快讯_看汽车行业实时热点话题资讯-盖世汽车

前11个月日系车在日进口量同比增19%

2025/12/09

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盖世汽车讯尽管日元持续疲软，但本田、铃木等日本车企借助印度低廉劳动力构建成本竞争型生产模式，让2025年日本进口海外生产的日系汽车销量有望创新高。2025年前11个月，日本进口海外生产的日系乘用车及商用车销量同比增长19%，达102,332辆，全年销量预计将超1995年的纪录。本田自2024年起从印度进口WR-V紧凑型SUV，前11个月在日进口汽车销量达35,043辆；铃木2024年10月起进口印度生产的FronxSUV等车型，同期在日进口汽车销量同比暴涨约800%，达39,009辆。印度劳动力成本约为日本的五分之一，且产能和技术水平不断提升。此外，美国产日系汽车进口量也可能增加，日本汽车产业或需进行国内生产模式改革。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
10月中国新能源汽车出口表现出色

2025/12/09

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盖世汽车讯乘联分会公布的最新数据显示了中国汽车出口的良好态势。2025年1-10月，中国汽车出口达646万辆，同比增速22%；10月单月出口82.1万辆，同比增长40%，环比增长9%。新能源汽车方面表现尤为突出，2025年1-10月出口量265万辆，同比增长54%；10月出口32.8万辆，同比增长65%。从出口国家来看，2025年10月中国汽车出口总量前10的国家中，俄罗斯、墨西哥等名列前茅，且部分国家较同期增量显著，如墨西哥、巴西、英国、阿尔及利亚和阿联酋等。这些数据充分体现了中国汽车在国际市场上的竞争力不断增强。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
斯特兰蒂斯将美推菲亚特纯电微型车

2025/12/09

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盖世汽车讯克莱斯勒的母公司斯特兰蒂斯（Stellantis）对外宣布，计划在美国市场推出一款名为菲亚特Topolino的纯电动微型“汽车”。关于这款车的更多详细信息，将会在明年公布。据斯特兰蒂斯介绍，“Topolino”在意大利语里的意思是“小老鼠”。这款车的最高时速大概为每小时45公里，一次充电能够行驶75公里。值得一提的是，上周美国总统特朗普下达命令，允许在美国进行微型汽车的生产和驾驶，这或许为菲亚特Topolino进入美国市场创造了有利条件。
分析师：现代汽车AI举措或提振估值

2025/12/09

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盖世汽车讯三星分析师Esther Yim和Hyunzi Kim在报告中指出，现代汽车可能会因其在人工智能方面的举措而让公司估值得到提升。他们认为，这家韩国汽车制造企业已开启向人工智能科技公司的转变进程。这一转变始于上周现代汽车在日本一场国际机器人博览会上推出的自主移动机器人平台MobED。这些分析师预测，到2026年，现代汽车将发布第三代人形机器人，并且会实现用于自动驾驶的软件定义汽车的量产。此外，他们还提到，现代汽车计划打造一个人工智能数据中心。早在11月，该公司就已同意从英伟达购入50,000个Blackwell图形处理器。
赛力斯2024财年营收暴涨扭亏为盈

2025/12/09

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盖世汽车讯赛力斯集团在与华为合作后发展势头迅猛。2022-2024年，其收入分别达340.56亿、357.89亿和1451.13亿。2023年还处于亏损状态，但到2024财年，营收同比暴涨约305.47%，成功扭亏为盈，净利润达59.46亿元，经营毛利润超越比亚迪、吉利等国产车龙头。赛力斯推出的问界系列车型表现出色，M5、M7、M8、M9等车型销量火爆，创造了新势力车型现象级销售纪录。其中，问界M7、M8、M9更是成为各自细分市场的豪华品牌销冠车型。如今赛力斯A股和港股市值均突破2000亿元/港元，展现出强大的市场竞争力。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
汽车行业利润空心化严峻

