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印荷牵头联盟研发汽车用超高强度钢

2026/04/08

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盖世汽车讯，印度塔塔钢铁荷兰公司牵头组建的联盟，联合大众集团和欧洲多家科研机构，正积极开展新一代汽车车身用超高强度钢的研发。该项目依托欧盟WarP - AHSS计划，实施周期为2023年至2027年。此次研发的核心产品是温成形锌涂层第三代先进高强度钢。这种钢材具备诸多优势，在安全方面，能高效吸收碰撞能量；节能上，降低热成型温度减少能耗；防腐上，解决了涂层开裂问题；成本上，减少生产工具磨损和后续工序。该钢材将满足未来汽车制造多方面需求，也助力汽车行业低碳转型。此外，欧洲汽车用钢产量虽有增长但未达危机前水平，轻量化、高性能钢材将推动行业复苏。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2026年2月全国二手车交易数据出炉

2026/04/08

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盖世汽车讯据中国汽车流通协会信息部副主任陆广智介绍，2026年2月全国二手车市场交易量为130.10万辆，环比下降24.76%，同比下降6.49%，交易金额达844.01亿元。1-2月，二手车累计交易量303.02万辆，同比增长6.23%，累计交易金额为1950.13亿元。其中，2月新能源二手车共交易10.68万辆，1-2月累计交易26.47万辆。从各方面数据来看，2月二手车市场呈现出多种特征。车型方面，A级轿车最热销；车龄上，3-6年交易占比最多；价格上，3万元以下车辆市场占比最大。区域上，六大区域呈现“两增四降”格局。此外，2月二手车转籍率为30.68%。3月企业库存周期也有相应变化，平均库存周期为41天，较2月减少2天。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
全固态电池量产进程及市场现状分析

2026/04/08

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盖世汽车讯2026年以来，多家车企公布全固态电池量产计划。奇瑞计划2026年中试线投产、2027年规模上市；一汽全固态样车已路测；广汽埃安、上汽集团将量产定在2026-2027年。宁德时代合肥中试线已投产，目标能量密度超500Wh/kg，规划2030年规模化落地。全固态电池以固态电解质替代液态电解液，解决了热失控问题，能量密度高、续航长、充电快。但从实验室到量产，需跨越材料、工艺、成本三道难关。目前全球主流技术路线各有优劣，尚无最优解。生产工艺差异大，良率低，成本是液态锂电池的3到5倍。整车企业与电池龙头预期有差距，部分车企用半固态电池宣传误导消费者。不过，《电动汽车用固态电池第1部分：术语和分类》国标预计2026年7月实施，将规范市场。全固态电池普及需时间，建议消费者立足当下理性购车。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
德国3月纯电动汽车销量同比大增

2026/04/08

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盖世汽车讯4月7日德国联邦汽车运输管理局公布的数据显示，今年3月德国汽车市场呈现出明显的变化。纯电动汽车注册量达到70663辆，同比大幅增长66.2%，成为带动市场增长的核心因素。而传统燃油车销售则面临压力，汽油车3月注册量为66959辆，同比下降4.9%，柴油车同比小幅下降0.6%。值得注意的是，3月德国纯电动汽车注册量超过了汽油车。分析人士认为，这一变化与近期中东紧张局势推高国际能源价格，以及德国政府对新能源汽车的支持政策等因素有关。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2025年新能源车险：规模增长

