快讯_看汽车行业实时热点话题资讯-盖世汽车

加特兰的创新与布局

2025/05/20

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盖世汽车讯在汽车朝着智能化和电动化深入发展的当下，车用半导体的重要性日益凸显。2025汽车半导体生态大会于上海车展期间成功举办，加特兰受邀参会演讲并参与发布蓝皮书。《中国汽车报》记者对其创始人兼CEO陈嘉澍进行了专访。陈嘉澍强调颠覆性创新对半导体设计企业至关重要。加特兰在毫米波雷达芯片领域多年的发展并非走传统替代路线，而是以颠覆性创新为导向。例如基于CMOS工艺设计芯片改变传统工艺，推出高集成度SoC和AiP技术等，这些创新缩短研发周期、提升性能并开拓新应用场景。这使其填补国内空白，打破海外技术与供应链壁垒，产品竞争力强且融入国内外车企供应链，出货量和搭载车型众多。加特兰的崛起得益于汽车转型浪潮，随着智能电动汽车普及，汽车芯片价值将提升。毫米波雷达芯片应用潜力也将随着智能辅助驾驶发展而释放，加特兰将继续创新提升。加特兰在车载毫米波雷达芯片的成功促使其拓展布局。6月6日的2025加特兰日活动将发布车规级UWB芯片产品并有望成为国内首家量产供应商。进军UWB赛道是加特兰借助创新赋能汽车智能化、网联化的举措。在UWB领域加特兰有很多创新，产品有竞争优势。陈嘉澍表示进军UWB基于行业前景广阔且竞争格局未定型以及企业自身优势，如研发量产体系、品牌口碑和技术相通性等。加特兰能否在UWB新市场突围以及其成果如何赋能汽车半导体需求值得行业期待。
2024年汽车经销商现状：退网、承压与转型

2025/05/20

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盖世汽车讯在上海普陀区真南路3847号，原合资车企4S门店退租后一片空寂，这或许是汽车经销商行业的一个写照。2024年全国汽车4S店网络规模同比缩减，退网数量众多。各品牌退网比例与市场份额相关，自主和合资品牌的经销商面临严峻挑战。持续的“价格战”是重要原因。2024年降价规模远超2023年，这让经销商利润被蚕食，加上厂家商务政策变化，经销商处境艰难。车辆销售慢、库存周期长、资金周转慢等问题凸显。不过新能源汽车网络逆势增长，传统燃油车市场份额缩小，其经销商网络相应调整。传统燃油车经销商要想生存，需在销量和利润间找平衡。头部经销商集团也面临压力，多家企业出现亏损或利润大幅下降。在新能源车新经营模式挑战下，传统经销模式需变革。在当前行业洗牌背景下，政府和行业协会可治理违规、鼓励创新等，而经销商自身也要找准方向，适应市场。
特斯拉Cybertruck以旧换新，高贬值率被证实

2025/05/20

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盖世汽车讯 5月19日特斯拉开启Cybertruck以旧换新服务，这其实暗示了它的高贬值率。Cybertruck自2023年底生产交付后状况频出。其价格比想象的要高，性能也未达到宣传的水平，这都影响了它的市场表现。特斯拉宣称预订量超百万辆，可实际下单的仅有大概4万人。这就导致它的库存积压问题十分严重，长时间无人购买，特斯拉只能通过降价促销的方式来处理。在交付一年多后特斯拉才开展置换业务，而且是针对Foundation Series车型来估价服务的。就拿2024款Cybertruck AWD Foundation Series车型来说，新车售价10万美元，行驶6000英里后，特斯拉的置换估价仅为6.54万美元，一年内贬值幅度达到34.6%。普通皮卡的贬值情况是，一年后大概贬值20%，3到4年后才达到34%左右。并且特斯拉在线上给出的置换估价往往还高于实际的收购价，这一系列情况都表明Cybertruck在市场上的处境较为艰难。
小米法务部报案网络黑公关案件告破

