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2025年10月多家车企财报及销量情况亮眼
2025/11/17
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盖世汽车讯2025年10月，多家车企发布了前三季度财报。比亚迪第三季度营收1949.9亿元，净利润78.2亿元，环比增长23%；赛力斯前三季度营收1105.34亿元，净利润53.12亿元，同比增长31.56%。金龙汽车和宇通客车前三季度也有不错的营收和利润表现。在销量方面，10月奇瑞集团、吉利汽车、蔚来汽车等都有不同程度的增长。1-10月，奇瑞和吉利累计销量可观，比亚迪前三季度全球累计销量达326万辆。研发投入上，比亚迪前三季度投入437.5亿元，赛力斯前三季度研发费用为50.6亿元。赛力斯前三季度毛利率表现优秀。未来，随着市场环境的变化，这些车企有望在营收和销量上取得更好的成绩。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
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新能源车企渠道策略调整
2025/11/17
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盖世汽车讯 近期媒体报道，鸿蒙智行渠道正大幅调整，全国多地直营门店转成经销商，预计2026年底完成，不过官方尚未证实。近年来，新能源车企纷纷改变渠道策略，从大量开设商超店转向传统经销模式。自2013年特斯拉在中国开设首家商超直营店后，国内车企纷纷效仿。2019 - 2021年，新能源汽车商超店数量快速增长，2023年全国超5000家。但从2022年11月特斯拉撤店开始，国内不少车企也做出类似选择。除鸿蒙智行外，蔚来、智己、小鹏、理想、阿维塔等品牌都有渠道调整动作。值得注意的是，中国汽车流通协会发布的“汽车经销商渠道投资发展品牌分级指数”中，鸿蒙智行的问界在新能源汽车品牌渠道里排在第一梯队。中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，汽车市场进入深度调整阶段，新能源汽车逆势增长，汽车销售渠道品牌结构也在变化。商超店租金和运营成本高，造车新势力起初采用直营商超店模式，能直接与消费者互动、掌握市场信息。但当品牌产销量增大，直营模式就有局限性。北方工业大学纪雪洪分析，商超租金上升、竞争加剧会导致运营成本增加、转化效率下降，亏损门店退出是必然。不过，商超店模式有收集用户信息、维持价格稳定等优势，经销商模式能覆盖下沉市场，未来两者更可能互补共存。部分品牌尝试结合两种模式，但需加强协调。传统经销商也需调整，如采用代理制。目前车企仍在探索适合自身的渠道策略，销售承压时就可能调整。一边有品牌撤出商超，一边有品牌进入。2025年国内汽车渠道网络处于深度结构性调整，展厅类网点增速回升，4S店及售后类网点增速放缓。自2024年起，渠道模式“混合化”趋势明显且在2025年进一步深化。
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零跑汽车旗下北京凌艾智能科技有限公司成立
2025/11/17
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盖世汽车讯企查查APP显示，近日，零跑汽车旗下北京凌艾智能科技有限公司成立，注册资本达5000万元人民币。该公司经营范围广泛，涵盖人工智能基础与应用软件开发、物联网应用与技术服务等领域。股权穿透显示，它由零跑汽车（09863.HK）全资持股，最大股东即为零跑汽车。此次新公司的成立，有望为零跑汽车在相关领域的发展注入新动力。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，零跑汽车旗下拥有B01、B10、C01等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
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英伟达与现代汽车合作
2025/11/17