2025/12/09

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盖世汽车讯乘联分会指出，当下汽车行业利润空心化问题极为严峻，上游环节对利润的截流情况十分严重。各地积极推动“两新”政策的落地实施，在释放内需活力方面成效显著。消费品以旧换新政策不断加力扩围，效果明显。然而，汽车行业在效益改善方面却明显落后于其他消费品领域。随着国家反内卷工作的持续推进，有色金属矿采选业利润率超过30%，上游钢铁行业利润大幅提升，电池行业也收获了丰厚的利润。同时，智能驾驶带来的高成本，也使得汽车行业利润进一步收缩。与之形成鲜明对比的是，产业链上游企业的利润状况相当不错。综上所述，汽车行业目前面临着利润空心化的困境，需要采取有效措施来改善现状，提升行业整体效益。
年末多地出台汽车消费补贴举措

2025/12/09

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盖世汽车讯随着年末的临近，不少地区都推出了汽车消费补贴政策。12月8日，2025年沈阳市冬季汽车消费补贴活动正式启动，此次活动发放的汽车消费补贴总额高达5000万元。12月5日，青岛市发布了《“青岛暖冬”新车首保消费补贴活动实施细则》，继续发放新车首次投保的消费补贴，其中单车最高补贴额度能达到8000元。据悉，在12月份开展汽车消费补贴的地区，除了沈阳市和青岛市，还有钦州市、杭州市等。以钦州市为例，当地设置了三个补贴档次，计划发放超过700份补贴名额。想要享受补贴的购车者，需要在活动期间按照活动规则，在钦州市参与活动的汽车销售企业购买乘用车新车，而且不限制购车人的户籍以及车辆挂牌地区。
利元亨布局固态电池装备

2025/12/09

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盖世汽车讯12月8日，利元亨因在固态电池核心装备领域的重要布局，盘中股价一度涨停。固态电池产业化进程加速，设备需求从实验室走向生产线，带动相关企业发展。利元亨与Quintus签署战略合作协议，聚焦固态电池等静压装备的联合开发与创新。此前10月底，利元亨还与中原特钢签约共建联合实验室。利元亨已成功打通全固态电池全线量产工艺，具备全体系设备适配能力，今年7月已实现某头部企业全固态电池整线设备交付。国内方面，国轩高科、广汽集团等车企在固态电池研发上也有进展。此外，除利元亨外，国内多家装备企业及国际企业也在积极布局固态电池设备领域。固态电池设备需求崛起，标志行业进入工程化攻坚期，但设备性能、成本及与材料体系的匹配等问题仍待解决，设备企业的竞争已然打响。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
新势力车企黄金时代或已过去？

2025/12/08

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盖世汽车讯华为的快速扩张，本质反映出的是新势力车企的收缩。不同统计口径下，结果都指向这一趋势。按鸿蒙智行口径，11月其成为新势力销量冠军，交付8.19万辆，超过零跑、蔚小理等。若按华为乾崑伙伴品牌统计，11月总销量超18万辆。当前市场格局下，新势力车企难以再实现超100%的疯涨。蔚来10月同比增长92.6%，小鹏今年前11个月最高同比增长570%，但11月同比增速降至19%，理想11个月里仅4个月实现增长。随着老牌车企转变价值观，新势力在2026年的压力将进一步增大。新势力黄金时代过去的猜测，主要基于以下三点：一是2026年搭载华为技术的新车型及改款超100辆；二是主流新势力价格走势两极分化，理想在20 - 30万区间的主力销量受冲击；三是吉利、比亚迪等车企及跨国巨头智能技术反扑迅速，且凭借深厚底蕴易创新，如吉利、比亚迪规模效应显著，奔驰、宝马推出新技术。此外，在智能方面，新势力优势缩小。年末智驾辅助OTA更新中，新势力能力突破未达预期，而国产传统品牌智能驾驶辅助能力大幅提升。例如小鹏、理想、蔚来的更新，用户反馈难称惊艳。不过，新势力也有后手。蔚来发力换电网络，计划在2026年增投电池；理想靠充电、智能眼镜打造新护城河，将智能车控与智能眼镜融合。理想All in AI加速推进，蔚来体系作战，凭借多项技术和充换电网络取得竞争力。国产大厂在能力上已追平甚至反超新势力，但新势力仍有机会。市场淘汰赛才刚开始，接下来5 - 10年将完成洗牌，技术难以实现轻易平替，真正影响品牌命运的还是口碑、老车主和履约等基础市场规律。
2026年德国将保持全球第二大电动汽车生产国地位

