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6月12日国际油价下跌情况

2025/06/13

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盖世汽车讯 6月12日，国际油价出现下跌态势。在当天的交易结束时，纽约商品交易所7月要交付的轻质原油期货价格出现了一定幅度的下滑，具体而言，它降低了11美分，最后以每桶68.04美元的价格收盘，其跌幅达到了0.16%。与此同时，伦敦布伦特原油期货市场这边，8月交货的原油期货价格也未能幸免，出现了更为明显的下跌，其价格降低了41美分，最终收于每桶69.36美元，跌幅为0.59%。这一价格波动情况对全球的能源市场以及相关产业都会产生一定的影响，比如在交通运输领域，油价的下跌可能会影响运输成本，进而影响物价。而在石油相关的化工产业，成本的变化也会在产业链上有所体现。
自动驾驶汽车发展中的保险相关问题

2025/06/13

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盖世汽车讯自动驾驶汽车的发展前景在业界有着不同的看法。一部分人满怀期待，觉得即将有重大突破；另一部分人则较为悲观，认为其不会大规模上路。高盛集团指出，自动驾驶汽车兴起会使美国汽车保险业重新调整，因为事故会因人为失误减少而减少，保险成本也会大降，但责任归属是个问题。其分析师称从长远看，自动驾驶技术会降低事故率，改变索赔成本分布和法律责任。自动驾驶汽车市场发展迅猛，2030年市场规模将达70亿美元，同年美国Class 8重型卡车自动驾驶虚拟驾驶员潜在市场规模约50亿美元。特斯拉的Robotaxi服务本周于奥斯汀推出，预计开始有10 - 20辆车运营，之后逐步扩大规模，特斯拉股价也因此增长。高盛分析师认为特斯拉在自动驾驶市场有两项优势，一是成本可能低于对手，二是其AI训练方法可更快扩展。随着共享出行运营商扩大自动驾驶车辆规模，行业结构将从分散向集中转变，但在未来3 - 5年，自动驾驶车辆可能只是特定路线的补充。高盛研究部门表示，利润高的运输线路自动驾驶技术解决方案复杂，所以中近期混合模式可能确保车辆可用性和更好的用户体验。分析师预计15年内保险费用将下降超50%，但10 - 15年内汽车保险费仍会适度实际增长。在责任方面，现在驾驶人对驾驶行为负责，但自动驾驶时就复杂了。目前美国保险模式在自动驾驶发展下变得复杂，一些保险公司探索混合模式，一些会引入附加或排除条款，这可能引发争议。并且保险政策要与法规一致，监管机构也要考虑现有保险政策是否足够。事故发生时保险覆盖方式也在重新评估，一些保险公司推出附加条款，一些开发新保险模式。保费计算因理赔数据改变而变化，同时，自动驾驶车辆普及带来数据收集和隐私问题，保险公司寻求数据时要考虑隐私，一些保险公司探索相关政策，这可能带来好处但也有担忧。解决争议的程序也变得复杂，传统流程依靠多种证据确定责任，而自动驾驶事故有更多复杂因素，替代性纠纷解决机制可能会更普遍，保险公司可能引入专业理赔员，监管机构可能制定标准化程序，这些问题可能需要国家层面解决。对于一些公司而言，高盛分析师认为投资者对自动驾驶汽车风险的担忧有些过度了。
蔚来多款车型支持iPhone数字钥匙功能

2025/06/13

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盖世汽车讯6月12日，蔚来汽车传来好消息，其多款车型已支持iPhone数字钥匙功能。在2025年苹果全球开发者大会上，蔚来ET9及新ES6等5款车型展示了对iPhone或AppleWatch的UWB及NFC两种数字钥匙的支持。蔚来智能硬件与数字平台体验经理高欣Nova透露，Banyan系统正在积极开发适配iPhone数字钥匙功能，涵盖UWB和NFC，并且不区分车型、年款和芯片。目前，蔚来正全力以赴推进产品验证工作，旨在确保该功能的稳定性与兼容性，同时计划在今年内完成全量推送。此外，苹果在此次大会中表明，已为超过20个汽车品牌提供车钥匙功能，还有13个品牌如讴歌、红旗等也即将推出该功能。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，蔚来汽车旗下拥有EC6/EC6PLUS、EC7、ES6/ES6PLUS等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
特朗普签署决议，阻止加州禁售燃油新车计划