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盖世汽车讯 近期，现代汽车集团的AI战略迎来加速契机。借APEC会议访韩的英伟达创始人黄仁勋，决定向韩国优先供应26万块最新Blackwell GPU，其中现代汽车集团将获得5万块。这一举措为现代汽车集团注入强大动力，稳定获取稀缺高性能AI加速器意义重大。黄仁勋还确定与韩国企业强化AI同盟，在大规模GPU优先供应及AI工厂建设方面展开合作。英伟达宣布构建自动驾驶生态系统，彰显其行业地位。现代汽车集团计划用获得的GPU构建AI工厂，将多领域生产设计及制造全流程与AI深度融合。黄仁勋称其工厂未来会成智能工厂。除自动驾驶，现代汽车集团还将借助英伟达AI平台开发创新车载AI功能，此前进展缓慢的ADAS技术研发有望提速。英伟达此举意在扩大自身生态版图。如今科技企业背后的半导体企业走向台前，自动驾驶技术领域主导权争夺激烈。韩国是存储半导体强国，这是黄仁勋访韩核心原因之一。当前汽车行业从“硬件定义汽车”向“软件定义汽车”转型，传统车企纷纷寻求合作。英伟达宣布与优步合作扩大自动驾驶出行服务网络，还推出“Halos认证计划”保障安全。自动驾驶领域系统级芯片市场主要由英伟达、高通、Mobileye主导，华为等中国企业也在追赶。各企业凭借不同技术路径和优势影响全球汽车行业。英伟达主导自动驾驶平台标准化，将推动研发、重构产业价值链，但也可能加剧技术依赖和竞争两极分化。对现代汽车集团而言，既有助于加速研发，也存在技术依赖加深等潜在风险。因此，现代汽车集团及其合作伙伴需借助平台加快研发，提升自身能力，管理平台依赖风险，推动核心AI技术国产化或构建灵活架构。目前虽无法确定L4级自动驾驶商用时间，但外部颠覆性竞争者正掌控核心技术主导权，实现软件定义汽车更为关键，英伟达正寻求更全面的行业主导权。
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新能源“电池荒”来袭
2025/11/17
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盖世汽车讯 前几日何小鹏在采访中称“最近一两周跟所有电池厂商老板都喝过酒”，其背后的沉重无奈被汽车行业读懂。网传还有车企采购到宁德时代“堵门”锁定产能，这与2021年“芯片荒”类似，当时何小鹏也曾为找芯片四处喝酒。如今，电池厂商成话事人，一场电池产能争夺大战已然打响。动力电池产能紧缺并非偶然，是多方面因素导致的“电池荒”。需求端，新能源汽车发展得益于政策与市场双轮驱动。政策上，新能源车免购置税政策广为人知，但2026年1月1日起将调整为减半征收且有上限。终端门店销售常以此促单，消费者为省钱纷纷下单。市场方面，车企在技术等领域不断优化，新车型不断推出，充电快、续航长、智能化高，吸引众多用户。今年1 - 10月新能源汽车总销量达1015.1万辆，同比增长21.9%，11、12月销量有望再增。订单增长让车企承受巨大交付压力。一是交付周期长会导致消费者退订转购；二是车企为打消消费者购置税焦虑推出补贴政策，若不能及时交付，购置税支出巨大。这些压力传导至上游电池厂商，导致产能紧缺。此外，储能、绿电等新兴场景崛起，让电池需求场景多元化，加剧了产能压力。在这场供需战争中，大厂影响较小，小品牌却面临生死局。大厂现金流充裕、订单稳定，在供应链上更有话语权。小车企采购量小、议价能力弱，难获稳定产能供应，可能减产。电池供应不足使生产线间歇性开工，订单无法按时交付，消费者等待久会流失，影响车企现金流、市场份额和品牌形象，形成恶性循环。随着明年新能源汽车政策正式退坡，年底订单逐渐释放，“电池荒”情况将缓解。但这场“电池荒”让车企认识到供应链自主可控的重要性，掌握核心技术、拥有稳定供应链的长期主义者才是最终赢家。
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悦达起亚整车出口50万辆
2025/11/17
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盖世汽车讯 2025年11月15日，盐城港滨海港区悦达起亚汽车首航暨悦达起亚整车出口50万辆活动在盐城滨海港区码头盛大举行。2000辆汽车装船发往沙特阿拉伯、智利、厄瓜多尔等国，标志着悦达起亚滨海港区首航完成，也迎来累计整车出口50万辆的重要时刻。盐城市多位领导、嘉宾及悦达起亚员工代表等百余人参与活动，共同见证这一里程碑。盐城市副市长祁从峰在致辞中提到，汽车产业是国民经济重要支柱，也是盐城重点培育的地标产业。此次首航与出口50万辆是盐城汽车产业新的里程碑，希望起亚深化与盐城合作，开拓市场，谱写经贸合作新篇章。2018年11月20日，悦达起亚在大丰港启动全球出口业务。2024年，其整车出口达17万辆，较2018年增长135倍，出口销量居国内合资车企前列。总经理金京鉉表示，在政府和总部支持下，悦达起亚出口车型和规模逐年增加，取得累计出口突破50万辆、销售额超392亿元的成绩，未来将继续奋进。作为全球领先汽车品牌，起亚秉持“品质为先、用户至上”理念，收获全球超6200万用户信赖。今年三季度，起亚全球销量和营收双增。悦达起亚自2002年落户盐城，贯彻“在中国、为中国”战略，构建“内销外销齐步走”格局。今年1 - 10月，其产销双增，出口销量居前列。悦达起亚推进创新变革，将盐城工厂打造成全球生产及出口基地。目前累计出口整车50万辆、发动机超45.8万台，产品远销88个国家。其扎根盐城、出口全球的战略，为自身和江苏汽车产业发展注入动力，带动本地产业发展，解决就业。悦达起亚传承起亚造车积淀与全球统一标准，盐城工厂引入先进技术与管理体系，推出TFT品质管理方法。今年还追加投资升级设备。其构建多元化出口产品矩阵，覆盖燃油、纯电技术路线。未来，悦达起亚将继续贡献力量，为全球消费者提供优质产品。