2025/05/20

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盖世汽车讯 5月19日小米法务部微博发布消息，之前报案的网络黑公关案件已被侦破。公安机关对多名嫌疑人采取刑事强制措施，案件仍在进一步调查之中。据小米法务部微博所述，从2024年12月开始，一直到近期小米汽车相关热点事件期间，有犯罪团伙运用文案自动生成软件编造小米的虚假信息。他们操控近万个社交媒体账号，恶意造谣、传播不实言论。而且通过煽动网络对立情绪、踩一捧一之类手段恶意炒作，对小米公司造成了严重的诋毁。这一事件的告破，无疑是对恶意抹黑企业行为的有力打击，也体现出法律在维护企业合法权益方面的重要性。同时也给其他有类似遭遇的企业带来了信心，让企业们相信通过合法途径能够维护自身权益不受非法侵害。
中国充电设施发展现状与相关问题的解决

2025/05/20

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盖世汽车讯在第十一届中国国际电动汽车充换电产业大会期间，光储充换产业联盟副秘书长接受采访，对中国充电设施发展多方面情况进行剖析。中国充电设施建设发展迅速，截至今年3月，新能源汽车保有量超3000万辆，充电桩总量近1400万台，车桩比接近2:1，覆盖超90%城市且年增速超30%，规模与政策支持全球领先，但超充技术普及和车网互动标准统一等方面需向国外学习。充电桩运营商盈利难，70%毛利率仅5%，核心是周转率低，可从单一充电转向一体化运营。充电桩下乡存在电网承载弱、成本高、使用率低等难题，解决方法包括电网侧创新、政策引导和激活市场需求。车网互动面临多种问题，需要政府、企业、用户共同努力克服。在提升充电服务方面，行业有新举措，如实现便捷充电、给充电桩上保险、全场景覆盖等。对于未来，充电设施行业将朝着智能化、绿色化、融合化发展，如充电桩变身智慧城市哨兵、推动光伏储能充电一体化、充电网与其他网络跨界融合等。
商务部敦促美纠正芯片管制错误做法

2025/05/20

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盖世汽车讯商务部新闻发言人就美国芯片出口管制作出回应。此前美国商务部调整了AI芯片出口管制指南新闻稿表述，从明确称在世界任何地方使用华为昇腾芯片违反其法规，变成警告使用包括华为昇腾芯片等中国先进计算机芯片的风险。中方早已表明严正立场，在美方发布指南后，通过中美经贸磋商机制，在不同层级与美方交涉沟通，指出美方此举破坏中美日内瓦高层会谈共识并要求其改正。虽然美方调整了新闻稿表述，但指南歧视性措施和扭曲市场本质未变。美方滥用出口管制措施，毫无根据对中国芯片产品加严管制，甚至干涉中国企业在中国境内使用国产芯片，这是单边霸凌行为。这种行为损害中国企业权益，威胁全球半导体产供链安全稳定，冲击全球科技创新。这种单边保护主义的围堵孤立他国做法，会损害自身产业竞争力。中方敦促美方纠正错误，维护会谈共识，管控分歧构建双边经贸关系，否则中方将坚决维护自身权益。
中国车企在巴西市场的机遇与挑战

2025/05/20

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盖世汽车讯中国车企进入巴西市场已约有十五年历史。曾经，巴西经济政策变动、需求减弱等因素，让许多汽车企业面临困境，包括中国车企。但近年来巴西汽车市场出现新机遇。巴西政府为推动本土汽车可持续发展，出台多项政策，如2015年免除纯电动汽车进口关税，2018年的“Rota 2030”计划，2024年的“绿色出行与创新计划”等，且巴西八成电力来自可再生能源，这都利于新能源汽车发展。中国车企抓住机会，众多品牌出现在巴西街头。比亚迪、奇瑞、长城等车企在巴西销量增长显著。2024年比亚迪在巴西注册量增长327.68%，奇瑞销量达60933辆，长城汽车同比增长154%。不过，中国车企在巴西也面临挑战。巴西国家汽车制造商协会担心中国汽车销量快速增长影响当地制造商。巴西提高电动汽车和光伏组件进口关税，促使中国企业投资本地制造。同时，中国车企面临海外版的续航焦虑、配套设施问题，还需应对巴西严格劳工法规、文化差异等。传统车企也在努力扩大市场份额，中国车企需制定策略保持竞争力。中国车企在巴西开了好头，但仍任重道远。
斯巴鲁美国涨价，日车企受美关税冲击