2026/04/08

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盖世汽车讯近日，中国精算师协会与中国银行保险信息技术管理有限公司联合公布了我国2025年新能源车险的赔付信息。数据表明，2025年我国保险行业承保新能源汽车达4358万辆，相较于2024年增加1248万辆，增长率为40.1%。全年保费收入1900亿元，同比增长34.8%，提供风险保障金额159万亿元，同比增长50%；承保亏损56亿元，同比减亏1亿元；综合成本率同比下降1.3个百分点。天职国际金融业咨询合伙人周瑾指出，2025年新能源车险呈现“规模高速增长，亏损明显改善”的态势。一方面，随着新能源汽车新车销售与保有量的提升，保费收入和承保规模显著增长；另一方面，头部险企承保质效改善并部分实现承保盈利，使行业整体承保亏损减少。新能源车险行业亏损受多种因素影响，包括新能源汽车维修成本高、出险率高，以及市场发展初期历史数据积累不足、风控模型与维修生态体系不完善等。车车科技创始人兼CEO张磊认为，当前新能源车险行业实现持续稳定承保盈利面临四大难点：维修与赔付成本偏高、营运场景风险控制难度大、历史风险数据不足、中小险企经营能力薄弱。尽管行业仍呈整体性亏损，但多家头部险企已通过数据积累和精细化定价步入盈利区间。如中国平安2025年承保新能源车1284万辆，同比增长44.8%，保费收入同比增长39.0%，且实现承保盈利；中国太保新能源车险进入盈利空间，综合成本率低于100%；中国人保新能源车险赔付率有所改善，出险率持续下降。周瑾表示，新能源车险承保亏损改善需主机厂商、险企和消费者共同参与。主机厂商要改造工艺、降低成本并共享数据；险企要累积数据、提升风控定价能力；消费者要接受新的定价模式。展望未来，险企可利用智能网联汽车数据，建立精细模型，与车企建立维修生态，实现赔付端降本增效。
中国汽车海外竞争已无“卡脖子”之忧

2026/04/08

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盖世汽车讯中国汽车安全专家、同济大学教授朱西产在近期接受媒体采访时，就中国汽车在海外市场的竞争情况发表了看法。朱西产认为，中国汽车如今被“卡脖子”的可能性已不复存在。美、日、德、韩等国均将汽车产业视为支柱产业和国民经济的命脉。然而，中国汽车出口在近两年发展迅猛，出口量从一百多万辆飙升至去年的八百万辆。2017年之后，全球汽车市场整体呈下跌态势，中国这八百万辆的出口份额都是从现有市场中争取来的，此消彼长。谈及“卡脖子”问题，能对中国汽车构成威胁的主要是欧美日韩。但事实上，即便他们有此意愿，也难以做到。以德国为例，若能卡住中国汽车的脖子，大众汽车裁员五万人时，德国政府没理由不行动。所以，并非不想卡，而是卡不住。从芯片方面来看，中国汽车对3纳米芯片并无需求，5纳米芯片有则用，没有也无妨，7纳米芯片基本能满足需求。云计算时使用7纳米芯片，顶多电耗高一些，而中国并不缺电。行业数据显示，2025年我国汽车出口达832万辆，同比增长30%，创下历史新高。综合来看，中国汽车已不存在“卡脖子”问题。
理想系斜跃智能成立

2026/04/08

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盖世汽车讯理想汽车前AI首席科学家陈伟和前第二产品线负责人张骁联手创办了斜跃智能，公司于2026年2月成立。北京、杭州、深圳三地公司法定代表人均为张骁，注册资本均为100万元。斜跃智能未来将聚焦家庭场景，开发面向C端用户的消费级具身智能产品。公司成立两个月已组建近20人团队，在三地设立办公点，正招聘核心团队及技术人才。此前已有多个离职的理想汽车高管投身具身智能创业，形成“理想系”。理想汽车自身也在大力发展具身智能，今年1月开启组织架构调整，向该领域进军。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
3月自主车企海外销量大增