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特斯拉接纳CarPlay，是妥协还是战略转向？
2025/11/17
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盖世汽车讯 曾几何时，特斯拉将自家操作系统视为核心壁垒，是最早拒绝苹果CarPlay的硬派代表。然而，11月14日消息称，特斯拉已悄悄启动CarPlay内部测试，还打算未来数月推向用户。这份坚持的松动，源于特斯拉面临的多重困境。市场竞争激烈使车型需求放缓，政府补贴政策到期压缩利润，马斯克的争议事件引发品牌信任危机。为破局，特斯拉动作不断，如今又盯上了用户期待已久的CarPlay。不过，特斯拉选择的是标准版本，且CarPlay可能以“小窗”形式内嵌于大屏，无法调用FSD等核心功能。即便有限度开放，也令人玩味，毕竟特斯拉与苹果积怨已久。马斯克多年来公开批评苹果，2015年苹果挖走特斯拉核心工程师，更触碰了他的底线。特斯拉态度转变的核心推力是被长期忽略的用户诉求。多年来，“不支持CarPlay与Android Auto”是车主抱怨的痛点。苹果手机在美国市场份额近半，而美国是特斯拉核心市场。多项调研显示，CarPlay已成为影响购车的关键因素，缺失它足以让消费者放弃特斯拉。当下，部分汽车制造商在移除CarPlay，特斯拉反其道而行之，可能是聪明的战略转向。这能吸引重视智能手机互联体验的消费者，形成差异化优势。若特斯拉找到平衡之道，其他抵制厂商将更难坚持。业界也有理由期待，Android Auto未来也可能登陆特斯拉。
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佛瑞亚海拉宣布任命Peter Laier博士为首席执行官
2025/11/17
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盖世汽车讯，2025年11月17日，国际汽车零部件供应商佛瑞亚海拉宣布重要人事变动。股东委员会决定任命PeterLaier博士为首席执行官，他将于2026年2月15日正式履职。在此之前，BernardSchäferbarthold会继续担任该职位。PeterLaier博士近期曾担任采埃孚集团董事会成员，股东委员会主席认为他能为佛瑞亚海拉带来全球视野和战略思维，推动公司进一步增长。Laier博士本人也期待与员工合作，加速公司在现有市场的成功并开拓新机遇。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
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韩企公布本土投资计划
2025/11/17
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盖世汽车讯 据路透社消息，11月16日，韩国芯片制造商三星电子、汽车制造商现代汽车等主要制造商公布了本土投资计划。此前，美国与韩国达成贸易协议，韩方承诺向美战略领域投资3500亿美元，这引发外界担忧，对美投资增加或致韩国本土制造业实力削弱。三星电子作为三星集团未来五年在韩450万亿韩元投资计划的一部分，将在平泽市工厂新增一条芯片生产线，以满足全球AI热潮下增长的芯片需求。此时，韩国总统李在明于11月16日与商界领袖会谈，他指出人们担忧对美投资增加会使本土投资缩减，呼吁企业多在本土投资，还要求企业与政府协商，利用好3500亿美元投资套餐推进海外投资。三星电子会长李在镕称将增加本土投资，为年轻人创造优质岗位，与中小企业和初创企业共赢。现代汽车集团宣布2026 - 2030年在韩投资125.2万亿韩元，造船企业韩华海洋与HD现代也公布了投资计划。三星电子发言人表示，新增工厂将生产存储芯片，以缓解常规芯片供应趋紧局面。据悉，本月三星已上调部分存储芯片价格，最高涨幅达60%。新增生产线P5工厂是全球最大芯片综合体一部分，因此前芯片供应过剩和需求放缓，建设自2023年底延迟。三星称P5工厂2028年量产，还将追加基础设施投资。公司预计存储半导体中长期需求增长，提前布局保障供应。