2025/06/13

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盖世汽车讯当地时间6月12日，美国总统特朗普于白宫签署了一项决议。这一决议意义非凡，因为它直接阻止了加利福尼亚州原本要在全美率先推行的一项计划。加利福尼亚州打算在2035年之前禁售燃油新车，这一计划在环保、能源转型以及汽车产业发展等多方面都有着深远的影响。然而，特朗普签署的决议使得该计划无法实施。这一事件背后有着复杂的因素交织。从一方面来看，加州的禁售计划是其在应对气候变化、推动绿色能源发展进程中的大胆尝试，这有助于减少温室气体排放，引导汽车产业向新能源方向转型。但从另一方面而言，特朗普的阻止决议或许反映了传统燃油产业相关利益者的诉求，以及对于这种全美率先性政策可能带来的经济、社会影响的不同考量。这一事件后续还可能对美国的汽车行业发展、能源政策走向等产生诸多不确定性的影响。
鸿蒙智行部分品牌将建独立销售渠道

2025/06/13

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盖世汽车讯鸿蒙智行旗下部分品牌有着新的渠道规划。从多方消息得知，智界和尚界品牌要构建独立的销售渠道。5月中旬这两个品牌举办了专网经销商招商大会，当前还处于筛选经销商资质的阶段，以后会和AITO问界用户中心相似，有专门售卖各自车型的门店。并且，靠近北汽的人士表示享界也在计划单独建网。华为现阶段对经销商的要求是尽快进入经营状态，不需要特别复杂的装修。鸿蒙智行的销售网点按照功能可分为体验中心和用户中心。体验中心主要进行销售与产品体验，像提供试驾、售卖汽车及其相关产品等；用户中心则涵盖前端销售、中期新车交付以及售后等业务，与传统4S店类似。体验中心多是华为3C渠道的商超门店，展示面积不大，一家门店一般只能放2 - 3台车。随着车型增多，门店展示资源紧张。在现存的鸿蒙智行用户中心中，按照销售品牌数量有不同分类。分网之后，每个‘界’能够凭借独立展厅与精准营销塑造品牌形象，锁定用户群并建立高效用户反馈。这有助于改变之前在统一门店销售，共享‘华为智选车’光环而难以建立鲜明品牌形象的状况。
崔东树回应买车争议：支持新能源车发展

2025/06/13

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盖世汽车讯 6月12日，乘联分会秘书长崔东树针对发言争议在朋友圈作出回应。他表示自己之前称个人买燃油车不买新能源车，是由于个人年均用车里程少、居住处充电不便等个人因素。一些文章曲解他的原意，这可能影响新能源发展的良好态势，所以他要表明真实意图。崔东树强调，发展新能源车是我国既定战略方向，他坚决支持且积极推进。中国新能源车取得的巨大世界成就，是整个行业共同努力的成果。新能源汽车有着诸多优势，像节能环保、使用成本低、科技感强等，这些是不容置疑的。而此前崔东树在直播中的言论引发争议，他曾表示只买燃油车，绝不买新能源车，还指出燃油车绿色环保性强，全生命周期碳排放极低，电动车电池制造过程碳排放量大。他也提到燃油车税收压力大，新能源车免税成本低，两者竞争困难。但他的真实态度是支持新能源发展的。
自动驾驶与机器人技术未来几年将蓬勃发展