2026/04/08

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盖世汽车讯近期，多家自主汽车品牌公布了3月海外市场销量，成绩十分亮眼，单月销量创下历史新高。其中，比亚迪乘用车及皮卡海外销售119591辆，同比增长65.2%；奇瑞出口近15万辆，同比增长72%，刷新了中国品牌汽车单月出口纪录，且截至3月已连续11个月出口突破10万辆。此外，吉利、长安、广汽等品牌3月出口量也均创历史新高。中国自主汽车品牌不仅在销量上表现出色，在出海方式上也在不断转型。从单纯的产品出口，向整合全球资源进行战略性转变。比如在西班牙合资建厂，结合研发、生产、供应链本地化及营销等。同时，自主汽车品牌还不断迭代创新技术，赢得了海内外消费者的认可。在高等级辅助驾驶技术、底盘控制技术等方面都有突破，还与科技企业合作打造高端智能新能源汽车品牌。在商用车领域，也借助集团资源抢占出海新机遇。如今，中国自主汽车品牌出海是建立在强大技术实力基础上的品牌溢价和模式创新，有底气向全球输出技术、标准和模式。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
星途EX7四月中旬上市

2026/04/08

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盖世汽车讯四月中旬，星途EX7正式上市。这款新车预计售价在20-30万元，目前盲订通道已开启。外观上，星途EX7走极简风格，贯穿式日行灯、分体式大灯与贯穿式尾灯的搭配，使车身线条更显流畅。其车身尺寸达4988×1975×1710mm，轴距为3000mm，纯五座布局让车内空间十分宽裕。内饰方面，30英寸6K寰宇一体屏，屏占比90%，视觉清晰不晃眼，全车软质包裹搭配256色氛围灯，营造出舒适的驾乘环境。智能化配置上，全系标配猎鹰700系统，27颗传感器含激光雷达，英伟达Orin-Y芯片加持，支持高速、城市NOA等功能，还有500+全场景泊车，新手也能轻松操作。动力上，DM-i车型搭配1.5T增程器，可加92号油，亏电油耗低至5.8L，纯电续航和综合续航表现出色；EV纯电版基于800V高压平台，快充速度快，四驱版零百加速仅4.7秒。此外，该车还采用飞鱼底盘3.0，搭配CDC电磁减振和100mm可调空气悬架，特别是全球首搭的EMB线控制动，安全性大幅提升。与理想L6、问界M7等热门车型相比，星途EX7在空间、动力能耗、底盘制动等方面优势明显，更适合注重技术的家用用户。不过，若预售20万起，在竞争激烈的市场中仍面临一定压力。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
欣旺达前瞻布局固态电池

2026/04/08

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盖世汽车讯欣旺达在电池领域不断探索创新，前瞻布局固态电池并积极探索商业化。固态电池作为新兴技术，具有广阔的发展前景。欣旺达布局了硫化物、聚合物等多条技术路线，同步开发半固态、全固态系列产品。其已发布的聚合物全固态电池能量密度超过400Wh/kg，还可通过针刺及200℃热箱测试。尽管目前未提及产能等更多信息，但欣旺达在固态电池领域的积极投入和研发成果，展现了其在电池技术创新方面的决心和实力，有望在未来的市场竞争中占据一席之地。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
小米任命原特斯拉经理为欧洲交付与物流负责人

2026/04/08

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盖世汽车讯2026年4月7日消息，原特斯拉中欧地区交付运营高级经理迪特·洛伦茨在特斯拉工作六年后，于本月初加入小米汽车，担任欧洲交付与物流负责人。迪特·洛伦茨拥有丰富的行业经验，曾在特斯拉担任中欧地区交付运营高级经理长达六年。此次人事变动或为小米汽车在欧洲市场的发展带来新的活力。目前暂未得知小米汽车是否还有其他人物的人事调动，也未获取到小米汽车的销售成绩、市场维度总结以及在本土和海外市场的销量总结等信息。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
珞石机器人上市

