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新能源汽车保值率低，小米特斯拉均遇困境

2025/12/29

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盖世汽车讯年关将近，马哥打算卖掉自己2023年顶配的五菱凯捷混动。新车落地近14万，跑了不到3万公里，可二手交易价格远低于预期。评估师给出6.5万现金收购或挂平台拍卖的选择，最终拍卖价更低，马哥无奈接受车商报价，并发誓不再碰新能源。瓜子二手车基于2025年成交数据发布保值率榜单。燃油车市场中，传统合资品牌经典车系抗跌性强，丰田、本田占据三年保值率前十中的四席。新能源领域，自主品牌表现突出，小米SU7一年保值率超90%居首，理想MEGA也名列前茅，部分传统豪华品牌竞争力不足。不过，新能源汽车保值率偏低是事实。然而，小米SU7的高保值率受到市场质疑。武汉的章女士从事新能源二手车多年，她表示小米车型实际保值率没那么高，如2024款部分车型贬值严重，小米SU 7 Ultra亏得更惨。小米SU 7 Ultra交付量从月销3000辆骤降至80辆，二手车行情崩盘。即便是特斯拉，今年也走下神坛。小美的2022款Model 3折价大，朋友的2023年Model Y残值不到售价一半。特斯拉价格波动大，二手车商收车谨慎。2025年新能源车渗透率达42%，新车产能过剩冲击二手车市场。某新势力纯电车型官降，二手价同步下跌。零公里二手车乱象使价格体系崩盘，比亚迪秦冠军车型就是例子，整体新能源汽车保值率下降。电车虽好，但用户不仅要考虑购买成本，还要面对维修、保险和保值率等问题。
舍弗勒赋能新能源电池包高端制造

2025/12/29

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盖世汽车讯在新能源汽车加速迈向智能化与高效化的当下，电池包作为整车核心动力单元，其生产精度、效率和安全性对企业市场竞争力起着决定性作用。面对欧洲领先客户新能源汽车业务新品开发的技术难题以及多规格柔性生产挑战，舍弗勒凭借深厚的技术积累和全球协同优势，打造高度集成的智能产线，提供全流程、高效且可靠的定制化生产方案，成功攻克高端电池包制造核心难题。舍弗勒电池包智能产线围绕“自动化、柔性化、精细化、数字化”四大战略，将先进技术融入生产。产线占地近3500㎡，配备41台机器人，核心工序100%自动化，能支持3种车型电池包快速切换。同时，集成了视觉引导上下料、激光清洗等先进装配技术，检测工艺也十分全面。此外，产线与客户数字平台深度融合，实现生产数据实时互通。针对交付欧洲的大型电池包项目，项目团队精准应对跨国项目挑战。产线严格执行欧洲质量标准，通过CE认证；依托全球项目管理流程，中德团队深度协同；采用“协同开发、并行工程”模式，适配产品迭代。这条产线成功交付的背后，是舍弗勒智能装备作为集成商的实力支撑。它承担全流程“交钥匙”责任，有丰富实战经验，从客户产品设计阶段就介入，采用模块化设计。舍弗勒智能装备以技术创新解决行业痛点，凭借全球协同提升生产效能。未来，将继续深耕，聚焦智能化与柔性化需求，优化定制化方案，与全球车企共创绿色智能出行新未来。
2026年新能源车购置税调整

