驾驶技术普及与安全监管收紧的情况下，高通强调以安全为前提，控制产品缺陷率，还从应用技术、宣传和产业协同三方面平衡技术普及与安全。中国市场对高通汽车业务意义非凡，中国汽车产业发展类似早期手机行业。高通延续之前的合作模式，与中国车企深度融合，满足其需求让方案快速落地。面对竞争，高通靠前瞻性技术投入和深度生态协作保持优势，投入大量营收研发、把握技术方向，重视产业链合作关系，以本土化服务能力适应‘中国速度’满足不同车企需求。
2025年一季度部分省市汽车产量排名

2025/05/14

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯 2025年一季度，上汽、北汽产销回暖促使上海和北京汽车产量大增。据国家统计局消息，上海重回中国汽车产量TOP10，北京排名上升。与2025年1 - 2月产量相比，一个月后汽车产量排名榜单有诸多变化。安徽仍居前列，广东居次。江苏排名下滑，山东成为季军。重庆在一些车企拉动下排名上升，陕西位次不变，浙江下滑，北京前进，湖南保住前十但排名下降，河南被挤出前十，吉林和湖北未入前十。这些排名反映出当地车企实力与省市汽车产量、GDP贡献的关系。当前燃油车竞争处于存量甚至减量状态，新能源汽车，特别是自主新能源汽车成为产量增长的关键因素。如安徽以多车企为龙头形成产业集群，新能源汽车发展良好；河南虽总产量未进前十，但新能源汽车产量相关数据增长显著。2025年起国家统计局调整汽车产量统计方式为“生产地统计”，这影响了部分省市的数据。汽车产量一定程度上反映省市经济发展和产业布局，像一些集团在当地的生产基地带动当地汽车产量等。不过也存在特殊情况，如一汽集团虽销量不错但吉林未进前十是因为生产基地分布等因素。东风公司和广汽集团销量下滑使湖北和广东汽车产量排名受到影响，不过湖北新能源汽车布局早且全，仍有发展潜力。
工信部拟整顿隐藏式车门把手安全问题

2025/05/14

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯近期，工信部官网发布消息，公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见，这将弥补隐藏式车门内把手等规范欠缺之处。很多消费者对隐藏式门把手不太满意。虽然它很有噱头，使用的品牌和车型也日益增多，但其实用性和稳定性比不上传统门把手，实际使用中有时会很鸡肋。比如冬天结冰时，它可能被冻住无法弹出。车企喜欢隐藏式门把手也有缘由。从外观造型看，它能让车辆侧面线条更优美，没有多余部件，时尚感与科技感满满。在功能方面也有一定价值，采用它可降低风阻。研究表明，在特定车速下，它能减少百公里电耗。而且当钥匙靠近车辆时，它会自动伸出迎宾，车辆行驶后又自动收回，符合电动车的仪式感和科技感需求。然而，此次关注的重点是安全问题。征集意见指出它存在多种风险，像强度不足、控制逻辑有潜在安全风险、识别操作困难、断电失效、夹手等。公开数据显示，2024年新能源汽车事故中，12%的救援延误与门把手设计缺陷有关。此外，隐藏式车门把手过度依赖电力，碰撞或断电时车门可能无法打开，破拆时间比传统机械门把手长，这会让救援变得更困难。全球范围内目前没有针对它的强制标准，传统机械门把手有50多项测试，电动隐藏式门把手只能靠车企自觉。官方此次整顿很有必要。国内汽车行业发展迅速，传统标准规范已难适应时代发展。汽车行业向智能化、电动化转型时，技术创新不能降低安全基准。大家对此有何看法呢？欢迎关注相关账号，在评论区交流。
电池行业头部效应显著，二线企业如何破局