2026/04/08

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盖世汽车讯当下，工业机器人渗透步入深水区，具身智能成为新变量。在产业从“设备替代”迈向“能力重构”的阶段，珞石机器人向港股递交上市申请，其收入增长、持续亏损与现金流压力并存的状况，反映出机器人企业在新一轮技术周期中的典型处境。2026年3月31日，珞石（山东）机器人集团向港交所提交上市申请。招股书显示，2023 - 2025年公司收入分别为2.67亿元、3.25亿元和5.22亿元，两年接近翻倍；同期净亏损分别为1.57亿元、1.92亿元和1.79亿元。收入虽持续增长，但公司未实现盈利，经营活动现金流也连续为负。过去十年，中国工业机器人市场快速扩张，中国已连续多年成为全球最大工业机器人市场。不过近两年，行业逻辑生变。传统工业机器人渗透接近阶段性高位，新增需求多来自产线升级；制造业需求转向小批量、多品类与快速切换，传统机器人在柔性与适应性方面的局限凸显，协作机器人成为重要增长方向。而具身智能自2025年起成为政策重点，多地布局，资本集中，但仍处早期阶段，距大规模商业化有距离。从业务结构看，珞石当前收入主要源于传统机器人业务，具身智能业务虽增长快，但未成为主要支撑。生产端已进入放量阶段，具备规模化制造能力，但后续扩张资金需求高。财务方面，公司盈利能力有所改善，毛利率提升，但净亏损仍高，主要受财务成本影响。上市后财务费用压力或下降，但现金流状况未改善，净负债持续扩大。机器人行业正从自动化设备阶段走向能力竞争阶段。珞石以工业与协作机器人提供现实支撑，具身智能承载未来预期，目前仍处于从规模扩张走向盈利验证阶段。其IPO不仅是融资行为，也是缓解财务结构压力的关键节点。在具身智能未形成规模化商业模式前，工业自动化仍是主要收入来源，市场关注焦点或从“增长能否持续”转向“增长能否转化为现金与盈利”。
曹操出行业绩改善

2026/04/08

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盖世汽车讯曹操出行发布2025年年度财报，营收同比增长37.7%，净亏损大幅收窄，第四季度调整后净利润转正。不过，其高负债、高投入的经营压力未得到缓解，负债总额达92.56亿元。这主要是因为大规模扩张带来运营成本增加，Robotaxi业务投入和收购也加剧了资金压力。同时，曹操出行面临诸多问题。用户投诉其存在莫名扣款、自动生成订单、车费过高、司机服务差等问题；司机则反映注册易注销难、强派订单等情况。此外，曹操出行还存在合规性漏洞，长期有“人无资格、车无证”的违规问题。如何平衡规模扩张、合规经营与服务提升，是曹操出行亟待解决的课题。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
2026年2月中国汽车整车进口量额双降

2026/04/08

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盖世汽车讯据中国汽车工业协会数据，2026年2月中国汽车整车进口表现不佳。进口量为3.2万辆，环比降17.4%，同比降11.6%；进口金额14.7亿美元，环比降17.6%，同比降18.6%。不过，从1-2月整体来看，进口量达7万辆，同比增长24.3%；进口金额32.7亿美元，同比增长8.3%。这显示出年初汽车进口市场有一定的增长态势，但2月出现下滑情况。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
美国电动车租赁到期潮将至