2025/12/08

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盖世汽车讯德国汽车制造商协会VDA表示，到2026年，德国会继续维持其全球第二大电动汽车生产国的地位。在全球电动汽车蓬勃发展的大背景下，德国汽车产业凭借深厚的工业基础和强大的技术研发能力，在电动汽车领域持续发力。其传统汽车制造企业纷纷加大在电动化方面的投入，积极布局电动汽车的生产和研发。众多知名车企都在不断推出新的电动汽车车型，提升产品性能和品质，以满足市场需求。从电池技术到整车制造，德国企业都在努力提升自身竞争力。预计到2026年，尽管全球电动汽车市场竞争愈发激烈，但德国凭借其在技术、生产规模和产业配套等方面的优势，依然能够稳固其全球第二大电动汽车生产国的位置。这不仅对德国汽车产业的发展意义重大，也将对全球电动汽车产业的格局产生一定的影响。
2026年汽车4S店行业调整加剧

2025/12/08

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盖世汽车讯过去“车企一声令下，经销商必须冲锋”的时代已过去，如今“车企泥菩萨过江，经销商自求多福”。11月20日，杭州西湖区人民法院裁定对宝利德控股集团旗下56家关联公司进行实质合并破产清算。这家2003年成立的浙江高端车经销商巨头，曾获多个高端品牌授权，但没扛过行业调整。今年宝利德集团被执行总金额超18亿，涉及大量诉讼和执行案件。破产管理人透露其问题早有苗头，但内部未重视。截至2025年8月底，宝利德资不抵债34亿。其管理混乱，虽有56家关联公司却财务不独立，清算时账目都难以理清。前财务人员称集团管理模式易拖垮公司。过度扩张和跨界投资也榨干了现金流，拿地建店、涉足房地产均失败，两次冲击A股IPO未成功成了压垮它的最后稻草。从2024年起，宝利德各地门店问题不断，品牌撤回授权，消费者售后无保障。当下，“盈利难”在汽车经销商与4S店中已成常态。2025年各类经销商普遍艰难，协会会长点明经销商正经受前所未有的考验。前三季度超半数经销商亏损，燃油车经销商亏损比例更高。价格倒挂严重，多数经销商卖车亏损。市场竞争大，销量目标完成率低，库存压力大。售后利润也大不如前。为了生存，4S店尝试多种办法。预计2026年4S店行业调整加剧。高端和自主品牌都在收缩渠道，退网数量会增加。政策方面，新能源汽车购置税政策变化，经销商库存压力增大，银行信贷收紧，资金链断裂风险放大。这与车企过去给经销商压库存等行为脱不了干系。有机构预测2026年4S店数量会减少，但新能源授权门店占比会提升。靠单一燃油品牌、压库存等方式生存的门店难以为继，经销商需向车企展现渠道价值，为用户提供优质服务，否则只能退网。正如业内人士所言，过去车企养经销商，未来得靠市场，能救自己的只有自己。
新政策助力汽车消费实现多维度增长

2025/12/08

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盖世汽车讯当下，促进汽车消费迎来新利好。11月27日，多部门在政策例行吹风会上介绍了促进消费的实施方案及相关政策，均提及汽车消费。“存量优化”“增量创造”“全链条扩大汽车消费”成为挖掘汽车消费潜力的关键方向。国内汽车市场已步入存量时代，存量优化是重要支点。截至2025年9月底，全国汽车保有量达3.6亿辆，大量汽车处于置换更新期。汽车以旧换新是存量优化核心，补贴向新能源汽车倾斜，推动消费绿色化、高端化。2024年，以旧换新带动汽车销售额9200多亿元。汽车后市场向“服务＋体验”模式转变，依托大数据的智能诊断系统提升故障预判准确率，新能源专属服务网络加速布局。汽车智能化升级提升存量车辆附加值，拉动“智能化硬件选装”等新模式消费，OTA远程升级覆盖超50％主流车型，提高二手车溢价率。增量创造开拓“汽车＋”生态消费新蓝海。汽车改装市场规模预计今年突破2000亿元，房车露营产业链带动万亿级消费场景经济。消费形态变革中，“Z世代”推动消费重心转变，汽车赛事经济带动衍生消费。全链条扩大汽车消费方面，政策“组合拳”破除障碍，基础设施建设升级，线上线下融合生态深化，汽车金融和保险提供保障。新政策指引汽车消费从存量深挖到增量创新，再到全链条扩大，实现从规模扩张到质量提升的转折。政策端与市场端合力，将提升消费规模，为汽车产业和“十五五”中国经济带来新动能和红利。
广汽集团全固态电池中试产线投产

