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中创智领新能源汽车零部件基地奠基

2026/05/21

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盖世汽车讯近日，中创智领在江苏省常州市武进国家高新区奠基了规划总投资超20亿元的新能源汽车高端零部件产业基地，同时发布全新品牌“索恩格电动”。该基地项目用地约167.7亩，产品覆盖线控刹车电机等多个新能源领域，建成后预计年总产能超700万套。此前，中创智领索恩格新能源电驱项目已提前试生产。中创智领在汽车零部件领域形成了“亚新科+SEG+索恩格电动”的协同布局。2025年其汽车零部件业务营收首超煤机板块，2026年一季度该板块营收居首。此外，中创智领还与头部具身智能企业合作，探索“人工智能+制造”路径，构建智能制造体系，提升核心竞争力。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
欧洲4月纯电新车销量同比大涨34.1%

2026/05/21

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盖世汽车讯根据欧洲电动出行协会等机构海外市场汽车销量数据显示，5月20日发布的行业数据表明，4月欧洲15个核心市场纯电动新车上牌量达201,541辆，同比大涨34.1%。今年前四个月，欧洲纯电动车累计上牌量达740,021辆。从区域表现来看，欧洲各国电动车普及进度差异显著。德国、法国4月纯电动车上牌渗透率分别达25.8%、26.2%；北欧地区电动化水平领先，挪威纯电动车渗透率高达98.6%。西班牙、波兰市场基数偏低，渗透率均不足10%，而意大利增速最快，同比增幅高达97.2%。这一增长态势显示欧洲汽车市场电动化转型节奏正在持续加快，尽管面临部分区域消费需求走弱和中国品牌竞争压力，但电动车市场整体上行趋势不变。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
日产考虑将中国产汽车出口加拿大

2026/05/21

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盖世汽车讯近日，日产汽车美洲区负责人克里斯蒂安·默尼耶在公开访谈时透露，日产正考虑把在中国合资企业所生产的汽车出口到加拿大市场，加拿大很可能成为日产中国产电动车下一个潜在的出口目的地。此前，日产就已打算向巴西、墨西哥等拉美核心市场投放高性价比电动车型，以此进一步拓展海外市场版图。日产汽车首席执行官埃斯皮诺萨称，公司计划逐步增加中国基地的整车出口规模。初步设定的年出口目标是10万辆，从长远来看，将提升至30万辆。这一系列举措显示出日产对中国生产基地的重视和对海外市场拓展的决心。借助中国成熟的汽车制造产业链和成本优势，日产有望在国际市场上获得更强的竞争力。同时，扩大出口规模也将为日产带来更多的市场份额和利润增长机会。
阿科玛应对固态电池发展挑战与机遇

2026/05/21

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盖世汽车讯2026年，阿科玛大中华区电池销售与市场负责人张明在访谈中谈到固态电池发展情况。固态电池是未来重要方向，但短期内面临诸多挑战，核心在于电解质转型后对材料体系提出更高要求。阿科玛在固态电池材料研发上成果显著，开发的新型Kynar®PVDF粘结剂适配硫化物等体系，优化界面结合；基于Proionic®离子液体技术为凝胶电解质体系提供解决方案；基于Kynar®PVDF开发的新体系具备更宽电化学窗口与更优颗粒分散能力。阿科玛始终坚持‘创新材料构筑可持续世界’的愿景，期待与各领域专业客户在CIBF2026期间交流探讨。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
德路推出新一代光激活粘合剂