2025/06/13

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盖世汽车讯近年来，汽车行业有了新的发展趋势。英伟达的CEO黄仁勋宣称，在接下来的数年中，自动驾驶汽车和机器人技术会蓬勃发展。他在巴黎的科技大会上发表此观点，认为当下是自动驾驶汽车、机器人和自动化机器发展的十年。英伟达作为芯片巨头，在推动自动驾驶汽车发展方面意义非凡，软硬解决方案均有提供。如今，自动驾驶汽车已屡见不鲜。像谷歌旗下的Waymo已在旧金山等地开展无人出租车业务。中国的百度和小马智行也运营着自动驾驶车队。然而，欧洲在这方面发展较慢，主要是法规不明朗，不过现在也开始受到关注，如英国已为自动驾驶汽车上路立法。优步与英国公司合作，计划2026年开展完全自动驾驶出行试点。特斯拉也没闲着，在得州奥斯汀测试Robotaxi，马斯克也在等待相关部门对其自动驾驶技术应用的批准。他之前也曾表达类似观点，认为自动驾驶和人形机器人对特斯拉长远发展至关重要。
各大主机厂电驱方案盘点及发展趋势

2025/06/13

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盖世汽车讯汽车制造商一直在探寻提高传动效率的方法，而OEM厂商关注产能提升与降低产品总成本。如今，驱动系统朝着新能源领域发展，传统液压马达逐渐被电机取代。电驱动系统是新能源汽车的关键，类似燃油车发动机，每辆车都靠它实现动力输出与控制。电驱动系统包括“大三电”（电机、电控、电池）和“小三电”（高压配电盒PDU、车载充电机OBC、DC/DC变换器）总成系统。随着新技术应用，新能源车功能增多、性能提升，电驱集成化快速发展，系统集成化成为趋势并提高了行业门槛，主机厂把电驱系统深度集成化作为重要发展方向。国内上汽、广汽等有三合一电驱动系统；北汽、比亚迪等有四合一电驱动系统；零跑、北汽等有六合一电驱动系统；华为有七合一电驱动系统；比亚迪有八合一电驱动系统。国外大众、特斯拉等有三合一电驱动系统；宝马有六合一电驱动系统；雷诺、日产有七合一电驱动系统。比亚迪的e平台从1.0到3.0不断升级，实现从三电零部件到整车架构的平台化，其e平台3.0首款车型海豚搭载八合一电驱系统。吉利发布雷神动力，旗下E驱面向纯电动车型，有400V和800V架构，800V架构有碳化硅控制器等技术。长安打造出第三代动力系统，其七合一超集电驱有诸多优势。上汽大众与臻驱科技合作开发碳化硅“三合一”电驱动系统。北汽新能源动力总成有高集成度等特点。广汽埃安涉足三电系统较早，其“四合一”电驱系统有多种优势。一汽研发总院有新的电驱总成下线，蔚来电驱动系统不断迭代，第50万台电驱动系统已量产下线。“三合一”电驱动由整车厂推动，企业希望掌握核心技术，未来全栈式自研可能只是开端，更多企业入局会使行业发展更精彩。
小鹏G7以算力等优势进军L3级自动驾驶

2025/06/13

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盖世汽车讯在如今竞争激烈如环法自行车赛般的辅助驾驶领域，各车企难分高下。小鹏汽车坐不住了，6月11日新车型G7首秀，还试图提升智驾攻势。它提出L3级辅助驾驶系统标准并推出ULTRA版本，目标是实现L3级自动驾驶，但ULTRA版本与其他版本及友商产品在体验上的差异、何时实现L3都未知。何小鹏指出L3汽车要满足算力与AI软件能力、硬件冗余能力、法律法规认证三个条件。小鹏G7是大中型纯电SUV，预售价23.58万起，定位家庭用户。何小鹏称其为“全球首个L3级算力的AI汽车”，他认为达到L3级算力要符合车端2000TOPS以上算力、本地部署VLA + VLM大模型两个标准，因为本地大算力能推动AI汽车发展且智驾和智舱模型应在车端部署。VLA + VLM意义重大。VLA相当于增加运动大脑，与小脑配合让汽车懂得如何开，如避让救护车、应对拥堵等。VLA - OL能让车辆主动思考，其智驾能力比行业MAX车型高10倍以上。此外，小鹏的AI鹰眼视觉融合感知在帧率、时延、时序推演等方面进化，360度感知且适应多种场景。VLM更偏向座舱智能化，小鹏G7的高算力用于跑VLM大模型，让汽车能成为陪伴乘客的伙伴。小鹏G7搭载全球首发的图灵AI芯片，3颗芯片有效算力大于2200TOPS，智驾算力达行业3 - 28倍水平，智舱算力是行业旗舰的26倍。不过L3级自动驾驶还受多种因素制约，小鹏汽车要突出重围还得看友商的情况。
广和通FiboVista：车联网中的智能伙伴