2025/12/29

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盖世汽车讯年末将至，不少家庭开始考虑换车，关注新能源车的消费者更是满心疑问：明年政策会有何变动？多年的“国补”是否延续？现在购车和半年后购买，费用差异几何？这些问题直接影响着年终奖的去向。过去数月，车市略显“冷静”，以往经销商年末冲量的热闹场景不再，消费者观望情绪浓厚。这背后，是一系列已明确和未落地的政策调整在重塑市场预期。新能源汽车的“免税时代”即将结束。自2014年起，国家为培育市场对符合条件的新能源车免征购置税，推动了行业发展。但根据2023年规划，从2026年1月1日起，实施超十年的免征政策将变为减半征收，每辆新能源乘用车最高减税额不超1.5万元，实际征收税率变为5%。以一辆开票价格20万元的新能源车为例，2025年底前购买可免购置税约1.77万元，2026年则需缴纳约8850元，成本增加近九千元。对于十万元左右的代步车，购置税增加也有四五千元，影响部分购车者决策。同时，政策技术门槛提高，2026年起，插混车纯电续航里程门槛从43公里提至100公里，约三成在售插混车型或不符优惠条件。消费者购买旧款车型时要留意能否享受政策红利。政策调整预期已在车市泛起涟漪。今年年底，“政策末班车”效应未现，11月乘用车零售量同比环比双降，12月上半月市场表现冷淡。乘联会认为这是政策“断档”所致，今年以旧换新补贴多地用完或暂停，明年细则不明，消费者持币观望。这导致经销商库存攀升，部分经销商“价格倒挂”卖车。业内对明年车市判断不一。乐观者认为汽车产业重要，宏观政策会托底，2026年国内汽车市场或微增，新能源车销量有望冲击2000万辆。谨慎者则指出今年刺激政策可能透支需求，2026年市场需消化调整，一季度或有增长压力，全年销量或有波动。但大家都认为车市正从“大水漫灌”向“精准滴灌”转变。对于普通家庭购车，要理清时间与金钱成本关系。若买可能退出优惠目录的“旧款”车，年末清仓季或可“捡漏”，但要确认上牌时间和落地税费；若买新款畅销车，要权衡全额免税机会和等待更新优惠的成本。同时，关注地方性“以旧换新”补贴政策，未来补贴或更倾向高续航、高智能化车型。对车企而言，政策扶持渐退，需比拼产品力、成本控制和服务能力。一些品牌推出“兜底”方案，但长久来看，新能源车要通过技术进步和规模效应实现与燃油车“价格平权”。2026年新能源车购置税政策调整，标志着产业扶持政策退坡，市场驱动作用增强。消费者购车应从产品价值和家庭需求出发，多花的购置税或能从能耗和智能体验中补偿。中国汽车产业正经历从政策温室走向市场的“成人礼”，虽有阵痛，但未来值得期待。
汽车行业如何刮骨疗毒？

2025/12/29

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盖世汽车讯十二月底的寒冬，一场新车发布会意外成了行业积弊声讨会。长城汽车董事长魏建军在魏牌全新蓝山上市活动上，言辞激烈地批评了“零公里二手车”现象，用“非常卑鄙”“骗取国家补贴”等严厉字眼，称其是伤害行业的毒瘤。所谓“零公里二手车”，指那些里程表数字几乎为零，物理状态与新车无异，但已完成首次登记上牌，法律上是二手车的车辆。它们在内饰保护膜未撕、座椅塑料套完好、轮胎胎毛清晰、里程数个位甚至为零的情况下，以远低于官方新车的价格售卖。这种现象并非个例，在主流二手车线上平台大量存在，尤其在新能源汽车领域集中。这些车成为“二手车”主要有“库存转化”和“数据美化”两种路径。“库存转化”是车企或经销商为回笼资金、完成销售考核，将滞销新车先行注册登记，再以二手车低价批售；“数据美化”是企业为让销量数据好看，提前上牌计入当期销量，再转入二手车市场。“零公里二手车”看似给消费者低价买“准新车”机会，实则危害严重。它骗取国家补贴，造成财政资源浪费；冲击汽车品牌价格体系，损害消费者忠诚度，误导企业决策；让经销商陷入两难，损害信誉；还使消费者权益缩水，面临车辆贬值、信息隐瞒等问题。魏建军的批评引发行业对“零公里二手车”的关注。此前已有行业人士和媒体质疑，相关企业案例也被曝光。极氪汽车的解释又引发新讨论，凸显行业规范模糊。监管层面已悄然收紧，国家相关部门关注乱象，商务部召集座谈，工信部研究“新车登记后六个月内禁止转让”政策，汽车流通协会推动建立二手车出口编码制度，部分车企启动内部追责机制。市场自身也在发挥作用，如小米YU7产能提升后，二手市场溢价空间将被压缩。“零公里二手车”泛滥是多重因素交织的畸形产物，关乎行业诚信、秩序和可持续发展。舆论聚焦和监管介入，标志着行业需“刮骨疗毒”，回归产品实力、用户体验与健康渠道建设正途。
沃尔沃汽车（中国）工商变更