2025/05/14

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯近年来，电池行业的市场份额向头部企业集中的现象愈发明显。2024年中国动力锂电池行业的数据显示，前三名企业的市占率达76.1%，前十名更是达到95.6%。宁德时代与比亚迪展现出强大的实力，宁德时代尽管营收有所下降，但利润惊人，比亚迪通过垂直整合模式，两者的毛利率均远超行业均值。而尾部企业普遍毛利率低甚至亏损。具体到各企业情况，宁德时代整体营收下降但利润可观，其锂离子电池销量增长显著。比亚迪作为车市销量冠军，未透露动力电池营收但刀片电池装机量可观，且计划推出新一代刀片电池。二线电池企业如国轩高科、亿纬锂能、欣旺达等，虽然各有发展成果，但与头部企业差距明显。国轩高科营收增长，亿纬锂能在营收和出货量方面存在问题，欣旺达出货量翻倍得益于大客户。在这种头部效应显著的情况下，二线电池企业面临破局问题。亿纬锂能董事长提到行业‘卷’不过头部企业，应回归提高技术和质量本质。差异化是破局方式，如亿纬锂能在商用车领域，欣旺达在HEV混动电池方面。钠离子电池技术的突破也带来机会，形成了‘龙头引领+细分突围’格局。同时，二线企业可借鉴头部企业经验，根据自身情况灵活应对竞争，该借鉴借鉴，该创新创新。
法拉第未来原型车路试测试智能驾驶功能

2025/05/14

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯 5月14日，法拉第未来在社交平台公布了一则令人振奋的消息。其Faraday X原型车进行了路试，并发布了路试视频。此次路试意义非凡，因为它是在洛杉矶的真实道路上开展的。在路试过程中，该原型车全面地对多项核心驾驶辅助系统进行了测试。像自适应巡航、车道保持、自动变道等ADAS功能都包含在内。这一举措充分展现出了这款车在智能驾驶方面的实力。通过这样的持续测试，法拉第未来旨在让这款车不断进化。其最终目的是为了能让每个人都能更快地拥有属于自己的智能电动汽车。这不仅是法拉第未来对自身技术的不断探索与完善，也是为了满足消费者对未来出行方式的期待，相信在这样的测试与发展下，法拉第未来的汽车会给市场带来更多的惊喜。
蜂巢能源签约超2GWh项目海外战略升级

2025/05/14

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯 5月7 - 8日，蜂巢能源在德国慕尼黑的Intersolar Europe展会期间，一口气签署了四项战略合作协议。这四项协议涵盖储能供应链保障、风险管控以及客户开发等多个方面，累计签约项目规模超过2GWh。这一举措意味着蜂巢能源在西欧、印度、东欧等核心市场的本地化布局更加深入，其全球“出海战略”开始大规模落地。在技术引领跨国项目交付方面，蜂巢能源在供应链合作领域表现出色。与印度某公司的合作项目规模达769MWh，涉及孟买实验性储能电站和古吉拉特邦大型储能系统。运用自主研发的“大刀”二代350Ah电芯与双层液冷技术，为东南亚市场提供了风险管控的范例。同时，和禾望电气签署战略合作谅解备忘录，共同开拓多个国际市场，在欧洲车企的160MWh储能项目中深度协同。在欧洲市场，本土化生态圈已成型。蜂巢能源在欧洲客户开发方面收获两大重点项目，一个是与东欧分销商的450MWh大储项目合作，成功打开东欧新能源市场；另一个是联合德国相关方启动700MWh大储及工商储项目，形成全链条合作模式并首批项目即将动工。这超2GWh订单背后有着蜂巢能源的战略逻辑，项目横跨亚欧市场，全场景覆盖。蜂巢能源从技术、运营、风控三方面发力，其储能销售中心副总裁董博也表示这印证了相关战略的有效性。到2025年，蜂巢能源储能业务已在超10个国家和地区布局，此次签约也为2026年海外业务战略目标注入强大动力。
三联锻造子公司项目厂房建设完工并获产权证书