2025/12/08

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盖世汽车讯近期，广汽集团宣布了固态电池的重要进展。其在广州番禺建设的全固态电池中试产线已建成投产，率先具备了60Ah以上车规级全固态电池规模量产条件，朝着2026年全固态电池装车搭载目标迈出关键一步。随着固态电池商用化进程启动，未来新能源汽车的发展有望迎来新的突破。对于消费者而言，固态电池可能带来更好的续航和安全性能。而对于车企来说，掌握固态电池技术将在市场竞争中占据优势。广汽集团此次的成果，也为国内固态电池的发展注入了新的动力。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
多方协同破动力电池产能吃紧难题

2025/12/08

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盖世汽车讯动力电池产能紧张，背后是需求上升、技术更新、资源分配和国际竞争等多种因素共同作用的结果。要解决这一问题，不能只靠某一个环节，而是需要整车企业、电池企业、原材料企业和政府部门等多方协作，打造安全稳定的供应链生态。对于电池企业来说，精确的产能规划是关键。企业要建立日常的市场监测体系，依据新能源汽车和储能市场的发展走向，合理预估需求增长，防止过度或不足的产能扩张。同时，加大对柔性产能建设的投入，增强生产线对技术更新的适应能力，减少产能闲置的风险。在技术研发上，要专注于固态电池、钠离子电池等下一代技术，提前规划相关产能，占据未来市场优势。整车企业和电池企业的深度合作十分重要。目前，车企和电池厂的绑定合作模式已成为行业潮流，比亚迪与自身整车业务的协同、宁德时代与特斯拉的长期合作，都体现了这种模式的有效性。双方可以通过联合研发、长期协议、股权合作等方式，稳定供需关系，共同应对技术更新和市场变化。比如，车企提前向电池企业反馈车型规划和技术需求，帮助其精准规划产能；电池企业则结合车企需求进行技术研发，提高产品适配度。上游原材料产业的配套升级是基础。原材料企业要加快扩大产能，特别是锂、镍、钴等关键资源的开发，同时加强再生资源的回收利用，构建“原生＋再生”的资源保障体系，缓解资源限制。政府部门可以通过政策引导，支持原材料企业在国内加大勘探开发力度，鼓励企业参与全球资源布局，保障供应链安全。政府部门的政策调控和引导不可或缺。短期内，可优化购置税优惠政策的退出节奏，避免需求集中爆发，为产能释放留出时间；长期来看，要建立健全动力电池产业发展的长效机制，通过产业规划、技术标准、财税支持等政策，引导企业有序竞争、合理布局。针对储能与动力电池的产能竞争，可出台差异化扶持政策，鼓励电池企业建设专用储能产线，实现两类产品协同发展。动力电池是新能源汽车和储能产业的核心，其产能问题直接影响全球能源转型进程。当前的产能紧张，既是挑战也是机遇，它暴露了产业发展的结构性矛盾，也促使企业加快技术创新和模式升级。相信在多方共同努力下，动力电池产业将实现供需平衡，为新能源产业健康发展提供支撑，为全球“双碳”目标贡献中国力量。
1-10月中国对“一带一路”新能源车出口大增

2025/12/08

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盖世汽车讯据相关数据显示，2025年1-10月，中国出口到“一带一路”沿线国家的汽车商品成绩斐然。累计金额达1156.8亿美元，同比增长13.8%，占汽车商品出口总额的59.6%。其中，汽车整车出口441.4万辆，同比增长23.2%；新能源汽车出口表现尤为突出，出口量达141.8万辆，同比增长76.2%。这一数据充分显示了中国汽车在“一带一路”市场的强劲竞争力，特别是新能源汽车领域，增长势头迅猛，未来有望在该市场取得更优异的成绩。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
汽车行业营销乱象待治