2025/12/29

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盖世汽车讯沃尔沃汽车（中国）投资有限公司发生重要工商变更，袁小林卸任法定代表人、董事长，由胡彦杭接替。沃尔沃称此次变更为事务性变更，不影响日常运营。袁小林仍担任沃尔沃汽车集团全球高级副总裁等要职。胡彦杭是资深律师，在沃尔沃体系内成长。目前，沃尔沃在全球市场面临诸多挑战。2025年第三季度财报显示，其全球销量和营收同比下降。不过，经调整后营业利润、毛利率等有所提升，这得益于二季度启动的“成本削减计划”，裁员3000人。此外，沃尔沃在全球两大关键市场表现不佳，美国市场受关税政策影响，中国市场因多次召回引发“品牌危机”。好在沃尔沃与吉利深度合作推出的XC70销量可观，明年1月将亮相的EX60，将是检验其转型成效的关键产品。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
追觅科技跨界造车，多款新车将亮相

2025/12/29

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盖世汽车讯追觅科技跨界进军汽车领域，发展势头迅猛。2025年9月25日，追觅汽车曝光了首款对标劳斯莱斯库里南的超奢旗舰SUV，对标布加迪威龙的超豪华纯电超跑也将在不久后的美国CES上首发。12月26日，星空计划汽车发布旗下首款车型预告图，并将于2026年1月的CES电子消费展正式发布。追觅科技采用轻资产运营模式，将整车制造交给主机厂，自己负责产品定义等，主要合作对象为奇瑞，首款车预计2026年第一季度推出。其销售渠道也利用了扫地机器人的代理渠道。不过，追觅科技造车也面临一些问题，如改装产品与主机厂竞争、利润分成机制等。但追觅科技也有自身优势，如高端整合经验和原有产品的渠道能力。未来能否在激烈的市场竞争中取得成功，值得期待。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
自动驾驶新阶，线控制动EMB成焦点

2025/12/29

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盖世汽车讯今年春天，某新势力辅助驾驶系统引发事故，致使三位少女遇难，这促使有关部门对自动驾驶行业加强监管。到2025年底，本土自动驾驶行业迎来政策利好，工信部批准两款车型L3量产准入，还向多家车企发放L3测试牌照，强监管阴霾逐渐消散。随着本土自动驾驶进入有条件自动驾驶新阶段，线控制动这一核心部件受到关注，其终极形态EMB（电子机械制动）更是吸引了众多目光。要理解线控制动，关键在于明白“线”的含义，它包括传输信号的信号线和提供能量的动力线。制动系统围绕这两根线经历了两场线控革命。第一场针对信号线，EHB（电子液压制动）取消真空助力源，实现制动信号传递线控化；第二场针对动力线，EMB摒弃液压系统，完成制动机构动作电动化。在EHB出现前，液压制动+真空助力器是机械时代经典方案。驾驶员踩踏板，真空助力器放大踩踏力，推动制动总泵挤压制动液，驱动刹车卡钳制动。但该系统依赖发动机提供真空源，电动车普及使其失去优势，催生了EHB。EHB通过传感器识别驾驶员意图并转化为电信号，指令电机驱动液压泵建立制动力，实现信号传递线控化。不过，EHB仍保留液压系统，在响应速度、轻量化和安全冗余方面存在局限。为满足L3及以上自动驾驶需求，EMB应运而生。它完全摒弃制动液、液压总泵和复杂管路，电机集成在制动卡钳内，接收到电信号直接驱动卡钳动作，实现真正线控。与传统真空助力液压制动和EHB相比，EMB优势显著。在响应速度上，传统制动响应时间300 - 500毫秒，EHB约150毫秒，而EMB压缩到100毫秒以内，能大幅缩短制动距离。在控制精度方面，传统制动和EHB依赖机械阈值，调节粗糙，EMB可独立精确控制四轮制动力。此外，EMB支持四轮独立控制、安全冗余，结构紧凑，免除液压系统维护，支持软件定义，能与其他线控系统深度融合，解锁更多用车体验，深受车企喜爱。
东风股份2026年规划发布

2025/12/29

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盖世汽车讯东风汽车股份有限公司近日虽未提及新公司成立相关信息，但在2025年取得了显著成绩。2025年，东风股份国内市场销量与市场占有率双增长，新能源业务加速渗透。其推出34款新产品，如‘东风乾坤’系列等。2026年是关键年，东风股份设定新销量目标，计划推出超122款新车及升级车型。在轻卡、小卡、VAN车、专用车等领域均有布局。技术上有‘黄金动力’平台等支撑。站在‘十四五’与‘十五五’交汇点，东风股份明确未来愿景，目标到2030年实现总销量36万辆，支撑集团商用车75万辆总目标。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
智界汽车12月交付量突破10000台