2025/05/14

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯三联锻造发布午间公告称，其公司设立的子公司所投建的‘汽车轻量化锻件精密加工项目’传来新进展。目前，该项目的厂房建设工作已然全部实施完成，并且已经办理了相关的竣工验收手续，成功取得了不动产权证书。这个项目的计划总投资达到了5亿元之多，而此次取得不动产权证书这一举措，对公司投资项目的后续开展具有极为关键的意义，为项目的顺利推进提供了必不可少的保障。这不仅意味着项目在硬件设施建设方面达到了一个重要的里程碑，也为整个汽车轻量化锻件精密加工项目在未来的发展奠定了坚实的基础，有助于三联锻造在汽车相关领域进一步拓展业务，提升自身的竞争力。
国际能源署预测电动汽车销量增长趋势

2025/05/14

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯国际能源署于5月14日发布了《全球电动汽车展望2025》的报告。在全球经济存在不确定性的状况下，电动汽车市场却呈现出强劲的增长态势。据报告预测，到2025年时，全球电动汽车的销量会突破2000万辆，这一数字在新车总销量中的占比将超过四分之一。报告还指出，2024年全球电动汽车销量能达到1700万辆，与之前相比大约增长25%，并首次在全球汽车市场中的占比超过20%；而2025年第一季度，全球电动汽车销量同比增长35%，增速非常明显。中国市场在电动汽车销售方面持续处于领先地位，2024年其电动车销量会超过1100万辆，接近国内新车销量的一半。亚洲、拉丁美洲等新兴市场的增长速度也很快，年增幅能超过60%。国际能源署预计，如果各国能够按照计划履行能源与气候方面的承诺，那么到2030年，电动汽车在全球新车销量中的占比将超过40%。
5月上旬重点钢企生产数据出炉

2025/05/14

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯 5月14日消息，中钢协公布的数据表明了5月上旬重点统计钢铁企业的生产情况。在这个时间段里，重点钢企在粗钢、生铁和钢材的生产上各有不同的表现。粗钢生产总量达到2205万吨，平均日产量为220.5万吨，其日产环比有0.2%的增长。生铁产量为1990万吨，平均日产199.0万吨，它的日产环比增长幅度达到1.6%。而钢材产量是2083万吨，平均日产208.3万吨，不过其日产环比却下降了8.4%。这些数据从侧面反映出钢铁企业不同产品的生产趋势，粗钢和生铁有一定的增产趋势，而钢材的产量则呈现出下降趋势，这或许与市场需求、生产策略等多种因素相关。
林肯汽车在国内市场面临的多重困境

2025/05/14

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯在国内中高端新能源车市场蓬勃发展之时，合资二线豪华品牌受到较大冲击，林肯品牌便是其中典型。林肯如今的状况可谓每况愈下，2025年上海车展上尽管有全球限量100台的领航员高调亮相，却难以掩盖其品牌的衰落态势。从2025年第一季度财报来看，林肯全球销量同比下滑4.7%，在中国市场交付量仅23731台，较2024年同期大幅暴跌21.7%。曾经在毛京波带领下，林肯有过辉煌时刻。2018年车市遇冷时仍取得不错销量，2020年开启国产化进程，产品线得以丰富，2021年国内销量达到9.16万辆，高光时刻甚至赶超美国市场。然而好景不长，国产化后的林肯面临诸多问题。产品更新缓慢，部分国产化车型四年多仅改款，自2022年3月推出林肯Z后再无全新车型。与造车新势力相比，新车开发周期过长，在外观、内饰和配置等方面逐渐落后。在新能源浪潮下，林肯还面临更多挑战。自主豪华品牌在产品力和价格策略上优势明显，抢占了林肯的市场份额，其‘美式豪华’概念已显过时。由于母公司福特推迟电动化进程，林肯纯电车型研发近乎停滞，在售纯电产品少，新能源渗透率远低于行业平均水平，靠油改电插混车型应对，能耗和续航不及国产竞品。服务体验上，被众多自主品牌赶超，营销在毛京波退位后也陷入瓶颈，经销商退网潮也影响了消费者信任，网络建设滞后影响购车和售后体验。林肯若想在豪华之路上继续前行，必须在产品和营销模式上进行全面升级，探索适合国内市场的新策略。
2025年汽车相关数据体现多方面发展