2026/05/21

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盖世汽车讯 2026年5月21日，在德国温达赫，高科技粘合剂领先制造商德路（DELO）推出专为LiDAR系统大规模量产打造的新一代光激活粘合剂。这一突破性技术让关键的反射镜粘接和盖板粘接应用的生产速度提升了5倍，有效解决了汽车和工业机器人领域快速增长下的生产瓶颈。LiDAR市场发展迅猛，三年内从每年70万台增长到超300万台。此前，传统硅固化需72小时，现有光激活方案达操作强度也需1小时，难以满足汽车量产需求。而新一代粘合剂将达成操作强度的时间从1小时缩减至几分钟，产能提升5倍。1小时后剪切强度达1.1兆帕，远高于传统方案的0.2兆帕，还能保持光学应力敏感应用所需的柔韧性。该技术基于硅烷改性聚合物化学体系，可在400纳米和460纳米波长下光激活。在性能方面，虽粘接强度不断提高，但在汽车工作温度范围（ -40°C至 +125°C）内，杨氏模量始终保持较低水平，防止精密光学元件产生应力。对于封闭式光学系统，释气性能改善，可凝物质释气性降至0.1%以下。德路汽车LiDAR应用产品经理Yanik Pfaff博士表示，这是光激活技术平台的重大进步，升级后的配方能满足汽车供应链制造商对速度的要求，同时不影响光学精度和可靠性。德路全面的可靠性测试验证了产品的长期耐久性。铝/玻璃反射镜粘接组合强度稳定保持在5兆帕，铝/聚碳酸酯盖板粘接在特定条件下测试500小时后仍有4兆帕的性能表现。新的DELO PHOTOBOND LA已可评估，详细技术信息可在白皮书中获取。德路专家将在EAC会议上展示该技术。DELO是高科技粘合剂及多功能材料制造商，产品广泛应用于汽车、消费电子和半导体工业，客户包括博世、华为等。公司总部在德国，在多国设有分公司和代表处，2025/26财年营业额达2.64亿欧元，中国市场占比超30%。
低端车市场潜力大

2026/05/21

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盖世汽车讯谈起“五一”促销活动，河北清河县汽车销售代表李琦称10万元左右的新能源汽车销量最好。“五一”期间，甘肃合水、贵州松桃等县级城市举办汽车促消费活动，经济型车在县乡市场表现不错。不过，从统计数据看，国内汽车市场低端车总体销量仍不理想。中国汽车流通协会崔东树表示，当前中国汽车市场呈现“高端车型强势崛起、低端市场相对低迷”格局，补贴政策对高端消费拉动显著，经济型车市场持续低迷。近年来，国内乘用车新车单车均价总体上升，10万元以下低端车型占比收缩，县乡等市场对低端经济型汽车的消费需求被忽视。各地主力促销车型多为10 - 20万元的硬派越野、插电SUV等，低端经济型车少见。汽车行业分析师张潼认为，车企聚焦高端车型，导致低端车型及下沉市场被忽视。实际上，下沉市场对低端、经济型车需求空间巨大，值得车企重视。崔东树指出，县乡市场、老年消费市场、海外市场是当前低端车最有潜力的市场。我国县乡人口众多，下沉市场汽车保有量与一二线城市有差距，新能源汽车市场渗透率也有差距，蕴藏着庞大的首购、换购需求。在日本，低端小型车市场渗透率接近40%，我国老年群体的低端车消费也将增长。海外市场如印度需求大，欧盟也启动平价小型车振兴计划。要撬动低端车消费，政策支持是基础。刘瑞建议持续完善政策体系，优化汽车以旧换新和精准补贴政策，推进充电基础设施建设等。丰富车型品类是核心，车企应开发契合下沉市场的产品。同时，崔东树建议制定中国经济型电动车统一标准，推出C7专项驾照，降低驾驶门槛。崔东树认为，撬动低端汽车消费市场需政策、车企、渠道等多方协同发力，这有助于适配国内县乡市场与老龄化需求，推动汽车产业高质量发展，构建汽车市场消费新格局。
澳团队开发超薄膜突破燃料电池性能瓶颈

2026/05/21

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盖世汽车讯，5月21日，澳大利亚莫纳什大学的工程师团队有了新突破，开发出一种新型超薄膜。该超薄膜能首次在无水环境中持续传输质子，让燃料电池可在更高温度下高效稳定运行，成功突破了制约燃料电池性能提升的关键瓶颈。相关研究成果已发表于最新一期《科学进展》杂志。这一进展意义重大，有望推动燃料电池在交通运输、重工业以及未来清洁能源体系中得到更广泛的应用。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
智能辅助驾驶“白菜化”背后的机遇与挑战