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汽车行业科技转型：从造车到造生态的突围战
2025/11/17
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盖世汽车讯 当小鹏IRON机器人动作引发热议，特斯拉将机器人与AI纳入宏图计划，汽车行业正经历一场超越电动化的深刻变革。这场变革核心是用科技定义出行生态，传统车企与新势力、科技公司展开关乎未来十年行业话语权的突围战。车企被逼跳出传统造车思维。一方面，价格战使整车销售利润压缩，传统卖硬件盈利模式难以为继；另一方面，消费者需求转向智能移动空间，智能交互等成决策关键。双重压力下，局限于整车制造销售会陷入恶性循环，科技相关业务才是打破增长天花板的关键。面对科技转型，车企走出三条道路。全链条自主研发如特斯拉与小鹏，虽技术可控、迭代快，但投入高、周期长；生态合作如吉利、广汽等，可补齐技术短板，但需强大整合能力；收购科技公司如现代，能快速获取技术，但存在文化与技术整合难题。科技转型需在人才、组织、资金维度深度重构。人才需求转向复合型科技人才，但团队融合难；传统车企管理模式与科技研发文化冲突，影响推进效率；资金投入在主业与新业务间难平衡。汽车行业底层逻辑重构，未来汽车是连接多元场景的智能终端，车企角色转变，变革终局是生态较量。谁搭建开放兼容技术平台，形成闭环生态，谁就能掌握话语权。从造车到造生态，车企科技转型是生存突围战。生态布局成型后，用户用车体验延伸到全场景，但也有数据隐私等顾虑，推动车企注重用户安全感。对消费者而言，科技转型是机遇也是挑战，以用户需求为核心的车企才能获认可。
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零跑A10车展亮相，8万起瞄准新市场
2025/11/17
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盖世汽车讯零跑A10即将在广州车展正式亮相。这款车瞄准了8万至10万元的细分市场，填补了T03和B10之间的市场空白。外观上，它采用了三点式分段大灯设计，延续了零跑家族式的风格，甚至还有支持配备激光雷达的版本。此次零跑A10的推出，有望在该细分市场中占据一席之地，满足更多消费者的需求。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，零跑旗下拥有B01、B10、C01等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
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1-9月中国汽车智能部件市场国产优势凸显
2025/11/17
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盖世汽车讯2025年1-9月，中国汽车智能部件市场呈现出集中化、国产化与技术迭代升级的显著特征。在座舱域控、HUD、AR-HUD、显示屏及语音交互等关键领域，国产供应商表现出色。德赛西威在多个赛道领先，华阳多媒体在HUD和AR-HUD排名居首，科大讯飞巩固了车载语音交互系统龙头地位。国产芯片厂商市占率也取得实质性突破。座舱域控市场中，德赛西威和博世构筑第一梯队；芯片市场高通领先但国产芯片份额提升；HUD和AR-HUD市场，国产供应商优势明显；中控屏、液晶仪表屏和语音市场，国产企业同样占据主导。整体来看，国产供应商话语权不断强化，推动行业向更高效、更智能方向发展。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
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VOLANT沃兰特获数亿B+轮融资
2025/11/17
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盖世汽车讯 近日，VOLANT沃兰特对外宣布成功完成数亿元人民币的B+轮融资。本轮融资由金鼎资本联合伯特利、海利得、爱玛科技、精锻科技、博俊科技等五家上市公司共同投资，华兴资本担任独家财务顾问。这是沃兰特今年获得的又一轮关键资本支持。公开资料表明，此次募集资金主要用于VE25型eVTOL产品的适航认证和相关量产筹备工作，为公司后续商业化进程提供有力支撑。沃兰特于2021年成立，是一家专注商用客运级电动垂直起降飞行器研发的航空科技企业。该公司核心团队航空产业经验丰富，创始人董明在民航领域深耕二十年，曾在航空工业、通用电气等知名企业任职，团队其他成员大多也有航空产业背景，具备成熟的飞机研制、适航取证和管理经验。