2025/06/13

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盖世汽车讯 6月11日火山引擎Force原动力大会开幕。广和通推出的新一代AI语音智能体FiboVista，已应用于车联网，是智能驾驶的得力助手。它还将凭借创新的AI大模型和场景服务洞察，在智慧家居、工业互联等万亿级市场发挥作用，构建全场景智能体交互中枢。FiboVista与火山引擎豆包大模型对接，能实现自动语音识别和文本转语音，支持自然语言交互与指令控制。在车载噪音环境下，其高精度识别能力通过算法可减少噪音干扰。它支持地图应用SDK，语音导航轻松实现；拨打电话时，接入蓝牙通讯录与姓名模糊匹配算法，通话便捷。在出行途中，FiboVista可捕捉意图、理解语义，陪伴用户。它连接天气、新闻资讯等APP，及时响应需求。用户能进行个性化设置，选择播报音色、语音和会员状态。未来它还将支持在线音乐，让出行体验更丰富。
东风汽车2025年起在港推新车型并拓展海外业务

2025/06/13

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盖世汽车讯 6月12日，主题为“新汽车·新征程”的2025国际汽车及供应链博览会(香港)拉开帷幕。此届香港车博会意在凭借专业化、国际化和市场化的平台，促使全球汽车产业链深度交融。在车博会期间，汽车之家与中国东风汽车工业进出口有限公司乘用车海外营销部东南亚区域营销中心总经理朱勋展开深度对话。交流时朱勋透露，2025年东风汽车会在香港市场推出三款车型，并且在之后的每一年都会在右舵市场开发两至三款车型，这些车型包括电动车、PHEV和混动车型等。东风汽车把香港和东盟市场当作全球战略的关键部分，将其作为发力海外业务的‘跳板’。这一举措表明东风汽车对海外市场的重视，也预示着其在国际汽车市场上即将开启新的征程，未来的发展值得期待。
中国混动汽车发展及海外市场机遇

2025/06/13

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盖世汽车讯 5月28日在上海松江召开的第五届车用动力系统国际论坛上，各方齐聚探讨全球汽车动力系统多元发展道路。国家信息中心原副主任徐长明带来关于混动汽车的主旨报告。在中国，自2021年起混动汽车销量迅猛增长，年增长率至少50%。其中PHEV和增程增长快速，PHEV占比不断提高，HEV比例下降，增程车型比例近三年稳定。这得益于三点：一是供给侧推动，比亚迪等品牌产品改变消费者认知且产品力提升；二是消费需求偏好拉动，其经济性强、驾驶和科技感好、无纯电里程焦虑；三是政策加持，与纯电享受相同优惠政策。海外市场混动汽车发展也快，2023年以来保持20% - 30%增速，稍慢于中国。海外市场HEV占比大，中国以PHEV为主。不同区域情况各异，日韩混动市场占比高于中国且多为HEV。欧洲HEV为主，PHEV有一定比重。北美、东盟、中东HEV占主体。拉美HEV和PHEV占比约6:4但PHEV占比快速提升。徐长明认为中国混动汽车将推动全球发展，部分海外市场已开始接受中国插电混动车型。中国混动汽车在家庭充电条件好或人口年轻化国家有发展机遇。
2025年1-4月智能汽车多领域国产供应商表现突出