2026/05/21

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盖世汽车讯 2026年，智能驾驶辅助系统配置门槛再度降低。比亚迪小型车海鸥年度改款时将激光雷达纳入选装清单，选装价1.2万元。同期，华境S在15万级定位车型中全系标配激光雷达和城市NOA，铂智3X把记忆泊车与高速领航打包成智享套装，高阶辅助驾驶大量涌入10 - 20万元级主流市场。这一现象引发“智能辅助驾驶白菜化”的惊叹，但这究竟是产业成熟的普惠，还是成本下降与竞争焦虑催生的硬件竞赛？其技术快速下放的驱动力是什么？智能辅助驾驶向低价位车型渗透，基于L2级辅助驾驶高渗透率的市场基础。2026年1 - 2月，我国具备L2级组合驾驶辅助功能的乘用车新车渗透率达69.15%，较去年同期提升10个百分点。主动刹车等核心功能在10万元以下市场已广泛普及，用户对辅助驾驶的认知和操作习惯趋于成熟，为高阶功能下沉扫除心理障碍。核心传感器成本大幅下降，为智能辅助驾驶“白菜化”提供产业支撑。以激光雷达为例，2020年前后，机械式激光雷达单价数万元，到2025年，禾赛科技的ATX半固态激光雷达规模化量产交付单价降至150美元左右。2026年一季度，禾赛科技和华为技术在国内乘用车激光雷达市场占据67.2%的份额。同时，国内自主供应商在多个领域崛起，市场份额持续攀升，汽车核心零部件供应链迎来结构性重塑，国产化替代加速。头部车企的规模效应让传感器价格下降到可上车的水平。比亚迪2025年销量达460万辆，e平台3.0车型贡献巨大。单一车型平台出货量大，研发等成本被摊薄。供应链厂商为获订单，给出更优报价和合作条款。比亚迪海鸥的“智能辅助驾驶选装包”在规模摊薄后仍有正向毛利。此外，入门车型高配化竞争策略加速了智能辅助驾驶下放。在10万元以下代步车市场，智能辅助驾驶成为差异化标签。华境S、铂智3X等车型拉低用户对智能辅助驾驶配置的价格预期，比亚迪海鸥选装激光雷达也是对市场的回应与试水。不过，硬件清单拉齐并不等同于智能辅助驾驶体验平权。从平台能力看，低价车型域控算力有限，难以承载城市NOA等重载任务，与高价车型体验落差大。从使用场景与用户付费意愿看，低价车型用户使用场景与功能不匹配，且部分车型存在“硬件先行、体验后至”问题，易引发口碑争议。智能辅助驾驶普惠也带来安全冗余、维修售后和用户教育等问题。激光雷达虽提升主动安全能力，但存在物理盲区和长尾场景风险。精密传感器易受损，维修成本高，保险和维修体系需同步跟进。用户教育滞后，容易导致认知偏差和误用风险。行业内已有务实做法，如部分车企保留基础版本，解耦功能；部分车型强化驾驶员监控系统。当激光雷达进入小型车市场，标志着ADAS技术产业化迈过关键门槛，但智能辅助驾驶下放是一个长期过程，匹配功能体验与用户需求，建立安全、售后和教育体系能力，才是决定其普惠能否长远的核心。
马鲁蒂铃木印度扩产，目标年产能400万辆

2026/05/21

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盖世汽车讯马鲁蒂铃木印度公司近日宣布，其位于印度哈里亚纳邦卡尔科达制造园区的第二条生产线正式投入商业生产。这条新增生产线年产能为25万辆，主要生产中型SUV Victoris和紧凑型SUV Brezza。扩产后，卡尔科达工厂总年产能达50万辆。目前，马鲁蒂铃木在印度运营着四处生产基地，分别位于哈里亚纳邦的古尔加翁、马内萨尔和卡尔科达，以及古吉拉特邦的汉萨尔普尔。随着卡尔科达第二生产线启用，该公司在印度的集团总年产能提升至265万辆。按照公司规划，汉萨尔普尔工厂的第四条生产线预计本财年上半年投入运营，将新增25万辆年产能，使整体年产能达到290万辆，这符合其2026 - 2027财年新增50万辆产能的目标。卡尔科达制造园区于2022年8月由印度总理奠基，规划最终年产能为100万辆。马鲁蒂铃木称，达成目标后，卡尔科达将成为铃木汽车全球最大生产基地之一。在产能扩张同时，马鲁蒂铃木产销规模创新高。2025财年，其在印度产量达234.7万辆；出口44.8万辆至非洲、日本及欧洲等市场，同比增长135%。马鲁蒂铃木表示，此次产能提升是为应对印度国内增长的市场需求，强化全球出口基地地位。公司会继续推进扩产计划，目标是实现年产能400万辆的体系。
5月下旬车企促销冲量