2025/12/29

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盖世汽车讯2025年12月，智界汽车公布交付量成绩，突破10000台，且连续三个月交付破万。其销量增长得益于‘品牌2.0战略’，华为与奇瑞投入超百亿元及5000人团队构建产销服体系。生产端有严格质量把控，产品上新款R7与S7是销量支柱。不过，智界面临内部竞争，且知名度有待提升。未来，智界计划推出9系旗舰MPV，拓展多元场景。在鸿蒙智行体系中，智界的表现印证了华为与奇瑞协同模式的成效，有望强化竞争壁垒。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
启源芯动力天津工厂投产

2025/12/29

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盖世汽车讯据天津日报消息，从天津市投资促进局新闻发布会得知，今年落地天津的重点产业项目——启源芯动力天津智能制造工厂已正式投产。该工厂位于天津港保税区，占地3.5万平方米，由上海启源芯动力科技有限公司投资建设，于今年8月正式运营。此工厂配备国际一流的高度自动化柔性产线，规划年产能达10GWh，能满足近3万辆电动重卡及工程机械的电池配套需求，致力于打造新能源商用车动力核心北方总部基地。到今年年底，预计累计产值约4亿元。上海启源芯动力科技有限公司是新能源商用车先进技术开发与能源服务领域的领军企业，还承担着交通强国建设试点任务牵头实施职责。该公司常务副总经理刘须宝称，天津智能制造工厂是全国化战略布局的关键一步，与江苏盐城基地形成南北协同产能网络。工厂依托柔性产线优势，既能量产高性能动力电池，也能生产储能电池，还探索电池资产全生命周期循环利用模式。刘须宝表示，天津产业政策优、营商环境好、装备制造基础深厚、本地应用市场广阔，新能源重卡保有量超5000辆，为产品推广提供了市场支撑。此外，项目推进效率极高，从3月本地注册，到10月首车发货并创造1亿元产值，远超行业常规投产周期。未来，企业将扩大在津投资，依托电池安全实验室开展技术研发，参与电池银行资产全生命周期管理，融入天津港产城融合发展，提供定制化解决方案。
2025白犀牛融资加速

2025/12/29

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盖世汽车讯 2025年12月18日，中国L4级自动驾驶领域的领军企业白犀牛宣布完成新一轮融资。本轮由九坤创投、启赋资本等机构联合注资，庚辛资本担任长期财务顾问。2025年白犀牛已完成三轮融资，全年累计融资超1亿美元，为企业业务增长注入强大资本动力。2025年白犀牛发展迅猛，成绩斐然。成功拿下快递物流三大直营KA客户，新增订单量居首；业务增速较去年同期猛增超20倍；率先完成无人物流车车规级产品量产准备并向多家头部客户大规模交付；活跃车辆增速处于行业第一梯队，商业化进程全面加快。万亿规模的无人物流车行业正迎来发展契机，政策与产品双轮驱动，推动其进入快车道。麦肯锡预测，2030年全球无人物流车市场规模达3.6万亿元，中国市场近万亿元。随着相关能力和效率提升，无人物流车正从“技术验证期”迈向“规模化商业落地”。白犀牛凭借核心优势，精准把握机遇，构建可持续增长模型。2025年是无人物流车规模商业化元年，虽赛道火热，但具备批量交付能力的企业不多。白犀牛与多家物流巨头合作，启动大批量交付。目前活跃运营车辆超2000台，覆盖全球超170座城市，真实运营数据验证了商业模式可行性，驱动正向循环。其已成为头部企业核心供应商，商业化能力获市场认可。在行业关键节点，市场对无人车需求更趋理性。白犀牛率先布局，开发车规级无人车平台，产品适配多场景，即将上市，将成国内首家具备车规级L4无人物流车量产交付能力的企业。2025年三轮融资获产业资本和投资机构认可，肯定了其“技术 - 产品 - 商业”闭环能力。融资用于车规级无人车平台量产推广、核心技术研发、拓展高价值场景及海外市场。白犀牛正从技术验证者转变为行业基础设施构建者，推动无人物流行业走向规模化盈利，成为智慧城市物流体系关键力量。
亿航浙江之翼eVTOL中心启用助力低空经济