2026/04/08

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盖世汽车讯据《汽车新闻》报道，到2026年底，即将流入二手车市场的到期租赁车辆里，电动车占比预计接近15%，远超今年一季度的7.7%。这一变化源于2022年疫情后美国电动车租赁业务的迅速发展。但如今，联邦电动车税收抵免政策取消、碳排放处罚机制废止，消费者对电动车兴趣降低，车企面临租赁车辆残值远低于预期的难题。信用报告机构Experian数据显示，租赁到期电动车供应量将在2028年达到顶峰，约80万辆车会同时进入市场。虽然二手电动车市场在扩大，但需求能否跟上供应还不确定。行业专家指出，车企金融部门之前预估每辆租赁到期电动车的残值比实际价值平均高约10,000美元。若这一差距持续到2028年，美国主要电动车制造商金融业务可能合计损失约80亿美元。2025年，特斯拉新增电动车租赁量最多，达229,000辆；通用汽车以102,000辆排第二，现代 - 起亚78,000辆紧随其后。按每辆车平均损失10,000美元算，2028年租赁期满时，仅特斯拉可能就有23亿美元账面损失，考虑到部分车型贬值快，实际损失可能更高。车企金融公司靠预测性贬值模型定租赁价格以保证盈利。但2022年，三年车龄电动车在拍卖市场能保留90%原值，到2025年底，市场萎缩使同类车辆残值降至约40%，这是潜在巨额亏损的根源。此前联邦电动车激励政策能降低租赁成本，现在补贴取消，电动车财务吸引力下降。不过近期汽油价格翻倍且无缓解迹象，可能提升消费者对二手电动车的兴趣，稳定价格。同时，传统燃油二手车价格预计大幅上涨。Cox Automotive预测2026年美国新车销量下滑2.6%，租赁量降2%，新车购买减少使消费者转向二手车市场，推高价格。车企还会转嫁约350亿美元关税成本，每辆车售价增加约3,800美元。这些因素可能使消费者选择二手电动车，但成本上升对消费者不利，尤其在可能面临严重滞胀的经济环境下。因租赁合同有约束力，车企必须履约，部分企业已在财报中计提贬值损失。Chase Auto正开发计划，将部分租赁到期电动车直接卖给消费者，还试点非原厂认证二手电动车再租赁项目。此外，市场分布影响残值，车企可能调配车辆到新兴市场减少损失。目前情况仍有诸多不确定，实际影响有待观察。
1-2月燃油车销量榜出炉

2026/04/08

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盖世汽车讯在电动化与智能化浪潮之下，燃油车是否还受市场青睐？我们不妨从销量数据中找寻答案。日前，乘联会公布了1-2月零售销量数据。从1-2月燃油车零售销量前二十榜单可见，有十款燃油车累计零售销量超过3万，充分显示出该细分市场中不乏热销车型。接下来，让我们看看具体车型的排名与销量表现。榜单首位是博越L，1 - 2月累计零售销量达53539辆。这款国产SUV价格亲民，不仅智能配置丰富，性价比与驾乘体验也十分出色。朗逸位列第二，累计零售销量39592辆，作为德系经济型轿车，虽无突出亮点，但品质与性能可靠，耐用又经济。速腾排名第三，累计零售销量39119辆，一汽 - 大众不断丰富其产品系列，增强竞争力以稳住销量和市场份额。帕萨特排名第四，累计零售销量34787辆，凭借德系品质与口碑，以及与时俱进的产品力保持良好销量。星越L排名第五，累计零售销量33959辆，产品定位高端，智能与舒适配置完备，吸引众多消费者。途观L排名第六，累计零售销量33807辆，德系口碑与销量双优，且产品力持续进化。轩逸排名第七，累计零售销量33207辆，曾在家轿市场独占鳌头，如今面对众多对手，销量有所分流。星瑞排名第八，累计零售销量31438辆，国产大厂出品，价格实惠，性价比优势显著。锋兰达排名第九，累计零售销量30672辆，可靠又经济，是普通消费者的安心之选。迈腾排名第十，累计零售销量30538辆，老牌德系轿车靠不断进化产品力保持销量。此外，瑞虎8、本田CR - V、长安CS75 PLUS、凯美瑞、探岳等车型也都在榜单中占据一席之地，它们各有优势，但也都面临着新能源汽车的竞争压力。还有卡罗拉锐放、帝豪、逸动、艾瑞泽8、宝马3系等进入前二十销量榜单的燃油车型，销量表现同样出色。总体而言，当下燃油车的销量表现并非想象中那么差，但也不容乐观。面对来势汹汹的新能源对手，燃油车唯有不断提升产品力，才能守住市场份额与竞争力。
汽车供应链走向前台