2025/05/14

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯商务部发布的数据表明，自2024年汽车以旧换新政策实施起，到2025年，该政策的补贴申请量已取得显著成绩。截至5月11日，2025年的补贴申请量达到322.5万份，这里面汽车报废更新有103.5万份，置换更新为219万份。这一政策对消费增长、绿色转型和资源循环起到积极推动作用。汽车消费呈现出持续回升的态势。在1至4月期间，国内乘用车的零售量达到691.8万辆，和之前相比有9%的增长幅度。根据商务大数据监测的情况来看，4月份重点监测零售企业的汽车类销售额同比增长1.9%。绿色智能消费新品受到大众喜爱。2025年开始，在汽车以旧换新中，新能源汽车所占比例超过53%。1至4月间，新能源乘用车累计零售334.2万辆，同比增长37%，其市场渗透率达到48.4%，相较于2024年全年提升0.8个百分点。在资源循环利用方面，水平也在不断提升。1至4月，报废汽车回收量为276.7万辆，同比增长65%。
电装与罗姆合作，共推汽车半导体发展

2025/05/14

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯电装株式会社和半导体制造商罗姆达成了一项基本协议，要建立半导体领域的战略合作伙伴关系。在如今的汽车行业中，支持汽车电动化和智能化的半导体变得越发重要，这是因为电动汽车的开发普及朝着碳中和目标前进，还有可能达成交通事故零死亡的自动驾驶技术的出现。电装和罗姆在汽车半导体的贸易与开发方面其实早就长期合作了。接下来，这两家公司会把电装在汽车领域构建先进系统的能力和罗姆在消费市场积攒的尖端半导体技术相结合。这种合作会着重增强汽车电动化和智能化所需的高质量器件，特别是模拟IC，并且加深开发方面的合作。它们还会在彼此半导体业务高度兼容的领域探索更多合作方式。通过向全球供应共同打造的产品，为汽车领域的技术创新尽力，推动可持续的移动出行社会的发展。而且，为了让合作关系更稳固，它们还会考虑加强资本关系。电装的社长兼首席执行官表示将半导体看作下一代汽车系统的关键部件，很高兴与罗姆合作顺利，相信能为移动出行社会发展做贡献。罗姆社长也表示很高兴能与电装深化合作，初期会聚焦下一代系统相关的模拟集成电路开发，整合技术等为汽车行业创新和稳定供应助力。
新能源汽车下乡：潜力与挑战并存

2025/05/14

分享至
打开微信“扫一扫”，打开网页后点击屏幕右上角分享按钮

盖世汽车讯自相关方案印发后，汽车消费提振举措逐步落地，农村市场不容忽视，多地开展2025年新能源汽车下乡活动。自2020年起新能源汽车下乡活动已举办5届，活动不断优化，车型等不断增加。其带来的销量增长明显，支撑全国新能源汽车销量快速增长。小城县乡新能源汽车销量占比不断提升，插混和增程式车型增长较快，这与低线城市消费者需求有关。不过乡村充电设施覆盖率低，基础设施建设滞后于汽车发展速度，虽国家已出台多项推进充电设施下乡的政策，企业也在发力，但区域失衡、运营维护能力不足等问题仍待解决。中国农村汽车市场潜力巨大，新一轮新能源汽车下乡活动即将开启，部分地方已率先行动。新一轮下乡活动应聚焦产品与使用环境，车型要匹配应用场景，推广适合农村的产品，同时要加大县域充电设施建设力度并统筹停车问题，推动相关服务协同下乡。