2026/05/21

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盖世汽车讯 5月下旬，各车企纷纷加大促销力度，正式开启冲量窗口。在此情况下，零售销量有望迎来回升，月度同比跌幅预计较上旬有所收窄。市场分化趋势仍在持续。新能源车型和低价入门车型的表现明显优于传统燃油车以及中高端合资品牌。这反映出当下消费者的购车偏好正发生转变，更倾向于新能源和性价比高的车型。短期内，政策红利的释放和渠道库存的消化依旧是影响市场走势的关键因素。政策红利能够刺激消费者的购买欲望，而渠道库存的有效消化则有助于稳定市场价格，促进销售。后续，周度零售数据以及终端优惠的变化值得持续关注。这些数据和变化能够直观地反映市场的动态，为车企和消费者提供重要的参考依据。
通用汽车将在墨西哥本土投产两款雪佛兰车型

2026/05/21

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盖世汽车讯据路透社消息，5月19日通用汽车对外宣布，会在墨西哥本土开展雪佛兰Groove与雪佛兰Aveo的投产组装工作，这些车辆专门面向墨西哥市场销售。不过，整车零部件依旧会在中国生产制造。作为底特律的车企，通用汽车之前一直从中国向墨西哥出口上述两款车型以及其他多款车型。近年来，通用汽车在华的销量呈持续下滑态势。此次投产计划是通用此前宣布的10亿美元墨西哥投资项目的一部分，相关官宣活动在墨西哥总统Claudia Sheinbaum的见证下举行。通用汽车预计在2027年于墨西哥拉莫斯阿里斯佩工厂开启整车本地组装工作，并面向墨西哥市场发售。其计划到2030年实现年产8万辆的产能目标。值得一提的是，Aveo在墨西哥是热销车型，也是通用在当地销量最高的乘用车。2025年Aveo在墨西哥的销量突破了6万辆，今年的销量有望再创新高。目前，拉莫斯阿里斯佩工厂负责通用电动车的生产任务。今年早些时候，由于美国市场需求低迷，该厂裁减了1900名员工。另外，通用去年宣布，会将燃油版雪佛兰开拓者的生产线从这座墨西哥工厂迁回美国本土工厂。
奔驰首席技术官谈电动化与智能化平衡之道

2026/05/21

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盖世汽车讯在汽车电动化与智能化浪潮中，梅赛德斯-奔驰首席技术官白韫泽给出了“平衡”的答卷。在智能驾驶方面，奔驰与中国伙伴合作开发的系统获积极反馈，是全球首个获L3级有条件自动驾驶国际认证的车企，还提出“油电同智”理念。动力上，M177evoV8发动机技术上可引入中国，新一代S级用平面曲轴V8发动机是应对欧7排放法规。内饰上，奔驰考虑让物理元素回归，以平衡不同客户需求。创新方面，基于MB.OS架构的软件有颠覆性升级，还推出无机械冗余的线控转向技术。未来，奔驰燃油版和纯电版外观将趋同，真正的豪华不受能源形式定义。奔驰在时代浪潮中，努力平衡激进科技与经典优雅。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
深蓝S09上市

2026/05/21

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盖世汽车讯深蓝S09已经正式上市，售价二十多万。这款车在多个方面表现出色。在智能化上，它采用华为乾崑智驾与鸿蒙座舱的组合。智驾时，城市快速路和高速上表现自然流畅，泊车代驾实用，复杂路况也能提前识别避让。车机系统流畅，功能丰富，如六音区定位、车家互联等。内饰用料扎实，细节设计用心。环抱式座舱搭配类麂皮拼接，座椅材质优良，移动岛台带冰箱，第二排零重力座椅舒适。此外，深蓝S09还推出“一年保价”政策，售后依托长安体系，网点多且服务好。安全方面，车身结构坚固，高强度钢和铝合金占比高，主动安全系统功能丰富。如果你想购置全家出行的智能SUV，不妨去实际体验一番。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2026车圈营销“双潮”碰撞