2025/06/13

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盖世汽车讯在智能汽车产业快速发展的当下，2025年1-4月多个领域呈现出不同的市场格局。座舱域控方面，国产供应商优势显著，前十大供应商中七个为国产厂商，德赛西威居首。华为虽未设独立汽车电子公司，但其产品实现规模化装机。座舱域控芯片市场，高通占比高，而华为、芯擎科技等国产势力崛起。HUD领域，国产供应商优势明显，华阳多媒体领先，华为也跻身前十。AR-HUD领域，国产厂商占据主导，华阳多媒体等企业表现突出。中控屏集成领域，本土厂商优势显著，德赛西威、比亚迪等表现出色。液晶仪表屏集成市场，德赛西威和比亚迪领先，华阳通用等本土厂商快速崛起。车载语音交互领域，本土厂商绝对领先，科大讯飞、思必驰等凭借技术优势占据前列。各领域的国产供应商通过技术创新、本土化服务等不断重塑市场格局。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
鸿蒙智行新款问界M9上市

2025/06/13

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盖世汽车讯鸿蒙智行新款问界M9于今年3月正式上市。在售价方面，增程版为46.98-54.98万元，纯电版是47.98-56.98万元。外观上，它定位大型SUV，独特的家族化设计搭配新配色与轮毂等，还有隔空开门功能。内饰座椅升级，后排娱乐与隐私配置出色。智能化上，先进的雷达系统与升级的智驾系统，实现车位到车位智驾。动力上，增程版换装发动机，各项性能指标优越，续航表现出色。新款问界M9凭借这些亮点，在市场上展现出强大的竞争力。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
5月国内车企出口量Top20榜单揭晓

2025/06/13

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盖世汽车讯易车榜发布的5月份国内车企出口量Top20榜单备受关注。在单月出口方面，奇瑞汽车表现卓越，以100658辆的成绩霸占5月出口冠军，且是目前国内唯一单月出口超10万台的车企。比亚迪位居5月出口第二名，出口销量为84068辆，同比增速高达124.2%，增速惊人。上汽乘用车5月份稳定发挥，出口51330辆。1-5月累计出口量榜单中，奇瑞、比亚迪、上汽乘用车占据前三甲，出口量分别为441474辆、357141辆、199720辆。从各品牌出口量增速态势来看，中国今年极有可能再次成为全球第一大乘用车出口国，彰显了中国汽车品牌在国际市场上日益增强的竞争力。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
广汽丰田与华为深化合作

2025/06/13

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盖世汽车讯广汽丰田在“广汽丰田2025科技日”发布会上，与华为深化合作2.0上线，合作从车机点到点升级为全域面到面。首款落地车型全新铂智7预计年内上市。外观上，铂智7车长超5米，采用轿跑式溜背设计，风阻低至0.21。独特的前脸与尾部设计，搭配专属车色，极具辨识度。内饰走简洁风格，配置丰富。智能化上，全面搭载鸿蒙智能座舱。动力方面，将使用华为DriveONE电驱系统。此外，丰田发布全新本土化战略，构建新研发体制，设立“中国首席工程师”体制，诸多新车型出自中国工程师之手。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，广汽丰田旗下拥有铂智3X、C-HR、锋兰达等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
美国车桥与Scout Motors合作助力电动化

2025/06/13

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盖世汽车讯美国车桥制造国际控股有限公司于6月11日宣布，与Scout Motors达成重要合作。美国车桥将为Scout Motors即将推出的Traveler SUV和Terra皮卡供应前桥电驱动单元以及e - Beam后桥。这两款Scout系列新车型会采用非承载式底盘架构，标配纯电动力总成系统，还能选装汽油动力引擎来增加续航里程。目前新车预订通道已开放，预计2027年首批量产车型下线。Scout Motors将依托大众汽车集团在墨西哥的生产基地制造增程式混合动力车型的发动机，并且打算采用直营模式销售。美国车桥董事长兼首席执行官表达了对此次合作的期待，强调双方共同致力于美国本土的设计、制造与创新。不过，Scout Motors的直销计划面临诸多阻碍，全美汽车经销商协会曾发函要求大众汽车集团撤销该决策，美国加州新车经销商协会还提起了诉讼。美国车桥是全球领先的供应商，此次合作巩固了其在电动汽车核心零部件领域的地位，也为Scout Motors的电动化转型提供了技术支持，将为美国本土汽车行业发展注入新活力。
2025年新能源内燃机联盟会议成果与展望