2025/12/29

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盖世汽车讯近日，亿航智能与温州市文成县联手打造的浙江之翼eVTOL中心正式投用。该中心建筑面积超2万平方米，以“V型展翅”为建筑形态，户外有双机坪，内部功能分区明确。陈列着EH216-S、VT35等多款产品，构建起全链条服务体系。同步挂牌的亿航浙江中心，是亿航深耕浙江及华东市场的关键载体。未来，中心将以文成为辐射原点，联动多地开展多元业务，构建完整产业闭环。目前，文成县已积累了丰富运行经验。随着中心启用，双方将推动常态化飞行，加速“低空之城”建设。此次中心启用是双方合作的阶段性成果，未来亿航智能将推动低空经济全域覆盖，为全国发展注入新活力。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
海南零关税豪车商机凸显

2025/12/29

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盖世汽车讯近日，海南自贸港全岛封关正式启动。封关后，海南实行零关税政策，进口的超豪华车型在免去关税、增值税、消费税之后，符合相关运营条件的企业购买价格比内地低很多。巨大的价格差异让一些企业看到了商机。据报道，三亚一家企业购入免关税的进口豪车，打算开展高端网约车服务。劳斯尊行（海南）科技有限公司董事长王斯实向媒体透露，在中国大陆，豪车需缴纳“豪车税”，一辆车按正常流程进入中国市场，价格将近900万元，而在“零关税”情况下，300 - 400万元就能拿下。王斯实还表示，对标迪拜、新加坡、香港等地的高端出租车，海南有了零关税政策后，他想用全球最好的车服务来海南旅游的游客和本地居民。关税减免带来的红利，让企业在车辆经营上能够做出更多让利，消费者可以用远低于市场的价格享受豪华出行体验，在海南旅游时感受豪车出行。据悉，相关打车服务预计在2026年春节前于三亚上线运营。劳斯尊行目前已进口近30辆劳斯莱斯库里南、宾利添越等豪车用于运营，累计节省税款达1.5亿元。
星空计划首款电动超跑1月CES展亮相

2025/12/29

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盖世汽车讯近日有消息称，星空计划品牌首款车型将于1月的CES电子消费展正式亮相。这款新车定位电动超级跑车，性能强劲。外观上，它线条流畅动感，车头扁平宽大，头灯由多组条状灯带组成，极具辨识度。车身侧面修长，搭配花瓣造型轮毂与巨大侧包围，优雅又有战斗气息。车尾造型夸张，贯穿式尾灯采用点阵式光源，尾翼和底部扩散器保障了高速行驶时的空气动力学表现。动力方面，新车为纯电动驱动，电动机总马力超1000Ps，0-100km/h加速有望小于1.8s。星空计划汽车科技有限责任公司成立于2025年1月，由追觅科技创始人俞浩主导，聚焦汽车零部件研发制造，研发团队已有千余人，后续还将推出SUV等更多车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
重庆再添1.6亿汽车置换补贴

2025/12/29

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盖世汽车讯为响应国家部委相关要求，切实推进2025年汽车置换更新收尾工作，进一步挖掘汽车消费潜力，重庆市新增了1.6亿元的汽车置换更新补贴资金。加上此前已公布的0.25亿元资金，此次补贴申报总金额达到了1.85亿元。申报通道于12月27日11时正式开放。据悉，本次补贴申报依旧遵循“总额控制、先报先得、用完即止”的原则。有效申报时间为2025年12月27日11∶00至2026年1月10日24∶00。若1.85亿元的补贴额度提前申报完，申报通道将随之关闭。
小鹏汽车Q3营收创新高

2025/12/29

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盖世汽车讯，小鹏汽车在2025年第三季度展现了出色的财务表现。该季度营收达203.8亿元，首次突破单季200亿元大关，创下历史新高；净亏损也大幅收窄至3.8亿元，同比减少78.9%。在销量方面，2025年1至11月，小鹏汽车累计交付新车391,937辆，同比增长156%。尽管业绩显著回暖，但创始人何小鹏仍处于‘痛苦’之中，透露出对未来发展与竞争压力的持续焦虑。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，小鹏汽车旗下拥有G3、G6、G7等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2025年中国智能驾驶行业