2026/04/08

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盖世汽车讯就在昨夜，博世中国官博发声，称其被动安全技术与清晰视野方案为即将全球首发的“大六座”车型华境 S 赋能，助力新车亮相。这并非个例，今年以来，诸多供应商在新车发布前纷纷集体造势。极氪 8X 发布前，博世、佛瑞亚海拉等供应商提前宣传；长安汽车泰国首款本土化车型 NEVO Q05 亮相时，奥托立夫也发文表示以安全方案全程支持。曾经深藏幕后的零部件配套企业，如今正积极走向新车发布的聚光灯下。从制动、底盘到智能照明、安全系统等领域的供应商，以往多在行业论坛或供应商名录中被提及，现在却直接加入面向消费者的品牌联合宣发阵营。一大批供应链“隐形冠军”走向前台，这既反映了企业品牌传播策略的转变，更折射出汽车产业底层逻辑的深刻变化。在燃油车时代，整车厂处于产业核心，零部件供应商长期从属，形成了“整车厂定义需求，供应商被动满足”的单向模式。当时，即便是博世、大陆等全球巨头，也较少在消费端进行品牌展示。这种“隐形”状态，既是供应链企业基于 B2B 生意本质的主动选择，也是长期稳定配套关系下的无奈现实。然而，电动化与智能化的技术变革打破了这一格局。以极氪 8X 为例，核心零部件成为定义新车产品力和打造竞争优势的关键卖点，消费者对其关注度极高。供应商的品牌背书能为新车增加可信度，也能提升自身影响力，实现双赢。法雷奥表示，主机厂与供应链企业的联合宣传，体现了行业供需关系向联合开发与生态绑定的深度变化。供应链集体为新车站台，背后是整车厂与供应商合作关系的深度重构。传统模式下两者关系呈“链状”，技术研发协同性弱；智能电动车时代，双方需全产业链协同，关系升级为“利益共享、风险共担”的战略伙伴。“联合开发”模式逐渐普及，整车厂在研发初期就会与核心供应商共同定制技术方案。不过，新的竞合生态中，“竞”与“合”的关系较为微妙。整车厂会构建多元化供应链体系，而供应链企业之间技术角逐激烈。此外，一些头部整车厂开始涉足供应商领域，给供应链企业带来压力。供应链企业为新车“站台”是整零关系升温的信号，但从“站台”到“共生”还有很长的路要走。尽管整零关系有积极变化，如联合开发成为常态，但传统的账期等结构性矛盾依然存在。中汽协发布的账款支付规范倡议虽有一定作用，但不少供应商仍未感受到账期压力实质性缓解。账期问题根源在于整零关系中的权力不对等，需要行业共识深化和整车厂心态转变。整零关系的重构是系统性工程，涉及账期、技术权益等诸多问题。行业已有车企主动优化合作，只有真正把供应商当伙伴的车企，才能构建稳固的供应链护城河。
中国工业机器人崛起：突破与挑战并存