2025/05/20

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盖世汽车讯又有车企要在美国涨价了，这次是斯巴鲁。斯巴鲁美国公司在周一宣称，为应对当下的市场形势，会对几款车型提价。其在声明里提到，涨价是为抵消成本的增加，而且定价与产品的产地无关。从斯巴鲁经销商网站通知可知，依据车型和内饰配置的不同，车辆会涨价750美元到2055美元不等，预计6月起在经销商处开始实施涨价。斯巴鲁是日本车企，其在美国印第安纳州的装配厂是亚洲之外唯一生产线，上周还说要投资400亿日元扩大美国的生产。斯巴鲁总裁透露即将确定在美国建电动汽车厂的地址，印第安纳州是首选，不过也在根据电池采购和各州激励措施考虑其他地点，计划2027年开始在美国生产电动汽车。2024年斯巴鲁在美国销量达66万辆，占总销量七成，近半是从日本进口。美国4月3日对进口汽车、5月3日对关键汽车零部件加征25%关税，日本车企依赖美国市场，像斯巴鲁就受冲击。财报季斯巴鲁未公布全年业绩展望，称关税会让营业利润减少3600亿日元。日产、马自达也因测算困难未确定净利润预期。日本主要车企预计因美方关税政策损失超190亿美元，丰田仅4、5月营收就将减少1800亿日元，整个财年可能损失107亿美元。此前福特已将墨西哥生产的三款车型提价2000美元。
苹果CarPlay Ultra发布，车企反应不一

2025/05/20

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盖世汽车讯苹果公司的下一代CarPlay信息娱乐系统，即CarPlay Ultra，在对外宣布三年后终于问世。近日苹果表示，该系统将率先在美国和加拿大的新款阿斯顿・马丁车型上推出，不过较原计划推迟了约半年。CarPlay Ultra虽然依旧要通过iPhone进行无线连接，但功能有很大提升。它能够同时控制主信息娱乐屏幕与驾驶员前方的数字仪表盘，还能更深入地与车辆系统整合，车辆的车速、燃油里程、行程信息、水箱温度等数据都可显示。并且它能支持部分车辆设置的控制，不过要求驾驶员使用iPhone 12或更新机型，且系统版本不低于iOS 18.5，倒车影像等特定功能不受其限制。部分现有的阿斯顿・马丁车型将在未来几周内通过经销商软件更新获得该功能。现代、起亚和捷尼赛思等品牌也已签约兼容此系统。然而奔驰却公开表示不会采用。CarPlay Ultra的推出有助于苹果和谷歌竞争，谷歌一直在用Android Auto操作系统为车企提供技术支持，还引入了生成式AI产品Gemini。苹果表示CarPlay Ultra推出慢是因为要适配车企独特的品牌和视觉设计理念，苹果还强调与车企设计团队紧密协作打造定制主题，车主可自定义主题配色与壁纸。
南京汽车产业活动助力供需对接与发展

2025/05/20

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盖世汽车讯南京的汽车产业迎来新的发展契机。5月12日，‘宁工品推’汽车零部件外贸产品专场对接会走进上汽大通南京分公司。近30家相关企业齐聚，这就像一场产业的盛会。上汽大通的生产车间展现出强大的实力。冲压车间里，先进的冲压线高效运转，AGV小车精准转运。车身车间中，一流的激光焊与自适应系统配合无间，既缩短周期又保证质量。总装车间的柔性生产线能应对多样需求。南京本就是重要的汽车产业基地，有着完整体系和品牌优势，汽车产业更是四大支柱产业之一。当下产业链相关企业超500家，整车产能达百万辆。这次活动吸引50多人参加，零部件企业推介产品，整车企业分享需求，企业间还交流技术、表达合作意愿。像南京天则汽车科技有限公司就收获很多，能拓展渠道、了解需求，利于布局和提升竞争力。这一活动是‘宁工品推’系列活动之一，今年已举办40多场，后续还会聚焦多领域，计划举办超100场，目标是实现产品与市场精准对接、产业链上下游协同。
博格华纳中国市场双离合器项目新突破