当前，在低空经济政策利好的大环境下，中国eVTOL行业正处于快速发展阶段。国家出台《中华人民共和国空域管理条例》，设立低空经济司，确定六个低空经济试点城市，为行业发展创造了有利条件。eVTOL作为低空经济的重要组成部分，凭借高效、低噪、零排放等特性，契合国家“双碳”战略和城市交通升级方向，市场前景十分广阔。据行业分析，到2030年，中国eVTOL市场份额有望占全球总量的四分之一以上。值得一提的是，沃兰特10月刚完成由华映资本领投的数亿元B轮融资，此次再获产业资本支持，体现了资本市场对其技术路线和发展前景的认可。从全球来看，eVTOL行业尚处于商业化初期，各企业都在积极推进产品研发和适航取证工作。随着本轮融资完成，沃兰特将加快产品研发和适航取证速度，为量产和商业化运营做准备。不过，整个行业仍面临技术验证、安全性保证和商业化落地等多重挑战，企业发展还需接受市场检验。
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捷豹路虎2025Q3财报
2025/11/17
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盖世汽车讯，11月16日消息，捷豹路虎公布的2025Q3财报显示，公司因网络攻击损失巨大。9月2日，捷豹路虎在英国遭黑客组织“ScatteredLapsus$Hunters”攻击，系统被入侵，信息技术网络关闭，全球生产线瘫痪，33000名员工停工，部分公司数据外泄。数周的生产中断给其财务带来巨大压力，还影响了部分供应商资金流动性。9月29日，英国政府批准15亿英镑贷款担保计划助其恢复供应链。10月8日，捷豹路虎分阶段恢复生产。此外，英格兰银行指出，捷豹路虎的网络攻击是2025Q3英国GDP增长弱于预期的关键原因之一。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，捷豹路虎旗下拥有E-PACE、发现运动版、极光/极光L等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
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通用韩国计划关停本土售后业务削减成本
2025/11/17
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盖世汽车讯通用韩国公司宣布计划关停韩国本土的售后服务业务。这是该公司更广泛成本削减计划的一部分。从今年12月起，该公司在韩国仅剩的9家直营服务中心停止接收维修预约，所有售后服务业务预计将于明年2月前全部移交至独立售后服务合作伙伴。通用韩国公司进行这一业务调整，是因为其在韩国面临严峻的市场挑战。今年前10个月，该公司本土销量大幅下跌39%，在与本土车企及进口品牌的竞争中举步维艰。同时，美国汽车进口关税影响了其出口业务，出口量同比下降6%。若对美出口失去竞争力，其生产业务或将面临关停风险。部分韩国行业分析师预计，这可能是通用汽车退出韩国市场的第一步。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
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《人民日报》评“百公里加速5秒”规定
2025/11/17
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盖世汽车讯 日前，公安部组织起草的国家标准计划《机动车运行安全技术条件》正公开征求意见。其中一条“乘用车每次上电/点火后（发动机自动启停除外），应处于百公里加速时间不小于5s的默认工作状态”规定引发热议。一些自媒体将其简单概括为“严禁汽车百公里加速快于5秒”，甚至认为是针对国产新能源汽车、国家将严打性能车。对此，《人民日报》发表评论文章《对“百公里加速5秒”，解读不能变误导》，指出这种概括属于误读、误导。从原文来看，该规定是在汽车刚启动时设置加速相对缓和的行车模式，防止驾驶人因对高速模式准备不足、控制力不强而引发事故。而且规定明确“发动机自动启停除外”，避免了等红绿灯时、未熄火状态下再次起步自动切换加速模式的问题。实际上，这项规定是给驾驶加一道安全阀，为驾驶人提供适应期，并非“一刀切”禁令。文章还指出，任何新技术、新模式都要经历“创新―规范―再创新―再规范”的过程。国产新能源车提升了乘用车平均加速水平，但也带来潜在交通风险。及时治理是为安全兜底，既对消费者负责，也有利于国产新能源车更好成长。
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存储芯片短缺或威胁汽车等生产
2025/11/17