2025/12/08

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盖世汽车讯京东“国民好车”首次交付就状况百出。自宣布与广汽、宁德时代联合造车，京东的入局备受市场关注。埃安UT super上市后，不少用户基于对京东的信任线上下单，其中三分之一是京东忠实用户，即便冒着当“小白鼠”的风险，也愿尝鲜。然而，新车交付不久，问题就暴露了。宣传展示图有天窗，但实际交付车辆不仅没天窗，还不支持选装。发布会上重点推广的399/月租电方案，前期未明确告知每月3000公里的里程限制，该关键信息以“小字”藏在京东购车二级页面，超出部分用户需按0.2元/公里付费。这让交付活动成了维权现场，不禁让人质疑，一向靠谱的京东在车圈咋变味儿了？作为汽车市场新玩家，京东想打响知名度，在“营销玩法”上有样学样。大批互联网企业入局汽车圈后，将吸睛营销理念带入，改变了车圈原本朴实的营销生态。这种“大字吸睛，小字免责”的广告模式起初被视为新鲜创意，因能引流而被车企效仿。如小米汽车、特斯拉等都曾有类似操作。这引发了汽车行业的信任危机，此前新能源汽车“虚标续航”乱象就是例证。不过，京东及时与用户沟通，解释问题并道歉，比避而不答的企业有担当。车企面对营销乱象很无奈，部分车企选择与浮夸风气“硬刚”，如北京现代副总经理痛批行业不良现象。其实，实事求是应是汽车营销底线。“小字注释”应是合理补充说明，而非规避责任的手段。像方便面、Apple Watch的小字使用，都是为避免消费者误解。汽车行业也有企业合理使用小字，如别克至境L7。若车企坦诚撰写产品说明，正确使用小字，就能避免营销争议，让消费者放心。
今年前10个月新能源汽车产销两旺

2025/12/08

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盖世汽车讯中国汽车工业协会数据显示，今年前10个月，我国汽车产销量成绩斐然，分别完成2769.2万辆和2768.7万辆，同比增长均超10%。其中，新能源汽车表现尤为突出，产销量分别完成1301.5万辆和1294.3万辆，同比分别增长33.1%和32.7%。10月份新能源汽车销量更是达到汽车新车总销量的51.6%，月渗透率首次突破50%，凸显了市场对新能源汽车的强劲需求。工信部数据还显示，今年前三季度，具备组合驾驶辅助功能（L2）的乘用车新车销量同比增长21.2%，渗透率达64%。在国家政策引导和产业链协同推动下，我国智能网联新能源汽车产业发展迅速，正引领全球汽车技术变革。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2026年车船税新政

2025/12/08

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盖世汽车讯早前，工信部、财政部、税务总局联合发布公告，确定2026年1月1日起实施全新车船税政策。此次税收调整覆盖全国3.59亿辆汽车，以精准调控和绿色导向为核心，重构计税体系、优化优惠门槛，终结了各地车船税标准不一的状况，影响数亿消费者的购车与用车成本。从粗放分类到精准阶梯，新政构建了全国统一的精细化税收框架。燃油乘用车按发动机排量分为7个梯度档位，形成阶梯式计税模式，解决了“同车不同税”问题。不同排量车型税负分化明显，小排量车税负降低，大排量车税负大幅上涨。计税依据以车辆登记证书上的“发动机排量”为准，避免企业规避税负。新政还优化了新能源与节能车型的优惠政策。新能源汽车虽继续免征，但设置了技术门槛；节能燃油车减半征收优惠的燃料消耗量限值标准提高。同时，新政体现了政策温度与灵活性，如旧目录新能源车继续减免、农村部分车辆可减免、困难纳税人可申请减免等。缴纳渠道也更加便捷。2026年车船税新政通过税收调控推动汽车产业向绿色低碳转型。对自主品牌是发展机遇，可放大性价比优势；合资品牌需调整产品策略；豪华合资、超豪华与高端越野品牌面临转型压力，也为新兴高端新能源品牌创造机会。新政加剧市场分化，推动产业链协同升级，让消费者有更多选择。在购车决策方面，车船税调整影响消费者逻辑。主流家用车市场小排量车型性价比优势巩固，中高端车型消费者需重新核算成本，新能源市场格局重塑，豪华与超豪华车市场引导绿色消费。消费者还需关注地区差异和节能燃油车优惠资格。总之，2026年车船税新政是汽车市场的绿色红线，对消费者和车企都有明确导向，环保是生存必选题。
宝马2035减排新目标