2025/05/20

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盖世汽车讯博格华纳在双离合器模块产品的市场拓展上成绩斐然，于中国市场取得了两个重要项目。其一是获得了德国某知名汽车制造商在华的延量项目定点，双方合作关系再延长七年。博格华纳与该制造商携手十年，凭借在传统燃油车和轻混车型湿式双离合器技术方面的优势得以深化合作。博格华纳天津工厂生产的产品在多方面表现出众，像降低转动惯量等，提升了变速箱效率。其二是获得中国某知名变速器制造商的新项目，将为国内某知名汽车制造商的SUV和轿车车型提供配套，这些车型面向国内和海外市场。此双离合器模块产品由太仓工厂生产，有着紧凑包络尺寸、卓越热鲁棒性和高性价比等优点，预计2025年底量产。博格华纳传动与摩斯系统总裁兼总经理也表示这展现了博格华纳对中国市场的承诺。作为湿式双离合器的领先供应商，博格华纳会不断创新优化，为客户提供更具竞争力的方案创造更多价值。
电动汽车发展中的困扰与行业展望

2025/05/20

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盖世汽车讯根据公安部数据，截至2024年底，全国纯电动汽车保有量占新能源汽车保有量超七成。然而，电动汽车也面临不少问题。中国汽车流通协会相关人士指出部分低线级地区电动车购买者反悔率上升，麦肯锡报告也显示纯电车主后悔率在增加。充电桩配置是一大根源。从数据看，三四线城市电动汽车车主反悔率远高于一二线城市。低线城市及其附近充电桩少、充电不便，即便充电便宜，但找桩、排队花费时间多。而且冬季续航里程缩短、开空调耗电快等问题也未解决。虽然我国充电基础设施建设发展快，但布局、结构等方面存在问题，导致部分地区购买者反悔率提升。此外，个别品牌电动汽车续航里程不达标、充电桩兼容性不足也影响消费者体验。电池寿命也让电动车主担忧。更换电池费用高昂，甚至接近整车价格的一半。质保期看似有保障，但实际操作中，消费者可能因各种原因无法享受质保，而且行业存在一些不合理检测方式等情况。二手车保值率不升反降也是问题。与燃油车相比，电动汽车保值率低且逐年下降。二手电动汽车缺乏完善评估体系，新车降价冲击二手市场，技术进步也使旧车型淘汰加速，导致其保值率不高。另外，保险费用较燃油车更高，保险公司承保新能源车险存在亏损。不过，随着技术进步、险企完善数据、车企参与售后维修等，有望改善这一情况。尽管电动汽车有诸多烦恼，但行业对其未来发展仍充满信心。
智驾险或成新能源车险发展新契机

2025/05/20

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盖世汽车讯随着新能源汽车市场的发展，智能辅助驾驶技术备受关注。车企为保障消费者权益、提升用户对智驾功能的信任，纷纷涉足智驾险领域。小鹏汽车推出相关服务，费用为239元/年，全车系新老车主可购，不限赔付次数。小米汽车计划联合保险机构推出保障服务，最高保额300万。鸿蒙智行也有类似服务，事故时可提供上限300万或500万的保障。智驾险不同于传统新能源车险，传统车险为驾驶员操作失误保险，智驾险为系统算法错误提供保护。智驾险能精准承保智驾功能风险，明确责任归属，减轻用户对新技术的担忧，也是对现有产品的补充。我国新能源汽车发展带动车险市场规模增长，但新能源车险整体承保亏损。缺乏历史赔付数据、车企数据开放度低等因素，使车险定价不准，产生矛盾。行业正探索以智驾险为突破点，推动新能源车险转型。智驾险的发展依赖车企数据，这有望促使车企与保险公司从代理销售关系转变为数据共享与联合开发的战略合作关系，推动产品向智能化、个性化发展，还可构建场景式产品生态，增强定价准确性与合理性。
宁德时代暗盘涨势强，20日港交所上市