2026/05/21

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盖世汽车讯 2026年车圈营销出现罕见“双潮”现象。一方面，理想、鸿蒙智行、小米等品牌纷纷签约易烊千玺、刘亦菲、苏炳添等顶流明星，借助粉丝经济快速打开市场；另一方面，魏建军、雷军、李斌等车企老板亲自下场，或终身代言车型，或直播拆解技术，承担起品牌传播重任。这两种营销路径形成了正面碰撞。明星代言的核心优势在于能在短时间内实现大规模曝光，精准触达目标用户，快速提升品牌知名度和门店客流量。2026年以来，车圈明星代言活动频繁，玩法也更加精细。比如理想汽车与易烊千玺合作，针对家庭用户群体；鸿蒙智行分品牌签约不同明星，覆盖多个圈层；小米SU7采用“双SU组合”，官宣当日话题播放量和门店客流都大幅增长；腾势邀请国际明星和技术型艺人，冲击高端与全球化市场。明星代言基于粉丝经济和情绪价值绑定，能快速打破汽车营销的专业壁垒，但也存在短板，如流量难以沉淀、成本高昂，在高端市场影响力减弱等。车企老板亲自站台，核心是用个人信誉背书品牌，建立用户信任。2026年，老板站台模式有了新突破，魏建军为魏牌V9X终身代言，雷军直播拆解车辆技术，李斌每周直播，何小鹏讲解智驾技术等。老板站台能实现品牌与用户的深度绑定，具有信任穿透性和心智长期性的特点，还具备高性价比、高话题度和高忠诚度等优势。不过，老板站台也存在风险，个人负面舆情可能引发品牌信任危机。在当下流量红利消退、用户更加务实的情况下，单纯依靠明星流量的营销方式已难以持续。只有将明星引流和老板留客相结合，注重产品实力、品牌态度和以用户为核心的初心，才是汽车营销穿越周期、赢得用户的关键。
韩国4月汽车出口额下降

2026/05/21

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盖世汽车讯韩国政府于5月20日公布的数据表明，由于中东地缘政治冲突的影响，韩国4月汽车出口总额为61.7亿美元，与去年同期相比下降了5.5%。其中，对中东地区的出口同比大幅减少38.7%。与此同时，在4月，韩国对北美、拉丁美洲和大洋洲的汽车出口呈现增长态势，分别增长了2.4%、23.7%和20.1%；而对欧盟和亚洲的出口则出现下滑，分别下降了13.1%和31.7%。在国内生产方面，受部分汽车零部件供应链中断，以及消费者等待新车和改款车型上市等因素的影响，韩国4月国内汽车产量同比下降6.1%，降至36.2万辆。不过，相关部门预计，因供应链导致的生产中断问题从6月起将逐步恢复正常。
2025年中国零部件企业海外业务喜忧参半

2026/05/21

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盖世汽车整理2025年企业财报发现，中国汽车零部件企业海外业务表现不一。部分头部企业成绩亮眼，如宁德时代境外收入占比30.6%，毛利率31.44%，高于境内；福耀玻璃海外收入同比增长18.81%，海外业务毛利率达32.64%。敏实集团国际业务占比攀升至63.5%，欧洲市场增速高达40.4%。中科创达等企业海外营收占比和毛利率也有良好表现。这些企业海外业务盈利增长，得益于市场空间大、竞争与经营环境优，以及整车出海带动、技术突破、本土化深耕和成本优势升级等。然而，也有企业遭遇困境。潍柴动力因海外控股子公司计提非现金支出致利润下滑；拓普集团新基地产能爬坡成本高影响利润；敏实集团受全球现地化生产布局影响毛利率下降。宁波华翔出售欧洲子公司股权，渤海汽车德国子公司破产。此外，地缘政治等非商业风险也给企业出海带来挑战。总体而言，中国汽车零部件企业出海正从‘浅水区’驶向‘深水区’，需应对复杂挑战，才能获得全球化红利。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
中国车企出海新趋势：接手跨国企业闲置产能