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盖世汽车讯 中芯国际表示，预计到2026年，存储芯片的短缺问题会对汽车和消费电子产品的生产造成潜在威胁。该公司解释称，短缺的原因可能是主要芯片制造商优先与AI加速器核心企业英伟达开展业务，进而使存储器供应出现瓶颈。据联席首席执行官赵海军透露，鉴于对能否获得充足存储器供应存在担忧，中国企业在规划明年初向中芯国际下单时，变得更加谨慎。这种不确定性在一定程度上是受存储器价格预计大幅上涨的影响，而价格上涨则归因于AI相关应用领域的需求不断增加。
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LG化学签26亿美元锂电正极材料订单
2025/11/17
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盖世汽车讯 据外媒消息，11月13日，韩国化工巨头LG化学宣布与一家美国客户签订了价值3.8万亿韩元（约26亿美元）的锂电池关键正极材料供应合同。这对面临电动汽车需求疲软和石化业务低迷双重困境的LG化学来说，无疑是一剂强心针。由于保密协议，LG化学未公布美国客户具体名称。业内人士猜测，合作方可能是扩大内部电池产能的特斯拉，或是日本电池巨头松下。分析人士估算，该订单对应的正极材料供应量约10万吨，可满足约76万辆电动汽车生产。按照协议，从今年11月15日至2029年7月31日，LG化学将供应韩国本土生产的正极材料，用于美国本土电池制造。随着电动汽车厂商遵循美国《通胀削减法案》的供应链采购规定，美国本土电池生产愈发重要。美国的供应链激励政策让北美电池生产成为全球电动汽车产业布局核心，韩国电池材料供应商已从中获益。LG化学在韩国生产的正极材料，能助其美国合作方获得税收抵免，使其成为政策调整的核心受益方之一。目前，LG化学正极材料年产能约15万吨，分布在韩国清州、龟尾以及中国无锡的工厂。此订单是LG化学自去年2月以来最大一笔，此前还与通用汽车有过巨额供应协议。签订新订单时，LG化学业绩已现复苏迹象。截至今年9月季度，营业利润同比大增36.4%，虽营收同比降11.6%。其管理人员称新合同深化了与全球车企和电池厂商合作关系。此外，2023年与丰田北美分公司的合同产品将于2026年交付，明年业务前景乐观。
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鸿蒙智行10月华为辅助驾驶报告
2025/11/17
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盖世汽车讯 俗话说如人饮水，冷暖自知，辅助驾驶是否好用，车主最有话语权。鸿蒙智行近期发布了10月华为乾坤ADS辅助驾驶报告，报告显示超95%的用户都在使用该辅助驾驶功能，且累计避险已达256万次。具体数据如下：10月辅助驾驶的总里程达到了5.2亿公里，用户活跃度高达95.3%，人均辅助驾驶里程为671公里。其中，高速辅助里程为3.8亿公里，城区辅助里程为1.4亿公里。应对别车和加塞的情况达到1.6亿次，其中高速上有5131.2万次，城区有11348.2万次；路口掉头次数为134万次，通过城区环岛的次数为18万次。在领航和泊车辅助方面，车位到车位领航辅助使用了345万次，泊车辅助使用了2741万次，离车泊入辅助使用了589万次，使用人数占比为53.8%。此外，AEB + AES作为乾坤辅助驾驶的重要部分，能尽可能避免或减少事故的发生。10月，鸿蒙智行凭借此功能避险20.5万次，累计避险次数达到了256万次。这些数据充分展示了鸿蒙智行辅助驾驶功能的实用性和可靠性，也反映出用户对其的高度认可。
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2025年10月越南新车销量下滑
2025/11/17
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盖世汽车讯近日，越南汽车制造商协会发布的数据显示，今年10月越南新车市场销量持续下滑，较去年同期下降9%。不过，2025年前10个月，越南汽车市场累计销量仍较上年同期有所增长。其中，乘用车销量有所下降，商用车交付量则大幅增长。本土车企VinFast表现出色，10月销量创新高，2025年累计销量翻倍。此外，长海集团、丰田、福特等车企也有各自的销量表现。为提振汽车销量，越南财政部延长了纯电动汽车注册税豁免政策，政府还出台了相关新规。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
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