2026/04/08

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盖世汽车讯机器人极易引发人们的情感共鸣，工业机器人曾是高科技装备的重要代表。人们认为机器人装机量体现了一个国家的制造能力。2025年全球新装工业机器人57万台，中国占比56%，装机量是第二名日本的近七倍，且超过其他国家中第二名至第五名的总和。2024年底，中国工厂在役工业机器人总数超200万台，占全球总保有量近44%，是日本的4.5倍。曾经，中国能否规模化制造工业机器人还是个疑问，四大家族几乎统治市场。如今，中国已有五家过万台产量的厂家。标准品是机器人大规模普及的关键，超大规模产业能推动其发展。光伏和锂电是中国特有的重度使用机器人的行业，2020年后中国机器人高速增长。SCARA机器人最先突围，但它是价格驱动的市场，价格持续下降却增量不足，其供应链过度繁荣，限制了行业进化。不过，智能硬件的兴起有望为其提供新机会。对于更复杂的机器人，中国企业从非标机器人方向发展。如南京埃斯顿开发的折弯专用机器人，与场景深度结合，成为细分市场策略的成功案例。中国产业红利一旦启动便势不可挡。在动力电池领域，国产机器人与外资企业站在同一起跑线，中国厂商的定制化和快速反应能力是核心竞争力。在光伏领域，中国机器人也抓住新要求取得进步。弧焊和点焊机器人是工业机器人的明星品种，市场曾被四大机器人家族垄断。如今，成都卡诺普在弧焊机器人领域有强大存在感，安徽芜湖埃夫特机器人肩负汽车机器人突破使命。随着中国电动汽车崛起，国产机器人在汽车焊接领域有了撕开缺口的机会。中国机器人要实现高端化，既需供应链自主化，又要向金字塔尖进军。但在重载RV减速器、超大扭矩伺服电机等方面，仍面临外资品牌垄断。不过，中国供应链正在成熟，如绿的谐波减速机取得突破，美的KUKA发挥链主作用。供应链的发展加速了机器人的大宗商品化，降低了协作机器人的制造难度。中国机器人十年内完成三次重大突破，正经历第四次突破，切入汽车主流市场，未来有望突破飞机和火箭制造，改写全球工业机器人行业秩序。
东风国产汽车芯片DF30量产上车

2026/04/08

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盖世汽车讯东风汽车在国产汽车芯片领域取得新突破。由其牵头研发的国内首款国产车规级MCU芯片DF30，正稳步推进量产上车。官方消息显示，该芯片已在东风奕派007、猛士M817、东风风神皓瀚等多款车型上完成验证，这意味着东风旗下车型很快就能用上完全自主可控的‘中国芯’，成功打破国外在该领域的长期垄断。车规级MCU芯片是汽车动力系统的核心，作为发动机ECU的核心芯片，如同整车的‘大脑总指挥’，其计算速度和稳定性直接影响整车的安全运行。此前，这一关键芯片一直依赖进口，供应链易被‘卡脖子’，而DF30芯片的诞生，解决了国产汽车的‘缺芯’难题。为保证芯片品质，东风工程师前往漠河寒区试验基地，在 -43℃ 的极寒环境下完成多项严苛测试，发动机冷启动、爆震控制等项目指标均达标，顺利通过极寒考验，为量产奠定了坚实基础。这款芯片具有四大核心优势，基于自主开源RISC - V多核架构打造，采用国产40nm车规专属工艺，功能安全等级达到汽车行业最高的ASIL - D标准，完成295项各类严苛测试，还能适配国产自主操作系统，可覆盖燃油车、新能源车的核心场景，综合性能与国际同期同类产品相当。自2024年11月发布以来，DF30芯片已累计产出50余项发明专利及集成电路布图，东风还牵头制定了8项相关标准，构建起全链条自主创新闭环。
霍尔木兹海峡影响，日本车企调整中东业务

2026/04/08

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盖世汽车讯据日经新闻消息，4月6日，日本汽车制造商马自达宣布，因霍尔木兹海峡航道通行近乎中断，暂停专供中东市场的整车生产，停产安排将持续到5月。早在3月，马自达就已暂停向中东出口，目前正将相关产能调整至供应美国和欧洲市场。此前，马自达在日本本土生产并向中东出口主力车型，像旗舰款CX - 5紧凑型SUV。为维持整体整车生产规模，马自达计划加大CX - 5等车型在欧美市场的产能投放。此外，马自达表示6月及之后会密切关注局势变化，灵活调整生产安排。随着伊朗局势紧张升级，其他日本车企也纷纷调整运营计划。4月1日，斯巴鲁宣布暂停所有中东地区的出口业务；丰田汽车则开始削减Land Cruiser SUV等中东专供车型的产能。标普全球移动出行的数据显示，2025年日本车企在阿联酋、伊朗及中东其余八国的新车销量超过87万辆，其中丰田销量接近52万辆，马自达约5万辆。此次霍尔木兹海峡的情况，对日本车企在中东的业务产生了明显冲击，各车企也在积极应对以降低损失。