2026/05/21

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盖世汽车讯全球跨国汽车企业过往构建的制造网络，正成为中国整车企业新一轮出海的入口。5月20日，斯泰兰蒂斯集团称正与东风集团探讨在法国雷恩工厂本地化生产东风新能源车型的可能性。上周，零跑汽车高级副总裁李腾飞透露，斯泰兰蒂斯位于西班牙马德里的工厂“非常有可能”出售给双方合资公司零跑国际。此外，比亚迪、吉利、小鹏等也在与欧洲汽车公司讨论接管其闲置工厂。过去数十年，欧美、日韩汽车企业构建了庞大海外制造体系，但在电动化转型中，部分跨国车企的全球制造网络负担加重。区域需求变化、产能利用率下降等因素，使闲置产能成为待处置资源。研究机构高德纳预测，欧美部分汽车工厂或关闭或出售。美国和欧盟提高中国电动车进口关税，可能推动中国车企在欧洲加速布局生产。中国整车企业出海方式正发生改变。2023年，中国汽车出口超日本成全球第一。但出口规模扩大后，单纯整车外销面临关税、法规等问题，企业需在当地建立本地化生产能力。接手既有产能能节省时间。相比新建工厂，接手既有产能可缩短建设周期，还可能沿用部分供应链。长城汽车接手通用泰国罗勇工厂，快速完成改造并投产，在泰国市场取得良好成绩。同时，接手旧产能还能降低重复建设。吉利董事长李书福表示要利用全球过剩产能。不过，接手跨国企业闲置产能也有风险。工厂改造需时间，还可能面临当地工会和环保条款等不确定因素。比亚迪巴西项目就因劳工争议影响了进度。审批风险也可能导致交易失败，如长城收购通用印度工厂未获审批而终止。区域差异影响接手难度。“全球南方”市场对中国车企友好度较高，而欧洲等成熟市场约束性强。整体而言，接手现有产能不会取代自建工厂，企业仍更倾向自建以贯彻自身理念和标准。全球汽车产能流动背后是产业话语权的变化。过去欧美日跨国车企主导全球汽车工业，如今中国车企凭借本土市场、供应链等优势走到创新前沿，开始参与存量产能重组，虽话语权转变未完全固化，但已显示出全球汽车产业主动权不再只由传统巨头掌握。
多家车企布局北美市场

2026/05/21

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盖世汽车讯奇瑞国际总裁张贵兵称，奇瑞期望在未来合适时机进入美国市场卖车，不过眼下还没有明确的时间安排。他提到，是否进军美国市场，要依据企业自身的准备状况以及中美双方未来产业政策的变动。美国政府曾表态，若中国车企在美国本土生产，就可以接受其进入市场。然而，美国汽车行业组织和部分国会议员对此持反对意见。当前，美国对中国制造的电动车征收100%的关税，还对智能网联汽车技术加以限制，国会也不断加强对中国汽车的审查。鉴于此，奇瑞并未把美国列为出口市场。目前，奇瑞的业务重点还是放在欧洲、拉丁美洲、中东和东南亚市场。与此同时，不少中国车企正在加速在墨西哥及拉美地区的业务布局，把这里当作进入北美市场的关键跳板。部分中国车企已经在美国设立了研发与设计中心，或者以非中国品牌的形式开展制造业务。比如，吉利旗下的沃尔沃在美国南卡罗来纳州运营工厂，而且可能在未来两到三年内公布新的美国业务计划。比亚迪已通过电动巴士进入美国，但暂无乘用车销售计划；小米也表示目前没有进入美国汽车市场的打算。
保时捷新专利：新型风冷发动机系统或用于高性能车型

2026/05/21

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盖世汽车讯保时捷提交了一项新的专利，提出了一种全新的风冷发动机系统。这一系统有望把传统的风冷技术运用到现代高性能车型当中。该设计将发动机放置在近乎全封闭的壳体内，借助定向气流对发动机、散热器、涡轮以及排气系统进行冷却。热空气最终会统一从车尾排出。在壳体外部，设置了大型散热鳍片，这样不仅能提高散热效率，还保留了经典风冷车型的机械外观。此外，系统在尾部额外增加了风扇，用来抽出封闭舱内的热空气。此方案的目的在于减少散热器的数量，降低空间占用和管路的复杂程度，同时减小车辆前部的空气阻力。值得一提的是，自1998年保时捷停产993世代后，从996世代开始就全面转向了水冷系统。如今这项新的风冷发动机系统专利，或许会为保时捷未来的车型发展带来新的方向。
2026年4月新能源汽车零售渗透率破60%

2026/05/21

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盖世汽车讯中汽协发布的4月产销数据及海关总署的出口数据显示，前4个月汽车产销累计961.4万辆和957.4万辆，同比分别下降5.5%和4.8%。4月新能源汽车零售84.9万辆，渗透率历史性地突破60%，达到61.4%。前4个月国内销量644.7万辆，同比下跌20.6%；出口325.1万辆，同比增长50.6%；新能源出口43万辆，同比增长1.1倍。中国汽车市场呈现“内冷外热”格局，新能源汽车市场竞争逻辑也已改写，行业应从多方面进行调整，以实现更稳健的发展。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！