2025/12/29

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盖世汽车讯若用一词概括2025年中国智能驾驶行业，“分野”最为恰当。年初，人们期待L3级自动驾驶准入落地带动行业进入新阶段，年末回首，发展之路并非一帆风顺。这一年，技术浪潮让智能驾驶普及至各个角落，高阶自动驾驶有诸多进展，L3获批上路，无人物流车和Robotaxi重获关注，但资本层面冷热不均。智能辅助驾驶完成从“奢侈品”到“必需品”的转变。自主品牌推进“智驾平权”，降低中高阶辅助驾驶搭载门槛，使其在终端市场快速下沉。合资品牌也通过与智驾企业合作弥补短板，“油电同智”进一步加速，解决了燃油车智驾的难题，为智驾技术提供更广阔市场。高阶自动驾驶方面，L3政策“破冰”，多款车型获准入许可，更多车企推进研发落地。L4中，无人物流车成为投资热点，诸多企业涌入，商业逻辑清晰；载人Robotaxi虽面临挑战，但技术和商业运营取得进展，部分企业获融资。行业格局在这一年深度重塑。部分企业通过港股IPO“补血”，但也有明星企业退场。头部企业优势明显，行业进入“良币驱逐劣币”洗牌期。头部智驾企业还跨界具身智能，因两者底层技术同源，降低了转型门槛。产业链企业和整车厂纷纷入局，寻找“第二增长曲线”。2025年，中国自动驾驶在矛盾中进化，从“技术狂欢”走向“价值回归”。展望2026年，行业分化或持续，但经历“分野之战”的企业将更具韧性与清醒，驶入务实创造价值的新赛段。
采埃孚开发新减震技术，2028年将量产

2025/12/29

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盖世汽车讯汽车零部件巨头采埃孚有新动作，在保时捷主动悬架系统基础上开发出了新的减震技术。该技术是在采埃孚为保时捷主动悬架系统供应的sMotion减震器基础上进行突破，利用底盘搭载的传感器捕捉振动信号，经算法分析识别轮胎路噪，再由软件生成反向声波信号并释放，实现主动降噪。新减震器可独立调节阻尼，响应速度快，每秒能完成13次实时调校，能应对车身姿态变化并维持水平。主动降噪功能不影响减震性能，无需额外硬件，软件升级即可实现，目前已降约3分贝噪音，技术成熟后最高降10分贝。采埃孚计划于2028年正式量产搭载此项新技术的减震器系统，目前正推进该技术商业化落地，不久后消费者有望体验座舱静谧性的全新升级。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
零跑向一汽募资37亿

2025/12/29

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盖世汽车讯零跑汽车在港交所发布公告，宣布于昨日与一汽股权签订内资股认购协议。公司有条件地同意向一汽股权发行74832245股内资股，每股认购价为人民币50.03元。此次内资股认购所得款项总额达人民币37.4386亿元，约合41.3750亿港元。对于这笔资金的用途，约50%将投入到研发领域，25%用于补充营运资金和满足一般公司用途，另外25%则用于拓展销售及服务网络，提升品牌知名度。在昨日的“零跑10周年发布会”上，零跑汽车董事长朱江明透露，中国一汽与零跑汽车合作的首款车型将于明年亮相。此外，零跑还公布了未来十年的奋斗目标，即年销量达到400万辆，致力于成为受尊敬的世界级智能电动车企业。
宁德时代：2026年钠电池多领域应用

2025/12/29

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盖世汽车讯日前，宁德时代举办了供应商大会。会上透露，到2026年，钠电池将在换电、乘用车、商用车、储能等多个领域大规模投入使用，有望呈现出“钠锂共同闪耀”的全新态势。早在今年4月，宁德时代就在科技日上正式推出了全新的钠离子动力电池——宁德时代钠新。该钠离子电池具备诸多优势，其能量密度达到175Wh/kg，为行业最高水平。在续航方面表现出色，混动纯电续航能超过200公里，纯电续航更是超500公里。同时，它还支持5C超快充，循环寿命可达10000次。在安全性上，钠离子电池远超锂电池。它历经了严格测试，像多面挤压、针刺贯穿、电钻穿透、电池锯断等，都不会出现起火、爆炸的情况。而且，钠离子电池无惧低温，能在零下40℃至零上70℃的全温域正常使用。实测显示，在-30摄氏度的环境中，从30%充电至80%只需30分钟，可用电量达93%，在10%SOC亏电状态下还能维持120km/h的高速行驶。值得一提的是，9月8日，宁德时代宣布自主研发的钠新电池通过了《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031 - 2025）认证，成为全球首款通过新国标认证的钠离子动力电池。