2025/05/20

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盖世汽车讯 5月19日，宁德时代在暗盘交易里展现出了强大的实力。开盘之时，其股价就有大约7%的上涨幅度，而到收盘的时候，涨幅更是达到了9%，每股股价攀升至287.00港元。当天的成交额相当可观，超过了3.38亿港元，这使得其总市值一举突破1.29万亿港元。据悉，宁德时代即将于5月20日正式在港交所开启交易之旅，其发售价格确定为每股263港元。宁德时代的此次港股IPO项目在近年来的港股市场中规模算是较大的。按照每股263港元这一发行价格的上限来计算的话，其预计募资的总额会在40亿到50亿美元这个区间之内。而这笔募集到的资金对于宁德时代来说意义非凡，它能够助力宁德时代在业务拓展的道路上更进一步，也能够为其加大研发投入方面提供非常关键的资金保障。
新能源汽车发展中的问题与应对举措

2025/05/20

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盖世汽车讯近年来，我国新能源汽车发展迅猛，前4个月新车销量已达汽车新车总销量的42.7%。然而，随着市场竞争、销售模式和产品更新等情况的变化，一些企业的不当行为受到关注，消费环境有待优化。中消协发布的2025年第一季度受理投诉情况分析显示，新能源汽车行业有三类集中投诉问题。首先是预售模式下定金退款争议多；其次是车型更新快让老车主不满；再者是商家承诺的补贴或优惠难以兑现。新能源车企不应短视，应全链条优化服务。在销售方面，要在协议里明确车辆配置、交付时间、退款条件等，明示补贴政策范围与截止时间。在营销环节，要加大信息披露，平衡经营与消费者体验。技术应用时，避免夸大宣传，实事求是，有问题积极解决。售后保障环节，要增加维修网点，培养维修人才，提供电池回收方案。新能源汽车发展有烦恼，相关部门和企业要积极行动维护消费者权益，因为只有消费者满意，新能源汽车行业才能长远发展。
哪吒汽车二手低价售卖背后的状况

2025/05/20

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盖世汽车讯近期，有消息表明在闲鱼等二手交易平台上，哪吒汽车正以低价被售卖，有的甚至低至1.58万元/辆。在闲鱼平台搜索哪吒汽车能看到很多低价在售的情况，像2022年上牌的，表显里程不同的车辆价格都比较低，有标价2.88万元、1.88万元甚至1.58万元的。有网友觉得这是二手车商在低价引流。经询问，低价售卖的大多是车商，一位重庆车商称在当地二手哪吒汽车不好卖，只能亏本处理。而且确实存在车商低价引流的情况，有2023年、表显里程8万公里左右的车标价1.98万元，但这只是首付，全款要8万元。人人车平台上二手哪吒汽车大多是3 - 5万元，低至3万元以下的较少。此外，一周前哪吒汽车关联公司合众新能源被申请破产，还有5月以来哪吒汽车被爆出APP断网、欠税等问题，其关联公司新增欠税公告，欠税达215万余元，5月4日哪吒汽车APP断网问题也登上热搜。
捷豹路虎调整中国战略：借本土技术重生

2025/05/20

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盖世汽车讯捷豹路虎集团于5月19日宣称要调整在中国市场的发展战略。自2026年开始，其在中国将不再生产自有车型，而是运用中国平台打造的产品来重塑品牌形象。在今年9月，捷豹与奇瑞合资工厂生产的XE、XF和E - Pace车型就会停产。路虎旗下的揽胜极光和发现运动版国产车型也会在明年年底之前退出中国生产线。捷豹路虎的首款采用中国平台的车型会是插电式混合动力的神行者，此车会展现出'中国特色'与'成本优势'，并且由捷豹路虎参与整车设计。这个新品牌预计会和捷豹路虎现有的高端进口车型一同售卖，由于进口车型售价高，在和中国本土车企打价格战的时候受到的影响比较小。捷豹路虎的首席财务官表示这样的定位是很符合中国市场需求的。过去一年捷豹路虎业绩不好，主要是多数产品处于生命周期末端，其他品牌也有类似情况。中国市场对跨国车企来说一直是比较难攻克的，捷豹路虎正在尝试通过本土技术重新获取消费者的喜爱。
5月19日碳酸锂期货交易相关数据情况