2025/06/13

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盖世汽车讯 2025年6月10日，中汽数据主办的一场关于新能源内燃机联盟的主题会议圆满举行。中汽中心副总经理龚进峰参与并发表了致辞。此次会议吸引了来自国内外众多不同领域的120多人参加，包括行业机构、高校院所、整车企业、内燃机企业以及能源企业等。龚进峰在致辞里提到，新能源内燃机的发展对汽车产业的走向有着关键意义，同时也与全球能源结构优化以及环境质量提升紧密相关。他期望借助此次会议的机会，能够与联盟成员单位共同打造新能源内燃机产业的光明前景。天津大学的李云强、清华大学的帅石金教授以及阿美亚洲的巴德·哈勒比也进行了特别致辞，从多个方面为联盟的发展指引方向。会议期间举行了国内首次电子合成燃料试验点火仪式，全体与会嘉宾见证了这一时刻，并且正式开启2025年联盟的重点工作。会上，中汽数据、沙特阿美等多个单位的专家做了主题报告。在未来，新能源内燃机联盟会进一步深入“技术协同 - 产业融合 - 生态共建”的研究与探索，从而为汽车产业低碳转型带来创新的解决方案。
人形机器人在汽车行业的应用现状与展望

2025/06/13

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盖世汽车讯人形机器人在汽车行业的应用正逐步兴起。2025年被视为其量产元年，核心技术突破使量产进程加快，从技术验证走向规模化应用。国外车企如现代、特斯拉、宝马等已将人形机器人用于汽车制造。国内车企像极氪、小米、小鹏等也在汽车工厂部署了人形机器人。据预测，到2035年全球汽车工厂将部署约160万台人形机器人。汽车工厂环境封闭、任务明确，适合人形机器人实训优化。如汽车总装线上部分工作人形机器人能较好完成。车企热衷人形机器人开发应用，原因包括供应链协同、降本增效等。人形机器人可复用车企部分技术，降低硬件成本，且能无缝集成到车间，替代部分岗位，还可开拓新利润点。其在智能质检、搬运、分拣、安装等方面有诸多应用。然而，人形机器人应用也面临诸多挑战。电池续航不足，多数在2小时左右；有效载荷能力有限，多在10 - 50公斤；复杂环境下自主导航和物体识别能力待提升；成本较高，单价普遍超10万美元；商业化验证也面临技术可靠性、成本回收期、法规滞后等问题。尽管如此，人形机器人若突破瓶颈构建商业模式，未来有望重塑全球工业劳动力格局。
英飞凌发布‘在中国，为中国’本土化战略

2025/06/13

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盖世汽车讯英飞凌在‘2025英飞凌媒体日’活动发布本土化战略。其在2024年于三大功率半导体材料领域成绩斐然，9月开发出全球首款300mm氮化镓功率半导体晶圆，10月推出全球最薄硅功率半导体晶圆，2025年2月将提供首批采用200mm碳化硅晶圆制造技术的产品，凭技术创新巩固行业领先地位。市场上，英飞凌在全球汽车MCU市场份额居首后，2024年整体MCU市场也跃居首位，还多年在车用和功率半导体市场稳居第一。这背后是其坚持投入研发的成果。英飞凌自1995年进入中国，发展三十年来，始终与时俱进。2024财年大中华区营收占比达34%。在创新应用方面，建立多种本土技术应用支持平台，提供系统级解决方案，构建‘以客户为中心’的创新生态。‘在中国，为中国’战略涵盖本土化创新、运营、生产和生态等内容。其三大核心业务将全面落实该战略。汽车业务板块通过多种本土化举措助力中国汽车产业；工业与基础设施业务中，其功率半导体广泛应用，还将在本土化方面持续发力；消费、计算与通讯业务致力于深耕国内人工智能及机器人市场。英飞凌未来将持续深耕中国，创造更多价值并推动绿色转型。