2025/12/08

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盖世汽车讯日前，宝马集团公布新减排目标，计划到2035年较2019年减排至少6000万吨二氧化碳当量，比原2030年目标增加约2000万吨。该集团秉持全生命周期减碳战略，目标最迟在2050年实现净零排放，践行《巴黎协定》。到2030年，全生命周期二氧化碳当量排放量较2019年减少至少4000万吨，2035年公司每创造1欧元营收对应的二氧化碳当量排放量比2019年减少约一半。实现目标的核心举措包括扩大可再生能源应用、提升再生原材料利用率、优化能效水平和进行产品与技术创新，还将拓展电动化产品矩阵。这与中国的绿色转型高度契合，在中国，可持续发展是企业赢得消费者和塑造未来豪华出行体验的关键。宝马集团的减碳行动覆盖车辆全生命周期。在供应链环节，聚焦扩大再生原材料应用和可再生能源投入，解决高碳排材料减排难题；生产环节，自2020年起全球工厂采购的电力100%来自可再生能源；车辆使用阶段，拓展电动产品矩阵并深化能效优化举措。在中国，宝马的沈阳生产基地是可持续发展标杆，自2019年起使用可再生能源电力，获得“国家级绿色工厂”称号。2024年，其自建光伏发电量可观，中深层地热能供暖项目也已运行。宝马还带动本土供应商转型，约200家核心供应商承诺用绿电生产零部件，2024年全供应链碳排放量较2019年减少约100万吨，且实现退役动力电池100%回收利用。即将在中国推出的“新世代”车型，搭载全新电驱技术，自带低碳“基因”。宝马还与伙伴合作，推广可再生能源在公共充电网络的应用。当消费者选择宝马，选择的是一种负责任的生活方式，宝马愿与中国消费者共赴可持续未来。
纳芯微于港交所上市

2025/12/08

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盖世汽车讯 12月8日，苏州纳芯微电子股份有限公司（股票代码：02676.HK）在香港联合交易所主板成功上市，标志着这家国内领先的半导体企业正式开启"A+H"双资本平台运作模式。这一重要里程碑事件不仅体现了资本市场对纳芯微技术实力和发展前景的认可，更彰显了中国半导体产业在国际舞台上的持续突破。作为国内汽车电子芯片领域的佼佼者，纳芯微此次赴港上市具有多重战略意义。首先，通过搭建"A+H"双融资平台，公司能够更好地利用国际资本市场资源，为后续研发投入和产能扩张提供强有力的资金支持。其次，在香港上市将显著提升公司在全球半导体产业链中的品牌影响力，有助于拓展海外客户群体。从汽车行业视角来看，纳芯微的成功上市恰逢其时。当前全球汽车产业正加速向电动化、智能化转型，对高性能车规级芯片的需求呈现爆发式增长。作为国内少数具备完整车规级芯片研发能力的企业，纳芯微在传感器信号调理、隔离芯片等细分领域已建立起显著的技术优势。此次上市募集的资金将重点投向汽车电子芯片的研发和生产，有望进一步巩固其在汽车半导体供应链中的关键地位。值得注意的是，纳芯微选择在港股上市也体现了其国际化战略布局。香港作为国际金融中心，能够为公司提供更广阔的融资渠道和投资者基础。在全球芯片产业竞争加剧的背景下，这一资本运作将助力纳芯微加速技术迭代，更好地服务包括汽车行业在内的各领域客户需求。展望未来，随着"A+H"双平台协同效应的逐步显现，纳芯微有望在汽车电子芯片这一战略领域实现更大突破，为中国汽车产业的转型升级提供更加强劲的"芯"动力。