2025/05/20

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盖世汽车讯从交易所的数据来看，截止到5月19日收盘的时候，主力合约碳酸锂2507的情况值得关注。其涨跌幅度为 -2.27%，成交量达到了22.41万手。持仓数据方面，前20席位呈现净空的状态，差额头寸为20351手。再看碳酸锂期货全合约，总计成交29.23万手，这一数据跟上一日对比有所减少，减少的数量为11.25万手。全合约前20席位多头持仓是35.46万手，相比于上一日增加了1.30万手。而全合约前20席位空头持仓为39.17万手，相比上一日增加了1.31万手。这些数据反映出碳酸锂期货在5月19日交易中的多空持仓以及成交量等多方面的态势，为投资者或者相关行业研究人员提供了重要的参考依据。
工信部出手规范隐藏式门把手，汽车安全受重视

2025/05/20

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盖世汽车讯汽车行业不断发展，工信部公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见。当下车门把手产品问题诸多，像强度不够、控制逻辑有安全风险、识别操作难、断电失效和夹手等，隐藏式门把手更是如此。其实隐藏式门把手早在上世纪50年代就有了，只是当时未流行。2012年特斯拉Model S将电子弹出式量产化后，各大车企纷纷效仿，形式也更多样。然而它的稳定性和安全性问题突出。其结构复杂，故障率高，车质网数据显示近年新能源车车门把手故障投诉量不少，隐藏式门把手占比大。它环境适应性差，极端天气性能受影响，在北方冬季易被冻住。紧急情况下，电子隐藏式门把手若断电会影响逃生和救援，操作也较复杂，维修成本还高。那车企为何热衷这种被用户吐槽的设计呢？一是可节省研发和制造成本，其造型简单，适配多种车型，电子化部件成本分摊到每辆车较低。二是能提升车辆溢价能力，还可用于营销宣传提升品牌形象。同时也反映了行业的内卷和跟风现象。工信部规范隐藏式门把手前，已有车企意识到问题并改进。如长城汽车、小鹏汽车，还有车企采用半隐藏式设计提升可靠性。除了隐藏式门把手，汽车上还有些设计忽略实用性和安全性。车企应注重人体工程学，简化操作，加强质量控制；监管部门应完善标准，加强监管，宣传汽车安全知识。总之，工信部此次出手体现对汽车安全重视，有助于提升汽车整体安全水平，推动行业健康发展。
比亚迪2025年于匈牙利设欧洲总部意义重大

2025/05/20

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盖世汽车讯 2025年5月15日当地时间，比亚迪将在匈牙利布达佩斯举办欧洲总部官宣仪式。诸多重要人物会参与其中，像匈牙利总理、广东省省长、中国驻匈牙利大使以及比亚迪的高层们，他们将共同见证中欧新能源合作的这一关键里程碑。匈牙利总理在仪式上表明，期望外国投资者能给匈牙利带来发展能力，包括研发创新能力，比亚迪在此设立总部意味着投资进入新阶段，双方将合作催生更多尖端科技。广东省省长也指出，在两国领导人战略引导下，广东和匈牙利战略合作成果丰硕，比亚迪欧洲总部落地促进新能源产业链融合，提供的新能源产品能给欧洲用户带来新的出行选择。比亚迪董事长则称，这一总部的设立是与匈牙利汽车产业深度融合，是国际化发展重要一步，展现了中匈合作潜力并坚定在欧发展决心。总部选址布达佩斯11区，位置优越，具备多种职能并创造众多就业岗位。在研发方面，先聚焦智能辅助驾驶和下一代汽车电气化技术。比亚迪和匈牙利在绿色出行领域合作已久，此次总部落地进一步强化本地化能力等，也是中欧合作的典范。比亚迪在全球新能源汽车领域成绩斐然，未来还将深化欧洲布局，构建绿色交通生态助力全球发展。